एसयूवी - यो के हो र क्रसओभर देखि फरक के छ

पछिल्लो केही वर्ष मा देश को सडक मा कार को संख्या दसौं र समय पनि सयौं वृद्धि भएको छ। हरेक दिन थप र तिनीहरूलाई को अधिक एसयूवी, एसयूवी र crossovers प्रतिनिधित्व। ठूलो, विशाल, एक रोचक डिजाइन, चमकदार र चमकदार, ती सबै जस्तै छ, तर प्रश्न, एसयूवी जवाफ दिन सक्नुहुन्छ सबैले - यो के हो, र क्रसओभर र एसयूवी वा क्रसओभर र एसयूवी बीच मतभेद भनिन्छ। र तिनीहरूले अक्सर, क्रसओभर एसयूवी कल जो सामान्य मा माटोको, कुरा छ तिनीहरूलाई भ्रामक अज्ञानता बासिन्दाहरू निर्माताहरु कारण छ, किनभने जान्नु आवश्यक माटो सडक सधैं छैन पारित गर्न सक्षम।

परिभाषित

त्यसैले, एसयूवी - के छ? धेरै मापदण्ड ध्यान गर्नुपर्छ रूपमा तीन शब्दमा यो प्रश्नको जवाफ, असम्भव छ। एसयूवी - एक परिवार कार एक क्रसओभर समान देखिन्छ कि एउटा विस्तारित भित्री ठाउँ संग जापानी ब्रान्डहरु को एक को, तर यसको यांत्रिक गुण possessing छैन। त्यहाँ एसयूवी, साथै crossovers उच्च पार छ कि एक misconception छ। तर, यो मात्र एक भ्रम छ। तिनीहरूले सामान्य डामर मा लुढका ड्राई सडक मा, अत्यधिक अवस्थामा ड्राइभिङ वा, लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ।

Crossover - एक संकर एसयूवी र कार प्रिमियम। तिनले एसयूवी जस्तै एक शक्तिशाली मोटर र एक उच्च पार छ, र स्वतः प्रिमियम रूपमा - चमकदार उपस्थिति। तदनुसार, को क्रसओभर permeability पर्याप्त एसयूवी भन्दा उच्च। यो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संग सुसज्जित र ढलान नम्र कमजोरी सामना गर्न सक्षम छ। तर, यो बरु एक कार बन्द-सडक भन्दा एक खेल कार छ। मास्को गर्न crossover एसयूवी हिंड्न, त्यसैले यसलाई गड्ढे, puddles र ditches, सायद संग strewn धेरै, ऊबड बिकृति वा भिजेको सडक मड्डी माटो सडक मा सवारी, एक लामो समय को लागि तर मन। धेरै विशिष्ट क्रसओभर यसको स्वतन्त्र निलम्बन को सुरक्षा को एक अपेक्षाकृत सानो मार्जिन द्वारा बताए छ जो शहर, बाहिर अनूठा यात्राको एउटा छापिएको बाटोमा "हिँड्छ।"

एसयूवी - सबै मार्गहरू राजा, योग्य छैन जो गर्छन् नाम "सडक" ती पनि छ। बन्द-सडक ड्राइभिङ लागि विशेष गरी डिजाइन क्रसओभर एसयूवी विपरीत, आफ्नो घटक सुरक्षा को एक विशाल मार्जिन छ। ATVs सधैं एक भारी आकार छैनन्, तर तिनीहरूले एक उच्च मस्यौदा शक्ति र maneuverability हुनेछ।

मेकानिक्स को दृश्य को बिन्दुबाट मतभेद

न्याय मात्र उपस्थिति द्वारा, वाहन को सबै तीन विभाग त गलत हुनेछ परिभाषित गर्न सकिन्छ एसयूवी रूपमा, तर कारण के गर्न आफ्नो प्राविधिक उपकरण मा फरक को कति गर्न। एसयूवी - यो के हो र यो एसयूवी क्रसओभर भिन्न कसरी, तपाईं थप विवरण आफ्नो शरीर, प्रसारण र निलंबन मा मतभेद विचार गर्नुपर्छ: प्रश्नहरूको गर्न सबैभन्दा पूरा जवाफ प्रदान गर्न।

शरीर बारेमा केहि शब्द

crossovers र एसयूवी मात्र वाहक एकाइ शरीर छ, जबकि, एसयूवी सबै एकाइहरु र सम्मेलन एक इस्पात फ्रेम संग सुसज्जित। र, को पाठ्यक्रम, को क्रसओभर मा शरीर को torsional कठोरता को एसयूवी भन्दा एकदम उच्च छ।

प्रसारण बारेमा

प्रसारण बन्द-सडक उपकरण को एक विशिष्ट सुविधा खराब सडक को अवस्था हटाउन अनुमति दिने, अर्को प्रसारण कम छ। साथै, मिसिन को यस प्रकार एक सुविधा जो को छ दबावपूर्ण वा चार-पाङ्ग्रा ड्राइव जडान पुल छन् केन्द्र अंतर।

प्रसारण क्रसओभर ठूलो सादगी द्वारा विशेषता छ: तिनीहरू कम प्रसारण र स्थायी चार पाङ्ग्रा ड्राइव को एक नम्बर, यो दबावपूर्ण मात्र slippage समयमा जडान।

अगाडि-पाङ्ग्रा वा क्रसओभर निहित पारंपरिक कार मा सेट समान: डिजाइन एसयूवी गियरबक्सलाई दुई प्रकार को हुन सक्छ।

निलम्बन विशेषताहरु

को एसयूवी वाहन को patency को डिग्री बढ्छ जो एक निर्भर निलम्बन, छ। यसको फाइदा - विश्वसनीयता, को कमी - को एसयूवी मा सवारी सान्त्वना एकदम सानो छ गर्न क्रसओभर वा parketnike मा "पैदल"।

एसयूवी र crossovers सामान्यतया छ स्वतन्त्र निलम्बन अगाडि र पछाडिको। मात्र फरक निलम्बन अन्तिम साथै बन्द-सडक रूपमा सामान्य डामर सडक मा सफल प्रयोग सन्तुलनमा गर्ने लक्ष्य लिएको छ भन्ने छ। प्रश्न गर्न सबैभन्दा पूरा जवाफ प्राप्त एसयूवी - यो के हो, यो सम्भव, सडक मा कार चलाउनु प्रयास गरेर हो। क्रसओभर निलम्बन राम्रो डामर वा trampled बलौटे सडक मा एक यात्रा को लागि सुरक्षा को पर्याप्त मार्जिन छ भने, एसयूवी छैन सधैं छापिएको बाटोमा, यो भाँचिएको छ भने जानुहोस् र गर्दैन।

पाङ्ग्रा र भू-भाग मा

सबैभन्दा नाटकीय मतभेद RVs, एसयूवी र crossovers आफ्नो पाङ्ग्राहरू र ज्यामितीय पार को सुविधाहरूमा व्यक्त गर्दै हुनुहुन्छ।

उच्च sidewall संग ठूलो आकार को पाङ्ग्राहरू (व्यास तीस इन्च र माथि) संग सुसज्जित एसयूवी। एक क्रसओभर एसयूवी र सामान्य कम प्रोफाइल, यातायात डामर ड्राइभिङ लागि डिजाइन हुन सक्छ।

एसयूवी पाङ्ग्रा ठूलो व्यास (30 इन्च) को sidewall संग उच्च हुनुपर्छ। crossovers र कार-एसयूवी लागि गर्दा डामर ड्राइभिङ लागि स्थापित गर्न सकिन्छ कम प्रोफाइल टायर। एसयूवी patency एकदम को overhangs को कडी र कार अगाडि कम द्वारा सुधार भएको छ। यो सम्भव तेज वा अचानक descents र चढती मा प्रवेश निस्कन को कोण वृद्धि बनाउँछ। तिनीहरूले एक पर्याप्त ठूलो overhangs साथ सुसज्जित रूपमा crossovers र एसयूवी को Patency, कम छ। यो कारण एसयूवी-प्रकार कार वा क्रसओभर मुख्य सूचक को डिजाइन मा एक सौंदर्य क्षण भौतिक एक छ, र छ।

को ज्यामितीय पार सङ्केत गर्दै यसलाई मुख्य यसको परिभाषा कठिनाई बदलिने को अवरोध हटाउन सक्ने क्षमता छ भनेर याद महत्त्वपूर्ण छ।

को मुख्य प्रतिनिधि

ताकि दिएको जानकारी निराधार थियो, र एक कार-एसयूवी स्पष्ट भएको छ के को प्रश्नको जवाफ, गाडी यी प्रकार को brightest प्रतिनिधिको विचार गर्नुहोस्।

को एसयूवी को सबै भन्दा प्रमुख प्रतिनिधिहरु जीप Wrangler, ल्याण्ड रोवर आविष्कार, शेवरलेट छन् Niva, VW Touareg, सीमा रोभर, « Niva», मर्सिडीज-बेन्ज को एमएल / को जी-क्लास, को निसान Patrol र घरेलू oise सबै मोडेल।

crossovers को परिवार प्रस्तुत गर्न गर्व गर्ने कैडिलैक को SRX, जीप ग्रैंड, इन्फिनिटी EX, ओडी को Q7 र लेक्सस RX।

नयाँ एसयूवी टोयोटा RAV4, VW Tiguan, किआ Sportage, निसान Qashqai (मुरानो, एक्स-ट्रेल) र होन्डा पायलट: एसयूवी कार भनिन्छ। आशा छ, अब तपाईं स्पष्ट फरक हेर्नुहोस्।

पर्श कायेन्ने, सीमा रोभर खेल र मर्सिडीज एम-क्लास: एक एसयूवी र क्रसओभर, माथि कक्षाहरू को चौराहे मा छन् कि कार छैन उल्लेख गर्न के सोच। तिनीहरूले हुनत crossovers एक नम्बर सामान्यतया छैन, कि छ, क्रसओभर र एसयूवी को केही सुविधाहरू संयोजन , कमी गियर को यो त्यहाँ उपलब्ध छ यी वाहन मा।