किन VAZ-2110 "शेवरलेट Lacetti", "ओपल Astra" मा स्टेरिड़ ब्रेकिंग vibrates गर्दा? गति मा ब्रेकिंग महिनामा स्टेरिड़ vibrates

कार - वृद्धि खतरा को एक वाहन। सार्दा गर्दा सबै नियन्त्रण आदेश काम हुनुपर्छ। तर, यो ब्रेकिंग जब कि स्टेरिड़ vibrates हुन्छ। "ओपल Astra", पनि, छैन यस्तो समस्याको प्रतिरक्षा छ। गरेको यो समस्या र तिनीहरूलाई कसरी समाधान गर्न को कारण हेरौं।

पाङ्ग्रा सन्तुलन

ड्राइभिङ पाङ्ग्रा - गति मा ब्रेकिंग को स्टेरिड़ vibrates तपाईं अन्तर्गत भने, पाप हुन पहिलो कुरा। तिनीहरूले unscrewed वा सन्तुलित हुन सक्छ। ड्राइव मा counterweights जाँच - तिनीहरूलाई एक खस्यो भने, समस्या टायर एक यात्रा संग हल गर्न सकिन्छ। स्वतन्त्र तपाईं प्रदर्शन सञ्चालन। र यो मूल्य यो सस्तो, त्यसैले पहिलो तलब ध्यान शेष छ। यो वजन ठाउँमा रहने कि हुन्छ, तर डिस्क पिट मा आगमन मा झुकेको छ। यस मामला मा, मर्मत गर्न मद्दत गर्नेछ। punched लेख को मामला मा वेल्डिंग बिना लगायो गर्न सकिन्छ। डाली डिस्क मा त गर्न सकिँदैन। खैर, तपाईं सबै चार पाङ्ग्रा सन्तुलनमा गर्न आवश्यक छ। मूल्य लागि यो 1-1.5 हजार rubles मा जारी गरिनेछ। यो एक कार भने, प्रत्येक पाङ्ग्रा अनुमति छ मा सन्तुलित वजन को 50 कुनै अधिक ग्राम झुन्डियो। यो टायर एउटा नयाँ ड्राइव खरीद गर्दा थाहा उपयोगी हुनेछ। तिनीहरूले वजन धेरै के भने, यो ड्राइभ टायर पहनने को समतल र एकरूपता शङ्का गर्न एउटा कारण छ।

Casings

कहिलेकाहीं पिटाइ असमान tread लगाउन कारण हुन्छ। सही उन्नतोदरता भेट्यो जब यो सम्भव छ। केही अवस्थामा, मोटर चालकहरुलाई जानाजानी को रियर पाङ्ग्रा, तिनीहरूले कट्टर को व्यास फिट छैन भने "भरने"। यस मामला मा, एउटै डिग्री नभएसम्म नकारात्मक उन्नतोदरता, अगाडि तिनीहरूलाई राख्नु सफल छैन।

पैड

अर्को, यो ब्रेक सिस्टम, अर्थात् पैड निरीक्षण। को स्टेरिड़ अगाडि पाङ्ग्रा नियन्त्रण भएकोले तिनीहरूलाई ब्लक को राज्य मा हेर्न। यस मामला मा ब्रेकिंग गर्दा किन स्टेरिड़ vibrates? पैड धेरै थाक्नु। यो घर्षण सामाग्री पैड गर्न पहनता छ, र त्यसपछि धातु भाग डिस्क विरुद्ध मालिश। फलस्वरूप, यस स्टेरिड़ ब्रेकिंग गर्दा vibrates।

VAZ-2110 एक विश्वसनीय ब्रेक लगान सिस्टम संग सुसज्जित छ, तर यो एक लेट प्रतिस्थापन उपभोग्य मा मरम्मत आवश्यक हुन सक्छ। पैड प्रतिस्थापित गर्न हरेक 20-25 हजार किलोमिटर आवश्यक छ। सजिलै र jerks बिना 200 ब्रेक गर्न किलोमिटर - तपाईं एक आक्रामक ड्राइभिङ शैली छ भने, तपाईं नयाँ रन-प्याड बनाउन स्थापना पछि 2 द्वारा यो संख्या विभाजन। यो नयाँ सामाग्री काम सतहमा pritersya सुनिश्चित छ। अगाडि पैड को रियर भन्दा बढी केही समयमा बाहिर लगाउने भनेर नबिर्सनुहोस्।

को recesses सम्भावित वेयर निर्धारण आफ्नो लागि थकित पैड गर्दा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। ठीक छ, घर्षण सामाग्री धातु पैड तल पहना छ भने, तातो पैड, किनभने अर्को ब्रेक लगान caliper गर्न सक्छन् बस जाम मा किन्न र वाहन स्किड हुनेछ। पनि को प्रतिस्थापन ब्रेकिंग जब विशेषता चीची गर्नु भन्नुभयो। कहिलेकाहीं यो कारण गरिब घर्षण सामाग्री वा पानी को सतह संग सम्पर्क मा हुन्छ। वाहन धोइदिनुभएर पछि राम्ररी छोटकरीमा पेडल मा थिचेर ब्रेक सुक्खामा।

डिस्क

हामी मन छैन पाङ्ग्रा र छ ब्रेक डिस्क। तिनीहरूले पनि आफ्नो जीवन छ र expendable मानिन्छ। ड्राइभिङ्ग शैली आधारमा तिनीहरूले 150 200 हजार किलोमिटर देखि सेवा गर्छन्। समय, डिस्क को मोटाइ घट्छ। सञ्चालन भाग पूर्ण बाहिर पहना छ जब अवरोध जमीनमा पिटाई सुरु हुन्छ। को पाठ्यक्रम, त्यसपछि ब्रेक लगान को स्टेरिड़ ( "शेवरलेट Lacetti" साथै गर्न) vibrates गर्दा। पनि डिस्क विरूपण बाहिर शासन छैन। एक घर्षण शक्ति ब्रेकिंग वृद्धि छ महिनामा - धातु अप गर्मी गर्न थाल्छ। र त्यो क्षण मा एक कार एक पानीको सानो खाडल मार्फत चलाए भने, डिस्क तापमान परिवर्तन कारण दरार सक्छ। उहाँले टुक्रा गर्न smashed गर्न थियो भने यो मुश्किल सुनिन्छ। पनि एउटा सानो दरार नै महसुस गराउँछ। तपाईं एक स्टीयरिंग ब्रेकिंग गर्दा पाङ्ग्रा vibrates छ भने, ध्यान अवस्था छैन मात्र जूता पनि डिस्क नै तिर्न, तर। कहिलेकाहीं, बरु खुर को यो केवल "छ।" सतह काम असमान हुन जान्छ। पहिलो नजर मा, तपाईं विरूपण हेर्न छैन। तर कम्पन प्रकुपित गर्न प्याड slightest hillock लागि पर्याप्त। तपाईं नयाँ डिस्क खरीद भने, मात्र वास्तविक चयन गर्नुहोस्। किरा तिनीहरूलाई र नयाँ ब्रेक पैड हुन्छन्। तपाईं केवल डिस्क बेचिएको यदि विक्रेता र निर्माता को निष्ठा शङ्का गर्ने कारण छ। को काम सतह मोटाइ र वजन एकदम सानो fakes पनि स्थित।

ड्राइव कसरी जाँच गर्ने?

यो, कार jacking के र पाङ्ग्रा घुमाउन पोस्ट गर्न। , बस हात ब्रेक अन्यथा तपाईं बन्द ड्राइव सार्न हुनेछ - मिसिन स्थानान्तरण खडा हुँदैन। परिक्रमा समयमा यो विशेषता ध्वनि emits भने, आफैँ खोल्ने र पाङ्ग्रा ब्रेक अवस्था निरीक्षण।

यो पनि जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ असर हब। यसो गर्न, तपाईं पाङ्ग्रा फिर्ता र निस्कने Sway गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ एउटा ठूलो खाली छ भने, यो कडा गर्नुपर्छ। तर असर अलि मुक्त प्ले आवश्यक छ कि सम्झना। बलियो कस संग तपाईं भाग हानिकारक जोखिम। व्हील तंग rotates भने, संभवतः पिस्टन caliper soured। यसको अवस्था जाँच र आवश्यक भएमा प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

मर्मत डिस्क

केही अवस्थामा, तत्व पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ। यसलाई चर्किएको को अभाव मा मर्मत गर्न उत्तरदायी छ। सम्पूर्ण रिकभरी प्रक्रिया खन्नु गर्न डिस्क को काम सतह छ। यो पूर्ण चिल्लो राज्य पङ्क्तिबद्ध गरिएको छ। तर चर्किएको को मामला मा, र डिस्क को न्यूनतम मोटाइ भने, यो पूर्ण परिवर्तन। नयाँ वस्तु को लागत दुई देखि दस हजार छ। यो आफैलाई बदलिएको गर्न सकिन्छ। तर हुनेछ केवल व्यावसायिक टर्नर छिनो गर्न।

माटो भित्र

कहिलेकाहीं ब्रेक तत्व को काम सतह मा गिर कि बालुवा र धुलो कम्पन हुन सक्छ। विशेष गरी अक्सर सँगै पानी संग माटो लाठी चलाउनु गर्दा वर्षाको मौसम, मा हुन्छ। समय, यो dries र एक ठोस पत्र खेल्छ। यो किनभने तपाईं ब्रेक लगान को स्टेरिड़ vibrates गर्दा के को, एक protivobalansirovochny भार रूपमा सेवा गर्न सक्नुहुन्छ। कहिलेकाहीं माटो व्हील वा डिस्क तखता को भित्र मा हुन्छ। समाधान - उच्च दबाव पानी संग ब्रेक सिस्टम को गुणस्तर निस्तब्धता।

स्टीयरिंग लिंकेज

कम्पन को उपस्थिति मा निरीक्षण टाई छड। जब वेयर र पुस्ता lugs डाटा तत्व ब्रेक लगान समयमा कम्पन गर्न थाल्छन्। तिनीहरूलाई कसरी परीक्षण गर्न? यसो गर्न तपाईं एक सहायक आवश्यक छ। उहाँले स्टेरिड़ अडिग हुनुपर्छ। यस समयमा, तपाईं साइड गर्न (poddomkrachennom कार मा) पक्ष बाट स्टीयरिंग रड yank। कुनै backlash हुँदैन।

मस्यौदा एक मुक्त विलिङ को उपस्थिति मा प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। खराब ह्यान्डलिङ - यो पनि तत्व विफलता को एक चिन्ह हो। पाङ्ग्रा "सुस्त" बन्नेछ। पछि यो स्टीयरिंग छड को प्रतिस्थापन आवश्यक असमान टायर वेयर बच्न पङ्क्तिबद्धहरू पत्र।

लाठ

यदि छ backlash स्टीयरिंग रेल अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यो bellow मार्फत प्रवाह गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई समाधान गर्न, मर्मत किरा खरिद। सबै सुक्खा छ जब backlash स्क्रू समायोजन गरेर निर्मूल गर्न सकिन्छ। तर कस धेरै यसलाई आवश्यक छैन। प्ले भने, एउटा नयाँ रेल प्रतिस्थापन गर्न धेरै, राम्रो। कि पछि, साथै पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध सन्तुलनमा राख्नुहोस्।

बल-असर

निदान लागि यो टायर माथिल्लो र तल्लो भाग को सामने पाङ्ग्रा र लिनु पकड पोस्ट हुनेछ। त्यहाँ एक backlash, बल संयुक्त को सम्भावित विफलता हो भने। कुनै स्क्रू रेल वा पाङ्ग्रा असर छ कुनै समायोजन हो। समाधान - नयाँ गर्न प्रतिस्थापन तत्व।

driveline

धेरै वाहन को स्टीयरिंग स्तम्भ मा त्यहाँ एउटा सानो kardanchik छ। यो पनि जाँच्न आवश्यक छ। तपाईं स्तम्भ को सुरक्षा केसिङ हटाउने गरेर पुग्न सक्दैन। यसलाई जहाँ यो शरीर प्रवेश एक ठाउँमा एक तत्व हो। kardanchik जूझ भने, यो विकास गर्न छ। तत्व प्रतिस्थापन पछि हो अब स्टेरिड़ ब्रेकिंग गर्दा vibrates। यो अक्सर हुँदैन, तर दोष यो मूल्य छैन बाहिर शासन गरे।

अन्य तत्व

दुर्लभ अवस्थामा मा, स्टेरिड़ आघात अवशोषक समर्थन rotting कारण ब्रेकिंग गर्दा vibrates। यो 20 वर्ष भन्दा पुरानो कार मा हुन्छ। यी मिसिन मा bushings निलम्बन लगाउने। परिणाम एक backlash र कम्पन छ। अपरेटिङ तत्व जंग र sagging को कुनै चिन्ह देखाउनुपर्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी ब्रेकिंग गर्दा जो लागि स्टेरिड़ vibrates मुख्य कारण फेला परेन। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, सबै भन्दा अवस्थामा समस्या छैन महत्वपूर्ण छ र एक दिन प्रकाश मा हल गर्न सकिन्छ। तर यो यो सौतेली पर्छ भनेर होइन। ड्राइभर र आफ्नो यात्रु को सुरक्षा को एक प्रतिज्ञापत्र - को जस्ताको तस्तै स्टीयरिंग भनेर नबिर्सनुहोस्।