जहाज "ओलम्पिक": कथा। "ओलम्पिक" टाइटैनिक, "" Britannicus "- transatlantic liners

जहाज "ओलम्पिक" धेरै विशेषताहरू अनुभव छ। सुरु को समयमा यो संसारको नयाँ आश्चर्य रूपमा मानिन्छ कि जहाज थियो। आफ्नो प्रसिद्धि "टाइटैनिक", एउटै संरचना थियो जो र दुई वर्ष पछि देखा छ अघि फिक्का, तर यसको पहिलो यात्रा मा डुबेर मर्छन् थियो।

वर्ग liners "ओलम्पिक"

त्यहाँ जहाज निर्माण मा एक परम्परा छ। उनको अनुसार, नाम जहाज दिइएको र परियोजनाहरू जो तिनीहरूले सम्बन्धित छ। यस कारण, साधारण मानिसहरू अक्सर जहाज को नै वर्ग को "ओलम्पिक" भ्रममा समुद्र liners।

त्यहाँ तीन गरिएको छ। पहिलो को 1910 मा निर्मित "ओलम्पिक", थियो। दोस्रो आफ्नो दुर्घटना पछि विश्व प्रसिद्ध भए जो "टाइटैनिक", थियो।

यो वर्ग को अन्तिम जहाज "Britannic" नाम थियो। उहाँले पहिलो विश्व युद्ध को पूर्वसन्ध्या मा देखा पर्नुभयो र तुरुन्तै घाइते सैनिकहरु परिवहन सहित सैन्य मिशन, प्रदर्शन गर्न थाले। पाँच सफल उडान पछि 1916 मा एक जर्मन मेरो द्वारा फितलो बनाइदिएको छ।

को XX सताब्दी को शुरुवात मा जहाज निर्माण उद्योग

यी वर्षहरूमा युरोपेली देशहरूको नागरिक छिटो नयाँ गति रेकर्ड विजयी भन्ने तथ्यलाई र दुर्गम क्षेत्रमा पहुँच लागि सबैभन्दा अविश्वसनीय छापिएको मार्गहरू द्वारा मुख्य रूप काम गरे। अटलांटिक महासागर त्यहाँबाट जहाजहरु cruising रूपमा, एक मार्ग रूपमा झनै महत्त्वपूर्ण भएको छ छिटो-बढ्दै युरोप र फिर्ता गर्न संयुक्त राज्य अमेरिका। महत्वपूर्ण भार र आप्रवासी को ठूलो संख्या ओसारपसार। को युग को अर्को महत्वपूर्ण साइन - पहिलो विश्व युद्ध को पूर्वसन्ध्या मा विश्व शक्तिहरु बीच वृद्धि प्रतिद्वंद्विता।

ब्रिटिश ढुवानी कम्पनी सेतो तारा रेखा कि दौड गुमाए। Cunard रेखा - यसको मुख्य प्रतियोगिहरु जर्मन र अन्य अंग्रेजी निर्माता हो। उत्तरार्द्ध सागर यसको जहाज बनाउने ठाउ दुई नयाँ पुस्ता लाइनर आए पछि उद्योग नेता भए - "। Lusitania" "माउरिटानिया" र तिनीहरूले केवल ठूलो भिन्नता, तर बेडा गुणहरू। 1907 मा "Lusitania" पनि 20 वर्ष भन्दा बढी पहुंच बाहिर रहेका जो अटलांटिक पानी, मा गति रेकर्ड भङ्ग।

सेतो तारा रेखा मालिक थियो जो यस पृष्ठभूमिमा, को टाइकुन Dzhon मोर्गन, विरुद्ध, प्रतियोगिता राम्रो होना निर्णय र आफ्नो ईन्जिनियरहरु साँच्चै अत्यन्तै केहि सिर्जना को कार्य सेट। यो परियोजना मा जहाज "ओलम्पिक" र आफ्नो "भाइ" को दुई थियो।

को विशेषताहरु

अन्य जहाज तुलनामा नयाँ जहाज धेरै ठूलो भिन्नता थियो। आफ्नो tonnage आधा नै "माउरिटानिया" को tonnage नाघ्यो। यी आयाम, इन्जिन अन्यथा धेरै स्रोतहरू expend थियो गति रेकर्ड लिन अनुमति छैन।

बरु, यो नयाँ पोत को प्राथमिकता यसको अचम्मलाग्दा लक्जरी हुनेछ सहमत भएको थियो। अर्को फाइदा सुरक्षित मानिन्छ। को डिजाइनर धेरै compartments को एक प्रणाली कि नयाँ जहाज unsinkable धन्यवाद दावी। उल्लंघन आवास, बाढी जहाज मात्र एउटा सानो अंश यसलाई afloat राख्न मदत गर्नेछ हुनेछ भने।

त्यो विश्वास एउटा दुःखद घटना मा गरियो। को "ओलम्पिक" साँच्चै उडानहरू धेरै अनुभव छ भने, "टाइटैनिक" - जहाज प्रतीक - आफ्नो पहिलो यात्रा मा मृत्यु भयो।

इन्जिन नयाँ बयलर मा काम गर्छ, र यसको क्षमता 50 हजार अश्वशक्ति छ। पोत 2435 यात्रुहरू 860 मान्छे को आफ्नो चालक सेवा समावेश गर्यो। 18 मीटर - लम्बाइ 269 मिटर, चौडाइ थियो। यी पागल संख्या तुरुन्तै प्रेस को ध्यान र नयाँ परियोजना सार्वजनिक आकर्षित। एकदम, पुरानो बन्दरगाह किनभने के मार्ग "ओलम्पिक" जहाँ भाग्यो को घाट पुनर्निर्माण थियो को, यस्तो ठूलो जहाजहरु स्वीकार गर्न तयार थिए।

भित्री लाइनर परिसर यात्रु को सल्वेंसी आधारमा तीन वर्गमा विभाजित थिए। विशेष चमक विभिन्न भोजन कक्ष, 500 भन्दा बढी मानिसहरू लागि डिजाइन गरेको छ जो गरिएको र दुनिया मा जहाज मा सबै भन्दा ठूलो कोठा छ। पहिलो वर्ग आंतरिक आधुनिक समयका शैली बनेको थियो।

सुरुवात

को लाइनर को पहिलो उडान नोर्माण्डी थियो जो चेरबर्ग, फ्रान्स, गर्न ब्रिटिश साउदाम्पटोन देखि भाग्यो। त्यहाँबाट जहाज तुरुन्तै न्यूयोर्क गए। पौडी परीक्षण को वर्ण हदसम्म जन्माई छ भएकोले चालक धेरै नयाँ धूपदान को विश्वसनीयता र उपयोगिता जाँच गरिएमा, जहाज मा कार्यान्वयन। यो अनुभव आधारमा डिजाइनर अर्को परियोजना भनिन्छ उपकरण केही परिवर्तन प्रस्तुत छ "टाइटैनिक।"

सञ्चालनको पहिलो वर्ष मा तथापि, "ओलम्पिक" को लागि थिए जो, एक घातक प्रकृतिका छैन घटना, धेरै भयो। विस्तृत प्रचार cruiser लाइनर "हक" संग टकराव पाए। घटनाको कुनै एक जनाको मृत्यु भएको थियो हुनत, परीक्षण सक्रिय प्रेस समेटिएका, थाले।

यो कारण पनि "हक" राज्य छिटो गर्न belonged थियो। सेतो तारा रेखा cruiser चालक त्रुटि आरोप, तर अदालत रक्षा पार्टी पक्षमा शासन गरे। साथै, "ओलम्पिक" स्मिथ को कप्तान गलत-गर्दै दोषी फेला परेन, र कम्पनी मालिक क्षतिपूर्ति तिर्न undertook।

को "टाइटैनिक" को पतन पछि

को "ओलम्पिक" को सञ्चालन हदसम्म सफल भयो भने, दोस्रो कक्षा जहाज पहिलो उडान मा क्षति भएको थियो। सेतो तारा रेखा गरेको प्रतिष्ठा शेष मा हङ। सार्वजनिक परिवहन सुरक्षा विश्वस्त गर्न, कम्पनी पुन लैस यसको लाइनर थाले।

साथै, चालक दल को हडताल थाले। यो कारणले गर्दा कसैले सुसज्जित को "टाइटैनिक" मा थिए नै डुङ्गा संग जहाज, मा सेल गर्न चाहन्थे भन्ने तथ्यलाई थियो। तिनीहरूले उत्तर एटलान्टिक मा fateful रात मा स्थापित छैन।

यो डुङ्गा बदलिएको छ। साथै, डिजाइनर ट्रिम पोत स्तरवृद्धि गरिएको छ। यस प्रतीकात्मक "ओलम्पिक" को पतन पछि एक वर्ष पछाडि अमेरिकी गए।

पहिलो विश्व युद्ध

तथापि, नागरिक यातायात लागि पोत रूपमा "ओलम्पिक" को प्रयोग लामो पछिल्लो थिएन। को द्वन्द्व को केही वर्ष पछि जर्मन संग थाले, र ब्रिटिश सरकार सैन्य आदेश गर्न लाइनर requisitioned।

जहाज भूमध्य सेवा र उपयुक्त तोप संग सज्जित गरिएको छ। छलावरण जर्मन पनडुब्बी जहाजहरू गरेर जहाज जोगाउन थियो। एउटा तरिका वा अर्को, तर "ओलम्पिक" सफलतापूर्वक अस्पताल गर्न घायल ferrying, युद्ध बाँच्न सक्षम थियो। यो विशेष गरी दुई को "ब्रिटानिका" पृष्ठभूमि र यात्री, को मृत्यु विरुद्ध, एक चमत्कार छलफल भएको थियो "Lusitania।"

सञ्चालनको अन्त

युद्ध पछि, जहाज फेरि नागरिक थियो। 30 वर्ष मा जहाज "ओलम्पिक" पहिले नै प्रौद्योगिकी अप्रचलित पोत मानिन्छ। त्यसैले, यो हरेक उडान यसलाई स्क्रैप लागि बन्द लिखित गरिनेछ चाँडै स्पष्ट भयो। त्यसपछि मालिक कम्पनी Cunard रेखा एकिकृत।

साउदाम्पटोन देखि न्यूयोर्क गर्न - आफ्नो अन्तिम उडान "ओलम्पिक" सामान्य मार्गमा गरे। यो 257 यात्रा विशाल थियो। तपाईंले जे भन्छन्, त्यो एक भाग्य थियो। जहाज को इतिहास यसको दुई भन्दा अब थियो - धँसा "टाइटैनिक" र "Britannicus" एक मेरो मा कदम।

एक विशेष मूल्यवान सम्पत्ति auctioned र upscale प्रतिष्ठानबाट विभिन्न लागि बेचिएको थियो को रूप मा, केबिन र हल को स्क्रैप धातु फर्नीचर लागि पार्सिंग को पूर्वसन्ध्या मा।

"टाइटैनिक" संग तुलना

यो तुलना नै सुझाव। "के भयो उसलाई?": मान्छे अक्सर "ओलम्पिक" (जहाज) बारे सोध्नुहोस्। बस "टाइटैनिक" समान।

सायद सबैभन्दा उत्सुक, रहस्यमय भने वास्तवमा तुलना छ, यसलाई "ओलम्पिक" आज्ञा पहिला जलमग्न "टाइटैनिक" को एक कुख्यात कप्तान थियो एडवर्ड स्मिथ। तर त्यसपछि उहाँले अर्को transatlantic लाइनर हस्तान्तरण गरिएको थियो। कम्पनी को कर्मचारी को भन्दा अनुभवी सदस्य रूपमा। उहाँले ठूलो जहाज आफ्नो त्रुटि डुब्नु गर्न थाले भनेर बुझे जब उहाँले आत्महत्या भनेर विश्वास छ। "ओलम्पिक" र "टाइटैनिक" उपस्थिति मा धेरै फरक छैन। मात्र महत्वपूर्ण जमीन जो यसलाई "Olimik" खुला रहेका बेला, यो डेक ए "टाइटैनिक" यो ठाउँमा गर्ने, काचित थियो जो बुझ्न सम्भव थियो।

त्यहाँ वितरण पूर्वाधार मा सानो मतभेद थिए। दोस्रो डेक मा एक क्याफे एक जहाज - "टाइटैनिक" जस्ता। को "ओलम्पिक" एक यो ठाउँ मा संस्थाले यस्तो थिएन।