पहिलो कार रूस मा देखा गर्दा?

पहिलो कार रूस मा देखा गर्दा? यो प्रश्नको जवाफ अघि, हामी के एक कार छ को अवधारणा बुझ्न आवश्यक छ।

कार के हो

शब्द "सवारीसाधान" दुई भागहरु हुन्छन्। "स्वत:" - ग्रीक मूल को छ र ल्याटिन हालतमा मा "आन्दोलन" "आत्म" र "गतिशीलता" हो।

यसलाई स्वतन्त्र सार्न सक्ने एउटा यन्त्र हो - यो कार छ कि बाहिर जान्छ। बस पाङ्ग्रा बारी यसलाई प्रयोग गर्न के, कुनै कुरा - छ, यो संरचना यसको आफ्नै मोटर संयन्त्र हुनुपर्छ - बाफ, ग्याँस, बिजुली, पेट्रोल, डिजेल। त्यसैले, पहिलो कार एक समयमा रूस मा देखा केही शिल्पी डिजाइन घोडा कर्षण र पेशी मानिसको प्रयासमा को सहायता बिना सार्न सक्षम, आविष्कार गर्दा।

अझै घरेलू मोटर वाहन उद्योग को पुर्खाहरूको रूसी घोडाहरू को सहभागिता बिना आफ्नो डिजाइन सार्न बाध्य सक्ने हुन, र तिनीहरूलाई अन्याय हुनेछ उल्लेख छैन "lefties" को रूपमा छलफल हुनुपर्छ।

घरेलू मोटर वाहन उद्योग को मूल

पहिलो रूसी कार को इतिहास नोभेम्बर 1 थाले, 1752 सेन्ट पीटर्सबर्ग मा। त्यहाँ पहिलो घोडाहरू र अन्य मस्यौदा जनावर को सहायता बिना हिंड्न सक्षम थियो जो चार wheeled ढुवानी, देखाइएको थियो। यो एक इस्पात संयन्त्र विशेष डिजाइन ढोकाहरू र एक मानिसको पेशी प्रयासको मद्दत संग गति मा सेट गरिएको छ थियो। को गाडी चालक, अन्य दुई यात्रु बाहेक, बोक्न सक्छ र यसरी 15 मी / घन्टा को एक गति मा सारियो। मिसिन को डिजाइनर, एक साधारण serf-सिकाउनुभयो थियो Nizhny Novgorod क्षेत्रमा बस्ने - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich। उहाँले, एक संयन्त्र सिर्जना पाठ्यक्रम, यो एक कार छलफल गर्न सकिँदैन, तर कि गाडी भएको छैन।

धेरै हामीलाई परिचित नजिक कार को दृष्टि एक रूसी डिजाइनर इवान Petrovich Kulibin थियो।

चालक दल Kulibina

संरचना, आविष्कार Kulibin डबल यात्री सीट स्थापित गरिएको छ जो मा तीन wheeled चेसिस शामिल थिए। आफूलाई, यो सीट पछि स्थित थियो चालक दुई pedals मा बारी राख्न दबाव, पाङ्ग्रा संयन्त्र को परिक्रमा सम्बन्धित थियो। चालक दल Kulibina विशेष गरी उल्लेखनीय छ कि भविष्यमा वाहन डिजाइन को लगभग सबै आवश्यक तत्व समावेश गर्छ, र यो पहिलो यन्त्र, को बेयरिंग र पाङ्ग्रा ब्रेकिंग, आफ्नो गाडी बदलता गियर मा प्रयोग गर्ने उहाँले थियो।

रूस मा पहिलो कार को उद्भव

1830 मा, K. Yankevich निगरानी मामलाहरु को स्वीकार मास्टर थियो, सँगै आफ्नो सहायक भेला "Bystrokat" - एक आत्म-चालित एक भाप इन्जिन संग wheeled मिसिन। इन्जिन बाफ पावर एकाइहरु आई आई Polzunova, मलाई Cherepanov र पी.के. Frolova को डिजाइन मा आधारित उपकरण थियो। एक इन्धन रूप मा, आविष्कारक अनुसार, यो पाइन कोइला प्रयोग गर्न थियो।

डिजाइन जो चालक लागि ठाउँ बाहेक, प्रदान ढाकिएको गाडी पाङ्ग्रा, र यात्रु लागि अर्को कोठा थियो।

तर, संयन्त्र धेरै दुष्कर र प्रयोग गर्न गाह्रो थियो। तसर्थ, मिसिन को डिजाइन unsustainable साबित भयो। यद्यपि, यो साँच्चै बाफ इन्जिन एक वास्तविक आत्म-चालित मिसिन छलफल हुन सकेन जो पहिलो घरेलू रूस मा कार, थियो।

इन्जिन को उपस्थिति पेट्रोल मा चलाउन सक्ने, उहाँले कारण आफ्नो अपेक्षाकृत संकुचित आकार गर्ने, भविष्यमा वाहन लागि शक्ति ड्राइभिङ को स्रोत हुन सक्छ थियो, वाहनहरु को थप विकास लागि गति प्रदान।

रूस मा आन्तरिक दहन इन्जिन संग पहिलो कार

केही इतिहासकारहरूले र अनुसन्धानकर्ताहरूले अनुसार, पहिलो कार आन्तरिक दहन इन्जिन संग वोल्गा मा एउटा सानो सहरमा 1882 मा निर्माण गरिएको थियो। को मिसिन को लेखक ईन्जिनियरहरु र Putilov Hlobil थिए। तर, आधिकारिक कागजात, मजबूती यो पुष्टि, त्यसैले भेटिएन र यो थिएन। त्यसैले, यो रूस मा, सुसज्जित एक तरल-इन्धन इन्जिन संग पहिलो कार विदेश बाट आयात थिए विश्वास छ।

1891 Vasily Navorotskim मा, रूस मा ओडेसा समाचार पत्र को एक को सम्पादकको रूपमा काम गरे फ्रान्सेली कार आयात गरियो "Panhard Levassor।" यो हाम्रो देश पेट्रोल कार मा पहिलो पटक ओडेसा को बासिन्दा देखे कि बाहिर जान्छ।

रूसी साम्राज्य पहिला, पेट्रोल कार को रूप मा प्रगति को राजधानी मात्र 4 वर्ष पछि पुग्यो। 9 अगस्ट, 1895 सेन्ट पीटर्सबर्ग पहिलो पेट्रोल आत्म-चालित मिसिन देखे। एक सानो पछि, यी कार को केही राजधानी ल्याइएको थियो।

जाहिर, ग्लोबल बजार मा आयात मोडेल को उपस्थिति कार्य र घरेलू डिजाइन ईन्जिनियरहरु लागि धक्का छ।

एक दहन इन्जिन संग रूस पहिलो कार

सार्वजनिक हेर्ने लागि Nizhny Novgorod प्रदर्शनी मा 1896 मा पूर्ण घरेलू विधानसभा कार शुरू भएको थियो, सुसज्जित एक पेट्रोल इन्जिन संग। ई ए Yakovleva र पी ए Freze - कार आफ्नो डिजाइनर को सम्मान मा ", कार Frese र YAkovlev" नाम थियो। YAkovlev संयंत्र कार लागि प्रसारण र इन्जिन उत्पादन गर्छ। Chassis, पाङ्ग्रा र कारखाना Frese उत्पादन शरीर नै। तर, हामी रूसी कार को उपस्थिति रूसी ईन्जिनियरहरु को मात्र योग्य थियो भनेर भन्न सक्दैन।

रूसी कार लागि पश्चिमी मोडेल

सायद, Frese र YAkovlev प्रयोग आफ्नो मिसिन जर्मन डिजाइनर बेंज को अनुभव निर्माण गर्न, र मानक तिनीहरूले त्यो रचनात्मक र मा, प्रदर्शन जहाँ शिकागो, मा 1893 प्रदर्शनी गएर भेट्टाएको आफ्नो कार "बेंज भिक्टोरिया", लगियो यसको घरेलू कार को उपस्थिति जर्मन नमूना धेरै समान छ।

तर, यो रूसी ईन्जिनियरहरु गर्न आदर तिर्न पर्छ, कार छैन विदेशी समकक्ष को एक पूर्ण-स्वामित्व प्रतिलिपि हो। Chassis, शरीर र पवरट्रेन घरेलू कार एकदम जो क्षेत्र आविष्कारहरू र आविष्कार मा नवीनतम घटनाहरु नजिकबाट ट्रयाक, समय को प्रेस मा accentuated थियो सुधार गरिएको छ।

दस्तावेज मापदण्डहरू घरेलू मिसिन, साथै रेखाचित्र, संरक्षित छैन। त्यो समय, वर्णन र फोटो देखि जीवित आधारित कार को सबै इन्साफ। वास्तवमा, पनि यो श्रृंखला सबै मिसिन उत्पादन थिए कति ज्ञात छैन। तर कुनै पनि मामला मा, यी रूस मा पहिलो कार, रूसी कार को जो देखि सिरियल उत्पादन थिए।

को पेट्रोल कार को पहिलो लागि रेखा

कार को इतिहास, Frese र आफ्नो साथी संकलित चाँडै समाप्त भयो। 1898 मा, इन्जिनियर र उद्योगपति YAkovlev वास्तवमा, घरेलू मोटर वाहन उद्योग को जेठो लागि अन्त को शुरुवात थियो, कि, मृत्यु भयो। मृत्यु साथी Frese पाठ्यक्रम, उहाँलाई लागि अति disadvantageous थियो जो, गाडी विदेश लागि इन्जिन किन्न बाध्य। 1910 मा, त्यो सबै स्थापित उत्पादन रूसी-बाल्टिक शिपयार्ड बेचे।

तैपनि, रूसी घरेलू उत्पादन मा पहिलो कार सधैंभरि घरेलू मोटर वाहन उद्योग को इतिहास मा कुँदिएको YAkovlev र Frese, धन्यवाद थिए भन्ने तथ्यलाई, साथै RBVZ रूसी कार उत्पादन को विकास मा अर्को चरण थियो।

रूसी-बाल्टिक carload कारखाना (RBVZ)

पहिलो रूसी कार ब्रान्ड आधिकारिक नाम "Russo-Balt" थियो। यसलाई अन्तर्गत Frese कारखाना, 1909 को गर्मी खरीद अघि एक वर्ष, कम्पनी यसको आफ्नै उत्पादन को पहिलो कार उत्पादन।

यो ब्रान्ड को कार कि लामो-दूरी रन, कार प्रतियोगिताहरु र पनि अन्तर्राष्ट्रिय rallies भाग कार को सफलता पुष्टि गर्छ, आफूलाई रूपमा मजबूत र धेरै विश्वसनीय सिद्ध गरेका छन्। त्यहाँ-दस्तावेज कारहरुको को एक, 1910 मा प्रतीक "सी-24" अन्तर्गत जारी थियो वास्तवमा, सञ्चालनको 4 वर्ष प्रमुख breakdowns र मरम्मत बिना 80 हजार। किमी पारित गरेको छ। पनि इम्पेरियल ग्यारेज आदेश, 1913 मा कार को दुई मोडेल लागि राखिएको "K-12" र "सी-24"।

रूसी सेना को वाहन छिटो को 60% मिसिन शामिल "Russo-Balt"। यसबाहेक, बोट कार, तर पनि Armored कार प्रयोगको लागि चेसिस मात्र खरीद।

एउटा महत्त्वपूर्ण तथ्य लगभग सबै भाग, बोट को घटक र तंत्र यसको आफ्नै उत्पादन भएको थियो छ। विदेश मात्र टायर, बल बेयरिंग, र तेल दबाव गेज खरिद।

RBVZ ठूलो परिमाणमा कार उत्पादन, र तिनीहरूलाई प्रत्येक भित्र एकाइहरु र भागहरु को एक लगभग पूर्ण interchangeability थियो।

1918 मा कम्पनी nationalized र दुवै Armored बोट लागि यसको इतिहास जारी थियो।