कार ब्रान्ड "मित्सुबिशी" - मिलाउने L200

इतिहास मित्सुबिशी L200 5 पुस्तामा छ। पहिलो सिरियल उत्पादन (1978-1986 GG।) दुई ढोका एउटा संकुचित पिकअप ट्रक को रूप मा प्रस्तुत थियो। 4690h1650h1560 मिमि: यसको आयाम बरु नम्र छन्। तर, उचाइ भएको बजार आधारमा 85 मिमी बीच अंतर रहन्थ्यो गर्न सकिन्छ। पहिलो मिलाउने L200 1982 मा अनुभव। यो एक गर्न उल्लेखनीय संक्रमण छ चार-पाङ्ग्रा ड्राइव। रूप गौण परिवर्तन भइरहेको। मित्सुबिशी L200 मूल विधानसभा यी मिसिन घरेलू र अमेरिकी बजार को लागि डिजाइन, रूस मा पाइन्छ।

दोस्रो पुस्ता

1986 मा, कम्पनी एक राम्ररी मिलाउने L200 उतरदायित्व लिनु निर्णय गर्न आए। परिणाम सबै आशा नाघ्यो। अद्यावधिक कार अब उपकरण आधारमा छ दुई वा चार ढोका संग एक शरीर थियो। को भित्री unprepossessing गरिएका छ, तर मित्सुबिशी L200 प्रतियोगिहरु मा सडक मा यात्रा गरेनन् हुनत। राम्रो क्षमता, मजबूत निर्माण, लामो-स्ट्रोक निलम्बन प्रदर्शन सुधार गर्न योगदान। दोस्रो पुस्ता 1996 सम्म उत्पादन थिए।

तेस्रो जेनेरेसन

को III पुस्ता मा "मित्सुबिशी L200" मिलाउने सबै आशा नाघ्यो। पिकअप किनेको को चिकना शरीर लाइनहरु, स्तरवृद्धि इन्जिन, को सैलून थप सहज भएको छ। संग 2, 3 र 4 को उत्पादन मिसिन ढोका छन्। एक कम्प्याक्ट पिकअप ट्रक - वर्गीकरण नै रह्यो। मित्सुबिशी L200 III पुस्ता को सिरियल उत्पादन 9 वर्ष (1996-2005)। लामो थियो।

चौथो पुस्ता

चतुर्थ पुस्ता उत्पादन 2005 मा शुरू गर्यो, तर रूसी कार बजार मात्र 2014 L200 मिलाउने ताजा विचार खुसी मा देखियो। कार को सामने यो दुई उच्च अन्त संस्करण मा उपलब्ध छ, पूर्ण विकसित छ। मूल्य कमी चासो घरेलू खरीदारों देखि को अभिव्यक्ति गर्न नेतृत्व गरेको छ। निर्माता एकदम सुधार प्रदर्शन, को पिकअप सडकको सबैभन्दा कठिन खण्डहरू मा हुनेछ जो धन्यवाद। 2014 मा उत्पादन हटाइएको चौथो पुस्ता

पाँचौं पुस्ता

2015 मा, कम्पनी मित्सुबिशी L200 को एक नयाँ पुस्ता शुरू। यहाँ, हामी प्राविधिक विशेषताहरु बारे, तर पनि यात्रु को आराम लागि मात्र होइन हेरविचार। परिमार्जन लगभग सबै तथापि, यो केही विशिष्ट जापानी, तत्व छोड्न निर्णय भएको थियो। यो कार को पहिचान भनिन्छ हुन सक्छ।

रूस मा शरीर पिकअप मांग छैन हुनत, तर यो मित्सुबिशी L200 स्पर्श गर्दैन। बेचिएको कार को नम्बर अनुसार, यो केही मोडेल को अगाडि छ। आज, मित्सुबिशी सान्दर्भिक र ताजा छ। खर्च मिलाउने L200 aesthetically र प्राविधिक दुवै लाभ भएको छ।

बाह्य परिवर्तनहरू

रेखा को ककपिट छेउमा यस्तो डिजाइन यो संभव सानो घर मा सबै भन्दा भित्री स्थान प्राप्त बनाउँछ किनभने, अपरिवर्तित रहनेछ। 25 ⁰ थप सुनिश्चित कोण पछिल्लो सीट backrest ^{झुकाव।} अब पछिल्लो विन्डो खोल्न सक्षम छ। तर अतिरिक्त पेलोड लागि स्थान खाली खाली। त्यहाँ बाहिर उपकरण खुलेर फिट गर्न सक्नुहुन्छ।

तुरुन्त निकायको बढेको पछिल्लो खण्ड द्वारा मारे। कार्गो मंच चौडाई केही सेन्टिमिटर, र लम्बाइ भन्दा बढी भएको छ। को tailgate खोल्दै, कुनै 200 भन्दा बढी किलो को वजन सामना गर्न सक्षम छ।

रूपान्तर सैलून

भित्री आधुनिक सुविधाहरू, र उपस्थिति थप सुन्दर भएको छ। डिजाइन को अघिल्लो संस्करणमा धेरै सजिलो थियो। प्लास्टिक सुग्घर र राम्रो सज्जित, तर सस्ती सामाग्री हुनत। Multifunction स्टेरिड़। यो साधन प्यानल , Ergonomic छ यहाँ छ मल्टिमिडिया सिस्टम, 7 इन्च, हावा-कंडीशनिंग, ताप मा मनिटर, र अझ थप। मात्र drawback, जो देख्न सकिन्छ, यो ड्यास मा हार्ड प्लास्टिक छ।

नवाचारै बावजूद, सैलून एक सरल उपयोगिता को हटाउनु छैन। एक अग्लो व्यक्ति लागि पछाडिको सिट लामो यात्राको लागि असहज हुन। केन्द्रीय विन्यास, यात्रु दोस्रो पंक्ति मा तीन मान्छे को मात्रा मा फिट गर्न सक्नुहुन्छ। यो टनेल को बीचमा को अभाव द्वारा facilitated छ।

उपयोगी विकल्प

जलवायु नियन्त्रण मोडेल Outlander Agriaffaires को प्रचालन हस्तान्तरण गरिएको छ। एक क्यासेट प्लेयर अब एक टचस्क्रीन प्रदर्शन छ। तर यो lacquered प्यानल व्यावहारिक छलफल गर्न सक्दैन संग गर्न एक पिकअप ट्रक मा समाप्त। त्यहाँ scratching को एक उच्च सम्भावना छ। आधार एक USB कनेक्टर छ। गियर लीवर वरिपरि पनि lacquered प्यानल छ। यो सुन्दर, तर अव्यावहारिक देखिन्छ। प्रसारण अब हात घुमाएर छ जो एक चयनकर्ता, नियन्त्रित छ। त्यहाँ adaptability पीपीसी व्यवस्थापन एक ठूलो अर्थमा थियो।

त्यहाँ एक विशाल पन्जा कक्ष छ। उपकरणहरू मोनोक्रोम स्क्रिनमा यांत्रिक हातले बायाँ छन्। को स्टेरिड़ अब उचाई र गहिराई मा समायोजित गर्न सकिन्छ। अग्लो मान्छे को लागि रोपण धेरै सहज हुनेछ।

प्राविधिक विशेषताहरु

फ्रेम र पानीका मुहानहरू के स्तरवृद्धि गर्न एक खोक्रो प्रयास बारे भने गर्न सकिन्छ नै, छन्। इन्जिन राम्रो लागि परिवर्तन गरेका छन्। अहिले नयाँ डिजेल एकाइ एक 2.4-लीटर छ। ब्लक को वाल्व कवर को एल्यूमीनियम र प्लास्टिक बनेको छ। खरीदार जबरजस्ती 154 र 181 लिटर मा तयार छ। एक। छ गियर मा बक्स, एक मिस्त्री र मिसिन छ।

जसले प्रस्तावित विनिर्देशों सन्तुष्ट छैन, तपाईं सबैभन्दा चिप-मिलाउने L200 खर्च गर्न सक्नुहुन्छ। यो कल लागि चल वाल्व समय संग एकाइ सुसज्जित गर्न अनुमति दिन्छ। फलस्वरूप, शक्ति र कार को अन्य मापदण्डहरू वृद्धि।

को मित्सुबिशी L200 एउटा यात्रा परिचित र कठिन रहनेछ। तर पछिल्लो वसन्त मा माउन्ट परिवर्तन भएको छ। मोडेल को मुख्य उद्देश्य - यो माटो सडक मा र बन्द-सडक यात्रा। तसर्थ, प्रगति आवश्यक छैन कोमलता छ। कम गति थप्न छ "हल्लाइन्छ" गर्न, यो recess लागि क्षतिपूर्ति हुनेछ। कार्गो को बारे मा 200 किलो को स्नान भने, मूर्त निर्विघ्नता प्राप्त।

यो बन्द-सडक केन्द्रिय अंतर ताला र पछिल्लो क्रस-एक्सल, साथै इलेक्ट्रनिक्स, अगाडि एक्सल लागि जिम्मेवार प्रयोग गर्न सम्भव छ। को रियर इन्जिन को अगाडि को वजन सन्तुलित लोड छ यदि माटोको को बन्द-सडक क्षमता वृद्धि गरिएको छ।

अधिकतम कन्फिगरेसन 181 लिटर प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। एक। गतिशीलता कम छ, तर उच्च गति यो छनौटको लागि खतरनाक छ। शहर कार बाहिर यात्राको लागि अपरिहार्य हुनेछ। इन्धन खपत 7.5 लिटर पुग्छ। सुरक्षा को ठूलो मार्जिन अनुमति दिन्छ ग्रामीण क्षेत्रमा लगातार प्रयोग मोडेल। मूल्य अलिकति वृद्धि। .. बारे 2 लाख rubles - र अब आधार 1350 हजार rubles, माथि-अन्त संस्करण हो।

"मित्सुबिशी L200": आफ्नै हातले ट्युनिङ

ट्युनिङ आफ्नै गर्न भने, तपाईं कवर, vents, sills, moldings र यति मा को एक किसिम खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। क्सीनन हेडलाइट्स मा एलईडी underbody प्रकाश, परिवर्तन सेट गर्नुहोस्। यो निर्णय बाटोमा कार को सामान्य धारा बाट बाहिर खडा गर्न मद्दत गर्नेछ।

निस्सन्देह, साधारण भागहरु द्वारा जंगला र बम्पर ट्युनिङ छन्। उत्तरार्द्ध विभिन्न अस्तर को मद्दतले परिमार्जन गर्न सकिन्छ। जंगला एक मौलिक नयाँ खरिद। मा सैलून रूपबाट मिसिन मालिक को स्वाद परिवर्तन: सिट को प्रतिस्थापन, को साधन प्यानल को आधुनिकीकरण, आदि ..