चार-पाङ्ग्रा ड्राइव - सम्भव विकल्पहरू

एक कार ड्राइभिङ, चार-पाङ्ग्रा ड्राइव भएको omnipotence को भ्रम र कुनै पनि भू-भाग विजयी को संभावना सिर्जना गर्छ। तथापि, व्यावहारिक हुन, यो केवल एउटा भ्रम हो। र अक्सर पूर्ण गलत परिसर मा आधारित। को दोकान मा विक्रेता तपाईं कार प्रस्ताव बताए भने - एसयूवी र तपाईं जहाँ चाहनुहुन्छ यात्रा गर्न सक्षम छ, यो छ, यो सौम्य राख्न, एक सानो साचो।

आज, मेशिन चार आधारभूत पाङ्ग्रा ड्राइभ सिस्टम प्रयोग गर्छ। तिनीहरूलाई को एक जो "छोटो-समावेश" को रूपमा अनुवाद गर्न सकिन्छ को ड्राइव भाग समय प्रकार छ। कार को एक ठोस कोटिंग ड्राइभिङ गर्दा एक पारंपरिक छ पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव कार, र आवश्यक मात्र, एक चिप्लो, भिजेको सडक मा, छोटो समयको लागि अगाडि एक्सल जोडिएको गर्न सकिँदैन। यस्तो प्रसारण मा एक ड्राइभिङ मोड यस्तो छोटो हुनुपर्छ। अन्यथा अनिवार्य बिगार्न।

अर्को विकल्प तपाईं चार-पाङ्ग्रा ड्राइव कार, माग भनिन्छ, जो "मागका" को रूपमा अनुवाद गर्न सकिन्छ लागू गर्न अनुमति दिन्छ। वास्तवमा, एक भाग समय स्वचालित। जब सडक सामान्य हार्ड सतह मा, यस्तो ड्राइव संग कार संचालित पछिल्लो पाङ्ग्रा एक सामान्य मिसिन हुनेछ। तर पाङ्ग्रा स्पिन गर्न सुरु गर्दा स्वचालित रूपमा अगाडि एक्सल जडान। कार अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव छ, र थप स्वतः जडान विकल्पहरू छन् पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव।

तथापि, यो समग्र चित्र परिवर्तन गर्दैन। एक दृष्टिकोण यस्तो हिउँ मा राम्रो हुन मानिन्छ। एक प्रणाली जस्तै को बेफाइदा पनि धुरों बीच एक अंतर को अभाव छ। शहर मा ड्राइभिङ गर्दा यस्तो प्रसारण एकदम यस को लागि स्वीकार्य हुन सक्छ, तर सडक मा छोडेर अत्यधिक खराब छ।

अर्को सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव सिस्टम पूर्ण समय ( "स्थायी जडान") भनिन्छ। यो दृष्टिकोण संग, स्थायी अगाडि र जडान पछिल्लो धुरों, तर त्यहाँ अझै पनि धुरों बीच इन्जिन देखि शक्ति वितरण समस्या थिए। वाहन वर्तमान हुँदा केन्द्र अंतर, तर किनभने यस्तो प्रसारण अवरुद्ध यसको कमी शहर को अवस्था लागि उपयुक्त मानिन्छ गर्न सकिन्छ, र बन्द-सडक अवस्था।

यो चार-पाङ्ग्रा ड्राइव - यो नै पूर्ण समय सधैं-छ, तर एक अतिरिक्त ताला केन्द्र अंतर भइरहेको। यस मामला मा, जब एक पाङ्ग्रा पूर्ण टोक को slippage को स्लिप पाङ्ग्रा मा दूर जाने छैन, तर अवरुद्ध गर्न कारण पछिल्लो र अगाडि धुरों बीच वितरण गरिनेछ। यो कार सफलतापूर्वक सडक अवरोध हटाउन सकिन्छ।

पूर्वोक्त सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव को एक क्लासिक प्रकार वर्णन गर्दछ। अब, धेरै अवस्थामा, गरिब कवरेज वा कुनै संग सडक मा आन्दोलन को संभावना महसुस गर्न प्रयास मा इलेक्ट्रनिक्स प्रयोग। यो उद्देश्य लागि, पाङ्ग्रा, contraption शक्ति मोटर देखि प्रत्येक चक्र चालका लागि वितरण, प्रत्येक पाङ्ग्रा को नियन्त्रण ब्रेकिंग लागि विभिन्न विधि। यो दृष्टिकोण हुन सक्छ, र यो अर्थमा बनाउँछ, तर त्यो भन्दा अन्य, त्यहाँ लागत छन्। र कार, एक सभ्य मूल्य भएको यो सिमसार वा सडक, उपलब्ध क्रलर ट्रयाक्टर मा खुला ड्राइव स्वीकार्य छैन।

हो, र कुनै पनि अन्य विकल्प सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव क्षमताहरु को प्रयोग लक्षित समावेश। त्यस अवस्थामा, वाहन शहर मा यात्रा गर्न डिजाइन गरिएको छ भने, त्यो सबै ताले संग चार पाङ्ग्रा ड्राइव आवश्यकता थिएन। तिनीहरूलाई र साथ को पेट्रोल खपत उच्च छ र माथिको कार को लागत। जब आफ्नो आन्दोलन को एक ठूलो भाग हुनेछ अन्तर्गत अवस्था निर्धारण गर्न एक कार खरीद त्यसैले, यो आवश्यक छ।

बस मामला मा, चार-पाङ्ग्रा ड्राइव छ कि एक कार चयन छैन। परिणाम छ इन्धन खपत, वृद्धि कम गति र मर्मतका को उच्च लागत। अवस्थित पवरट्रेन विकल्पहरू वास्तविक सञ्चालन अवस्था लागि सबैभन्दा उपयुक्त विकल्प फेला पार्न गरौं।