को "रोबोट" फरक के छ, "मिसिन" फरक छ? "रोबोट" वा "मिसिन" को बक्स - जो राम्रो छ?

आज, परिमार्जन र स्वचालित को भेरिएसनहरूमा संख्या प्रसारण हरेक दिन बढ्दै छ। हालसालै, सबै दुनिया भर मोटर चालकहरुलाई त्यहाँ टोक कनवर्टर संग एक मानक स्वचालित प्रसारण छ भनेर थाह छ। पछि, कार मानिस थाले stepless variator। र अब त्यहाँ रोबोट पीपीसी छन्। धेरै अझै पनि वर्तमान प्राविधिक समाधान विश्वास छैन। त्यसैले जो राम्रो छ - "स्वचालित" वा "रोबोट"? साधारण मोटरहाक्ने व्यक्ति चयन गर्न यी दुई बक्से कस्तो भिन्नता छ?

रोबोट पीपीसी

यो पीपीसी वा "बक्स-रोबोट" - यो स्वचालित छ।

वास्तवमा, एक यांत्रिक प्रसारण भएको क्लच स्विच र प्रसारण अक्षम स्वचालित मोडमा चालु जहाँ। यो सिस्टम को नाम वाहन र सडक अवस्थाको ड्राइभर मात्र इनपुट फारम भनेर भन्छन्। र केही एल्गोरिदम अनुसार विद्युतीय प्याकेज प्रयोग सबै काम पीपीसी मा प्रदर्शन। "रोबोट" पहिलो स्थानमा भिन्न "मिसिन" बाट: यो बाकस मुख्य फरक छ।

"रोबोट" - सान्त्वना स्वचालित प्रसारण, उच्च विश्वसनीयता र इन्धन अर्थव्यवस्था छ - वास्तवमा यो मेकानिक्स छ। यस मामला मा, एक रोबोट बक्स अक्सर क्लासिक स्वचालित समाधान भन्दा धेरै सस्ता छ। आज, धेरै लोकप्रिय र पनि अज्ञात सवारीसाधान ब्रान्डहरु आफ्नो कार सुसज्जित यस्तो स्थापना हो। बजेट मोडेल देखि प्रिमियम गर्न: पहिले नै सारा दायरा लागि यस्तो बक्स स्थापित गर्ने निर्माताहरु छन्।

कसरी रोबोट पीपीसी गर्छ

को "रोबोट" "मिसिन" फरक छ? कम्तिमा आफ्नो यन्त्र। "रोबोट" पनि आफूलाई बीचमा फरक हुन सक्छ। तर, सामान्य यी कुरा नोड्स मा छन्। यो मार्गदर्शन प्रसारण जहाँ बदलता र क्लच, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रित छ। यी निर्णयहरू एउटा घर्षण क्लच सिस्टम लागू हुन्छ।

यो दुवै एक-डिस्क र बहु-डिस्क हुन सक्छ। आज सामान्यतया पीपीसी डबल क्लच प्रयोग। यो शक्ति र गतिशीलता को हानि तिरस्कार गर्छन्। "रोबोट" को दिल मा एक परिचित मेकानिक्स छ। निर्माण मा तयार बनाएको समाधान। उदाहरणका लागि, रोबोट प्रणाली मा एक आधार SpeedShift स्वचालित प्रसारण 7G-इलेक्ट्रनिक को "मर्सिडीज" बाट प्रयोग गर्नुहोस्। त्यहाँ बस टोक कनवर्टर को सट्टा स्थापित क्लच डिस्क।

SMG मोडेल बीएमडब्ल्यू देखि - इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच actuator एक छ-गति मार्गदर्शन गियरबक्सलाई छ। भनेर "रोबोट" र "स्वत:" भिन्नता को प्राविधिक भाग - एक टोक कनवर्टर र अन्य इलेक्ट्रनिक्स को अभाव। सबै फरक छ।

रोबोट पीपीसी ड्राइभ

पीपीसी-रोबोट हाइड्रोलिक वा बिजुली हो। मोडेल अन्तिम ड्राइव छ भने, त्यसपछि यो एक इमहजुरआमा मोटर्स र तंत्र रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यो हाइड्रोलिक छ भने, त्यसपछि काम Solenoid वाल्व द्वारा नियन्त्रित छन् जो हाइड्रोलिक सिलेंडर को माध्यम द्वारा बाहिर छ। विशेषज्ञहरु र बजार यो इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम कल। यी बक्से केही मोडेल ओपल र फोर्ड सुसज्जित छन्। यो पनि hydromechanical विधानसभा सँगै एक विद्युत मोटर संग प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस मामला मा मोटर मुख्य क्लच सिलेंडर सार्न छ।

को actuator एक ढिलो काम विशेषता द्वारा छ। औसत स्विच दर बारे 0.3-0.5 सेकेन्ड हो। एक शक्ति खपत - एकदम सानो छ। हाइड्रो-ड्राइभमा प्रणाली यसैले, ऊर्जा लागत उच्च हुनेछ, स्थिर दबाव प्रदान गर्दछ र। तथापि, हाइड्रोलिक्स धेरै छिटो। यस्तो समाधान किनभने उच्च गति को खेल कार मा स्थापित छन्।

ड्राइभ र स्कोप

विद्युत "रोबोट" अक्सर कार को कम अन्त मोडेल मा प्रयोग गरिन्छ। लोकप्रिय बक्से बीच प्रतिष्ठित गर्न सकिन्छ: Allshift - मारुति, Dualogic - फिएट, 2-इलेक्ट्रनिक - प्यूजिओट। हाइड्रोलिक्स अधिक महंगा मोडेल मा स्थापित।

व्यवस्थापन

नियन्त्रण robo-CIO विशेष विद्युतीय प्रणाली। यसलाई विभिन्न सेन्सर, को ECU र actuating सिस्टम पनि समावेश छ। सेन्सर मुख्य मापदण्डहरु निगरानी। थप हाइड्रोलिक सिस्टम दबाव स्तर अनुगमन, तापमान। सेन्सर नियन्त्रण एकाइ जानकारी दिन्छ। यी संकेत आधारित एकाइ केही एल्गोरिदम अनुसार कार्यकारी भागमा नियन्त्रण दलहन उत्पन्न गर्छ। नियन्त्रण एकाइ कार मा धेरै नोड्स संग लगातार अन्तरक्रिया छ।

हाइड्रोलिक सिस्टम मा, यो अलग्गै, नियन्त्रण एकाइ पनि हाइड्रोलिक नियन्त्रण सञ्चालन प्रदान एक हाइड्रोलिक तत्व सामेल छन्। यो "रोबोट" र "मिसिन" बीच अर्को फरक छ।

डबल क्लच संग रोबोट

यस्तो निर्णय को मुख्य drawback - लामो प्रतिक्रिया समय। यो समय jerks र विफलताको जान्छ। यो सबै सँगै ड्राइभिङ सान्त्वना कम गर्छ। तर पहिले थियो। अब यो समस्या छिटो सुनिश्चित शक्ति को कुनै हानि संग स्विच, दुई चंगुल हल थियो। जब एक प्रसारण सक्षम, ड्राइभर फरक चयन गर्नुहोस्, र, सक्नुहुन्छ आवश्यक भएमा, यो कुनै पनि अवरोध बिना बारी: को "रोबोट" र "मिसिन" निम्न बीच अर्को फरक। यस्तो प्रणाली pereselektivnymi बक्से भनिन्छ। न त स्वचालित समाधान अहिलेसम्म यो प्रस्ताव गर्न सक्षम छ।

को दोहोरो-क्लच सिस्टम अर्को फाइदा - उच्च गति। यो केवल स्विच चंगुल को गति मा निर्भर छ। यसलाई "वोक्सवैगन" द्वारा लोकप्रिय DSG मा लागू गरिएको छ। को "रोबोट" "मिसिन" फरक छ? यो पहिलो संकुचित आकार र प्रकाश वजन बारेमा भने गर्नुपर्छ। यो सानो बौना कार मोडेल लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। compactness साथै, एक ठूलो शक्ति खपत भन्छन्। को टोक स्थिर लाभ को उच्च गति सम्भव राम्रो ड्राइभिङ गतिशीलता र इन्धन अर्थव्यवस्था प्राप्त गर्न बनाउँछ।

कसरी "रोबोट" गर्छ?

स्वचालित र अर्ध-स्वचालित - काम लागि जाँदा, त्यहाँ दुई मोड हो। पहिलो मामला मा, शामिल भएको सेन्सर को ECU एल्गोरिदम लागू। प्रत्येक रोबोट एक मार्गदर्शन बक्स छ। यो "मिसिन" को सबै भन्दा मा Tiptronic मिल्दोजुल्दो छ। यो मोड उच्चतम प्रसारण भएको चयनकर्ता प्रयोग गर्न कम बाट क्रमिक सार्न अनुमति दिन्छ।

फरक: "रोबोट" र "मिसिन" बक्स

तपाईं सञ्चालनको मामलामा दुई प्रणाली हेर्न भने, यो एक सानो फरक छ। "स्वचालित" को मामला मा कुनै क्लच नियन्त्रण छ। रोबोट पनि तिनीहरूलाई व्यवस्थापन, तर पूर्ण स्वचालित रूपमा। "रोबोट" - एक यांत्रिक, स्वचालित - hydromechanical प्रणाली। Herein "मिसिन" बाट फरक निहित।

यो खातामा लेट को प्रवेग लिन महत्त्वपूर्ण छ। स्वचालित प्रसारण मा तरल पदार्थ तुरुन्तै संचालित सापट को प्रभाव सामना गर्न सक्दैन। तिनीहरूले कडा लिंक छन् - यो "फ्यूज" को एक प्रकारको छ। केही फँस हुन्छ जब ट्रांसफार्मर खुलेर पनि घुम्नेछन्। को दक्षता कनवर्टर सानो छ, त्यसैले शक्ति केही हराएको छ। इन्जिन बन्द गरिएको छ भने, "मिसिन" काम गर्न सक्दैन।

र बेफाइदा

को "रोबोट" "मिसिन" फरक छ? न्यूनतम मूल्य। लाभ बीच विश्वसनीय निर्माण पहिचान गर्न सकिन्छ।

मेकानिक्स, राम्ररी अध्ययन गरेका थिए जो गरिएको र परीक्षण - को दिल मा। आफ्नो व्यापक उच्च र CVT, र "स्वचालित" मा मार्गदर्शन प्रसारण विश्वसनीयता। यो पनि म्यानुअल प्रसारण को प्रयोग इन्धन खपत कम गर्न योगदान गर्न सक्छ भन्ने विश्वास छ। उदाहरणका लागि, केही मालिक माथि 30% गर्न बचत भन्छन्। Robotised गियरबक्सलाई कम तेल खपत। त्यसैले, यहाँ पर्याप्त 2-3 लिटर हो, र CVT प्रसारण गर्ने मार्गदर्शन प्रसारण मा नम्बर बराबर 7 नम्बर खान हुनेछ।

हुनत मोटर चालकहरुलाई सेवा एकदम महंगा छ कि फोरम लेख्नुहोस् मेकानिक्स, धेरै छरितो र सस्ता मरम्मत गर्न छ। तर क्षति को सबै भन्दा तपाईं आफ्नो हातले, के गर्न सक्नुहुन्छ आवश्यक अनुभव। क्लच जीवन पनि वृद्धि गरिएको छ। ड्राइभर अक्सर खडा यातायात र मार्गदर्शन नियन्त्रण समारोह को वृद्धि मा एक शहर को अवस्थामा धेरै उपयोगी हुनेछ। कमीकमजोरी बीच - एकाइ फर्मवेयर को क्षमता को अभाव।

मेशिन भन्दा कम को गति। शहर मा तपाईं अर्धस्वचालित मोडमा स्विच गर्न चाहन्छु। खोल्छ चढती क्लच मा।

दृश्य मतभेद

कार मालिक "स्वचालित" र "रोबोट" बीच भेद कसरी थाहा छैन भने, एक कार छनौट, को चयन मा एक नजर। त्यहाँ एक चिन्ह पी छ भने, त्यसपछि यसलाई स्वचालित छ। त्यहाँ मात्र एन र आर हो भने, त्यसपछि यसलाई "रोबोट" छ।

तपाईं प्रसारण कस्तो छनौट?

हामी र बेफाइदा तुलना भने, त्यसपछि कुनै प्रसारण लाभ छ। अन्यथा, निर्माता सबै भन्दा राम्रो समाधान उत्पादित छन्। विकल्प व्यक्तिगत प्राथमिकता थप निर्भर गर्दछ। यसलाई जो राम्रो छ भन्न गाह्रो छ: "स्वचालित" वा "रोबोट"। यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ स्वचालित प्रसारण कि - एक चिल्लो, म्यानुअल प्रसारण - गतिशीलता। त्यसैले हामी "रोबोट" "मिसिन" फरक छ के बाहिर समझ।