चुलो (VAZ-2114) काम गरिरहेको छैन - के?

को हिउँदमा घरेलू कार को मालिक को बहुमत द्वारा सामना गर्नुपर्ने सबै भन्दा साधारण समस्या को एक - यो निरन्तर निष्क्रिय चुलो छ। यो समस्या पछिल्लो शताब्दीको 70s देखि haunts होस्टहरूको VAZ। दुर्भाग्यवश, नियमित हीटर देखि सानो विश्वसनीयता को मामला मा परिवर्तन गरियो। तर समस्या छोयो छ भने र तपाईं तुरुन्त यसलाई समाधान गर्न आवश्यक छ।
र हामी थाहा आज, VAZ-2114 मा किन स्टोभ र कसरी यो समस्या समाधान गर्न सञ्चालन गर्दैन।

के यदि हीटर गरिबी heats वा सबै काम?

यहाँ हामी समस्या र तिनीहरूलाई सम्बोधन गर्न तरिकामा मुख्य कारण विचार गर्नुहोस्। सबैभन्दा संभावना कारण स्टोभ VAZ-2114 काम गर्दैन - एक खराब थर्मोस्टेट छ। यो विस्तार परिचालन छैन भने, प्रणाली सानो परहेज गर्दा मात्र ठूलो सर्कल मा ठंडा तरल पदार्थ ड्राइव जारी हुनेछ। यो समस्या समाधान नयाँ थर्मोस्टेट स्थापना गर्न, पुरानो मर्मत रूपमा लामो र व्यर्थ छ।

हीटर विफलता को संभावना कारण रूपमा Airlock

एयर खल्ती - यो स्टोभ काम गर्दैन दोस्रो कारण हो। VAZ-2114 - अप्रत्याशित कार, र कहिलेकाहीं ठंडा प्रणालीमा airing उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ। यो जस्तै हुन्छ: जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु ठंडा को समयमा इन्जिन सञ्चालन पछि ठंडा रेडियेटर माथिल्लो भागमा हावा भरिएको छ। थर्मोस्टेट अन्तिम चाल। बिहान प्राप्त छ त पीछा हावा हीटर म्याट्रिक्स मा मोटर पम्प सुरु गरेपछि (यसलाई प्रतिनिधित्व छ तल तस्विरमा) छ।

धेरै मोटर चालकहरुलाई निम्न तरिकामा यो समस्या समाधान: स्टोभ मा पाइप बन्द लिन र बिस्तारै जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु यहाँ अधिकतम सम्म topped।

के यदि ओवन VAZ-2114 काम गर्न छोड्यो? चुलो र उनको कुखुरा

यो दोष वा खराब काम भित्री हीटर छुन ओवन द्वारा ट्रिगर सकिन्छ (यदि यो अन्त सम्म खोल्न छैन)। यो समस्या कसरी समाधान गर्ने? पहिलो, केबल नल उठाउनु। यो त्वरक देखि आवश्यक टक। त्यो पुल कसरी हेर्न, उसलाई संडसी गर्न पुल गर्न सक्नुहुन्छ। यदि ट्याप गर्नुहोस् खोलियो छैन, सम्भवत, यो ऑक्सीकरण छ। यस मामला मा, यो सम्पूर्ण परिवर्तन।

चुलो गोल रेडियेटर पनि गैर-काम हीटर हुन सक्छ। यहाँ यो टुक्रा बाहिर हटाउन र ध्यानपूर्वक एक भ्याकुम क्लिनर यसलाई झटका आवश्यक छ।

पंप

कहिलेकाहीं यो पम्प प्रणाली मा आवश्यक दबाब सिर्जना गर्न असमर्थ छ भनेर हुन्छ। मा हुँदा निष्क्रिय हीटर चिसो छ र एक गति मा संचालित। यी संकेत प्रणाली सामग्री कूलेंट को एक कम स्तर संकेत हुन सक्छ। अक्सर, मोटर चालकहरुलाई मानक सट्टा duralumin पंप माउन्ट छन्। हालसालै यो छनौट गर्दा त धेरै सावधान, fakes धेरै भएको पसलहरुमा देखियो। निश्चित हुन, विक्रेता उत्पादनहरु को यो ब्याच संलग्न प्रमाणपत्र सोध्नुहोस्। खैर, केही कारीगरों Gazelle देखि एक अतिरिक्त बिजुली पंप राखे।

कूलेंट स्तर

जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु को कम स्तर लागि, यहाँ कुराहरू धेरै सजिलो छन्। को कूलेंट स्तर (तर यो हिउँदमा हुँदैन) अधिकतम स्तरमा छैन भने, कूलेंट MAX ट्याग माथि सानो थप्नुहोस्।

कहिलेकाहीं कूलेंट पेट्रोल गंध गर्न सक्नुहुन्छ। भने, सम्भवत, तपाईं जल छन् सिलेंडर टाउको गैसकेट। यस मामला मा, तपाईं यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो मूल्य सस्तो छ, र साँच्चै प्रतिस्थापन समय को 10 भन्दा बढी मिनेट छैन। वाहन को निर्माता र सञ्चालन आधारमा, 10 40 हजार किलोमिटर देखि - धेरै नै प्याड फरक छ।

ओवन काम गरिरहेको छ भने, VAZ-2114 तपाईं clogging लागि जाँच गर्न आवश्यक केबिन फिल्टर। हटाइयो यो धेरै सजिलो छ। तत्व को जीवनकालमा किलोमिटर लगभग 10-15 हजार छ। यो अवधिमा तपाईं यसलाई परिवर्तन गर्नुभएन भने, सम्भवत, कारण भरा फिल्टर मा निहित।

चुलो प्रशंसक काम गरिरहेको छैन - के?

कि प्रशंसक छैन निम्नानुसार, मा हुनेछ बुझ्छु। पहिलो, इन्जिन सुरु र हीटर सक्रिय। स्टोभ हल्ला भएनन् छ भने, यो पहिले थियो, यो यो वस्तु बिग्रेको छ भन्ने हो।

फ्यूज

अक्सर, प्रशंसक किनभने जलेको फ्यूज को काम छैन। 14 औं मा, "लद्दाख" एउटा 30-ampere फ्यूज F7 राखे। यसलाई तुरुन्तै स्टोभ पछि स्थित छ।

ज्वलन रिले

ओवन भने समय समयमा (केवल न्यानो इन्जिन संग सक्रिय) "Buggy" गर्न, यो कुरा ज्वलन रिले भन्ने हो। यो पनि प्रशंसक कारण गरिब सम्पर्क गर्न काम गर्दैन हुन्छ यो माउन्ट ब्लक। आक्साइड वा गरिब, सम्पर्क फ्यूज हीटर को संचालन मा एक धेरै साधारण समस्या छ साथ। यहाँ हामी एक सानो ब्लक जान्छ वा सम्पर्क गुणस्तर जाँच गर्ने कनेक्टर कदम आवश्यक छ।

यो प्रशंसक र रोकनेवाला मार्फत खण्डन। ओवन मात्र 3-स्थिति लीवर मा हुनेछ - यो सिर्फ छ बुझ्छु। यस मामला मा, श्रृंखला रोकनेवाला पूर्ण परिवर्तन। त्यसैले हामी स्टोभ VAZ-2114 काम किन समझ।