"टोयोटा क्राउन पुरस्कार" - जापानी निर्माता गुणस्तर

कार "टोयोटा क्राउन पुरस्कार" धेरै कक्षा "पालकी" यसको predecessors फरक, तर अझै पनि उपलब्ध छ। मोडेल बजेट खण्ड पर्छ भएकोले कुनै पनि तामझाम यो मूल्य छैन आशा। Premio लाभ को चिरपरिचित गुण हो। कम्पनी आफ्नो प्रतिष्ठा कदर र केवल उच्च प्रविधी विधानसभा लाइन मोडेल उत्पादन गर्छ।

1957 मा फिर्ता, जापानी निगम टोयोटा मोटर निगम मोटर चालकहरुलाई Corona शृंखला पहिलो संस्करण शुरू। तर वर्ष पार गरेको छ र प्रविधिलाई निरन्तर सुधार भएको छ। यो कार कारण यसको विश्वसनीयता गर्न मुख्य रूप लोकप्रियता प्राप्त गरेको छ। त्यो कम्पनी समय समयमा यो फरक रुझान सेट, मोडेल अद्यावधिक किन छ। 1996 मा यो पहिलो कार श्रृंखला देखा टोयोटा Corona को Premio।

प्राविधिक उपकरण

लगभग पूर्ण नवीकरण शरीर, उहाँले एक युवा, आफ्नो समय को लागि स्टाइलिश भयो, यो एक शक्तिशाली इन्जिन को हुड राखिएको छ। "टोयोटा क्राउन प्रिमियम" कृपया 145 एल मा thrust पाहुना। को (6000 Rev मा मिनेट -। अधिकतम।) र एक काम मात्रा - 2000 घन मीटर। सेमी। यो एकाइ मात्र 92 वा छ 95 octane पेट्रोल। इन्धन वितरण द्वारा प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिस्टम डी-4 (लागि इन्धन इंजेक्शन पत्राचार इंजेक्टर) गरिन्छ। सिलिन्डर व्यवस्था मानक L4, को वाल्व र कैंषफ्ट को स्थिति बनेको - दुई camshafts संग उपरि।
पछि पालकी पेट्रोल इन्जिन र एक डिजेल इन्जिन को 3 नयाँ प्रकार पाए।

विकल्पहरू

वाहन डी-मोटर 4 "टोयोटा क्राउन प्रिमियम" मा गियर परिवर्तन अधिक 4-गति प्रसारण संग "रोबोट" पारस्परिक रहेको छ। तथापि, पछि (1997-2001 GG।), नयाँ एकाइहरु मा काम, यो पनि एक 5-गति मार्गदर्शन लागि विकल्पको रूपमा प्रस्ताव गरिएको छ।
अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव मा मोडेल रन सबै भिन्न, अगाडि र पछाडिको निलम्बन स्पंज struts (को कुंडलित पानीका मुहानहरू) पकड। को ब्रेक सिस्टम धेरै बाहिर सोचा छ। यस सन्दर्भमा, निर्माता राम्ररी दृष्टिकोण लाग्यो। को "टोयोटा Corona Premio" को अगाडि ventilated डिस्क ब्रेक र पछिल्लो ड्रम पूरा प्रणाली को संग सुसज्जित छ। यो अवधारणा सम्भव indisputable प्लस छ कि ब्रेक लगान सही वितरण बनाउँछ छ।
पनि निहित आधुनिक कार छ जो सबैले इन्धन ट्यांक (60 लिटर) को ठूलो राशि, ध्यान।

आयाम

अवकास पालकी रूपमा, पर्याप्त ठूलो छ, यसलाई 155 मिमी, व्हील डिस्क 14 इन्च को अर्धव्यास छ। 4520h1695h1410 मिमि: "टोयोटा क्राउन प्रिमियम" (तल तस्विरमा) निम्न आयाम एउटा शरीर छ। Wheelbase 2580 मिमी छ। वाहन वजन (curb) - 1190 किलो।

एक मोडेल को कमी के छ?

सायद यो कार को मुख्य बेफाइदा को एक एक अद्यावधिक Corona निर्माता को विकास घरेलू बजार, साथै बेलायत बाट खरीदारों मा मुख्य रूप भरोसा रूपमा यो मोडेल को कार, मात्र सही कर्ण आधारमा जारी गर्दै भन्ने तथ्यलाई छ। तर, चालक यो व्यवस्था गरेर, एक Thoroughbred चलाउनु "जापानी" चाहन्छ भने प्रयोग गर्न सजिलो छ।

समीक्षा

विशेषज्ञहरूका अनुसार, टोयोटा Corona Premio पूर्ण बाटोमा महसुस। शहरको एक यात्रा वा सकारात्मक गतिशीलता र व्यक्तिगत मड्यूलर घटक को काम रूपमा एक्स्ट्रानिअस हल्ला को अभाव सँगसँगै राजमार्ग र बन्डल आफ्नो अन्तरक्रिया। हामी सामान्य मा व्यवस्थापन बारे कुरा भने, जापानी को स्टीयरिंग को पर्याप्त परिपक्व भाग हो; को मेकानिक्स मा गियर परिवर्तन पनि "स्वचालित" बक्स निहित predecessors मा कमीकमजोरी अधिकांश सफाया, अझ रमाइलो भयो।

शब्द को लामो-खडा मुद्दा (अन्तिम परिमार्जन 2001 मा जारी) र चिरकालीन सञ्चालन भए तापनि, आज तपाईं अझै पनि कार "टोयोटा क्राउन पुरस्कार" मा राम्रो र स्थिर अवस्थामा रूपमा सख्त गुणस्तर नियन्त्रण पाउन सक्नुहुन्छ - यो जापानी ईन्जिनियरिङ् को निहित सम्पत्ति छ।