"निसान एक्स-ट्रेल" गर्न CVT: को शोषण को मालिक को समीक्षा

कम्पनी Jatco CVT अफवाहहरु को धेरै बारेमा। केही कार खरीद संग भाग्यमानी थिए, र हजारौं कसैले केही दसौं ग्यारेन्टी अन्तर्गत बक्समा परिवर्तन गर्न बाध्य। के यो साइट को धीरज गर्छ? वास्तवमा "निसान एक्स-ट्रेल" एउटा स्रोत variator के हो?

मोडेल variator RE0F10A

2007 देखि कम्पनी "निसान" एसयूवी "एक्स-ट्रेल" बक्स-प्रकार CVT सुसज्जित निर्णय गरेको छ। शारीरिक पहिलो पुस्ता T31 एक CVT Jatco RE0F10A (उर्फ CVT 7) संग सुसज्जित थियो।

यसको क्षमता 1.6 गर्न 2.5 लिटर देखि इन्जिन आकार मा गणना। यी डाटा डीलरशिप प्रदान गर्नुहोस्। तर, कम्पनी Jatco वेबसाइट अलि फरक मात्रा हो - 1.6 देखि 1.8 लिटर गर्न। यो त गाह्रो breakdowns बिना आफ्नो जीवन काम गर्न किन CVT 7 साँच्चै सानो-विस्थापन कारहरुको लागि डिजाइन गरिएको छ भने, यो स्पष्ट हुन्छ।

थप दिन गर्दा 2 लिटर को इन्जिन मात्रा वा 200 एनएम Malolitrazhek टोक, 180 एनएम अधिकतम पुग्छ। CVT लोड सामना गर्न सक्दैन।

प्रसारण बीच आक्रामक ड्राइभिङ तेज स्विच लागि आवश्यकता सिर्जना र variator डिजाइन यौगिकों दल्नु धेरै भएकोले यसको गिरावट एकदम त्वरित छ। त्यसैले धेरै CVT "निसान एक्स-ट्रेल" कार मालिक आफूलाई प्रयोग गर्दछ कसरी निर्भर गर्दछ।

कमजोरी

"निसान एक्स-ट्रेल" T31 गर्न variator केही तत्व को काम बाट आफ्नो जीवन निर्भर?

परिवर्तन गियर को चरखी बेयरिंग भालु गर्दा, मुख्य लोड आफू र दास गर्न प्रसारण बेल्ट मास्टर को परिक्रमा सापट pulleys। को nuance यी pulleys पूर्ण चिल्लो हो, र एक बेल्ट संग क्लच मात्र घर्षण कारण हुन्छ भन्ने छ।

मालिकहरूको राय मा, गर्न "निसान एक्स-ट्रेल" पुस्ता T31 बनाउँछ को variator नै मात्र 80 000-100 000 मी पछि लाग्यो, हुनत प्रतिज्ञा स्रोतहरू - 200 000।

पहिलो बेयरिंग, एक विशेषता सा प्रकाशित गर्न सुरु पहना। त्यो बेल्ट तनाव तिनीहरूलाई निर्भर गर्दछ। असर यसको समारोह सामना भने गर्दैन - बेल्ट तनाव शक्ति कम छ, त्यो शाफ्ट गियर परिवर्तन गर्ने बारे संकेत रोकन, पर्ची गर्न सुरु हुन्छ। "निसान एक्स-ट्रेल" "troit" को लागि पहिलो चरण variator दोष बक्समा (jerks देखा)। को pulleys, खाली गर्नाले, विकृत हुल्याहाहरू र scrapes रही किनभने यो छ।

एक कदम-मोटर - प्रसारण अनुपात regulates जो हाइड्रोलिक तत्व, मा त्यहाँ। उहाँले त्वरक पेडल र यात्रा मोड को स्थिति "हेर्छ"। जानकारी को प्रसारण कारण variator केवल एक गति निम्त्याउँछ जो एकदम नाजुक छ र चाँडै थाक्नु जो मोटर, को खुट्टा-चरण गर्न चरखी को मोबाइल तत्व जान्छ।

"निसान एक्स-ट्रेल" T31 एकदम समस्याग्रस्त गर्न मर्मत variator: यदि प्रतिस्थापन गर्न स्पेयर पार्ट्स छन्, तिनीहरूको मूल्य unpleasantly उच्च हुनेछ। सेवा निवारण र अनुमान खर्च गर्न सक्नुहुन्छ। तर यदि तपाईँको ग्यारेन्टी अझै पनि मान्य, विशेषज्ञहरु variator गर्न प्रतिस्थापन सिफारिस गर्छौँ "निसान एक्स-ट्रेल।"

मोडेल RE0F10D (CVT-8)

Finalization प्रकार variator गर्न "निसान एक्स-ट्रेल," को CVT-8 आक्रामक ड्राइभिङ शैली आफ्नो सेवा जीवन र स्थायित्व वृद्धि दिनुभयो।

नयाँ प्रसारण वजन, कम छ थप संकुचित तेल पंप गरे। जसबाट तिनीहरूलाई दबाब कम, 40% द्वारा pulleys मा बेल्ट को घर्षण को शक्ति कम। चरण गरे गियर परिवर्तन अनुपात प्रोत्साहित बचत गर्न।

गर्न variator को मालिक को राय मा "निसान एक्स-ट्रेल," को CVT-8, हामी यो अब रहन्छ कि मान गर्न सक्नुहुन्छ। आफ्नो जीवन 250 000 मी सेवामा दर्जा दिइएको छ।

CVT Jatco को सञ्चालनको सुविधाहरू

CVT देखि "स्वचालित" बक्स वा "रोबोट" मौलिक फरक छ। यसलाई त्यहाँ इन्जिन लोड कम छ कारण जो कुनै प्रसारण छ।

को "निसान एक्स-ट्रेल" मा CVT, र अब पछिल्लो हुनेछ बक्समा लीन ड्राइभिङ को के तरिका कसरी प्रयोग गर्ने?

1. कार को न्यानो-अप समयमा, प्रक्रिया गति गर्न प्रयास, को त्वरक थिच्नुहोस् छैन। बक्स पनि चयन को तटस्थ स्थिति ACCELERATOR गर्न, प्रतिक्रिया।
2. तीव्र सुरु बारम्बार वेयर वृद्धि, बेल्ट र pulleys मा ठूलो भारी दिन्छ।
3. कुनै न कुनै भू-भाग माथि चढेर adversely को variator को राज्य असर गर्छ।
4. CVT संग वाहन ट्रान्समिसन towed गर्न सकिँदैन वा पाङ्ग्रा ( "pusher संग") को परिक्रमा सुरु गर्न प्रयास।
5. अन्य वाहनहरु, एक ट्रेलर भन्दा अन्य रस्सा लागि सिफारिस गरिएको छैन।

"निसान एक्स-ट्रेल", यसको सुविधाहरू गर्न variator को मालिक को समीक्षा, यो एकाइ समतल ट्रयाक मा आरामपूर्वक सवारी लागि डिजाइन गरिएको छ भन्ने तथ्यलाई कम छन्।

तेल र परिवर्तन

नियमहरु अनुसार निर्माता variator मर्मतका हरेक 60 000 मी सेवा बाहिर गर्नुपर्छ। REINSURANCE मोटर चालकहरुलाई लागि प्राय पारित गर्न प्रयास - 40 000-50 000।

को variator मा तेल परिवर्तन "निसान एक्स-ट्रेल" सेवा स्टेशन गर्न रूपमा गर्न सकिँदैन, र आफूलाई।

तपाईं variator मा प्रसारण तरल पदार्थ विस्थापन गर्न गर्न आवश्यक:

• तेल;
• strainer र तेल कूलर लागि फिल्टर;
• पैन र तेल कूलर लागि पैड;
• फोहोर तेल लागि कन्टेनर।

CVT लागि तेल

एक CVT "निसान एक्स-ट्रेल" मा सेट छ चयन गरिएको छ, र प्रसारण तरल पदार्थ दिइएको। NS3 - शरीर T31 तेल NS2, शारीरिक T32 जारी।

NS3-रेडियेटर variators लागि formulated र उच्च तापमान मा सञ्चालन गरिएको छ। यो एक कम चिपचिपापन छ, र, विकासकर्ताहरूले अनुसार, दुवै CVT-8 लागि उपयुक्त छ, र CVT-7। तर, CVT 7 बक्स मा NS3 मा चलिरहेको संग variator गर्न "निसान एक्स-ट्रेल" बारे समीक्षा को मालिक, कि कारण स्नेहन तेल फिलिम को अभाव गर्न अनौठो शोर देखिन सक्छ भन्छन्।

को CVT-variator 7 मा प्रसारण तरल पदार्थ ठाँउ

सुरु इन्जिन को variator बक्स र माथि warms संग प्रक्रिया आवश्यक छ "निसान एक्स-ट्रेल।" त्यसपछि:

1. हामी ओभरपास मा एक कार ड्राइभिङ छन्। पनि उपयुक्त र अवलोकन प्वाल।
2. मोटर सुरक्षा बन्द र बायाँ पाङ्ग्रा हटाउन।
3. लाइनर पूर्ण आवश्यक छैन, केवल आधा हटाइयो।
4. फोहोर तरल लागि कन्टेनर एक नाली प्वाल र मोड अफ टोपी विकल्प।
5. हामी सबै तरल stechot सम्म करिब आधा एक घण्टा प्रतीक्षा गर्नुपर्छ।
6. को चटाई पनि तेल जा रहेको छ। यसलाई हटाउन र तेल अवशेष मर्ज।
7. को strainer अझै कार्बोरेटर सफा गर्न डिजेल तेल वा तरल प्रयोग सफा गर्न सम्भव छ भने, तपाईं पैसा बचत गर्न प्राप्त, तर यदि - तपाईं फिल्टर परिवर्तन गर्नुपर्छ।
8. चुम्बक र crankcase तल राम्ररी धोएर।
9. को जाल फिल्टर (धोए वा नयाँ) सम्मिलित गर्नुहोस्।
10. को ट्रे नयाँ गैसकेट सेट र स्थान मा यो फिर्ता।
11. ब्याट्रि हटाउन र हावा फिल्टर को दिशा मा सार्न। अब फिल्टर तेल कूलर पहुँच छ। यसलाई हटाउन।
12. नयाँ फिल्टर गैसकेट र कूलेंट स्थापना गर्नुहोस्।
13. हामी आफ्नो सिट फर्कनुहोस्।
14. नयाँ प्रसारण तरल पदार्थ भर्नुहोस्।
15. को dipstick संग तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्।

को variator CVT-8 मा तेल परिवर्तन

CVT-8 सुविधा यो एक कारखाना जांच छैन भन्ने छ। नयाँ तेल सम्भव Refilling को स्तर जाँच गर्नुहोस् वा सय मा सम्बोधन गर्न। त्यहाँ फिलर पाइप सम्मिलित छ जो एक जांच छ।

एक तेल परिवर्तन आवश्यक छ:

• को नाली प्लग लागि वशर;
• गैसकेट;
• prefilter र अतिरिक्त को घन्टी;
• प्रसारण तरल पदार्थ (5 एल - आंशिक प्रतिस्थापन, 12 एल - को चटाई देखि पूर्ण हटाउनका लागि);
• ठीक फिल्टर आफूलाई लागि रिङ;
• स्तर नियन्त्रणको लागि घन्टी डाट।

को CVT 7 मा तेल को प्रतिस्थापन संग मामला छ रूपमा, मेशिन लिफ्ट वा हेर्ने प्वाल मा राखिएको हुनुपर्छ। यस मामला मा, तपाईं एक सहायक र एक निदान स्क्यानर आवश्यक हुनेछ। को स्क्यानर छ गर्दैन भने, यो एक (डिजिटल आवश्यक) थर्मामीटर एक चटाई मा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

तल पहुँच बढाउनका लागि, एक पिट वा उचाल्नु मा एक कार ड्राइभिङ छन्। अर्को:

1. को नाली प्लग वोल्ट नट आदि खोल्नु। तेल को 5 लिटर सम्म निस्कनु कारण।
2. पैन र strainer हटाउन, तिनीहरूलाई कुल्ला।
3. हामी ठाउँमा सबै सेट। फिल्टर थप शोषण विषय छैन भने - एउटा नयाँ यसलाई परिवर्तन गर्नुहोस्।
4. तपाईं प्रतिस्थापन भाग आवश्यक छ भने, त्यसपछि तेल खन्याउन, यसको स्तर पर्दाफास, र यो दिनचर्या समाप्त हुन्छ।
5. पूर्ण प्रतिस्थापन लागि (जांच प्रयोग भएको थियो wherein अर्थात्,) शीर्ष मा प्वाल मार्फत 3L प्रसारण तरल पदार्थ भर्नुहोस्।
6. हामी इन्जिन सुरु र 5 सेकेन्ड को लागि प्रत्येक मा रोक, अधिक चयन बक्स सबै स्थितिहरू पारित।
7. तेल र बारम्बार प्रक्रिया मर्ज।
8. बक्समा तापमान ^{बारेमा} 35C नभएसम्म प्रतीक्षा गर्नुहोस्।
   
9. यहाँ हामी कार सुरु गर्ने एक सहायक आवश्यक छ।
10. प्लग ओभरफ्लो प्लग वोल्ट नट आदि खोल्नु। को गले देखि तेल लिक सम्म भर्नुहोस्।
11. स्वतः हात को प्लान्ट र 5 सेकेन्ड ढिलो सबै बैंड मा पारित। हामी "पी" स्थिति मा लीवर समाधान।
12. फेरि, तेल भर्न यो ओभरफ्लो होइन सुरु सम्म। काता प्लग।

प्रसारण तरल पदार्थ को पूर्ण प्रतिस्थापन आयोजित। अब तपाईं काउन्टर रिसेट गर्न सक्नुहुन्छ।

को variator गर्न क्षति को लक्षण

बक्समा फिल्टर र तरल पदार्थ को सामयिक प्रतिस्थापन, सही सञ्चालन, पाठ्यक्रम, को variator जीवन विस्तार गर्नुहोस्। तथापि, क्षति को उपस्थिति अझै पनि उत्पन्न हुन सक्छ। मिति, केही स्टेशन एकाइ को आंशिक वा प्रमुख मरम्मत रूपमा, पूरा, र आफ्नो काम मा एक ग्यारेन्टी प्रस्ताव लिएको छन्।

यहाँ तिनीहरूलाई तुरुन्तै अपील गर्नुपर्छ जो केही संकेत हो:

• मा पनि त्वरक पेडल थिचेर चिल्लो पर्ची;
• कैट आपतकालीन मोड (सूचक पनि साधन प्यानल देखिन्छ) जान्छ;
• कम्पन;
• jerks वा झटके गर्दा गियर को कुनै पनि बीच स्विच, गरम मिसिन जस्तै, र चिसो मा;
• हराएको वा प्रसारण समावेश गर्दैन;
• गति को परिवर्तन गर्न हिचकते प्रतिक्रिया;
• पृष्ठभूमि हल्ला;

"निसान एक्स-ट्रेल" गर्न variator को एक समीक्षा मा यो अक्सर धेरै, अधिक अवस्थामा समान लक्षण सम्पूर्ण चेकपइंट प्रतिस्थापन बिना सही गर्न सकिन्छ भनेर उल्लेख गरिएको छ।

को variator प्रतिस्थापन को मुद्दा

व्यापारीहरु, सेवामा विरोध रूपमा, मर्मत मा लगे छैन। तिनीहरूले तुरुन्तै प्रतिस्थापन मा "निसान एक्स-ट्रेल" एउटा variator पठाए। यो एक ग्यारेन्टी छ भने, यो खर्च आवश्यक छैन। यदि छैन - नयाँ एकाइ एक ठूलो राशि खर्च हुनेछ।

तपाईं कार व्यापारीहरु को कृपा मा दिन अघि, तपाईं स्वयं CVT गियरबक्सलाई निदान गर्न सक्नुहुन्छ। उपकरण आवश्यक:

• कुञ्जीहरू एक सेट (चम्कने बस्तु र स्ट्रबेरी);
• एक हथौडा संग पेचकस;
• कलर।

तपाईं निर्माण लागत तस्वीर शुरू गर्नु अघि। यो यसको थप विधानसभा मा मद्दत गर्न सक्छ। बक्से र जार पागल otkruchennyh र बोल्ट पनि उपयोगी छन्।

दृश्य निदान variator

पीपीसी प्रत्येक तत्व केलाउँदा पछि, तपाईं यसलाई राम्ररी काम गरिरहेको छ किन छैन बुझ्न सक्छौं:

1. छेउमा आवरण र चटाई हटाउँदै। को चटाई मा variator काम देखि मलबे र धातु shavings राख्न विशेष चुम्बक छन्। को चुम्बक यदि यो धेरै, हामी फिल्टर र ठीक strainer को प्रतिस्थापन प्रतिबन्ध गर्न सक्नुहुन्छ।
2. शाफ्ट र pulleys। पहिलो, शाफ्ट, त्यसपछि बेल्ट हटाउन। हामी आफ्नो अवस्था आकलन छ। यसलाई पहना छ भने, यो प्रतिस्थापित गर्न आवश्यक छ। यो नयाँ variator भन्दा धेरै कम खर्चिलो छ। रन बिना शंकु भने, समस्या बेयरिंग मा झूठ हुन सक्छ।
3. को variator मा rumble किनभने असर मा backlash को बस नै देखिन्छ। यो एकाइ विशेष खींचने हटाइएको गर्न सकिन्छ। नयाँ प्रतिस्थापन गाह्रो छैन।
4. यो इन्धन पम्प टोक कनवर्टर को आड मा स्थित छ। सेट अंतर र पंप हटाउन हटाउन पर्छ जो बाफ हस्तान्तरण पनि त्यहाँ। यदि यो ड्राइव श्रृंखला संग, सँगै परिवर्तन हुन्छ।
5. तपाईं धुन र reassembly अघि सबै हटाइएको घटक सुक्खामा आवश्यक छ। रबर भागहरु नयाँ प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।
6. आइटम कडाई उल्टो क्रममा हुनुपर्छ सङ्कलन, लक पिन बक्से को सही स्थिति पालन।

विधानसभा पछि, चेक ट्रान्समिसन:

• हामी इन्जिन सुरु;
• प्रत्येक दल को समावेश जाँच;
• हामी चेक प्रतिबद्ध।

सबै सही सेट गरिएको छ अप भने, CVT एक्स्ट्रानिअस हल्ला र jerks बिना काम गर्नुपर्छ।