भियना मेट्रो: सक्रिय यात्री लागि योजना र शान्त छुट्टी खोज्नेहरूलाई

विश्वभरिबाट पर्यटक हरेक वर्ष लाखौं को अष्ट्रीया राजधानी लागि रोज्नुहोस्। र यो यो युरोप मा सबैभन्दा पुरानो शहर हो किनभने, अचम्मको छैन। यहाँ तपाईं को निशान देख्न सक्नुहुन्छ रोमी legions, सांस्कृतिक सम्पदाको सामेल गर्न, ठूलो शासक को दरबार परिसर। परिवहन को मुख्य मोड भियना मेट्रो प्रयोग गर्न धेरै सुविधाजनक छ। बस, ट्राम र शहर को कुनै पनि भाग पहुँच अनुमति उपनगरीय रेल लिंक, र आसपास देहात संग प्रतिच्छेदन ड्राइभिङ।

कथा

जवान भियना मेट्रो मानिन्छ अन्य शहर सन्दर्भमा संचार। यसको वर्तमान संस्करण मा योजना मात्र 1976 मा पत्ता थियो। तर, पहिलो योजना को XIX सताब्दी पहिले नै थिए, र सोही समयमा निर्माण सडक केही फैलिएको, आधुनिक नेटवर्क को भाग।

सुरुमा, आवश्यकता को आधार मा बाफ रेल शाही परिवार catered। यसबाहेक, जटिल विकास र शहरी जनसंख्या सेवा गर्न थाले। उहाँले Stadtbahn को शीर्षक, थियो तीन मुख्य खण्ड र एउटै समर्थन शामिल थिए। तथापि, परिवहन यस प्रकारको छैन पनि लोकप्रिय थियो। कारण विस्तार को सानो गर्न ट्राम प्रणाली संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैनौं।

को बीसौँ शताब्दीको पहिलो आधा घटनाहरू

को XX सताब्दी को शुरुवात देखि जमीन मुनि गर्भवती थियो सुरुङको निर्माण। तर पहिलो विश्व युद्ध र लामो समय को लागि पछि समस्या अर्थव्यवस्था मा संचार को विकास रोकियो। को Anschluss पछि, र जर्मनी अभिवृद्धि बारम्बार भियना मेट्रो को निर्माण को मुद्दा छलफल भएको छ। योजना धेरै जटिल र घमन्डी भएको थियो। तर यी योजना बुझे गर्न किस्मत थियो।

युद्धपछिको अवधिमा बारम्बार अस्ट्रिया को राजधानी लागि आवश्यकता को प्रश्न आधुनिक भूमिगत छ उठाएको छ। तर, आवास र देश को पुनर्निर्माण को अन्य परियोजनाहरूको निर्माण को पक्षमा एक भियना मेट्रो को विचार अस्वीकार गरेका थिए। योजना वाहनहरु यातायात को सक्रियता द्वारा अधिक्रमित।

त्यहाँ बस मार्गहरू को रूप मा भूमिगत सडक लागि वैकल्पिक सिर्जना गर्न प्रयास गरेका थिए। तर मोटर चालकहरुलाई संख्या मा तीव्र वृद्धि supercharged सडक र भूमि परिवहन कार्य सामना गर्न सकेन।

निर्माण

प्रारम्भिक 1968 मा, नगर परिषद मेट्रो निर्माण गर्ने निर्णय गरे। यो जीवन को सबै क्षेत्रहरू मा जनसंख्या वृद्धि र तीव्र विकास उद्देश्य संकेतक कारण थियो। छ वर्ष पछि, यो परीक्षण सञ्चालन U4 थाले। त्यसपछि अन्य क्षेत्रमा र मेट्रो स्टेशन शुरू गरियो। भियना बाँच्न र आराम गर्न सबैभन्दा सुविधाजनक ठाउँमा एक भए।

सामान्य मा, भूमिगत उपयोगिता को निर्माण तीन चरणमा विभाजन गर्न सकिन्छ। पहिलो, त्यतिबेला 1982. गर्न 1969 देखि समय अवधि समेट्छ U1, यू 2 र U4 निर्माण गरेका थिए। पुरानो ट्राम ट्रयाक भाग रेल को एक आन्दोलन मा रूपान्तरित थिए। अर्को वस्तु - को U4 र U6 - दुई नयाँ दिशा को नींव राखे। यो काम नयाँ सहस्राब्दी अवस्थित लाइनको विस्तार थाले मा 2000. गर्न 1982 देखि स्थान लियो। त्यसैले, विश्व कप लागि नयाँ यू 2 स्टेशन निर्माण थिए, र त्यसपछि U1।

योजना

हाल, यू-Bahn भियना 78.5 किमी को दूरी लागि सुत्छन् जो पाँच शाखा, मा 104 स्टेशन छ। 2019 द्वारा, शहर अधिकारीहरूले 12 थप यात्री अंक निर्माण गर्ने योजना। थप 11.5 मी रेलवे लाइन एक मेट्रो हुनेछ। भियना मा रूसी, साथै धेरै युरोपेली देशहरूमा, को मेट्रो सहित पदनाम लगभग छैन। तसर्थ, रूस देखि पर्यटकहरु राम्रो अनुवाद संग कार्ड प्राप्त गर्न अनुकूल छ।

सुविधाहरू

कारण भियना मेट्रो निर्माण एकदम लेट सुरु भन्ने तथ्यलाई गर्न, त्यहाँ लगभग कुनै कुनै कुरा स्पष्ट छ, यात्रुहरू देखिने छ बाहिर खडा। सबै सूचकहरू वैश्विक मापदण्डको। तर, एक लाइन №5 को अभाव ध्यान दिनुहोस् गर्न सक्नुहुन्छ। उनको परियोजनाहरू छलफल गरिएको छ, तर कुनै निर्णय लिएको थियो। पनि बिजुली सिस्टम शक्ति, त्यहाँ सामान्यतः प्रयोग विकल्पहरू देखि साना मतभेद छन्। तर यो यात्रु को परिवहन असर गर्दैन।

ड्राइभिङ भियना मेट्रो स्पष्ट र सरल स्थलों। सबै फिल्ड फरक रंग संग चिन्ह लगाएका छन्, र अक्सर नक्सामा trams, बसें र उपनगरीय रेल को मार्गहरू देखाउँछ। यो सुविधाजनक सार्ने र सजिलो अपरिचित ठाउँमा नेभिगेट गर्न योजना गर्न अनुमति दिन्छ।

सालाना, को विनीज मेट्रो 470 मिलियन यात्रु छन्। यो माग कारण ट्राफिक निर्देशनहरू को सुविधा र गुणस्तर देखियो। सडकमा, नागरिक हिड्ने थिए, कम ट्राफिक जाम र पर्यटकहरु सजिलो फरक दिशामा सार्न गरे: यसरी, भूमिगत स्पेस विकास एकदम परिवर्तन गरेको छ।

तालिका र मूल्यहरू

मा यू-Bahn को अष्ट्रीया राजधानी 5:00 देखि 01:00 गर्न चल्छ। 5-8 मिनेट - को दिन HEADWAY साँझ 2-5 मिनेट मा। 2010 को शरद ऋतु शुक्रवार र शनिबार, साथै बिदाको समयमा एक घण्टा को एक चौथाई को अंतराल मा दिन र रात रेल प्रवेश भएकोले। पनि रात शहरी परिवहन धेरै बस रेखाहरू द्वारा complemented छ। पर्यटकहरु भ्रमण मार्ग बाहिर राखे लागि राजधानी भियना-विमानस्थल-मेट्रो। चाँडै यो विमान र्याम्प बाट गए प्रयोग गर्नुहोस्, र आराम कुनै पनि इच्छित स्थान प्राप्त गर्नुहोस्।

सबै सार्वजनिक परिवहन लागि एकल टिकट छन्। त्यहाँ यात्राको को गठन एक फरक सिस्टम छ। यस यात्री उद्देश्य आधारमा सही विकल्प उपयुक्त यात्रा कागजात चयन गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले, तपाईं कम भर्ना संग्रहालयहरु समावेश जो यात्रा को 72 घण्टा, एक विशेष कार्ड खरिद गर्न सक्नुहुन्छ।

त्यहाँ एक समय को लागि विकल्प, प्रतिघण्टा, साप्ताहिक र मासिक भुक्तानी पनि छन्। आफ्नो मूल्य प्रति यात्रा दुई पाँच यूरो देखि फरक हुन्छ। पुरानो यात्रा निःशुल्क छ वर्ष मुनिका बच्चाहरु लागि। वयस्क विद्यार्थी पनि आइतवार, बिदा र राजधानी मा बिदाको समयमा भुक्तानी गर्न सक्दैन।