राजमार्ग एम-7 "वोल्गा": निर्देशन, वर्णन, स्थिति

राजमार्ग एम-7 कार छ बाटो संघीय यस्तो मास्को, Nizhny Novgorod, ऊफा, कजान, र व्लादिमीर प्रमुख शहर मार्फत बित्दै जो कुरा। साथै, सडक E22 को E017 बुझाउँछ युरोपेली मार्ग को भाग रूपमा अन्य शहर को एक नम्बर गर्न प्रवेश देखि चल्छ।

ट्रयाकको "साइबेरिया", "Irtysh", "Cupid" र "Baikal" मुख्य राजमार्ग रूस युरोपेली भाग संग सुदूर पूर्व लिङ्क रूप मा, एम-5 को एक निरंतरता छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद यो एम-7 छ विश्वास छ, यो देखि यो पूर्वी क्षेत्रहरु गर्न मास्को देखि निकटतम मार्ग प्रदान गर्दछ।

सारांश

यो राजमार्ग MKAD र उत्साही को राजमार्ग इन्टरसेक्ट देखि, राजधानी को पूर्व मा आफ्नो मूल छ, तर यो सबै दूरी मास्को को केन्द्र देखि मापन छन् टिप्पण लायक छ। पछि राजमार्ग एम-7 व्लादिमीर, मास्को, एन Novgorod क्षेत्र, र गणतन्त्र डिबग र Bashkortostan RT मार्फत बित्दै। यसको कुल लम्बाइ 1351 मी छ।

साथै, राजमार्ग को भाग रूपमा पनि विभिन्न पहुँच सडक हो:

• Ivanov, लम्बाइ 101 किमी छ;
• चेबोकसारी, पश्चिमी प्रवेश - 11 मी, पूर्व - 3 मी;
• Izhevskoye लम्बाइ 165 मी पुग्छ;
• पर्म, 294 मी को लम्बाइ।

पनि लायक एम-7 सर्किट दक्षिणी बाइपास व्लादिमीर 54 किमी र तल्लो नोभगोरोड, 16 किमी को एक लम्बाइ भएको समावेश टिप्पण।

सडक नै slaboholmistuyu भू-भाग मार्फत चल्छ, र केही क्षेत्रहरु मा steppe र दलदली क्षेत्रमा पूरा गर्दछ। तापमान अवस्था यसरी अक्सर बिल्कुल समान छन्, र जनवरी औसत तापमान छ ^-10 ° सी, र जुलाई मा - 20 ° ^सी

लामो समय को लागि म लाइन विस्तार गर्न एउटा परियोजना nurtured, र त्यो राजमार्ग एम-5 साथै Taptykovo गाउँ Berezovka मार्फत, beetles, Bulgakov र Kartaly मार्फत काजाकिस्तान संग रूसी सीमाना सम्म साथ ऊफा Zhukovskaya जंक्शन देखि मार्फत जाने थियो। अन्ततः राजमार्ग एम-7 "वोल्गा" हुनत Zhukovsky decoupling मा परियोजना क्षेत्र ट्रेस अझै पनि निर्माण, किनभने स्वीकृत भएको छैन बन्द "Mizhhiria" परियोजना को अस्तित्व को विकास कहिल्यै भएको थियो।

मास्को क्षेत्र

व्लादिमीर र मास्को क्षेत्र सक्रिय मार्ग समतल भाग मार्फत बित्दै पछि स्थित swamps Mescherskaya lowland। निर्माण को प्रक्रिया मा परिवर्तन गरिएको छ कि विभिन्न धाराहरु र अपेक्षाकृत उच्च आर्द्रता मा नकारात्मक प्रभाव पार्न कसरी राजमार्ग एम-7 "वोल्गा" को अवस्था। क्षेत्र को सीमाहरु एकदम सीधा सडक छ, र मात्र अपवाद को 52-औं km, ओभरपास एक-107 अन्तर्गत स्थित, र कुनै पनि बलियो अनुदैर्ध्य ढलान भइरहेको छैन। पनि टिप्पण लायक सडक यहाँ मार्फत बस्तियों र ट्राफिक बत्ती एउटा एकदम नम्बर बित्दै छ।

लगभग ट्रयाक चल्छ जसमा एम-7 इलाका भर, निर्देशन, कम्तिमा चार स्ट्रिप्स छ तिनीहरूलाई प्रत्येक 3.5 मिटर भन्दा बढि को एक चौडाई छ। साइट सडक भर डामर ठोस उन्नति कोटिंग अलग, र मा सबै भन्दा खतरनाक र गति खण्डहरू पनि एक axial बाधा संग सुसज्जित छन्। अवधि मा 2007 मा 2005 देखि पनि बाहिर overpasses र पुल को भारी बहुमत मा प्रमुख काम लगे थिए, र 2006 देखि 2008 को लागि, 52 औं मी मा एक मोडतर्फ रूपमा बनाए। मई देखि जुन 2008 मा 79 औं मी गर्न 68 औं देखि कवरेज क्षेत्र पुनःस्थापित र पतन र पुल को एक मरम्मत, को 86th किलोमिटर मा स्थित थियो।

2009 मा, हामी को साइट 33-37 मी मा कोटिंग, साथै axial बार सेट मर्मत गर्न निर्णय, र अन्त मा यो पनि विशेष क्यामेरा सबैभन्दा खतरनाक खण्डहरू मा उल्लंघन प्रतिबद्ध आपूर्ति निर्णय भएको थियो। 2010 मा, 66th किमी स्थित पनि सेट axial बाड र थप कोठामा अडान।

विशेष ध्यान राज्य राजमार्ग एम-7 निरन्तर अद्यावधिक र स्तरवृद्धि छ भन्ने तथ्यलाई भुक्तान गर्नुपर्छ। 2012 मा, हामी प्रकाश सिस्टम मा एक ठूलो सुधार, साथै सुसज्जित विशेष काउन्टर-समय संग यातायात बत्ती को सेट, र निम्न निर्माण उच्च undertook पैदल पार।

ठाँउहरु

माथि उल्लेख रूपमा, स्मरणीय ठाउँहरू, राजमार्ग एम-7 नजिकै स्थित छ जो प्रशस्त छन्। दिशा आकर्षण समावेश

• Manor राजकुमार Golitsyn, Balashikha मा स्थित छ जो।
• जसमा घर उहाँले व्यक्तिगत रचनात्मकता को एक अद्वितीय अभिव्यक्ति हो जो Sergey Fedorovich Pankratov, बस्थे।
• धारणा मन्दिर Bogoslovo ग्रामीण क्षेत्रमा स्थित, 64-किलोमिटर बाटो।

व्लादिमीर क्षेत्र

राजमार्ग एम-7 को Pokilometrovaya योजना "वोल्गा" को व्लादिमीर क्षेत्रमा धेरै सडक मा एक अधिक अनुदैर्ध्य ढलान र bends, जो केहि थप जटिल आन्दोलन हुन सक्छ लागि प्रदान गर्दछ जो थप बीहड भू-भाग, मार्फत बित्दै कि मास्को फरक छ भनेर देखाउँछ।

व्लादिमीर को व्लादिमीर गर्न सीमा देखि विस्तार जो भाग चार-लेन भइरहेको एक खण्ड समावेश छ। बाईपास मार्ग एम-7 छुट्टाएर बार axially intermittently मात्र उत्पन्न कि यस्तो तरिकामा गरियो निर्माण यो बिन्दुमा, यो अन्तराल मा ट्राफिक तीव्रता प्रति दिन लगभग 40,000 वाहनहरु छ। कारण ट्रयाक फरक पर्याप्त उच्च workload र प्रबन्धको अभाव, उनको तीव्र आन्दोलन लागि, र कहिले काँही बरु खतरनाक, विशेष गरी प्रतिकूल मौसम अवस्था समयमा छ भन्ने तथ्यलाई गर्न।

54 किमी को एक लम्बाइ छ जो शहर व्लादिमीर, को दक्षिणी बाइपास, पहिलो पन्ध्र किलोमिटर सडक मात्र दुई-लेन यातायात छ, र थप भाग पहिले नै सामान्य Dividing लाइन संग चार लेन छ। यो Nizhny Novgorod गर्न ड्राइव 2001 खुलेको जो, व्लादिमीर को दक्षिणी बाइपास सम्भव छ भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। तपाईं पनि प्रत्यक्ष व्लादिमीर को उत्तर पक्ष मार्फत बित्दै कि सडकको पुरानो खण्डमा यो काम गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ दक्षिणी बाइपास भन्दा यसको लम्बाइ 2 मी कम छ। मरम्मत बाहिर गरिएको छ एक पटक एम-7, यो यातायात संकेत 15 देखा, र यसैले भीड घण्टा ट्राफिक जाम मा देख्न सकिन्छ। विशेष ध्यान सडकको 193 औं देखि 222 औं किलोमिटर मात्र दुई लेन छ भन्ने तथ्यलाई भुक्तान गर्नुपर्छ।

व्लादिमीर क्षेत्रको भविष्य मार्गमा यति कुनै पनि विशिष्ट आलोचना कारण छैन, अक्सर एक छुट्टाएर बार (केही बस्तियों गणना छैन) संग, पर्याप्त सन्तोषजनक चार लेन राजमार्ग विस्तार।

पोस्ट

राजमार्ग एम-7, स्टेशन निर्माण फिर्ता आयोजित को निर्माण, सरकार त्यहाँ अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित गर्न पर्याप्त थिए सुनिश्चित। तसर्थ, निम्न स्थितिहरु पहिचान गर्न सकिन्छ:

• दक्षिणी को जंक्शनमा गाउँमा र उत्तरी बाइपास Penkino व्लादिमीर छल्न। यो बिन्दुमा कार राडार वा क्यामेरा तपाईं Nizhny Novgorod गर्न मास्को को दिशा मा गणना भने, आठौं पोल प्रकाश मा अक्सर छ।
• Vyaznikovsky क्षेत्रमा (बारेमा 285-मी)। यहाँ तपाईँले विशेष को रेलवे अधिक ओभरपास अघि Kourkovo को गाउँमा नजिकै स्थित छ जो तिपाई, लुकाएको सेट गर्न सक्नुहुन्छ, र चालक दल दायाँ पुल नजिकै छ। को Nizhny Novgorod पक्ष संग - यो मूल्य नियन्त्रण आवधिक निर्देशन अंतर रहन्थ्यो गर्न सकिन्छ कि टिप्पण कहिलेकाहीं छ, र कहिले काँही यो मास्को संग सञ्चालन गरिएको छ, र।
• गाउँमा Simontsevo (बारेमा 276-मी) मा। कर्तव्य पोस्ट, एक रडार गाउँमा को केन्द्र मा स्थित क्याफे, विपरीत अलग अंतर स्थित संगै। यहाँ नियन्त्रण गति दुवै निर्देशनहरू मा एक साथ बाहिर छ।

Nizhny Novgorod क्षेत्र

यो क्षेत्र Nizhegorodskaya ज्यादातर पाइप भाग ढाकिएको कि पर्याप्त राम्रो सडक उल्लेख गर्नुपर्छ। वेब को कुल चौडाइ दुई र छ बारहरू बीच छ, र नै यसको लम्बाइ - 250 किलोमिटर। क्षणमा, मार्ग को यो खण्ड सीधा Nizhny Novgorod मार्फत बित्दै, र हरेक दिन 45 लाख भन्दा बढी वाहन एक राजमार्ग एम-7 बित्दै। होटल थप र थप नयाँ अतिथि को गोद निरन्तर, वस्तुतः सडक खण्ड मार्फत अवस्थित छ। ठूलो विकल्प, तपाईं खल्ती मा एक विकल्प चयन गर्न सक्नुहुन्छ।

दक्षिणी बाइपास

यो पूर्णतया गुणस्तर र सुरक्षा सबै आधुनिक आवश्यकताहरू पूरा, ट्र्याक को एक खण्ड समावेश जो एक अपेक्षाकृत नयाँ बाइपास सडक छ। प्रदर्शन को स्तर यसलाई 12-22 मिटर embankment एक उचाइ सँग, लन, साथै विभिन्न धातु Bumpers किनाराको साथ अलग संग एक कार ट्रंक छ। यो पाइप अझै अन्त अघि पूरा भएको छैन भनेर गरिएको उल्लेख गर्नुपर्छ, त्यसैले सडक संग चौराहे मा काटेर R158। ठूलो गीला र बारेमा Kstovo क्षेत्रमा पहिले नै निर्दिष्ट छन् पछि मुख्य सडक बाहिर नेतृत्व।

निर्माण र दक्षिणी बाइपास क्षेत्रमा राजमार्ग एम-7 को पुनर्निर्माण 1984 देखि जारी अझै छ। पहिलो र मुख्य, जुन 16 यो सडक पृथ्वी दोष P125 सम्बन्धित किलोमिटर छ लम्बाइ र यसको निर्माण बाहिर अवधिमा 1984 बाट 1993 को लागि, एक नदी ओका पुल सहित गरियो। दोस्रो चरण, पृथ्वी दोष P125 र R158 मार्फत पारित 14.5 किलोमिटर लम्बाइ भएको, यो सिर्फ दुई र आधा वर्ष मा बनाइएको थियो, र यो 2008 मा खोलिएको थियो। कारण आर्थिक संकट गर्न काम राज्य निर्माण वित्त सकेन भनेर वास्तवमा कारण तेस्रो र चौथो निर्मित कहिल्यै थिए। 2010 मा, सर्गेई Ivanov द्वारा एक प्रस्ताव निम्न, यो त्यहाँ भुक्तानी भाडा को अगाडी संगठन सार्वजनिक-निजी साझेदारी रूपमा प्रयोग गर्न थियो जहाँ तेस्रो चरण, एक योजना काम गर्न निर्णय भएको थियो। तेस्रो भाग 46 किमी को एक लम्बाइ छ, र यसको बिछाउने लागत 20 अरब rubles मा अनुमानित।

2016 को सुरुमा दक्षिणी बाइपास तेस्रो चरण को निर्माण पहिले नै एक उन्नत चरण थियो। हामी पहिले देखि नै roadbed र आधारभूत राखे गरिएको छ उपयोगिता, र erected कृत्रिम संरचना। बाँकी काम दुई अतिरिक्त अस्तर पाइपलाइन उल्लेख र बाटोको निम्ति अन्तिम पत्र को पछि पैकिंग अर्को शक्ति लाइन समातेर लायक बीचमा। यस साइटमा आन्दोलन 2016 खुलेको, र यो मूल मिति 2017 सेन्ट लागि निर्धारित थियो टिप्पण लायक छ। श्रम आन्दोलन 25 जुलाई द्वारा शुरू गर्नुपर्छ र अन्तिम कमीशन आवश्यक परीक्षण गरिनेछ पछि मात्र अगस्ट वा प्रारम्भिक सेप्टेम्बर को अन्त मा हुनेछ।

दक्षिणी बाइपास को चौथो चरण सबैभन्दा लामो र सबैभन्दा महंगा भूमि हुन अपेक्षा छ, र यसको लम्बाइ 40 किलोमिटर हुनेछ। पछि पूर्ण बाइपास Kstovo र तल्लो नोभगोरोड, प्रदान गर्न सकिन्छ मुख्य ट्रयाक एम-7 "वोल्गा" पहुँच प्रदान यस भाग को निर्माण संग। यो चरण को वित्त संघीय बजेट द्वारा विशेष संगठित गरिनेछ, र यसको निर्माण 2018 विश्व कप अघि समाप्त हुनेछ।

Nizhny Novgorod - सीमाना Chuvashia

Nizhny Novgorod कजान मार्ग को वोल्गा Uplands जान्छ जो पछि राजमार्ग, जारी पछि। यस एम-7 को फोटो त्यहाँ ठाडो चढती र descents एकदम धेरै छ रूपमा धेरै राहत, भिन्न कसरी देखाउँछ। सडक मात्र दुई लेन छ किनभने प्लट, दुर्घटना को एक एकदम उच्च डिग्री छ, तर यो कुनै Dividing लाइन छ। कोटिंग गुणस्तर मध्यम छ, र समय समयमा मात्र अधिकारीहरूले मरम्मत सञ्चालन गर्छन्। सडकको यो खण्ड मात्र PGT Vorotynets र शहर Łyskava Kstovo पाउन सकिन्छ र कुन माध्यमबाट एउटा लाइन एम-7 बित्दै। Refills पनि दुर्लभ छन्।

Chuvashia

चुभास गणतन्त्र Gor'kovskoe तथाकथित राजमार्ग बित्दै पछि, लम्बाइ जो 160 170 गर्न किलोमिटर हो। यो सडक मार्ग मा चेबोकसारी, Suru नदी, शहर Tsivilsk र धेरै अन्य सहित भौगोलिक सुविधाहरू, को एउटा ठूलो छ। कारण वास्तवमा गर्न, कि नै ट्रंक सडक सतह धेरै क्षेत्रमा विभिन्न Chuvashia predominantly पहाडी-gully राहत उच्चतम गुणस्तर छैन छ। 2013 मा, Suru मार्फत वाहन र सडक पुल गर्न प्रवेश विभिन्न भागमा सुरु गरिएको छ सार्नका लागि एक पुल बनाए। सबैभन्दा प्रमुख चौबाटोहरु उपस्थित राम्ररी स्थापित यातायात signalization bypasses, तर यो मात्र दिउँसो मूलतः काम गर्दछ।

को वोल्गा नदीको पुल

एक सडक पुल निर्माण एम-7 वोल्गा मार्फत सुरु गर्नु अघि, सुरुमा Tatarstan ट्रयाक मा आयोजित र नवौं किलोमिटर वरिपरि लगभग भाग Chuvashia फेरि फर्कनुहोस्। एकै समयमा नियमित ट्रक एक किसिम ले दुई पानीजहाज चलाउन।

1990 मा एक पटक, Naberezhnye Morkvashi, एम-7 को गाउँमा नजिकै स्थित पुल, कमीशन, ट्र्याकको परिवर्तन भएको थियो, र Tatarstan मा सुरम्य स्थान मार्फत पारित Svyagoy Isakovo संग इन्टरसेक्ट नजिक नयाँ पुल मा, एक नयाँ स्टेशन निर्माण गरे। Verkhneuslonsky जिल्ला पछि Ulyanovsk देखि खोल्दै पछि चार लेन सडक सुरु हुन्छ।

नौका, वर्तमान दिन कामकाज गर्न, elms तल नजिकै स्थित छ जो, र यो माध्यम ट्रक, कार र पदयात्रीहरुलाई एक नौका चल्छ। हिउँदमा, त्यहाँ एक विशेष बरफ पार कार सार्न सक्छन् जो अधिक संगठित गर्न लिइएको छ।

केही समय विभिन्न नक्सा (सहित इलेक्ट्रनिक) राजमार्ग Tyurlemy नजिकै एम-7 दुई अलग सडक निर्दिष्ट थियो मा लागि - एक भाप Zelenodolsk मार्फत जा रहेको छ, नदी वोल्गा, पुरानो एक भन्दा बढी पुल गर्न नेतृत्व जो, नयाँ छ।

Tatarstan

को वोल्गा नदीको पुल अन्त्य पछि, मार्गमा बाइपास सडक, जो पनि नदी Kazanka पार मार्फत कजान कजान वरिपरि जान्छ।

सडक Pestrechinsky जिल्ला मार्फत जान्छ। त्यहाँ बाहिर यसलाई प्रदर्शन पूर्ण-fledged संग चार लेन राजमार्ग को रूप मा, पी-239 गर्न बाइपास सडक विस्तार गर्न उद्देश्य काम को एक धेरै रकम गरियो। ट्रयाकको सडक 2x2 ढाँचामा थप त्यहाँ पनि लाइन पी-239 मा उत्पादन हो जो देखि द्वैध मोडतर्फ, जहाँ abuts टाँसन बन्दोबस्त गर्न को विस्तार। यो जंक्शन पछि फेरि दुई-लेन सडक छ।

चार ट्रयाक को लडी मात्र 900-औं किलोमिटर फेरि देख्न सकिन्छ, र यो Rybno-Sloboda जिल्ला गर्न प्रवेश मा स्थित छ। Pestretsy जिल्ला सडक को अन्त मा Mamadyshsky र rybno-slobodsky जिल्ला मार्फत जान्छ। यो दक्षिण पाउँछ जो मार्ग कांग्रेस Mamadysh गर्न 20-30 किलोमिटर, एक साथ एक ठूलो पार्किङ छ कि टिप्पण लायक छ माछा बजार, र त्यहाँ दुई-लेन यहाँ राजमार्ग छ। तर नदी Kirmyanka निशान भन्दा पुल पछि फेरि चार प्रवाहको विभाजित, र यति Yelabuga मार्फत पारित, को Vyatka नदी भन्दा नयाँ पुल मार्फत जान्छ। बाइपास जडान Mendeleevsk तिर सडक संग उपस्थित पछि पनि बाइपास Elabuga चार बैंड, र तीन किलोमिटर छ।

यो सबै जानकारी एकदम राजमार्ग एम-7, वा जो आफ्नो भागहरु केही पार गर्न कहाँ थाहा नगर्ने ती लागि उपयोगी हुन सक्छ। विस्तृत व्याख्या धन्यवाद, तपाईं मात्र अवरोध हटाउन सक्नुहुन्छ, तर पनि सँगसँगै आकर्षण धेरै, राम्रो खर्च समय भ्रमण गर्न।