रेसिङ ड्राइभर निक Heidfeld: जीवनी, परिणाम, तथ्याङ्क र रोचक तथ्य

निक Heidfeld Mönchengladbach (जर्मनी) मा जन्म भएको थियो मई 10, 1977, र एक प्रारम्भिक उमेर देखि पाँच वर्ष को उमेर मा आफ्नो भाइहरूसँग मोटोक्रस गरिरहेको, मोटरस्पोर्ट संलग्न गरिएको छ। पछि, उहाँले आफ्नो पहिलो कार्ड पायो, र भाग विभिन्न, क्षेत्रीय राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय च्याम्पियनशिप मा। 17 वर्ष को उमेर मा Heidfeld को "सूत्र फोर्ड" मा प्रदर्शन थाले र पूर्ण त्यहाँ शुरू भयो बेहतरीन। शीर्षक प्राप्त गर्न, उहाँले नौ बाहिर आठ जात जित्यो।

निक Heidfeld: जीवनी दौडने

1996 मा "सूत्र 3" च्याम्पियनशिप मा - निम्न वर्ष, पायलट जर्मन अन्तर्राष्ट्रिय च्याम्पियनशिप "सूत्र फोर्ड 1800", र त्यसपछि गरे। फेरि Heidfeld तेस्रो खत्म गरेर समग्र स्ट्यान्डिङ तीन संग्रामहरू जीतेको गोल गरेका थिए। तर यदि ठूलो, को पाठ्यक्रम, सबै भन्दा आफ्नो भविष्य क्यारियर सफलता को लागि महत्वपूर्ण मकाउ ग्रान्ड प्रिक्स मा विजय थियो। पछि यो सफलता निक Norbert HAUG नेतृत्व "पश्चिम Kompetishn" टोलीसँग एक सम्झौता साइन इन गर्न मदत गरे।

जर्मन "सूत्र 3"

1997 मा, निक Heidfeld "पश्चिम Kompetishn" advocated जुआन पाब्लो Montoya को शीर्षक लागि युद्धमा हराएको "सूत्र 3" को शीर्षक पायो, र निम्न वर्ष उनले अन्तर्राष्ट्रिय श्रृंखला "F3000" मा दोस्रो आए। 1999 मा राम्रो प्रदर्शन उहाँलाई "समाचार" आदेश "मैकलारेन" प्रायोजित परीक्षण पायलट बन्न मदत, र सोही वर्ष उहाँले "सूत्र 3000" जित्यो। त्यसपछि चालक पनि "मर्सिडीज" टोलीमा मैंस मा ट्रयाक मा 24 घण्टे दौड मा आफ्नो debut गरे, तर उहाँले साझेदारी कार मार्क वेबर र पत्रुस Dambrekom, प्रतियोगिता गर्न सकेनौं।

निक Heidfeld: "सूत्र 1"

निक को ग्रान्ड प्रिक्स यसको debut, "सूत्र 1" को वर्ष रूपमा 2000 सम्झना हुनेछ। उहाँले "Prost ग्रान्ड प्रिक्स" advocated, तर यो पायलट कुनै पनि अंक स्कोर गर्न सक्षम थियो जो एउटा अविश्वसनीय कार, हुन बाहिर गरियो। 2001 मा, निक Heidfeld, F1 चालक, टोलीमा, "Sauber" संग तीन वर्ष ठेक्का हस्ताक्षर र राम्रो प्रदर्शन को एक धेरै हैरानी भएको छ। उहाँले आठौं समाप्त र ब्राजिलका ग्रान्ड प्रिक्स मा पोडियम लिए।

दुर्भाग्यवश, 2002 मा, निक अघिल्लो वर्ष को Heidfeld परिणाम बारम्बार असमर्थ थियो र 10 औं स्थानमा लिए, र 2003 मा च्याम्पियनशिप दुई वर्ष कहिल्यै पोडियम चढ्नु सक्षम रहेको, तर अझै पनि अंक प्राप्त, 14 औं थियो एउटा सानो टोली र प्रतिस्पर्धी कार संग पर्याप्त छैन।

आफ्नो सम्झौता 2004 मा म्याद समाप्त हुँदा Heidfeld काम बाहिर थियो। खुसीको कुरा, उहाँले पूर्व-सिजन अवधिमा उल्लेखनीय परिणाम थियो, र "जोर्डन" टोली उहाँलाई एक वर्षको लागि एक सम्झौता प्रस्ताव राखे। निक फेरि अपर्याप्त प्रतिस्पर्धी कार थियो र उहाँले मात्र समग्र स्ट्यान्डिङ मा 18 औं स्थानमा पूरा गर्न तीन अंक गोल गरेका थिए।

को अपेक्षाकृत कमजोर परिणाम भए तापनि निक अझै साईट टोलीका लागि माग छ। 2005 मा, Heidfeld संग एउटा सम्झौता, "विलियम्स" साइन इन गर्न निर्णय र जर्मन चालक अक्सर अगाडि आफ्नो टीम-मेट मार्क वेबर, मुख्य चालक रूपमा मानिन्छ थियो को, ठूलो काम गरे। को "Nürburgring" मा र मोनाको उहाँ ट्रयाक "Sepang" मा दोस्रो र तेस्रो समाप्त - को "Nürburgring" मा नै वर्ष मा, त्यो पहिलो समय पोल स्थिति र पोडियम मा तीन पटक जित्यो पनि छ। दुर्भाग्यवश, परीक्षण समयमा सम्हाल्नुभएको घाइते कारण, Heidfeld नै वर्ष मा पछिल्लो तीन जात सम्झना गर्न बाध्य भएको थियो, तर त्यसपछि मोटरसाइकल एक टकराव देखि चोट लागेको पछि साइकल चढेर गर्दा। आफ्नो क्रेडिट गर्न 28 अंक निक ड्राइवरों 'च्याम्पियनशिप मा 11 औं स्थानमा लगे।

"Sauber" फर्कन

Heidfeld इन्जिन आपूर्तिकर्ता संग एउटा सम्झौता हस्ताक्षर भएको छ, Sauber, "विलियम्स 'बीएमडब्ल्यू कम्पनी पछि टीम, प्राप्त" "र मा प्रदर्शन सुरु" फेरारी "" Felipe मास्सा, को मा पारित गर्ने ठाँउ, "बीएमडब्ल्यू Sauber" 2006 सिजन नाम अन्तर्गत को "सूत्र 1।

2006 मा, निक धेरै पटक आफ्नो नयाँ टीम लागि अंक स्कोर। मेलबोर्न मा, त्यो गर्दा ट्रयाक सुरक्षा कार बाँकी छैन, दोस्रो थियो। अन्त मा त्यो चौथो सकियो। इंडियानापोलिसमा, निक जो पनि पाइलटहरूले Skott sPID, Dzhenson Batton, पायो पहिलो काखमा मा एक शानदार दुर्घटना, मा नियन्त्रण बाहिर थियो Kimi Raikkonen र जुआन पाब्लो Montoya। कार Heidfeld चार पूर्ण पालैपालो गरे, तर चालक र अन्य चालक क्षति नपुराउने थिए। हंगेरी ग्रान्ड प्रिक्स निक दशौं स्थानमा दौड सुरु भन्ने तथ्यलाई बावजुद प्रदान मा 'बीएमडब्ल्यू सौबर पहिलो पोडियम समाप्त र उहाँले तेस्रो स्थानमा सकिएपछि वर्ष, को सबै भन्दा राम्रो परिणाम।

2006 को अन्त्यमा, Heidfeld आफ्नो टीम-मेट विरुद्ध, मिडिया मा आलोचना विरुद्ध रबर्ट Kubica, जो कम अंक उहाँले गर्नुभयो भन्दा गोल गरेका थिए। यो दुई पटक उहाँले 9 12 अंक पिटे जसलाई Kimi Raikkonen, कुरा गर्दा, 2001 मा चालक क्यारियर मा भएको छ, र 2002 मा, त्यो 4 Raikkonen र मास्सा 7 को एक स्कोर संग पराजित जसलाई Felipe मास्सा, संग बोल्ने पछि "फेरारी" मा 2007 मा देखियो।

संग "Sauber," उहाँले चार मौसम खर्च र यो लोकप्रिय दौड श्रृंखला मा एक स्थान पाउनुपर्ने साबित भएको छ। नयाँ टीम रेसिङ ड्राइभर संग आफ्नो पहिलो वर्ष उहाँले नवौं थियो। को "Hungaroring" मा तेस्रो स्थान जो Heidfeld पुग्न सक्छ सबै भन्दा राम्रो परिणाम थियो। 2007 मा निक, अझ राम्रो गरे। उहाँले नियमित रूपमा 17 जात को आठ मा पाँच विजेता बीचमा अंक गोल गरेका थिए। सबैभन्दा उल्लेखनीय परिणाम हंगेरी क्यानाडा मा दोस्रो स्थान र तेस्रो थियो।

"सूत्र 1" को 2 रेकर्ड

निक Heidfeld, परिणाम समग्र उभिरहेका छैटौं खत्म, 2008 मा सुधार जारी जो तथ्याङ्क। उहाँले धेरै राम्रो तरिकाले चलाए र विवादास्पद पायलट साबित भएको छ शीर्ष दस प्रवेश बिना सबै 18 जात, सबै समय को पूरा गर्नको लागि। अष्ट्रेलिया, क्यानाडा, बेलायत र बेल्जियम मा - उहाँले चार ग्रान्ड प्रिक्स मा दोस्रो आए। हाल को वर्ष, टोलीमा "बीएमडब्ल्यू Sauber" Heidfeld को घमण्ड सक्छ के भएको छैन। निक को पोडियम मा एक पटक मात्र र अन्तिम स्ट्यान्डिङ मा 13 भयो। त्यसै वर्ष मा, 41 को एक लगातार श्रृंखला एड्रियन Sutil संग एक टकराव पछि सिंगापुर मा अवरोध खत्म, तर यो संख्या अझै F1 लागि रेकर्ड हो।

बीएमडब्ल्यू "सूत्र 1" को बाहिर केही संग निक छोडेर, 2010 मा आए। यो वर्ष, उहाँले "मर्सिडीज" को परीक्षण चालक भयो, तर सिजन अन्त गरेर, उहाँले भाग पाँच जात फेरि एक सवार, "Sauber" को रूपमा लिए। स्विस टोली, अब इन्जिन "फेरारी" संग, फेरि एउटा सम्झौता Heidfeld संग हस्ताक्षर, तर उहाँले प्रभावित गर्न असफल भयो।

को "सूत्र 1" मा आफ्नो अन्तिम वर्ष उनले "लोटस-Renault" मा बिताए। सवार आफ्नो क्यारियर को 13 औं पोडियम थियो जो मलेशिया, मा तेस्रो थियो, र अझै पनि पोडियम finishes को रेकर्ड नम्बर चालक जित्यो कहिल्यै गरेको छ। मौसम को बीचमा निक Heidfeld ब्रुनो Senna बदलिएको थियो।

धीरज दौड र विजय मैंस मा

को "सूत्र 1" बाट retiring पछि, जर्मन को धीरज जात आफ्नो ध्यान गरियो। उहाँले संसारलाई च्याम्पियनशिप कार रेसिङ धीरज सहभागी एक प्रसिद्ध कम्पनी "विद्रोह दौड" एउटा सम्झौता हस्ताक्षर गरे। उहाँले सबैभन्दा उल्लेखनीय जो को निकोलस Prost र माथियसइट्रिच Behe संग 2014 मा मैंस मा 24 घण्टे दौड मा कक्षा LMP1-एल मा आफ्नो विजय थियो राम्रो प्रदर्शन, थियो।

2013 मा, Heidfeld भाग उहाँले दोस्रो स्थानमा लिए जहाँ अमेरिकी मैंस शृंखला, मा, सबै चार जात भाग लिए। उहाँले ट्रयाक "Petit-Lehman," को "Sebring" मा "लामो बीच" र "लगुना जी एस REGIE SA" मा दोस्रो र तेस्रो एक विजेता थियो।

"सूत्र ई": एउटा नयाँ चुनौती

"सूत्र ई" - Heidfeld नयाँ दौड श्रृंखला को अग्रगामी हुन भाग्यशाली थियो। टोलीमा "Venturi ग्रान्ड प्रिक्स," उहाँले लगभग 2014 मा बेइजिङ ई-प्रिक्स मा जित्यो Stefan Sarrazenom संग धमाकेदार र निकोलस Prost संग मात्र घटना उहाँलाई दौड जित्न गरौं गर्नुभयो। Heidfeld 2014 मा Putrajaya ई-प्रिक्स मा अयोग्य र सवार खर्च बहुमूल्य अंक जो मियामी को मा ई-प्रिक्स मा 2015 योग्यता, बहिष्कार भएको थियो।

मा 2015 को ब्यूनस आयर्स ई-प्रिक्स मा जब नेतृत्व साथै, निक, दोकान गरिएको छ, तर अन्तमा भाग्य उहाँले पाँचौं आए जहाँ बर्लिन, उहाँलाई मा मुस्कुराया। भाग्य जर्मन पायलट आफ्नो पहिलो पोडियम समाप्त कमाएका जहाँ आफ्नो विफलता फेरि थाल्नुअघि मास्को, गर्न उहाँको पछि लागे। मौसम उसलाई गिरा कि Heidfeld किनभने वर्ष को 2015 अन्तिम दौड समयमा समस्या को पिट लेन मा आफ्नो कार, लन्डन-आधारित ई-प्रिक्स च्याम्पियनशिप मा स्थान बाह्रौँ गर्न भन्ने तथ्यलाई समाप्त भयो।

दोस्रो सिजन मा, निक उहाँले "लोटस" ब्रुनो Senna को पूर्व पायलट संग कुरा जहाँ भारतीय टोली, "महिन्द्रा दौड", सारियो। को बेइजिङ ई-प्रिक्स Heidfeld मा प्रारम्भिक 2015 मा पहिलो पोडियम लिएर पछि उहाँले सर्जरी आवश्यक जो, Putrajaya मा आफ्नो हात घाइते। यो सञ्चालन पछि उहाँले मौसम को तेस्रो दौड सम्झना हुनेछ कि स्पष्ट हुँदा Oliver Rowland Punta डेल Este, ई-दौडने जब बदलिएको।

व्यक्तिगत जीवन

निक Heidfeld आफ्नो भावि पत्नी प्याट्रिसिया Papen, छोरी Juni (2005) र दुई छोरा Yoda (2007) र Justus (2010) संग, steffen, स्विट्जरल्याण्ड बसोबास। उहाँले एक दाइ टिम र Sven जूनियर, एक पूर्व दौडने र अब जर्मन टेलिभिजनमा दौड को एक टिप्पणीकारले छ।

रोचक तथ्य

• निक 11 वर्षको उमेरमा कार्टिङ थाले।
• एक पटक एक मोटरसाइकल दौडने द्वारा मारा थियो साइकल सवारी निर्णय गरे।
• 2014 मा, बेइजिङ दौड "सूत्र ई" को आगमन समयमा, त्यहाँ भाग्यवस, कुनै गम्भीर परिणाम थिए जो, एक भयानक दुर्घटना थियो। निक Heidfeld र निकोलस Prost सडक साझेदारी गर्न सकिएन। को टकराव को परिणाम स्वरूप, जर्मन दौडने को कार टक्कर गर्न उड्यो।

तथ्याङ्क

• को "सूत्र 1" 12 मा मौसम।
• को "सूत्र 1" 12 वर्ष।
• जीपी: 186।
• विजय: 0।
• पोडियम 13 (पङ्क्ति 2)।
• पोल स्थितिहरू: 1।
• पहिलो पङ्क्ति: 2।
• सबैभन्दा छिटो काखमा: 2।
• डबल्स: 0।
• सुरु / समाप्त प्रमुख को: 0।
• सर्कल: 9701।
• 25 प्रमुख को सर्कलमा।
• किलोमिटर: 47 163.27।
• अग्रणी को किलोमिटर: 118,09।
• टोपी-चाल: 0।
• ग्रैंड स्ल्याम: 0।
• अंक: 259।
• यस 1st सिजन लागि अंक: 61।