"वोल्वो C40": लाभ र बेफाइदा, समीक्षा

कार "वोल्वो" सधैं बुद्धि, शान्त र लगातार संग सम्बन्धित छ। साथै आपतकालीन हेरविचार को सुरक्षा र विश्वसनीयता मा। "वोल्वो C40 'उपस्थिति C80 तथापि, एक परिवार पालकी को फारम कायम रहन्छ को प्रमुख को केही सुविधाहरू borrows - यो किफायती र विश्वसनीय छ। अवलोकन C40 - पछि यस लेखमा।

मोडेल इतिहास

कार "वोल्वो C40 'पहिलो 1995 मा भएको थियो, तर त्यो समयमा उहाँले C4 को सूचकांक लगाउँथे। उहाँले रूपमा लगभग एकै समयमा, कम्पनी "ओडी" एउटै नाम को एक समान मोडेल शुरू भएको छ, चाँडै परिवर्तन भयो। पहिलो पुस्ता C40 को मित्सुबिशी करिश्मा संग नै मंच मा बनाइएको थियो, तर समयमा अपेक्षित लोकप्रियता थियो। मोडेल V40 स्टेशन गाडी सूचकांक पाए। पहिलो मोडेल, C40 2004 मा प्राप्त restyled छ V50 गाडी पुन: नामाकरण भयो र कार "फोर्ड फोकस" दोस्रो पुस्ता "माज्दा 3" को ज्ञात मोडेल soplatformennym भयो - पहिलो। फलस्वरूप, भागहरु को 60% तिनीहरूले परस्पर छन्। धेरै पनि यो मोडेल "फोर्ड फोकस" को सडक संस्करण कल। साँच्चै, स्पष्ट तिनीहरूले आकार, मोटर र उपभोक्ता गुणहरू मा एक बिट समान छन्।

Restyling 2007

2007 मा कम्पनी "वोल्वो" दोस्रो restyling C40 मोडेल, कार साँच्चै लोकप्रिय बनेको पछि आयोजित। त्यतिबेला म वर्दी कर्पोरेट पहिचान ल्याइएको छ मोडेल को सम्पूर्ण लाइन ताजा। तिनीहरू सबै उपस्थिति पनि त्यस्तै बन्न, तर यसको आफ्नै, चिन्न मतभेद संग प्रत्येक छ। मा भएको वोल्वो को S40 आधुनिकीकरण को द्वितीय धेरै तत्वहरू भइरहेको। यो अद्यावधिक Bumpers, जंगला हेडलाइट्स। तत्व पायो पछिल्लो निकास पाइप र एलईडी रोशनी परिमार्जन गर्नुहोस्। कार को भित्री धेरै परिवर्तनहरू प्राप्त गरेको छ - नमस्ते-टेक शैलीमा मूल डिजाइन धेरै खरीदारों स्वाद आयो। जो खर्च मात्र एक सपाट पट्टी केन्द्र कन्सोल! आधुनिकीकरण पनि अन्य तत्व गरिएको छ। तसर्थ, सक्रिय सुरक्षा प्रणाली मा मा अन्धो क्षेत्र नियन्त्रण गर्न थपिएका छन् पछाडिको-दृश्य दर्पण र अनुकूली हेडलाइट्स। को निष्क्रिय सुरक्षा नवाचारै बीच प्रबलित फ्रेम सानो घर राम्रो चोट देखि यात्रु रक्षा, एक कार मा प्रयोग भएको थियो। 2012 सम्म पाइपलाइन मा अस्तित्व यस्तो मोडेल मा, जो पछि यो V40 बदलिएको थियो।

आधार इन्जिन

मुख्य एकाइ 'भोल्भो C40 "- 1.6 चार सिलेंडर इन्जिन, को स्थापना गरिएको छ जो" फोर्ड फोकस 2 "। यो एकदम पुरानो, सिद्ध इन्जिन छ। समसामयिक र उचित मर्मतसम्भारको आफ्नो जीवन हजार 500 किलोमिटर पुग्न सक्दैन। यो इन्जिन मा बेल्ट timing ड्राइभ, र यो हरेक 80,000 किलोमिटर प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। संलग्नहरू तल लगाउने र लगभग 100 हजार इन्कार गर्न थाल्छ। उपकरण विफलता र मोटर जीवन बारम्बार कमी को उत्पादन समस्या यो छ: कार नै एकदम भारी छ, र आन्दोलन को एक स्वीकार्य दर कायम गर्न थप क्रमशः, मोटर स्पिन गर्न, भारी भार यसलाई पर्दाफास गर्न आवश्यक पर्छ।

लाइन बाँकी

थप मोटर्स 1.8 लिटर र 2 (140 र 150 लिटर। पी, क्रमशः) को जेठोपन छन्। यी इन्जिन पनि "फोर्ड" र "माज्दा" स्थापित छन्। एकाइ अत्यधिक टिकाउ र कम मर्मतसम्भार। आरक्षित शक्ति गतिशील ड्राइभिङ लागि पर्याप्त छ। ग्याँस वितरण संयन्त्र एक श्रृंखला ड्राइभ र लगभग अनन्त छ। यस्तो प्रतिष्ठानहरु संग कार दुर्भाग्यवश, एकदम दुर्लभ, पाइन्छन्। पुरानो इन्जिन - मा-लाइन पाँच-सिलेंडर। 2.4 लिटर को एकाइ मात्रा 170 लिटर क्षमता छ। एक। यसको असामान्य डिजाइन कारण यो इन्जिन कायम गर्न एकदम महंगा छ र एक जन्मजात रोग छ। समीक्षा मालिकको द्रुत ज्वलन प्रणाली र crankcase वेंटिलेशन टुक्रयाउनु भन्छन्। सबैभन्दा पुरानो इन्जिन "वोल्वो C40" - 2.5 लीटर 220 अश्वशक्ति turbocharged। यो शक्ति एकाइ पनि छैन रूस मा लोकप्रिय कारण जटिलता र सेवा को लागत छ। यी मिसिन अगाडि र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संग उत्पादित गर्दै छन्।

2007 देखि, restyled प्रभावशाली छ जो वोल्वो S40, इन्जिन Flexifuel संस्करण, जो इथेनल र पेट्रोल एक मिश्रण मा चल्न सक्छ पायो। आधिकारिक रूस मा यस्तो मोटर आपूर्ति छैन। साथै, "यस वोल्वो C40," डिजेल इन्जिन संग उत्पादन, तर तिनीहरूले कारण घरेलू डिजेल इन्धन गुणस्तर मा इन्धन सिस्टम को संवेदनशीलता रूस मा लोकप्रिय छैनन्। डिजेल "वोल्वो" बाहेक र बिना यो एकदम कायम गर्न महंगा छ। माध्यमिक बजार, यो लोकप्रिय छ।

प्रसारण "वोल्वो C40 '

इन्जिन यांत्रिक र स्वचालित प्रसारण संग staffed। Units 1.6 र 1.8 लिटर मात्र "संयन्त्र" संग सुसज्जित छन्, र तिनीहरूले उपकरणमा विभिन्न थिए। को 125-अश्वशक्ति इन्जिन लागि एक विकल्प संरचना प्रबलित थियो। यांत्रिक बक्से विश्वसनीय र त्यहाँ तिनीहरूलाई लागि सन्तोषजनक हो। मालिकहरूको यो टिप्पणी समीक्षा। स्वचालित gearboxes पनि एकदम मजबूत र राम्रो "वोल्वो" को अन्य मोडेल मा सिद्ध छन्। स्रोत तिनीहरूलाई, 300 हजार किलोमिटर पुग्छ तेल को नियमित प्रतिस्थापन हरेक 60 हजार किलोमिटर प्रदान। अन्यथा क्लच तात्दै र हाइड्रोलिक एकाइ को विफलता - कुनै पनि स्वचालित प्रसारण सबैभन्दा महंगा र कठिन भाग।

चेसिस

Structurally, को चेसिस यो वर्ग लागि परम्परागत छ। शारीरिक - अगाडि र पछाडिको उप-फ्रेम, अगाडि निलम्बन संग, पूरा - रैक "McPherson"। को रियर Multilink डिजाइन छ। प्रणाली structurally कार "फोर्ड फोकस 2", र विवरणहरू तिनीहरूले एकीकृत छन् दोहोरिन्छ। मालिकहरूको राय मा, सही ड्राइभिङ यस्तो एकाइ मा प्रमुख निवेश मात्र पछि एक सय हजार किलोमिटर आवश्यक हुनेछ। प्रतिस्थापित र दराज stabilizer जोइन्टहरूमा, मौन ब्लक levers, पाङ्ग्रा बीयरिंगों हुनुपर्छ। "वोल्वो C40 'स्थापित हाइड्रोलिक वा बिजुली स्टीयरिंग, पहिलो 200 हजार किलोमिटर माथि हस्तक्षेप आवश्यक हुन सक्छ जो।

शरीर

कम्पनी "वोल्वो" को परम्परा मा नै परिवर्तन गर्दैन। यसको वाहन को पुर्जा धेरै टिकाउ। धातु को जंग बस लिन गर्दैन। कारण सरल छ: स्वीडेन - एक कठोर जलवायु संग एक देश, र मौसम प्रतिरोध अवश्य छ। मात्र अपवाद आपतकालीन वाहन छ। खियाले उपस्थिति उहाँले दुर्घटनामा भएको र धेरै सही छैन पुनःस्थापित थियो भन्ने संकेत गर्दछ।

माध्यमिक बजार मा "वोल्वो C40»

यो ब्रान्ड को कार मांग माध्यमिक बजार, र नयाँ एकाइहरु बीच मा सधैं छ। विश्वसनीयता, स्थायित्व, सुरक्षा, सुविधा: यस कारण दिग्गज घटक छ। सिद्ध कुनै पनि वाहन "वोल्वो" यी घटक सबै। तथापि, भुक्तानी यी फाइदा थियो लागि, र एकदम। स्पेयर पार्ट्स र मर्मत, माध्यमिक कार बजार मा कम लिक्विडिटी को उच्च लागत: तपाईंले यो ब्रान्ड को सबै मोडेल को सामान्य बेफाइदा कल गर्न सक्नुहुन्छ। ठूलो रन मा वोल्वो S40 मर्मत निकै वित्तीय सम्भावनाहरू कमजोर गर्न सक्नुहुन्छ।

मूल्यहरु कार र स्पेयर पार्ट्स लागि

को वोल्वो S40 मूल्य यसको वर्ग मा यस्तै कार भन्दा छिटो पतन हुनेछ। औसत मा, 2008 1.6 (सबै भन्दा लोकप्रिय) को एक इन्जिन संग एक कार, र एक मार्गदर्शन संग 430 660 हजार rubles देखि खर्च हुनेछ। एक इन्जिन 2-लीटर र स्वचालित प्रसारण संग 2012 मा "वोल्वो" 650-750 हजार rubles खर्च हुनेछ। भागहरु (वोल्वो C40), साथै अन्य विदेशी कार मूल र नकल गर्नेवाला छन्। तर, ती दुबै एक कम मूल्य छैन। 5,5 गर्न 23 हजार rubles देखि - 3-5 हजार, को windscreen - तसर्थ, शक 5-6 हजार rubles, ब्रेक डिस्क र पैड छन्। तथापि, पहिले नै संकेत रूपमा, एक गम्भीर मरम्मत र निवेश 100 हजार किमी को एक रन पछि आवश्यक हुनेछ।

"वोल्वो" को मालिक को समीक्षा

स्विडिश कार धेरै धेरै छैनन्, तर एक खास हाम्रो मोटर चालकहरुलाई धेरै सहित, प्रशंसक समूह यात्री कार सञ्चालन "वोल्वो C40।" समीक्षा यस कार अत्यन्तै, विश्वसनीय टिकाउ, सहज र सजिलो रूपमा अवस्थित छ। कार मालिक को लाभ बीच नरम सिट, सिटहरूको समायोजन प्रशस्त र आफ्नो सुविधा, धेरै विद्युतीय प्रणाली (कन्फिगरेसन आधारमा), सरलीकृत सञ्चालन भन्न र सान्त्वना सिर्जना गर्नुहोस्। साथै, मालिकहरूले इन्जिन र गियरबक्सलाई, को हिउँदमा इन्जिन को तीव्र ताप, टिकाउ रंग समाप्त र राम्रो ध्वनि प्रमाणिकर को चिल्लो र लागत-प्रभावकारी सञ्चालन गर्न ध्यान। सामान्यतया, सम्पूर्ण कार मजबूत भेला भएको छाप र विश्वसनीय उत्पादन दिन्छ।

बुरा कार

कमीकमजोरी को मालिक पहिले नै महंगा स्पेयर पार्ट्स वोल्वो S40, एउटा सानो जमीन अवकास र निलम्बन कठोर उल्लेख उल्लेख गरे। सैलून धेरै उच्च गुणवत्ता बनेको छ, तर यो कारण पाठ्यक्रम चरचर गर्न सुरु हुन्छ। तर crickets चाँडै (10 वर्ष वा बढी, राम्रो छ) देखा थिएन।

अक्सर चालक ढोका अनिश्चित काम Windows ब्लक र गाडीको अगाडीको शिशा wipers को चिसो मा उल्लेख गरे। तर यो मात्र चरम चिसो, र लुगा धुने पछि हुन्छ। यो कुनै एक वाहन द्वारा बीमा गर्दैन।

निष्कर्षमा

सारांश, हामी भन्न सक्छौं कि "वोल्वो C40» - एक विश्वसनीय, राम्रो-गुणवत्ता र सहज कार को एक नमूना। मेशिन पूर्ण आफ्नो उद्देश्य पूरा र यसरी मात्र सकारात्मक भावना दिन्छ। तपाईं ध्यान गर्नुपर्छ मात्र कुरा - यो शरीर को अवस्था छ। दुर्घटनामा पछि पुनःस्थापित "वोल्वो", किन्न छैन। पनि उच्च गुणस्तरीय मर्मत एक उत्पादन बोट रूपमा, जंग विरुद्ध यस्तो सुरक्षा ग्यारेन्टी गर्न सक्षम छैन।