GAZ-53 - ट्रान्समिसन: विशेषताहरु, उपकरण, सेवा र मरम्मत। ग्याँस-53 पार्ट्स

ट्रक GAZ-53 - दिग्गज सोभियत "कामदार।" Serially को 93rd वर्ष गर्न 61 औं संग कार उत्पादन। तर, 90 को दशक को सुरुमा उत्पादन को अवरोध भए तापनि यस मिसिन अझै पनि सबै भन्दा उद्यम को बेडे मा पाइन्छ। साथै, यो कार छ र निजी मालिक बाट। कारण तथ्यलाई कि ट्रक सङ्कलन गुणात्मक र लागि विधानसभा प्रयोग गरेर नै उच्च गुणवत्ता र टिकाउ भागहरु, GAZ-53 थियो सक्षम गर्न बच्न सम्म वर्तमान दिन। मात्र कुरा कहिलेकाहीं लन को 53 औं मा प्रश्न उठ्छ कि - गियरबक्सलाई। यो एकाइ, विशिष्ट गल्तीलाई र मरम्मत विधिहरू भित्र के विचार गर्नुहोस्।

कथा

पहिलो र डिजाइन सूचकांक "फा", एक मा भेला ट्रक, छ-सिलेंडर पावर एकाइहरु, साथै स्थापित थिए रियर धुरा को बाट मोडेल GAZ-51। प्रसारण पनि यो कार बाहिर निकालिएको छ, तर तिनीहरूले पहिलो स्तरवृद्धि थिए। म आवश्यक भएमा भनेर कैट GAZ-53 GAZ-51 परिवर्तन गर्न सकिन्छ भन्न पर्छ। तर सधैं यस्तो परिवर्तन मा अर्थमा बनाउँछ। प्रसारण, जो गियर अनुपात फरक GAZ-51 मा माउन्ट छ, र कम बिजुली को इन्जिन काम गर्न डिजाइन गरिएको थियो। विधानसभा मोडेल GAZ-53F समाप्त, र सट्टा उत्पादन GAZ-53A थाले। यो मोडेल त्यसैले यो एकाइ ईन्जिनियरहरु प्रसारण परिष्कृत गर्न र रियर धुरा को नयाँ डिजाइन विकास गर्न थियो काम गर्न, V8 इन्जिन संग सुसज्जित थियो। परीक्षण मा पुरानो एकाइहरु गरिबी fared र तनाव सामना गर्न सक्षम थिए।

मा प्रारम्भिक समूहहरु को GAZ-53 प्रसारण थियो लैस synchronizers, जो थियो बनाउन स्विच थप सजिलै। यो पछि संस्करण मा नत्याग्ने निर्णय थियो - यो ईन्जिनियरहरु आफ्नो archaism विचार गर्न थाले।

प्रसारण उपकरण ग्याँस-53

एक ट्रक चार यांत्रिक प्रसारण (केवल GAZ-53 को लागि) सेट थियो। चार अगाडि, एक फिर्ता - गियरबक्सलाई पाँच-गति संग सुसज्जित थियो। भित्र तीन-सापट छ।

एकाइ हुन्छन् को एक डाली फलाम शरीर, हुड, सज्जित संग प्लग लागि स्विच, शाफ्ट, गियर। त्यहाँ reversing र बेयरिंग लागि उपकरणको रूपमा गियर एकाइ हो। डिजाइन चौथो र तेस्रो गियर जडान गर्न एक क्लच छ।

सञ्चालनको सिद्धान्त

निम्नानुसार ग्याँस-पाङ्ग्रा पारी गियर 53 संचालित। प्राथमिक सापट को सामने भाग को क्रैन्कशाफ्ट असर गर्न मिलाएका छौं। प्राथमिक सापट एक सुई असर मार्फत एक माध्यमिक पछिल्लो भाग संग जोडिएको छ। को टोक मध्यवर्ती सापट मार्फत प्रसारित। प्रत्येक कार्यक्रम फरक गियर अनुपात छ। कारण यो गति र कर्षण परिवर्तन। प्रत्यक्ष प्रसारण गियरबक्सलाई GAZ-53 - चौथो, साथै मा सबै भन्दा वाहन।

पीपीसी कसरी?

लीवर को तटस्थ देखि बायाँ सारियो छ, यो यसको तल्लो भाग पारी बिभाजनमा सापट उत्प्रेरित गर्छ र पहिलो प्रसारण गियर फिर्ता सार्दा बनाउँछ र पंख काटन संग संलग्नता यसलाई ल्याउँछ, पहिलो गियर लागि जिम्मेवार छ। उत्तरार्द्ध मध्यवर्ती सापट मा माउन्ट छ। जब गियर को माध्यम ले क्लच टोक लगातार दोस्रो गर्न मध्यवर्ती सापट तिर ओसारपसार meshing।

तेस्रो गति चयन सही गर्न तटस्थ देखि हस्तान्तरण, र त्यसपछि अगाडि सक्षम गर्न। अन्तर्गत प्रभाव को synchronizer क्लच बिभाजनमा सुरु गर्न कदम फिर्ता, त्यसपछि यो संयन्त्र इच्छा सुरु गर्न काम मा synchronizer। यस मामला मा, इनपुट शाफ्ट को टोक ट्रान्समिसन गियर निरन्तर interlocked छ जो मार्फत छ। टोक गियरबक्सलाई को दोस्रो सापट गर्न मध्यवर्ती मार्फत प्रवाह गरिएको छ।

चौथो गति सक्षम गर्न, चयन सही गर्न तटस्थ देखि सारियो हुनुपर्छ। त्यसपछि फिर्ता लीवर अनुवाद। को क्लच अगाडि सार्न हुनेछ, र synchronizer घन्टी इनपुट शाफ्ट संलग्न छ। त्यसपछि, equilibration दर, प्रसारण पालो पछि।

उल्टो गियर संलग्न, यो सुरक्षा प्रणाली को शक्ति हटाउन आवश्यक छ। लीवर दायाँ अनुवाद गर्न आवश्यक छ।

Synchronizer उपकरण र सञ्चालनको सिद्धान्त

पहिले नै आधारभूत प्रसारण GAZ-53 सेट पहिलो नमूना मा, माथि उल्लेख गरे। यो उपकरण synchronizers समावेश छ। का निर्माण गर्न कसरी काम र कसरी हेरौं। को synchronizer को मद्दतले तेस्रो र चौथो गियर समावेश छ। यो संयन्त्र एक हब जो स्थिर मा माध्यमिक सापट को transaxle। जो स्लिभ सार्दछ गरे यसको splines को बाहिरी सतह मा। उत्तरार्द्ध एक काँटा नियन्त्रित छ। हब को grooves "पटाखे" र लक पानीका मुहानहरू अवरुद्ध छन्। घन्टी ताला प्रत्येक पक्षमा कांस्य disposed। भित्री कोन छल्ले बाहिर मा गरे - toothing। तेस्रो स्थानान्तरण गियर र mainshaft गियर मा विशेष tapered सतह छन्। ताला छल्ले यी सतहहरु मा स्विच छन्, र त्यसपछि घर्षण तिनीहरूलाई बीच हुन्छ। यस कारण, त्यहाँ एक पङ्क्तिबद्ध सापट गति र गियर छ। बासना थप सजिलै स्वीच।

प्राविधिक विशेषताहरु

हामी कसरी निर्माण गर्न प्रसारण GAZ-53 छलफल गरेका छन्। यो विशेषताहरु एकदम राम्रो थियो। प्रसारण को संभावना विचार गर्नुहोस्।

अगाडि गति र एक उल्टो गियर - नोड तीन तरिका लीवर, एक प्रसारण संग सुसज्जित छ। एकाइ को वजन 56 किलो छ। गियरबक्सलाई GAZ-53 मा तेल 3 लिटर एक विशेष कन्टेनर मा हालिएको छ। प्रसारण को गियर अनुपात विचार गर्नुहोस्। 6.55 - पहिलो प्रसारण लागि। दोस्रो लागि - 3.09। तेस्रो गियर 1.71 को एक गियर अनुपात छ। चौथो गति - सीधा र गियर अनुपात - 1 पछाडिको गति प्यारामिटर 7.77 छ।

प्रसारण विफलता को रिकभरी को संकेत

GAZ-53 गियरबक्सलाई infrequently, तर असफल। केही पक्षहरूमा मा गर्न सक्छन् दोष निर्धारण। Breakdowns एकाइ को सञ्चालन समयमा एक्स्ट्रानिअस ध्वनि र हल्ला सँगसँगै छन्।

दोष जहाँ नोड स्थापित छ ठाँउ नजिकै हल्ला भन्छन्। कहिलेकाहीं स्थानान्तरण समावेश गर्न सकिन्छ। र यो एक गम्भीर प्रयास आवश्यक छ भनेर बाहिर जान्छ भने - यो पनि विफलता को एक चिन्ह हो। न काम न त कुनै एक गियर संलग्न छ भने, उडान गति, यो आवश्यक प्रसारण थप विस्तार जाँच्न छ। आन्दोलन चलिरहेको बेला हल्ला गर्न क्षति पनि रिपोर्ट। को GAZ-53 प्रसारण मा अक्सर तटस्थ मा लीवर अनुवाद गर्न अनुमति छैन। यस कारण, यो प्रसारण बन्द गर्न असम्भव थियो।

malfunctions को कारण मा

अक्सर, CPT को संयन्त्र मा गियर तेल वा यसको अभाव को अभावमा यस बक्समा सबै असफलता सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारण। पनि अक्सर इनकार गर्ने संयन्त्र को अनुचित प्रयोग हुन्छ गराउँछ। अक्सर क्षति प्राकृतिक वेयर र गियर को टियर कारण हो। कम से कम - कारखाना विवाह संग (सोभियत संघ को रूप मा "शताब्दीयौंदेखि" गरे)। यदि ट्रक छ संचालित मा चरम अवस्था को लागि लामो समय, यो पनि सुराकी गर्न उत्पादन नोड को प्रणाली।

विधानसभा काम समयमा एक्स्ट्रानिअस ध्वनि

प्रसारण यसलाई संचालित जसमा मोड आधारमा फरक ध्वनि फेंकना सक्छ। यदि एक अनौठो ध्वनि को क्लच असर को त्यसपछि कारण, पूर्ण निराश हुँदा मात्र सुने गर्न सकिन्छ। यो प्रसारण को इनपुट शाफ्ट मा स्थित छ। तपाईं प्रसारण सक्षम र उत्प्रेरित यदि भएभित हुनु गियर प्रसारण को भङ्ग वा थकित दाँत बारेमा भन्छन्। चौथो गियर इनपुट शाफ्ट को गिरावट र चुच्चो गर्न असर बारे र माध्यमिक मा भने जब एक्स्ट्रानिअस ध्वनि। कुनै तेल यदि साइट, प्रसारण सञ्चालन मोड बिना एक हल्ला गर्नेछ।

को ध्वनि को सही कारण पहिचान गर्न गियरबक्सलाई GAZ-53 disassembling मदत, समस्या निवारण पछि र भागहरु को प्रतिस्थापन। तर, कहिलेकाहीं गाह्रो गर्दा टूटना बाट हेरिएको निर्धारण छ। अधिकतम ध्यान एक हल्ला प्रसारण गर्न अर्को छन् कि वस्तुहरू दिइएको छ। अक्सर howls बक्स। कम गति मा ड्राइभिङ गर्दा यो विशेष गरी साँचो हो। को 53 लन यो ध्वनि एकदम सामान्य लागि।

गरिब प्रसारण समावेश

अक्सर, गरिबी प्रसारण समावेश भने, प्रसारण को संयन्त्र, र क्लच दोष छैन। पहिलो चरण क्लच भागहरु निदान भएको थियो, र पेडल सामान्यतया निचोडा छ भनेर ढुक्क हुन।

तपाईं तेस्रो र चौथो गियर अन भने, यी कार्यक्रम मा एक दोष वा क्लच synchronizers को कारण अक्सर छ। कुनै तेल छ भने गति, नराम्ररी समावेश गरिनेछ। वेयर वा गियर चयन संयन्त्र को विफलता प्रसारण को सामान्य संचालन बाधित हुनेछ। अक्सर कारण स्टक को मूल्यह्रास छ। पनि लायक बाहिर वसन्त जाँच। GAZ-53, उमेर बिना अझै पनि खरिद गर्न सकिन्छ भागहरु - मर्मत disassembly र थकित वा क्षतिग्रस्त भागहरु को प्रतिस्थापन समावेश छ।

प्रसारण --आउट

यो धेरै कारण हुन सक्छ। पहिलो - को banal को एक। त्यहाँ गंभीर वेयर gearshift चयनकर्ता काँटा छ भने, त्यसपछि प्रसारण छैन पूर्ण समावेश गरिनेछ - र त्यसपछि तिनीहरूले बन्द लिन। दोस्रो कारण - माध्यमिक सापट मा गियर लागि सिट को एक महत्वपूर्ण मूल्यह्रास। अक्सर धेरै लगाउने र गियर नै। यो दोष को कारण छ। बक्से पुनर्स्थापना गर्न, दोषपूर्ण वस्तुहरू प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त हुनेछ।

मर्मत प्रसारण

वास्तवमा, बक्स मर्मत गर्न सजिलो, तर चाँडै यो गर्न एक पेशेवर छ। सम्भव र त्यहाँ स्पेयर पार्ट्स छन् भने मर्मत गर्न प्रयास गर्नुहोस्। GAZ-53 - धेरै maintainable कार। त्यसलाई लागि समस्या छ स्पेयर पार्ट्स पाउन, र तपाईं स्वीकार्य लागत मा बजार मा तिनीहरूलाई खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। अक्सर एकाइ को मरम्मत महंगा हुन सक्छ। यस मामला मा, तपाईं दोस्रो हातमा बक्समा प्रतिस्थापन गरेर बचत गर्न सक्नुहुन्छ। आधुनिक ओटोमोबाइल बजार विकल्पहरू धेरै प्रदान गर्दछ। मात्र इनकार को मामला मा फिर्ती को संभावना बारे अग्रिम सहमत सिफारिस गरिएको।

संयंत्र यी वाहन लागि प्रसारण को धेरै उत्पादन। त्यसैले, / फेला पार्न प्रयोग मिसिन कुनै कठिनाई छ। मूल्यहरु उपलब्ध एकाइहरु लागि। तपाईं पनि सेट प्रसारण देखि GAZ-63 ट्रक। यसलाई पूर्ण समान र परस्पर छ।