Gazelle "अर्को": समीक्षा। Gazelle "अर्को": विशेषताहरु, फोटो

रूसी बजार एक वैन Gazelle "अर्को" को उत्पादन गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट लागि ल्यान्डमार्क घटना भएको छ। , 1994 देखि बन्द तत्संबंधी ट्रक, र त्यसपछि वैन र अन्य परिमार्जनहरू प्रारम्भिक सम्मेलन लाइन गए - GAZ मा यस्तो व्यावसायिक वाहनहरु लामो समय उत्पादित। आज, GAZ यसको मुख्य प्रतियोगिहरु को बजार देखि oust कटिबद्ध थियो - "फोर्ड ट्रान्जिट", "मर्सिडीज Sprinter" र अन्य malotonnazhki। तर नयाँ Gazelle "अर्को" सबै भन्दा राम्रो व्यावसायिक सवारी साधनको शीर्षक को योग्य छ? यो प्रश्न आज जवाफ, हामी यस ट्रक एक अलग समीक्षा समर्पित हुनेछ।

डिजाइन

भनेर प्रमाणित गर्न पूर्णतया नयाँ शरीर आकार, हेडलाइट्स र बम्पर (फोटो हेर्नुहोस्।) - कार को बाह्य उपस्थिति मौलिक संशोधित गरिएको छ। इन्जिनियरहरूले यो मोडेल, सबै सकारात्मक गुणहरू लिएको र जीवन तिनीहरूलाई ल्याउन हुनाले Gazelle "अर्को" "व्यापार" पूर्ववर्ती को एक मंच मा बनाइएको थियो। विशेष, यो भित्री सम्बन्धित, यो बारेमा तर पछि।

डिजाइन Gazelle वैन, "अर्को" (समीक्षा पनि यस बिन्दु ध्यान दिनुहोस्) 2010 पछि देखि गोर्की बोट उत्पादन थिए पिकअप ट्रक को "व्यापार" एक श्रृंखला, एक बरु समान सुविधाहरू छ। वास्तवमा, नयाँ मिसिन सबै एउटै ककपिट डिजाइन छ। अब, तर, स्पष्ट देखिने, नयाँ, राहत लाइनहरु, सुन्दर जंगला ठूलो गाडीको अगाडीको शिशा र एक विशाल बम्पर हो, मिसिन को समग्र नजर मा राम्रो तरिकाले फिट। को "अर्को" को Antiquated डिजाइन नाम गर्न सकिँदैन - र एक तथ्य हो। यो कि ठूलो मात्रा उत्पादन मा Nizhny Novgorod एक योजना गम्भीर देखिन्छ।

भित्री

नयाँ भित्री अघिल्लो मोडेल को कमीकमजोरी हुन हुँदैन - जब भित्री डिजाइन एक असम्भव कार्य ईन्जिनियरहरु द्वारा सामना लगभग छ। यसरी, नयाँ GAZELLES भित्र प्रत्येक वस्तु पैटी लाग्यो थियो। तर यो Ergonomics मा देखा, समय भन्नेछु, तर अहिले गरेको यो सानो घर मार्फत विस्तृत पैदल गरौं।

का ढोका सुरु गरौँ। SHEATHING स्पष्ट हामीलाई केही वर्ष पहिले भएको Gazelle "व्यापार" मा स्थापना गरिएको थियो कि एक को सम्झना दिलाउँछ। तर, त्यसपछि त्यो अलि फरक डिजाइन थियो। दर्पण - यो सबैभन्दा कष्टप्रद समस्या सबै GAZELLES शायद छ: कारण आफ्नो सानो आकार उल्टो लिन गर्न लगभग आँखा बंद थियो। तर अब वृद्धि क्षेत्र सतह एकदम, ड्राइभर अवस्था (थियो कहिल्यै गोर्की malotonnazhek समस्या यो संग, खैर) मात्र होइन अगाडि मा र पक्षलाई, बाटोमा निगरानी गर्न राम्रो हुनेछ भन्ने हो जो, तर पनि पछिल्लो मा।

पुरानो - विगतमा!

जो अब कुनै पनि थप प्रयास बिना खोल्न सकिन्छ ताले र ढोका ह्यान्डलहरू, रूपमा अंतिम रूप। डिजाइनर अलिकति पनि doorway र लामो कदम वृद्धि, ड्राइभर disembarking / लिएका छन् हेरविचार र सहज बोर्डिङ। भित्र, केन्द्रीय एक जो (GAZELLES चालक, यो पन्जा बक्स राख्न कागज आधा मोड थियो प्रारम्भिक मोडेल सम्झन) A4 आकार मा दस्तावेज घरहरुमा दराज र पन्जा compartments एक सेट, त्यहाँ थियो। केन्द्र कन्सोल एकदम Ergonomic छ - कुनै दोष अवलोकन छैन। यो साधन प्यानल एक सरल र सूचनात्मक छ नै समय मा ब्याकलाइटद्वारा समायोजित छ।

विभिन्न निर्देशनहरू मा चालक सीट समायोजन गर्न सक्ने क्षमता - नयाँ कार "Gazel-अर्को" को मुख्य विशेषताहरु को एक। पहिले मोडेल गोर्की malotonnazhek को मालिक को समीक्षा अक्सर सान्त्वना मामलामा एक प्रमुख drawback कुनै पनि दिशा मा सीट को समायोजन को impossibility जोड दिए। अब यो समस्या पूर्णतया हल छ। यसबाहेक, सानो घर पनि चालक र यात्री सीट बीच armrest वर्तमान छ।

हार्ड र निरन्तर rattling प्लास्टिक - यो सबै को विशेषता छ कार्गो gazelle 1994 देखि 2012 को उत्पादन गरिएको। र अन्तमा, मोडेल को लगभग 20 वर्ष अस्तित्व, को ईन्जिनियरहरु गम्भीर यो मुद्दा लाग्न गर्ने निर्णय गरे। अब हामी एक पूर्ण बिभिन्न ध्वनि इन्सुलेशन, नयाँ Gazelle "अर्को" मा स्थापित छ जो कुरा छन्। समीक्षा विशेषज्ञहरु घरेलू ध्वनि ट्रक को मुद्दा सम्बोधन धन्यवाद साँच्चै वैश्विक बजार मा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन् भन्छन्।

पछिल्लो अद्यावधिक वेंटिलेशन सिस्टम प्रभावित। निरन्तर प्लास्टिक baffles को ताप सिस्टम को सेटिङ अप र सञ्चालन संग समस्या रूपमा, विगतमा गिर तर।

सुरक्षा

प्रारम्भिक मोडेल एक निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाहरू सुसज्जित GAZELLES। तिनीहरूलाई बीच मात्र 3-बिन्दु बेल्ट थिए, ओक्यूपंट 2 बस एक pretensioner यस्तो लागू गरिएको थियो। अब GAZ दृश्य बढि गम्भीर बिन्दुबाट समस्या भेट्नुपर्छ निर्णय गरे। नयाँ संशोधित बेल्ट साथै, कार दुई अगाडि airbags संग सुसज्जित छ। भविष्यमा, विकासकर्तालाई मिसिन र अन्य विकल्प सुसज्जित योजना।

धातु गुणस्तर

जानिन्छ, पहिले Gazelle मा केबिन र दोस्रो पुस्ताका निर्माण गुणस्तर एकदम unsatisfactory थियो। tonnage ग्याँसहरु जारी को 1994-2003 वर्ष को मालिक अक्सर footrests र ढोका तल मा rotting धातु गुनासो। त्यहाँ धातु बस झर्ने र जंग कारण crumbling थियो पनि अवस्थामा थिए। खियाले को र पाङ्ग्रा arches मा निशान हामीले थाहा पायौँ।

तर दोस्रो पुस्ता को रिलीज संग GAZELLES चाल अझै पनि जारी, र नयाँ डिग्री। 2003 देखि, गाडी मा थ्रेसहोल्ड सट्टा rotting हुड - यो निरन्तर रङ्ग थियो, र कहिले काँही एउटा नयाँ स्थापना गर्न। केही कालिगढहरु थप मूल बाटो प्राप्त - (यसको अवशेष थप ठीक) को रंग मा टाँसियो कालो रंग को carboxylic फिलिम।

शरीर

साथै, नयाँ GAZELLES rotting शरीर, र अक्सर मार्फत। सञ्चालनको 3-4 वर्ष पछि कार को पक्ष बस विगतमा जस्तै crumble र पाठ्यक्रम मा नै प्वालहरू बाहिर गिर गर्न सम्पत्ति थियो, प्वालहरू र धातु संग riddled थिए। तर नयाँ ट्रक "Gazelle-अर्को" एक यस्तो अवस्था हुनेछ? विशेषज्ञ समीक्षा छ भनेर देखाउँछ। र सुक्खा तथ्य छन्। पहिले, शरीर "अर्को" एल्यूमीनियम बनेको कार (अर्थात्, जंग लिन छैन यो सबै), र सानो घर - जस्ती इस्पात बनेको (वा बरु, तत्संबंधी एक पत्र ढाकिएको)। सामान्य मा, एक धातु समस्या क्षेत्रमा rotting भूल हुनेछ।

Gazelle "अर्को": इन्जिन विशेषताहरु

उत्तराधिकार फ्रेम "अर्को" जो, हामी थाह छ, एकदम 2010 मा विस्तार छ "व्यापार" र पवरट्रेन लाइन, लियो संग (त्यहाँ 2.8 लिटर को मात्रा मा एक डिजेल "Cummins" समय थियो)। यो तिनीहरूलाई छ र कार उत्पादन को सबै पछि वर्ष द्वारा संचालित गरिनेछ। यो टर्बो एकाइ मार्गदर्शन गियरबक्सलाई 5 कदम आउँछ। लागि जाँदा इन्धन खपत , "Gazel-अर्को" कार मालिक समीक्षा मोटर को उच्च दक्षता याद गर्नुहोस्। राहदानी डाटा द्वारा, यो कुनै अधिक 8.5 (मा 60 कि .मी / घन्टा) र 10.3 (मा 80 मी / घन्टा) 100 किलोमिटर मा डिजेल इन्धन को लीटर बिताउनुहुन्छ। प्रति घण्टा 134 किलोमिटर अधिकतम वाहन गति।

यो डिजेल इन्जिन, नयाँ Gazelle "अर्को" मा स्थापित छ जो विशेष विश्वसनीयता emphasizing लायक छ। यसको कुल संसाधन (ओवरहाल अघि अर्थात् एक रन) 500 भन्दा बढी हजार किलोमिटर छ। तसर्थ, 120-बलियो अमेरिकी "Cummins" को शीर्षक योग्य "लाख-इन्जिन।" तुलना लागि, 402 औं र 406 औं स्रोत मोटर्स ओवरहाल 200-300 कुनै अधिक हजार मी छ।

नयाँ शक्ति एकाइ को स्थापना र प्राविधिक क्षेत्रमा धेरै सुधार को एक नम्बर, interservice वाहन लाभ 15 20 हजार किलोमिटर देखि वृद्धि गरिएको छ। बस, ट्रक वा तत्संबंधी अन्य भेरिएसनहरूमा - समान सेवा अन्तरालहरू अन्य परिमार्जनहरू "Gazel-अर्को" कार हुनेछ।

वातावरण मैत्री

धेरै ध्यान मोटर चालकहरुलाई गर्न निकास ग्याँसहरु को विषाक्त उत्सर्जन भुक्तानी भएको छ। अब GAZ ट्रक र आफ्नो "Cummins" जिम्मेवार पनि यूरो-5 र यूरो-6 पनि (संशोधन Gazelle "अर्को" बस साथै) मात्र होइन यूरो-4 मानक हुनेछ, तर। तर, वातावरण लागि यो मायालु मर्मतका नयाँ समस्याहरूको र अफ्ठ्यारो संकेत गरेको छ। अब किनेको Gazelle "अर्को" ( "किसानले" वा वैन - यो कुरा छैन) ती धेरै, लगभग हरेक महिना भरा गरिब गुणस्तर डिजेल इन्धन कारण हो जो फिल्टर र नलिका समस्या, को गुनासो। घरेलू यातायात को सामान्य अपरेसन (यस मामला यूरो-4 मा) कम से कम पर्यावरण स्तर संग एक कार किन्न आवश्यक र ग्याँस स्टेशन बेच साँच्चै उच्च गुणवत्ता इन्धन को नेटवर्क फेला पार्न लागि हो।

कार्गो खण्ड को क्षमता

को लम्बी शरीर नयाँ परिमार्जनहरू को उद्भव, "अर्को" सुरक्षित भार 11, 16, 18 जस्ता मात्रा र थप घन मीटर संग बोक्न सक्छ। खैर, 4-मीटर संस्करण ठीक 6 Pallets accommodates। तर, धेरै चालक अझै पनि यस्तो लामो-wheelbase संस्करण को रिलीज बाटो बुझ्न छैन। साँच्चै, किन आधा फ्रेम कटौती, र त्यसपछि च्यानल दुई आधा बीच सम्मिलित? छैन, जर्मन आफ्नो "Atego" के यो उदाहरणका लागि, छ रूपमा अभिन्न फ्रेम सिर्जना गर्न सजिलो? जस्तै makeshift मिसिन विस्तार विधि GAZ लामो अभ्यास हुनेछ देखिन्छ।

Gazelle "अर्को": मूल्य

2014 मा एक कार को प्रारम्भिक लागत 725 हजार rubles छ। यो मूल्य लागि खरीदार "खुला" चेसिस निमन्त्रणा गरिएको छ। लम्बी Gazelle "अर्को" (पनि शरीर बिना) 745,000 rubles खर्च हुनेछ। अन-बोर्ड संस्करण, फ्रेम को लम्बाइ आधारमा 750 र 764 हजार बीच हो। Gazelle एक डबल-डबल सानो घर एक किसान "अर्को" 820 000 rubles को मूल्य मा एक अधिकृत बिक्रेता देखि खरिद गर्न सकिन्छ। निर्मित सामान वैन नै बारे खर्च - 788 000 820 गर्न 000 rubles देखि। Gazelle "अर्को" (बस) को लागि मूल्य बारे 985.000 rubles छ। ट्रक संस्करण tippers लायक 888.000 rubles। खैर, निर्माता अनुसार, Gazelle "अर्को" यात्री एक उच्च छत छ र दुवै शहरी र परस्पर-क्षेत्रीय ट्राफिक लागि सुसज्जित गर्न सकिन्छ।

उपकरण को स्तर

अन्तमा, प्राविधिक प्रगति र हाम्रो ट्रक गर्न पायो। विशेष मा आधारभूत उपकरण Gazelle कार श्रृंखला "अर्को" (यसको संस्करण साथै प्यासेन्जर) समावेश उल्लेख गर्नुपर्छ सेन्ट्रल लक, अडियो सिस्टम ब्रांडेड, क्रूज नियंत्रण, सीट उचाइ समायोज्य र तेर्सो, गरम दर्पण rearview, शक्ति Windows, समायोज्य स्टीयरिंग स्तम्भ, साथै एक सेन्सर ढोका को खुला स्थिति संकेत छ। को गोर्की कार कारखाना र यसको उत्पादन "Gazelle" को आधार मा विकल्प यस्तो विशाल संख्या अपेक्षित कुनै एक छ।

कन्फिगरेसन र मिसिन को लागत, 3 वर्ष वा 1,50,000 किलोमिटर प्रत्येक लागि ग्यारेन्टी अवधि बिना।