आधारभूत संस्करण "LADA Vesta": फोटो र विनिर्देशों

धेरै कार विशेषज्ञहरु "LADA Vesta" घरेलू ओटो उद्योग को नयाँ आशा कल। 2016 मा, घरेलू पालकी यति त्यहाँ निश्चित हेर्न कुरा हो, वर्ष को नयाँ उत्पादनहरु को शीर्षक पाए। का आधारभूत कन्फिगरेसन हेरौं "LADA Vesta", प्रौद्योगिकी विशेषताहरु कार र अन्य सुविधाहरू। यो मिसिन को उपस्थिति को लागि धेरै पर्खेर, तर आशा सबै भन्दा भेट थिए कि?

गल्तीबाट सिक्नु

धेरै लामो समय को लागि, घरेलू ओटोमोबाइल उद्योग आधा सुतिरहनु भएको थियो। सबै सफल भएन अन्त मा योग्य कुरा सिर्जना गर्ने प्रयासहरू। उदाहरणको लागि, जो उच्च आशा थियो, "अनुदान"। यो कार, यसको धेरै लागत बावजुद, शक्ति एकाइ को प्राविधिक विशेषताहरु रूपमा साथै उपकरण र डिजाइन मा budgetary विदेशी कार पछि छ। तर डिजाइनर परित्याग र, एउटा नयाँ प्रयास गरे एक "नेतृत्व" प्रकाशित गरे।

विकासकर्तालाई को मुख्य कार्य - एक प्रतिस्पर्धी मोडेल, कक्षा को मुख्य समकक्षों आफ्नो प्राविधिक विशेषताहरु त्यस्तै सिर्जना गर्न। मोटर चालकहरुलाई को धेरै समीक्षा द्वारा न्याय, यो समय यसलाई काम गरे। तिनीहरूलाई बीच फरक नगण्य छ हुनत, जो मात्र 3, जेब मा एक विकल्प टिप्न अनुमति "LADA Vesta", bundling। तैपनि, कार को कक्षा लागि योग्य भन्दा बढी सुसज्जित छ।

मुख्य लाभ

सबै को पहिलो, म कार को तागत बारेमा कुरा गर्न चाहन्छु। निम्न लाभ यसलाई जारी, "पश्चिम" किनेको धेरै चालक:

• सभ्य दृश्यात्मक। सबै निर्देशनहरू कुनै पनि समस्या बिना हेरिएको छन्, र छेउमा दर्पण प्रभावशाली आकार छ।
• विशाल र आरामदायक लाउंज। तीन वयस्क पछि राखिएको;
• उत्तरदायी ह्यान्डलिङ। कार, चालक र विशेषज्ञहरु अनुसार, राम्रो rulitsya।
• उच्च जमीन अवकास - 178 मिमी। यो रूसी संघ मा सवारी साधनको कार्यका लागि एक अति महत्त्वपूर्ण विशेषता हो।
• जस्तै म हिट र नयाँ सेडान को डिजाइन।

विशेषज्ञहरूका अनुसार, धेरै को पहिलो छाप कन्फिगरेसन मा निर्भर गर्दछ। डाटाबेस र सुइट मा "LADA Vesta" - यो पूर्ण दुई फरक कुरा हो। तर हामी एक सानो पछि कुरा गर्नेछौं।

मुख्य आलोचना

को बेफाइदा लागि जाँदा, त्यसपछि त्यहाँ छ, दुर्भाग्यवश, प्रशस्त। सबैभन्दा ध्यान soundproofing को कमी केन्द्रित छ। साँच्चै, कार मा विशेष गरी उच्च इन्जिन गति मा, हल्ला छ। बन्द खिडकियों संग सानो घर मा एक ड्राई बाटोमा स्पष्ट स्टड को श्रव्य clatter छ। पक्कै पनि घरेलू उत्पादन को अन्य कार गर्न तुलनामा हल्ला तुरुन्तै उपलब्ध हुँदा। तर सुइट मा 6,40,000 rubles को लागि प्रयास र राम्रो हुन सकेन।

म एक राम्रो स्तरमा नयाँ "LADA" मा अलिकति उच्च ह्यान्डलिङ उल्लेख छ। यो तुरुन्तै निलम्बन कठोरता प्रभावित। तर यदि सानो अनियमितताहरु समस्या बिना पारित गर्दै छन्, थप गम्भीर गड्ढे स्पष्ट महसुस गर्दै हुनुहुन्छ। साथै, चालक अक्सर एक कठोर र रूपमा उल्लेख गरिएको छ जो रोबोट गियरबक्सलाई, मन थिएन "मूर्ख।" अझै एक स्वचालित बोली। को मेकानिक्स लागि जाँदा, त्यसपछि कुनै आलोचना, यो "रेनो" बाट उधारो किनभने छ।

"LADA Vesta": विशेषताहरु, विधानसभा

प्राविधिक मामलामा, कार मूल्य दायरामा समकक्षों मिल्दोजुल्दो छ। चयन सानो powertrains: मात्र 87, 106 र 114 लिटर को 1.6 लीटर क्षमता तीन आइस, प्रत्येक गर्दछ। एक। चाँडै यो 1.8 जारी गर्न योजना, तर जब यो हुन्छ एक रहस्य हो। कार पाँच-गति मार्गदर्शन गियरबक्सलाई संग सुसज्जित छन्, अब पनि robotised गियरबक्सलाई पहिले मा "अनुदान" प्रयोग उपलब्ध छ। अगाडि-ड्राइव पालकी मोटर 1.6 106 गर्न लिटर। एक। संयुक्त चक्र बारे 10.3 लिटर खपत। भोक "Vesta" मध्यम।

रूपमा पूरा सेट, त्यसपछि सबै तीन तिनीहरूलाई को सन्दर्भमा:

• क्लासिक "।
• सुविधा।
• सुइट।

यी किरा साथै त्यहाँ बारेमा 29 अतिरिक्त विकल्प हो, तर हामी पछि यो छलफल गर्नेछौं। अब विस्तार मा उपकरण विचार गर्नुहोस्।

"LADA Vesta": आधारभूत उपकरण

मा 2015 उत्पादित पहिलो कार, लगभग "खाली" भनिन्छ सकिएन। विकासकर्तालाई यसलाई ध्यान छ, र 2016 मा कार मानक उपकरण केही परिवर्तनहरू गरे। के सबै भन्दा खुसी, त्यसैले नै स्तरमा रहेका छ जो मूल्य छ।

डाटाबेस एक चालक airbag र अगाडि यात्री, साथै गरम सिट र पक्ष दर्पण छ। साथै, मानक उपकरण सूची निष्क्रिय र सक्रिय सुरक्षा प्रणाली को एक ठूलो संख्या समावेश छ। वृद्धि, र थप मा सुरु मा ब्रेक सहयोग, स्थिरता नियन्त्रण, ब्रेक शक्ति वितरण, कर्षण नियन्त्रण, सहयोग यो वैकल्पिक ABS। नयाँ "LADA Vesta" क्लासिक कन्फिगरेसन बारेमा 545.000 rubles लागत।

आधारभूत रूपरेखा बारेमा मोटर चालकहरुलाई समीक्षा

मा 2015 किनेको धेरै चालक, "पश्चिम" क्लासिक को पूर्ण सेट, त्यसपछि उनको उपकरण छैन त धनी थियो बचाउनुभयो। उदाहरणका लागि, वातानुकूलन र आधार मा एक cooled पन्जा खण्ड मात्र 2016 मा थपियो। तसर्थ, मा 2015 को "पश्चिम" किनेको मालिकको, यी विकल्पहरू मुक्त स्थापनाको लागि योग्य हुन सक्नुहुन्छ।

मूलतः, त्यहाँ ध्वनि इन्सुलेशन पूरा कमी मा उजुरी छन्। त्यो त्यहाँ देखिन्थे, तर पैसा को लागि यो राम्रो गरेको सक्थ्यो। धेरै चालक को अभाव विरक्तलाग्दो एक मल्टिमिडिया सिस्टम। कार ग्यारेन्टी अन्तर्गत बिल्कुल कुनै हुँदा कार अडियो, पक्कै छ, तर यो अर्थमा। चाहनुहुन्छ संगीत - पैसा तिर्नुपर्छ। यो राम्रो मल्टिमिडिया को कमी सन्दर्भमा गर्न लायक छ। तर यो संग सुइट कुनै समस्या छैन। ड्यासबोर्डमा को केन्द्र मा सेटिङ एक गुच्छा संग एक विशाल टच स्क्रीन flaunts। त्यसैले, आधारभूत कन्फिगरेसन मोटर चालकहरुलाई मिश्रित प्रतिक्रिया। छ जो वास्तवमा, धेरै अन्य budgetary विदेशी कार मा कुरा छ।

घटक सान्त्वना

सबै को पहिलो, हामी आधार र मध्य सजावट बीच मूल्य मा फरक एकदम सानो छ भनेर याद गर्नुहोस्। यो लगभग 50 हजार rubles छ। यो पनि सान्त्वना अतिरिक्त विकल्प स्थापना गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ भन्ने तथ्यलाई छ।

मोटर लागि जाँदा, त्यसपछि यहाँ लायक 106 लिटर सबै एउटै 1.6-लीटर इन्जिन छ। एक। एक पाँच-गति मार्गदर्शन संग जोडियो। मल्टिमिडिया सिस्टम एक सुखद विकल्प USB ड्राइभ पढ्न हुनेछ। धेरै मात्र होइन रेडियो, तर पनि संगीत फोन बाट सुन्न रुचि किनभने यसले थप सुविधाजनक छ। अर्को राम्रो विकल्प - पार्किङ सेन्सर। पार्क सहयोग, एक राय गठन गर्ने विपरीत उपयोगी छ साईट चालक, तर पनि अनुभव मोटर चालकहरुलाई लागि मात्र। सान्त्वना पूर्ण सेट संग ओप्टिमा विकल्प जडान गर्न सक्षम हुनेछ। यस मामला मा, स्थापित मिश्र धातु पाङ्ग्रा 16-औं अर्धव्यास र गरम windscreen।

विलासिता विकल्प

यस कारको बारेमा 650 000 rubles खर्च हुनेछ। तर यो सुविधा बृद्धि थप विकल्पहरू संख्या, पर्याप्त ठूलो छ, किनभने यो मूल्य छ। एक ठूलो टच स्क्रीन संग उदाहरणको लागि, पूर्ण-fledged मल्टिमिडिया सिस्टम। तर विकल्प "मल्टिमिडिया" अतिरिक्त पैसा लायक हुनेछ छ। निस्सन्देह, 7 इन्च टचस्क्रिन प्रदर्शन यसलाई लायक छ। आखिर, यो तपाईं एक rearview क्यामेरा, नेभिगेसन प्रणाली र थप प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। पनि पूर्ण दायरा "LADA Vesta" को क्रूज नियन्त्रण भएको दावा। यो साँच्चै घरेलू ओटो उद्योग को अगाडी एक कदम हो।

विधानसभा "शैली" ग्राहकहरु रूपमा उपलब्ध हुनेछ। यो उपरि थ्रेसहोल्ड देखि विदेशी कार परिवर्तन र शरीरमा स्टिकर खत्म को एक ठूलो संख्या समावेश छ। सामान्य मा, यो विकल्प मिलाउने प्रेमीहरूलाई लागि निश्चित छ। हामी बीच 100 000 rubles को क्रम को क्लासिक र डिलक्स ट्रिम स्तर फरक छ कि विचार भने, यो निश्चित overpay गर्न लायक छ। केही विवरण गुणस्तर मा दायरा माथि ट्रिम धेरै उच्च छ।

सञ्चालनको मार्गमा देखेको लाभ

पक्कै पनि कार-सम्मान आँखा पकड छ, सक्नुहुन्छ तुरुन्तै, यो अनिवार्य परीक्षण ड्राइभमा छैन को लागि, यो पनि भित्री र कमियां को बाहिरी लागू नोटिस। अर्को कुरा केही महत्त्वपूर्ण विवरणहरू मात्र सवारी साधनको सञ्चालन समयमा स्पष्ट छन् भन्ने छ।

अक्सर, को चालक ब्रेक प्रणाली र इलेक्ट्रनिक्स गुणस्तर काम गर्न ध्यान। चालक यो मापदण्ड मा एक ठोस चार राखे। रूपमा पनि आयोमी भार बोक्न हुनेछ जो 480 लिटर, धेरै: ट्रंक लागि, यो बाहिर लाग्छ सक्छ भन्दा धेरै capacious, हामी खातामा सानो आकार कार लिन विशेष गरी यदि गरिएका छ। विशेषज्ञहरु र ड्राइभर हावा कंडीशनर को राम्रो काम पर्याप्त जोड। निस्सन्देह, इन्जिन धेरै "obtusely" चलाउन सुरु, तर यो धेरै कार को एकदम विशिष्ट छ। साथै, धेरै आनंद से योग्य Ergonomics हैरानी थिए। जहाँ यो हुनुपर्छ सबै छ। सरल र uncomplicated, तर धेरै सहज। तपाईं एक "LADA Vesta" अधिकतम कन्फिगरेसन छ, विशेष गरी यदि प्रसन्न र व्यापक कार्यक्षमता।

परीक्षण ड्राइभ समयमा अवलोकन कमीकमजोरी

पहिलो र मुख्य, प्राय के तिर्न ध्यान - एक हल्ला इन्जिन। तर सबै कुरा सापेक्ष छ। आखिर, कसैले "मर्सिडीज" पछि "LADA" सारिएको छ, अरूलाई गर्दा - 2110. केही लागि देखि, हल्ला इन्जिन, अन्य - शान्त भन्दा बढी। अर्को nuance - हुड अन्तर्गत खराब छाप। यस कारण, त्यहाँ माटो पतन निरन्तर छ। तर 2016 मा "AvtoVAZ" यो समस्या निर्मूल भएको छ।

बाँकी भित्री कमजोरीहरू एक ठूलो हदसम्म सम्बन्धित। उदाहरणका लागि, एक सेल फोन को लागि कुनै ठाउँ छैन। यो त छैन किनभने धेरै, धेरै निराश छन्, र यो कुरा विचार गर्न गाह्रो थियो। पनि त्यहाँ पछिल्लो यात्रु लागि कुनै आवरण छ। प्रतियोगिता मा छ, र "पश्चिम" - छैन। परीक्षण, यो shortcoming ड्राइव धेरै महसुस छैन यो कार खरिद गरेपछि गर्दा पछि स्पष्ट पहिले देखि नै छ प्लास्टिक, मात्र केही हजार किलोमिटर पछि चरचर गर्न थाल्छ।

सारांशमा गर्न

निस्सन्देह, आदर्श, पूर्ण लक्जरी मा "LADA Vesta" किन्न गर्नुपर्छ। तर यो धेरै महँगो छ केही लागि, यो मामला मा, हामी सान्त्वना लाग्न सक्छ। धेरै घरेलू ईन्जिनियरहरु सिर्जना अलिकति कम खर्च हुनेछ भनेर आशा गरे। यो अक्सर जो "Vesta" को मुख्य प्रतियोगिहरु नै "सोलारिस" वा "रियो", रुचि त्यसैले छ। जापानी कार को मूल्य मा सानो फरक संग थप लाभदायक हेर्न। किनभने उनीहरू राम्रो वा बढी आराम गर्दै छन्, तर तिनीहरू लामो परीक्षण गरिएको छ र धेरै विश्वसनीय र unpretentious मानिन्छ। तर अहिले पनि हामी घरेलू नवीनता हाल वर्ष, "पोलो" मा आफ्नो ठाँउ, बिक्री को अगाडी लिए भनेर भन्न सकिन्छ। त्यसैले हामी कार संग व्यवहार गर्नुभयो "LADA Vesta।" आधारभूत उपकरण यो जान्छ, र यो अधिक महंगा विन्यास भिन्न कसरी, तपाईं पनि थाहा छ। विकल्प अप खरीदार गर्न सधैं छ। पनि "पश्चिम" को सस्ता संस्करण आफ्नो कार प्रसन्न हुनेछ भने प्रेम।