एक सेट दरमा बलियो कम्पन: कारणहरू

भर्ती दर मा कम्पन हुँदा धेरै मोटर चालकहरुलाई, समस्या परिचित छन्। यो घटना को लागि कारण - जनसंचार। अक्सर स्रोत लागि खोज पनि मोटरहाक्ने व्यक्ति पागल कम हुन सक्छ। गरेको मिलान को मुख्य कारण हेरौं, दुवै कार चाहनुहुन्छ शान्त र चिल्लो थियो। अवस्थामा को 75% मा, समस्या पत्ता छ र सफाया, र कार मालिक फेरि तनावमुक्त र सहज महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।

कम्पन: अवसाद फस्न छैन

कार जनाए भने, र जहाँ स्रोत छैन स्पष्ट छ, नआत्तिनुहोस्। कार 3 5 वर्ष देखि छ भने, यो कुनै पनि घटक निर्माता छुट्याइयो स्रोत काम र थकित, सम्भावना छ। किनभने फलाम "घोडाहरू" आफ्नो उमेर देखाउन। कारण तपाईं आफैलाई लागि हेर्न सक्छन् - यो आवश्यक छैन यो निदान लागि SRT मा कार मिलान लगािन्छ गर्दा चलाउनु छ।

एक सेट दर मा स्टेरिड़ जनाए

एकदम अक्सर, जब स्टेरिड़, एक सेट दरमा बलियो कम्पन ड्राइभिङ। सुरुमा, यो बल्लतल्ल सजिलै देखिने छ, तर यो समय थप मूर्त बन्दैछ। यो एक दुर्घटना गम्भीर क्षति र नेतृत्व हुन सक्छ।

पहिलो कुरा तपाईं पाङ्ग्रा सन्तुलन जाँच गर्न आवश्यक छ। यसो गर्न, तपाईं निकटतम टायर जाने गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंको पाङ्ग्रा बाँणशैली छ भने, यो एक सेट दरमा मिलान लागि सबैभन्दा लोकप्रिय कारण मध्ये एक हो। समस्या हटाइ महंगा हुने छैन। कहिलेकाहीं डिस्क माटो वा हिउँ संग भरिएको छ, त्यसपछि यी Beats उत्पन्न र रोक्न सक्छ। मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू को मामला मा माटो को उपस्थिति निर्धारण धेरै सरल छ, र इस्पात, जहाँ प्वालहरू साना छन्, यो वेंटिलेशन लागि गाह्रो छ। माटो भाग भित्र सङ्कलन।

आवश्यकता सन्तुलित

कुनै टायर वा पाङ्ग्रा ज्यामिति र संरचना को मामला मा पूर्णता फरक छैन।
त्यसैले, किनभने पाङ्ग्रा विभिन्न भागहरु, जहाँ थप वजन पाङ्ग्रा एक्सल पुल हुनेछ ठाउँमा विभिन्न जनता को। उच्च गति मा बल, रड गर्न प्रसारित छ त - यो स्टेरिड़ मा।

यसलाई समय समयमा सन्तुलन महत्त्वपूर्ण छ। विशेष गरी टायर वा ड्राइभमा परिवर्तन पछि। यो प्रक्रिया संग प्रत्येक ठूलो बिन्दु मा पाङ्ग्रा align गर्न सम्भव छ। बाँणशैली पाङ्ग्रा संग एक कार प्रयोग गरेर चेसिस र निलम्बन को तीव्र गिरावट हुन सक्छ, र यो समस्या समाधान गर्न थप जटिल छ।

यदि ब्यालेन्स भङ्ग छ

मुख्य लक्षण - एक सेट गति मा सम्पूर्ण सवारी साधनको छैन बलियो मिलान। को पाङ्ग्रा पूर्ण पङ्क्तिबद्ध यदि छन् र सुग्घर ड्राइभिङ शैली, तर यो सबै संग, त्यहाँ एक सेट दरमा एक अनौठो कम्पन थियो तपाईं व्हील परिवर्तन छैन भने, समस्या ठीक यो मा निहित।

हामी यदि बीट्स स्टेरिड़ मा महसुस गर्दै छन्, तपाईं बस अगाडि पाङ्ग्रा सन्तुलनमा गर्न आवश्यक छ कि लाग्छ हुँदैन। सबै चार यो सञ्चालन गर्न राम्रो।

विकृत या क्षतिग्रस्त टायर

पाङ्ग्रा घटता - अक्सर पछि निदान प्रक्रियाहरु पिट्न अर्को कारण अझै आंकडा सक्दैन बाहिर। यो एक विशेष अडान मा फिटिङ कुनै पनि विशेषज्ञ टायर पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ। परीक्षण अडान मा पाङ्ग्रा परीक्षण समयमा, यो फड्को भने, यो चिन्ता सुरु गर्न समय छ। यो डिस्क टायर साथ सँगै फड्को कि हेर्न महत्त्वपूर्ण छ। फड्को? दोष ड्राइभ, कुनै? एक टायर प्रतिस्थापन लागि हो।

भित्र दबाब

एक सेट दरमा कम कम्पन अपर्याप्त दबाब हुन्छ।
यो धेरै सजिलै निदान र सफाया छ।

पाङ्ग्रा को अविश्वसनीय बन्धन

यो समस्या पनि हटाउन र निदान गर्न सजिलो छ। यो एउटा सरल, तर धेरै खतरनाक कारण छ। Mounts पनि एक पाङ्ग्रा मा आराम गर्न सकिन्छ, र त्यो मिलान को घटना को लागि पर्याप्त छ। समस्या समयमा सफाया गरिएको छैन भने, आपतकालीन अवस्थामा हुन सक्छ। व्हील सवारी चलाउँदा बन्द उड भने, मर्मत एकदम महंगा हुनेछ - तपाईं डिस्क र हब, प्रतिस्थापन गर्न ब्रेक डिस्क।

यस मामला मा Symptomatology टायर वा झुकेको डिस्क गर्न कारण कम्पन धेरै समान छ। तर यहाँ पुनरावृत्ति हो, हुनत छैन सबै गति।

पङ्क्तिबद्ध

व्हील गलत कोण मा सेट गरिएको छ भने, यो पनि अप्रिय Beats को कारण मध्ये एक हो। एउटा महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया शरीर कम्पन पत्ता लगाउने पछि - यी कोण समायोजन। के को समाप्त गर्न सकिन्छ? एक विशेष अडान मा पङ्क्तिबद्धहरू समायोजन गर्नुहोस्। यो पनि यो लगाउने गलत हो भनी स्पष्ट छ भने, टायर प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।

निलम्बन र चलिरहेको गियर जाँच

एक सेट दरमा कम्पन प्राकृतिक पहनने प्रतिरोधी वा शक देखि हुन सक्छ। निलम्बन जो समस्या को कारण मध्ये एक छ, सजिलै काम रोक। विशेष गरी यो कुनै न कुनै सडक मा देख्न सकिन्छ वा गति मा ड्राइभिङ।

अर्को लोकप्रिय कारण jolts - सामने मा असर जोर। यो वस्तु, माथि पाउन सकिन्छ को बम्पर माथि। पनि उनको अगाडि हुड जाँच गर्नुहोस्। तपाईं पाउन व्यवस्थित भने एक पहना असर उहाँलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र त्यसपछि समस्या हल गरिनेछ।

बलजोडाइ प्रायजसो कारण कम गुणस्तरको को सडक मा आन्दोलन गर्न बाहिर लगाउने। हाम्रो देश को अवस्था मा, यी भागहरु अक्सर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। तपाईं Mounts मा एक अंतर फेला पार्न र भने, शायद, प्रतिस्थापन सान्त्वना प्राप्त गर्न सक्षम हुनेछ।

जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा, संचालन मस्यौदा को सुझाव को प्रतिस्थापन पूरा गर्नुहोस्। समय, यो संयन्त्र backlash लगाउने कारण देखिन्छ। यो टिप कारण वाहन पाङ्ग्रा परिक्रमा समानान्तर प्रदर्शन गर्न सक्छन्। लुगा सुझावहरू मिलान हुन्छ।

एक सेट दरमा कम्पन

यो भयानक छ विशेष गरी जब उदाहरणका लागि, तीव्र गति लागि आवश्यकता, तपाईं अर्को गाडी लाग्नेछन् गर्न चाहनुहुन्छ भने। अक्सर, जब तपाईं थिच्नुहोस् पेडल प्रवेग गाला उठेको र असमान चल्छ। सही निदान लागि केही सरल कदम आवश्यक छ।

को पीपीसी मा तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्। अप्रत्याशित रूपमा, कम तेल स्तर कम्पन र फैलाने मिलान हुन्छ। साथै, मिसिन एकदम गतिशील विशेषताहरु मा गुमाउन गर्न सक्नुहुन्छ। Jerks जब तपाईं त्वरक पेडल प्रेस - यो पनि तेल को कमी को कारण हुन सक्छ।

एक फोहोर फिल्टर अप्रिय प्रभाव को एक किसिम गर्न स्वचालित प्रसारण हुन्छ। तपाईं आफ्नो हातमा प्रतिस्थापन प्रदर्शन वा विशेषज्ञको सेवा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

विग्रिएको प्रोपेलर सापट - यो एक सेट दरमा कार को देख्न सकिने कम्पन प्रत्याभूति। यहाँ कमजोर स्थान - पार। आवश्यक भएमा, भाग प्रतिस्थापन अन्यथा यो थप गम्भीर क्षति गर्न सक्छ।

साथै, यस्तो समस्या इन्जिन को असमान सञ्चालन कारण हुन सक्छ। यो अक्सर मरम्मत पछि हुन्छ। कहिलेकाहीं सेवा स्टेशन बाट व्यवसायीक बस क्रैन्कशाफ्ट र चक्का को सन्तुलन गर्न बिर्सन्छन्। अर्को कारण - गलत तरिकाले समायोजित कार्बोरेटर।

तकियों इन्जिन, गियरबक्सलाई र अन्य कारण

यो अर्को सम्भव मिसिन फैलाने मिलाउ सक्नुहुन्छ किनभने जो, कारण को समूह हो। यी समस्याहरू सबै विभिन्न कारण उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ। Naprmer, सर्वेक्षण को फलस्वरूप शक्ति एकाइ को तकिये को एक को विफलता पत्ता लाग्यो। वृद्धि - यो आंकडा बाहिर सजिलो छ इन्जिन गति कंपन को घटना को समयमा।

प्रवेग 80km / 100km / घंटा गर्न घन्टा समयमा अर्को शरीर कम्पन पीपीसी संग malfunctions लागि उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ। यो परिकल्पना परीक्षण धेरै सरल छ। बारेमा 85 मी / घन्टा गति, र त्यसपछि क्लच पेडल squeeze र मिसिन को व्यवहार ट्रयाक राख्न सुझाव दिन्छौं। तेस्रो गियर गर्नुहोस् र क्लच जारी। पछिल्लो प्रसारण मा 50 मी देखि प्रवेग।

हरा को प्रकृति यी सबै गतिविधिहरु समयमा परिवर्तन हुनेछ भने, CPT दोष छैन। को कम्पन स्तर वृद्धि गर्दा बक्समा जोडिएको छ भने, त्यसपछि तपाईं बाहिर उनको संलग्नता जाँच गर्न सक्छन्।

यो विधि पुस्तिका, र स्वचालित प्रसारण लागि उपयुक्त छ। बक्समा मा बारेमा 90 मी / घन्टा को गति मा मिसिन को मामला मा समावेश गर्न 3.2, डी, एन, र त्यसपछि स्वत: प्रसारण र सवारी साधनको काम पालना गर्नुहोस्। कम्पन लागि हेर्नुहोस्। अक्सर, हरा बक्स रक्सी कम छ, तर अभ्यास यो सम्भावना छ भनेर देखाउँछ।

ध्यान गर्न अरू के?

एक सेट दरमा कम्पन अविश्वसनीय बन्धन इन्जिन र निकास प्रणाली विवरण कारण महसुस हुन सक्छ। यो संस्थाले यस चेक, र त्यसपछि muffled इन्जिन प्रदर्शन राम्रो छ। को मिलान एक क्षतिग्रस्त रेडियेटर प्रशंसक गराउँछ गर्दा पनि त्यहाँ अवस्थामा छन्।

अर्को, संलग्नहरू जाँच गर्नुहोस्। अक्सर, समस्या ड्राइव बेल्ट वा सन्तुलित pulleys प्रतिस्थापन गरेर हल गर्न सकिन्छ। को क्लच टोकरी र चक्का जाँच गर्न amiss छैन। निम्नानुसार यो गर्न सकिन्छ। को क्लच Depress र पहिलो गियर मा चयन लीवर सार्न। अर्को, इन्जिन सुरु र केही सेकेन्ड पर्खनुहोस्। त्यसपछि तटस्थ स्थिति लीवर र खुट्टा को पेडल हटाइएको छ। कम्पन अझै पनि छ? को चक्का र क्लच टोकरी मा समस्या खोज्न।

अगाडि धुरों मा CV जोडों

यो, लोकप्रिय रूपमा कारण, बरु कमजोर स्थान, यद्यपि किनभने जो को गति सेट मा कम्पन - एक बारम्बार घटना। अनुभवी मोटर चालकहरुलाई कि संयन्त्र देखि निदान सुरु गर्न सिफारिस गरिएको हो। प्रक्रिया एक ट्याक्टायल चेक समावेश गर्नुपर्छ। त्यहाँ खरोंच भने - बराबर कोणीय प्रतिस्थापन अन्तर्गत को टिका। यो वस्तु जोडी प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।

सारांशमा गर्न

तसर्थ, साधारण कारण पाङ्ग्राहरू संलग्न पहिचान गर्न सकिन्छ बीचमा, ब्रेक डिस्क कमजोर, विकृत ड्राइव शाफ्ट, स्थिर वेग जोइन्टहरूमा, रेकर्ड पाङ्ग्रा बीयरिंगों।

कम्पन केहि देखि प्रवेग समयमा हुन्छ। कारण धेरै छन्। तर यदि तपाईं प्रयास गर्नुहोस्, तपाईं आफैलाई पाउन सक्नुहुन्छ र स्टेशन मा निदान सेवा भुक्तान छैन। तर अचानक तपाईं आफैलाई बुझ्न सक्छौं भने, बन्द अनिश्चितकालीन निर्णय राख्नु छैन। यो खराब नतिजा गर्न जान्छ। सरल कदम संग, तपाईं निश्चित आफ्नो कार मा कम्पन को कारण पत्ता लगाउन र तिनीहरूलाई हटाउनेछ। Malfunctions गम्भीर, किनभने समस्या को बेवास्ता दुर्घटनामा सक्छ।