अन्तर बेयरिंग: सुविधा र प्रतिस्थापन उपकरण

वाहन तपाईं बन्द गर्दा एक सेट गति मा बलियो बन्ने र घट्ने छ जो एक अनौठो यसलाई सार्दा बेला, हल्ला अगाडि देखेको जब अवस्थामा अक्सर आउँदैन। कुनै कुरा स्थानान्तरण भइरहेको छ, जो मा, समस्या हब वा अंतर को असर त सम्बन्धित छ। यसलाई कसरी परिवर्तन गर्न जान्न, ठीक गर्नु र यसलाई के छ, लेखमा छलफल गरिनेछ।

अंतर असर व्यवस्था

Tapered असर रोलिंग बेयरिंग गर्न भन्छिन् र चलिरहेको grooves एक संक्षिप्त कोन को आकार मा दुई छल्ले को निर्वाचकगण एक संरचना चाहनुभएको छ। एक विभाजक रोलर्स संग therebetween स्थित। फारममा तिनीहरूले सिलिण्डर हो, चोटीदार, बैरल आकारको, सुई आकारको र मुड। डिजाइन मा बेभेल एकल र डबल पङ्क्ति विभाजित छन्।

को अंतर संयन्त्र सदस्य बोकेका उच्च भार र गति अन्तर्गत सञ्चालन गर्न सक्षम छ। तसर्थ, tapered बेयरिंग रेल परिवहन लागि नोड र कार को हब तत्व रूपमा पनि Bucs को भाग हो।

तपाईं अंतर कुँदिएको एउटा प्रतिस्थापन किन आवश्यक पर्दछ?

दोष प्रकार निम्न समूह विभाजित छन्:

1 प्रारम्भिक कमजोरीहरू:

• परिशोधन;
• खातिका;
• टिजर;
• सतह पत्र को विनाश;
• खियाले;
• बिजुली वर्तमान को खण्ड को परिणाम।

2. माध्यमिक कमजोरीको:

• थकान डूब;
• खाली।

यदि त्यहाँ कुनै पनि दोष हस्तक्षेप आवश्यक हुनेछ। मरम्मत मा दिन छैन असर, मात्र प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ।

मरम्मत कसरी काम गर्छ?

आवश्यक सुधारात्मक कार्यहरू गर्न:

1. 2 टुक्रा को मात्रा मा बल बेयरिंग।
2. को gaskets (छाप) 2 टुक्रा को राशि मा ड्राइव।
3. सील लागि छल्ले। दायाँ र बायाँ: फरक हुनुपर्छ।
4. पैन गियरबक्सलाई अस्तर।
5. फिक्सर मुद्दा।
6. नयाँ गियरबक्सलाई तेल।

गियरबक्सलाई हटाउन अंतर असर समायोजन गर्न आवश्यक छ। गियर माध्यमिक सापट (कुञ्जी जोडी) liberated संग तिनीहरूले हटाइएको एकाइ लागि सही छन्। एक पटक बक्समा हटाइएको थियो, यो अंतर देखि झिकिएको छ।

यसबाहेक, निम्न गर्छ:

1. को अंतर-axial गियर देखि जारी 90 ⁰ मार्फत घुमाइयो ^छन्।
2. आवश्यक उपकरण संग गियर को अक्ष मा स्थित छ जो घन्टी retaining प्राप्त छ।
3. को डाट अक्ष हटाउन दर पछि र सजिलै आफ्नै गियर साथ सँगै हुन्छ।
4. सुरु आवश्यक मान, विस्तार र कोर संचालित गियर अंतर संलग्न कि त untwisted बोल्ट टाउको।
5. त्यसपछि शरीर को संचालित Cog (एक हथौडा संग सम्भव) बाट जारी छ।

अब हामी कुनै पनि दोष को लागि, हटाइएका छन् कि भागहरु को काम सतह हेर्न आवश्यक छ। सानो अनियमितताहरु पत्ता जब स्यान्डपेपर प्रयोग हटाइनु पर्छ। त्यहाँ विवरण थप गम्भीर क्षति हो भने, तपाईं प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। साथै, संचालित गियर मा निरीक्षण समयमा चिप्स, गोले, वा अन्य कमजोरीहरू प्रकट भने, यो आवश्यक यसलाई परिवर्तन गर्न छ।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

अर्को चरणमा तपाईं बेयरिंग को स्थान मा घनिष्ठ नजर लिनु आवश्यक छ। त्यहाँ यी स्थानहरू मा एक पुस्ता हो भने शरीर परिवर्तन गर्नुपर्छ, यदि ट्रयाक र रोलिंग शरीर, एक छाप वा इन्डेन्टेसन दोष विभाजकों फेला गोले, को बेयरिंग परिवर्तन छन्। त्यसपछि, अंतर बेयरिंग compacted एक उपकरण प्रयोग गरेर। को transaxle आवास को बाहिरी छल्ले crimping। यो विशेष उपकरण प्रयोग गरेर गरिन्छ। कुनै खींचने, पहिलो कफ spindles crimped भने, त्यसपछि ताजा परिवर्तन भयो।

आँकडी निकालियो बाहिरी घन्टी। तिनीहरूलाई अन्तर्गत thumbwheel छ। आफ्नो पकड कस अघि, भागहरु को नयाँ प्रतिहरू तयार गर्न आवश्यक छ। आवश्यक छ भने, गति नाप्ने यन्त्र लागि Cog जिम्मेवार परिवर्तन। असर पछि अंतर फेरि परिवर्तन गर्न जाँदै छ।

समायोजन को अंतर बेयरिंग VAZ

अन्तर - को अर्ध-अक्षहरूमा प्रत्येक यसको Newton पाता गर्दा जो, तपाईं टोक विभाजित गर्न अनुमति दिन्छ एकाइ। यो पनि पाङ्ग्रा torsion को गति समायोजित हुन्छ। बाहिरी पाङ्ग्रा खोल्दै गर्दा यो एक विशाल चाप मार्फत बित्दै र पर्ची गर्न थाल्छ। यो रोक्न, एक अंतर लागू हुन्छ।

यो किनकी, पाङ्ग्रा गति मा फरक torsion कोण छ। सडकको अवस्थामा यो तत्व सच्याउन, तपाईं अंतर सेटिङ खर्च गर्नुपर्छ।

तत्व दुई भागहरु समावेश: बाहिरी छल्ले, पुल मोजा मा राखिन्छ जो; र आन्तरिक compaction जो अंतर जान्छ। यी घटक को प्रतिस्थापन र समायोजन तपाईंको आफ्नै हातले गर्न सकिन्छ।

को अंतर बेयरिंग समायोजन गर्न, यो आवश्यक छ:

1. को पागल को स्पिन समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ भनेर संलग्न असर टोपी loosen।
2. यी पागल सानो प्रयास संग बोकेका पूर्व-लोड हुनुपर्छ।
3. बोल्ट बेयरिंग कस, विपरीत दिशा मा एक दिशा मा पहिलो र त्यसपछि गियर सनकी। यो बेयरिंग मा स्थित हो जो रोलर्स, गरेर, इच्छाएको स्थिति कब्जा।
4. को रियर धुरा आवास मा क्लच गियर मुख्य गियर मा पार्श्व खाली मापन गर्न, यो गियर को दाँत बाहिरी किनारा को शीर्ष आफ्नो जांच ल्याउन सूचक बलियो बनाउन आवश्यक छ। अंतर 0.15-0.2 मिमी हुनुपर्छ। माप ठाउँ मुकुट पछाडि क्षेत्रमा छ दाँत भन्दा कुनै कम लिनुपर्छ।
5. एक पेचकस वा गियर को समायोजन लागि पातलो धातु रड नट को माध्यम ले, दूरी कम गर्न सुझाव unscrewed छ सामना र अन्य मुड छ।

अञ्चल र volvulus पागल को grooves साथ तिनीहरूलाई निर्देशन, एउटै मूल्य मा गर्नुपर्छ। कस समाप्त गर्न प्रत्येक unwinding आवश्यकता। यो कार्य बारी मा सञ्चालन अवधिमा ग्यारेन्टी fixation रूपमा सेवा गर्दैछन् जो बाहिरी ringlet असर नट, एक स्थिर सम्पर्क प्रदान गर्दछ। दूरी वृद्धि गर्न, तपाईं नै कदम पालना गर्न, तर विपरीत अनुक्रम मा आवश्यक छ।

समायोजन चरणमा

1. दूरी सही भएपछि, यो अक्ष मा अवकास जाँच गर्न आवश्यक छ। यो सूचक एक तिपाई संलग्न छ लागि, संचालित गियर को जांच अन्त मा खण्डमा। रोकियो प्ले उत्पादन र axially टुक्रा rocking।
2. एक को संचालित गियर को विपरीत अनुहार मा छ जो, समायोजन लागि नट, को backlash 0.055 0.035 मिमी देखि अक्ष सेट गरिएको छ।
3. त्यसपछि नट आग्रह छ र बेयरिंग चलाउन भने कुनै अधिक 10 हजार किमी पूर्व-लोड, 0.1 मिमि सेट गरिएको छ। 0.05 मिमी - यदि 10 भन्दा बढी हजार मी .. एक स्लट मा नट घुमाउँदै असर को "सङ्कुचन" छ 0.03 मिमी छ।
4. बेयरिंग को आवरण मा बोल्ट कस र retaining प्लेट स्थापना गर्न आवश्यक भएको समायोजन पछि। फेरि पार्श्व दूरी जाँच गरियो।

अंतर बेयरिंग UAZ को समायोजन

यो प्रक्रिया बेयरिंग र बक्स गियर दुवै को बन्द छल्ले को पक्ष बीच राखिएको छन् समायोजन लागि तहहरूको सेट को मोटाइ समायोजन गरेर आवश्यक छ। तपाईं मुख्य प्रसारण र यो क्रममा गरेको अंतर असर समायोजन विवरण परिवर्तन गर्नुभयो भने:

1. राम त्यहाँ 3-3.5 मिमी पक्ष र बेयरिंग को बन्द छल्ले को तैयारी को बक्स को पक्ष बीचको सीमा एक दूरी छ भनेर नट मा असर घन्टी बन्द।
2. आधा-लाइन फुकाल्नु र उद्धार गर्ने crankcase मा संचालित गियर अंतर संग भेला, को लाइनर स्थापना र टोपी पूरै आवरण पकड कि स्क्रू कस छैन, र घाँटी आवास मार्फत संचालित गियर विधानसभा बेल्चा बारी, बेयरिंग मा तोड रोलर्स सही ठाउँमा उभिए लागि। त्यसपछि, अन्त टोपी गर्न नै बोल्ट को crankcase संग संयुक्त।
3. को बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु। धेरै ध्यान टोपी हटाउन, एक र गियर को बक्स A1 र बन्द असर छल्ले बीच दूरी मापन गर्न crankcase र अंतर जांच पुल बाहिर प्राप्त।
4. A + A1 योगफल बराबर छ पैड मोटाई, एक सेट चयन गर्नुहोस्। 0.1 मिमी मोटी गैसकेट थप्न को दिइएको सेट लागि एक स्वचालित प्रसारण मा एक अंतर असर पूर्वलोड सुरक्षा गर्न। फलस्वरूप, समग्र मोटाइ एक + A1 + मिमी 0.1 हुनुपर्छ।
5. अंतर को बेयरिंग को बन्द छल्ले हटाउन। विभाजित-भेला दुई भागमा पैड को सेट। गियर र बेयरिंग छल्ले को बक्स मा आफ्नो घाँटी राख्नु सीमा गर्न बन्द राम। त्यसपछि संचालित गियर सारेर दुवै पक्षले दूरी समायोजन गर्नुहोस्।

केवल अंतर बेयरिंग को परिवर्तन पछि माप लिन र नयाँ उचाइ र पुरानो विधानसभा तुलना गर्नुहोस्। यदि नयाँ असर थप वा कम केही मात्रामा मा अप्रचलित, सक्रिय सेट को मोटाइ पहिलो embodiment मा कम chocks र उत्तरार्द्ध मा थप गर्छन्।

निष्कर्षमा

यो समायोजन र अंतर बेयरिंग परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ कसरी सजिलो छ। यस लेखमा पनि उपकरण र गन्तव्य थाह। तपाईं जटिल अंतर संग कुनै पनि थप समस्या छ भने, राम्रो, को पाठ्यक्रम, विशेषज्ञहरु सम्पर्क गर्नुहोस्।