कम्ब्याट हेलिकप्टर एमआई-35M: इतिहास, वर्णन र विशेषताहरु

मील-35M - यो रूसी को एक निर्यात संस्करण हो लडाई हेलिकप्टर माइल-24, BM, प्रसिद्ध सोभियत rotorcraft एक परिमार्जन छ। सोभियत पाइलटहरूले यो द्वितीय विश्व युद्ध लडाकु समयमा ज्ञात भएको विमान आईएल-2 analogy द्वारा "ट्यांक उडान" भनिन्छ। अनौपचारिक उपनाम लडाई एकाइ किनभने एक आवरण लुकाउनु हेलिकप्टर लागि टेम्पलेट को "गोही" थियो।

जब Mi-35M को पूर्ववर्ती थियो?

प्रारम्भिक 1960 मा, सोभियत डिजाइनर मिखाइल Mil, यो स्पष्ट युद्धमा को कहिल्यै वृद्धि गतिशीलता तिर प्रवृत्ति समर्थन को उडान पैदल लड वाहन दुवै लडाई र परिवहन समस्या प्रदर्शन गर्न प्रयोग गर्न सकिएन भनेर सिर्जना गर्न नेतृत्व गर्नेछ भन्ने भयो। पहिलो हेलिकप्टर नकली-24, माइल को नेतृत्व अन्तर्गत विकास यस अवधारणा, व्यक्त, उड्डयन उद्योग मंत्रालय को प्रयोगात्मक पसलमा 1966 मा भएको थियो। यो उत्पादन को अवधारणा आधारित थियो अर्को परियोजना मा - एक सामान्य-उद्देश्य हेलिकप्टर वी-22, जो आफै उड्यो कहिल्यै। बी-24 एक केन्द्रीय यात्री र कार्गो कक्ष, सानो पखेटा र छ मिसाइलहरु र हेलिकप्टर को शीर्ष पछिल्लो, साथै जुम्ल्याहा-बैरल बन्दूक मा अप पूरा सक्षम संग फिर्ता गर्न फिर्ता बसिरहेका आठ मान्छे अटाउन सक्थे जो थियो।

विकास सुरु गर्न निर्णय

माइल सोभियत सशस्त्र सेना आफ्नो डिजाइन नेता प्रस्ताव राखे। यो धेरै सैन्य नेताहरूको समर्थन प्राप्त गरेको छ, जबकि, तिनीहरूलाई केही पारंपरिक हतियार विकास स्रोतको राम्रो उपयोग हुन भनेर महसुस गरे। विरोध भए तापनि Mil पहिलो सम्भ्काउनु गर्न व्यवस्थित रक्षा को उप प्रधानमन्त्री, मुद्दा अध्ययन गर्न एक विशेषज्ञ एकत्र गर्न, मार्शल Andrei Grechko। अन्त मा, पैदल समर्थन माइल जित्यो को प्रस्ताव छ, र हेलिकप्टर को विकास को लागि रक्षा अनुरोध जारी थियो। त्यसैले लडाई हेलिकप्टर एमआई-35M को लामो यात्रा सुरु भयो। यसको विकास इतिहास बेला विकास र अमेरिकी सेना देखि लडाई र आक्रमण हेलिकप्टर प्रयोग पृष्ठभूमि विरुद्ध भयो भियतनाम युद्ध। आफ्नो व्यावहारिक आवेदन सशस्त्र हेलिकप्टर लाभ मा सोभियत नेतृत्व विश्वस्त र एमआई-24 परियोजना, जो हाम्रो समय मा एक हेलिकप्टर (Mil) Mi-35M भएको छ विकास समर्थन मदत गरेको छ।

विकास प्रगति

7-टन एकल-इन्जिन र दुई-इन्जिन 10.5 टन: सुरुमा Mil ईन्जिनियरहरु दुई आधारभूत डिजाइन विकल्प तयार पारे। 6, 1968 दोस्रो संस्करण विकास सुरु गर्न निर्देशन जारी गरिएको थियो। काम 1970 मा आफ्नो मृत्यु सम्म Mil नेतृत्व थियो। डिजाइन काम अगस्ट 1968 मा सुरु भयो। पूर्ण-मात्रा मोडेल हेलिकप्टर समीक्षा र फेब्रुअरी 1969 मा स्वीकृत गरिएको छ। पछि Mi-35M हेलिकप्टर मा विकसित भएको प्रोटोटाइप को उडान परीक्षण, सन्दर्भ निर्देशन प्रणाली संग सेप्टेम्बर 15, 1969 थाले, र पहिलो मुक्त उडान चार दिन पछि भएको थियो। यसलाई चाँडै निर्माण भएको थियो र त्यसपछि दोस्रो प्रतिलिपि, र दस हेलिकप्टर को परीक्षण ब्याच देखि जारी।

सैन्य को अवलोकन मा सुधार

प्रोटोटाइप को स्वीकृति परीक्षण वर्तमान Mi-35M हेलिकप्टर - Mi-24 -, जुन 1970 मा सुरु 18 महिनाको लागि स्थायी। डिजाइन परिवर्तन, थकान र कम कम्पन को समस्या हटाइ, संरचनात्मक बल सुधार उद्देश्य थिए। साथै, नकारात्मक 12 डिग्री ढलान 200 मी / घन्टा गति मा साइड गर्न तर्फ देखि बाटो देखि हटना गर्न झुकाव निर्मूल गर्न हेलिकप्टर को पखेटा मा भएको थियो, र मिसाइल pylons जटिल "Phalanx-एम" को भाग टिप गर्न fuselage देखि हस्तान्तरण गरेका थिए। को पुच्छर रोटर को पुच्छर को बायाँ तर्फ अधिकार बाट सारिएको छ, र परिक्रमा निर्देशन उल्टाउन छ। अन्य डिजाइन परिवर्तन एक नम्बर 1970 मा एमआई-24A को पहिलो संस्करण को उत्पादन सुरु गरिएका गरिएको छ। 1971 मा उनको प्रदर्शन को पुष्टि प्राप्त गरेपछि एक वर्ष पछि, त्यो आधिकारिक सेवा मा स्वीकार गरिएको थियो।

संरचना को एक सिंहावलोकन

मूलतः यो Mi-8 (नेटो रिपोर्ट नाम "हिप") बाट दुई टर्बो उपरि, एक पाँच-ब्लेड मुख्य रोटर र तीन-ब्लेड पुच्छर रोटर संग उधारो थियो। इन्जिन विन्यास को fuselage दुवै पक्षलाई यसको विशेषता inlets दिनुभयो Mi-35M। मूल संस्करण tandem ककपिट योजना छ: तीर अगाडि राखिएको, र यो माथि र चालक पछि एक सानो बस्छन।

को Mi-24 को fuselage भारी Armored थियो र सबै निर्देशनहरू देखि 12.7 मिमि गोलीले देखि हिट सामना गर्न सकेन। टाइटेनियम ब्लेड पनि 12.7 मिमि बारूद गर्न प्रतिरोधी हो। यो सानो घर Bulletproof, Windscreens र पान प्रबलित टाइटेनियम सुरक्षित छ। को छाप ककपिट रेडियोधर्मी दूषण को अवस्था मा चालक दल रक्षा गर्न अतिरिक्त दबाव कायम।

उडान प्रदर्शन

धेरै ध्यान गर्ने Mi-24, अधिकतम सम्भव गति दिने दिइएको छ। Fuselage सुव्यवस्थित गरे र त्याग दिन योग्य अवतरण गियर संग सुसज्जित, तान्नुहोस् कम थियो। उच्च गति मा पखेटा धेरै प्रदान लिफ्ट (यसको कुल मात्रा एक चौथाई गर्न)। मुख्य स्क्रू झुकाव को स्थिर अवस्थामा तिरछा लागि क्षतिपूर्ति गर्न fuselage को सही गर्न 2,5 ° मा लगाइदिए छ। को चेसिस पनि उहाँले भुइँमा हुँदा जो अस्वीकार सबै लडाई हेलिकप्टर एमआई-35 नै दिशा मा, बायाँ ढल्केको छ। यसरी मुख्य स्क्रू तेर्सो विमान मा स्थित छ। को पुच्छर जो एक पार्श्व बल यसरी पुच्छर रोटर राहत, गति मा यसलाई सिर्जना, asymmetric पनि छ।

आधारभूत मोडेल को संशोधन,

पहिलो व्यावसायिक 1971 देखि उपलब्ध छैन, हेलिकप्टर को Mi-24A भयो। उहाँले एक tandem ककपिट थियो गरेको छैन, र यसको पुच्छर रोटर सुरुमा सही मा स्थित छ। यो बायाँ छेउमा स्क्रू स्थानान्तरणका पछि सबै पछि मोडेल लागि त्यहाँ रहनेछ।

जो 1973 मोडेल हेलिकप्टर एमआई-24D को अर्को श्रृंखला गएका थिए। यो पहिलो tandem ककपिट देखिन्छ।

1976 देखि, सिरियल उत्पादन मोडेल जो पहिलो विरोधी मिसाइल सिस्टम स्टर्म-वी देखापर्ने Mi-24V, गए। सम्म 1986, तिनीहरूले 4 को कुल स्थापित थिए, र त्यसपछि संख्या 16 प्रतिशतले वृद्धि भएको।

को Mi-24 को ब्रान्ड विकास सोभियत चरण को शिखर 1989 देखि उत्पादन गर्ने Mi-24 EP को मोडेल, थियो। यसबाहेक antitank मिसाइलहरु Mi-24 मिसाइलहरु VI "हावा-को हावा" र Sams "सुई-सी" संग सुसज्जित थियो। तसर्थ, उहाँले बख्तरबंद दुवै जमीन र हावा लक्ष्य हिट गर्न सक्नुहुन्छ (हेलिकप्टर, विमान, भूमि आक्रमण विमान। UAVs)। आफ्नो अमेरिकी समकक्ष AH-64a अपाचे एकदम गति, लडाई क्षमताहरु मा उहाँलाई सानो छ। सुरक्षा।

ब्रान्ड को आधुनिकीकरण को रूसी चरण

सोभियत संघ को पतन संग 20 भन्दा बढी वर्ष र "Mil" आक्रमण हेलिकप्टर को प्रसिद्ध परिवार को विकास को लागि अवरोध भएको थियो। मोडेल Mi-24 EP बस 30 प्रतिहरू जारी थियो।

अन्तमा 2000 को दोस्रो आधा त्यहाँ Mi-24VM को विशुद्ध रूसी मोडेल थियो। विरोधी-प्रकार "हावा-हावामा" र विरोधी विमान प्रकार "Igla-वी": उहाँले अवतरण गियर निश्चित छ, यो मिसाइलहरु को निम्न प्रकार बोक्न सक्छन्। भूमि MPADS देखि सुरक्षा हेलिकप्टर इन्जिन को थर्मल विकिरण अश्लिल लागि, यो एक इन्फ्रारेड हस्तक्षेप सुरक्षा संग सुसज्जित छ।

निर्यात मा एमआई-24VM को पद Mi-35M अन्तर्गत वितरित छ। उहाँले जस्तै कसरी हेर्नुहुन्छ गर्नुभयो? वास्तविक लडाई वाहन को तस्वीर सधैं सबै डिजाइन सुविधाहरू छैन हस्तान्तरण गर्न सक्नुहुन्छ। धेरै स्पष्ट Mi-35M (1:72) "तारा" को आफ्नो प्लास्टिक मोडेल conveys, उड्डयन प्रविधिको रूसी र विदेशी प्रेमीहरूले बीचमा व्यापक र तल फोटोमा देखाइएको छ।

को Mi-24V मा गति रेकर्ड

उहाँले लडाई वाहन को सबै भन्दा साधारण मोडेल थियो। मील-24V धेरै दुनिया गति रेकर्ड र predetermined उचाइ गर्न वृद्धि समय स्थापित गरिएको छ। हेलिकप्टर वजन कम गर्न त सकेसम्म धेरै परिमार्जन गरिएको छ - सुधार को एक स्टब पखेटा हटाउन थियो।

को Mi-24V मा विभिन्न विभाग मा आधिकारिक रेकर्ड धेरै अन्तिम शताब्दीको 70s मा Galina Rastorgueva र Lyudmily Polyanskoy को महिला चालक दल स्थापित गरिएको छ। 15/25 किमी को दूरी मा एक सीधा लाइन मा उडान गर्दा र जुलाई 18 जुलाई 16 देखि, 1975 तिनीहरूले 341.32 मी / घन्टा गति पुग्यो, 1975 एक केन्द्रीय पिभोट मा 334.46 मी / घन्टा मा गति रेकर्ड सेट 100 मी । 1 अगस्ट 1975, उडान सर्कल 500 मी मूल्य थियो संग 331.02 मी / घन्टा र 13 अगस्ट 1975 मा, 332.65 मी / घंटा गर्न dispersed एक बन्द बाटो 1000 मी हेलिकप्टर लम्बाइ साथ पेलोड बिना आन्दोलन संग। यी रेकर्ड मिति सम्म राखिन्छ।

पश्चिमी हेलिकप्टर संग तुलना

एमआई-35M के अलग? यो Armored लड वाहन गुणस्तर र परिवहन हेलिकप्टर को विशेषताहरु जोडती। यो नाटो देशहरूको सेनाले कुनै प्रत्यक्ष समकक्ष छ। यो हेलिकप्टर उह-1 ( "Huey") भियतनाम युद्ध को समयमा वा सेना को यातायात लागि, वा लड मिसिन रूपमा प्रयोग गरेका थिए ज्ञात छ, तर तिनीहरूले समानान्तर यी कार्यहरू दुवै प्रदर्शन गर्न सकेनौं। उह-1 हेलिकप्टर gunship रूपान्तर अतिरिक्त इन्धन र बारूद अन्तर्गत यात्रु लागि सम्पूर्ण खण्ड stripping चाहनुभएको र परिणाम रूपमा, अवसर को हानि यो रूपमा एक वाहन प्रयोग गर्न। मील-24 र मील-35M सहित सबै यसको पछि संशोधनहरू दुवै कार्यहरू गर्न डिजाइन गरिएको छ, र यो 1980-1989 मा अफगानिस्तान मा युद्ध को समयमा पुष्टि गर्न सम्भव छ।

यो सबै भन्दा नजदीकी स्थान पश्चिमी बराबर जो एउटै डिजाइन सिद्धान्तहरू धेरै प्रयोग र उच्च-गति, सीमित conveying क्षमता संग अत्यधिक maneuverable आक्रमण हेलिकप्टर र पहिले मोडेल Sikorsky एस-61 देखि नोड्स एक सेट प्रयोग रूपमा बनाइएको थियो Sikorsky एस-67 Blackhawk थियो। एस-67 तथापि, सेवाको लागि स्वीकार गरिएन। को Mi-24 firepower र सेना ओसारपसार गर्न सक्ने क्षमता संयोजन मार्फत संसारको मात्र "आक्रमण हेलिकप्टर" नाम थियो।