कारकार

कारण र मरम्मत: - VAZ-2114 इन्जिन heats। थर्मोस्टेट VAZ-2114

ईंन्धन दहन प्रक्रिया यसको सिलिन्डर भित्र हुन्छ किनभने आन्तरिक दहन इन्जिन त नाम छ। यो यांत्रिक ऊर्जा मा परिवर्तित छ कारण सनकी संयन्त्र छ गर्मी ऊर्जा, एक जबरदस्त राशि विज्ञप्ति। तापमान अक्सर 2000 डिग्री भन्दा ठूलो छ। कुनै धातु, कुनै कुरा उहाँले ठोस र स्थिर छ कसरी हुन सक्छ एक लोड यस्तो बाँच्न एक लामो समय को लागि। यो थर्मल लोड कम गर्न र इन्जिन कार्यका लागि एक सामान्य तापमान अवस्था छ र एक ठंडा सिस्टम रूपमा सेवा गर्दैछन्। वाहन शक्ति एकाइ को विफलता को मामला मा, इन्जिन घटक परिणामस्वरूप गरम करना विस्तार गर्न सुरु, तेल, जोश को गैसकेट मार्फत बाल्न सुरु हुन्छ। यस प्रक्रियाको परिणाम पिस्टन तत्व र सिलेंडर टाउको को विनाशकारी विफलता हुन सक्छ। यस्तो नतिजा रोक्न, यो सम्भावित कारणहरू थाहा महत्त्वपूर्ण छ इन्जिन तात्दै र तुरुन्तै तिनीहरूलाई नामेट गर्न तयार हुन।

इन्जिन overheated छ कि संकेत संकेत

जब यसको सञ्चालन तापमान आदर्श नाघ्यो कसरी powerplant व्यवहार VAZ-2114 विचार गर्नुहोस्। को ठंडा सिस्टम कार को आफ्नो डिजाइन र unreliability को सादगी नभएसम्म, अन्य मिसिन को देखि धेरै फरक छैन। त्यसैले "चौधौँ" मोटर overheats गर्दा यो निम्न विशेषताहरु बारे थाहा दिनुहुन्छ:

  • तीर कूलेंट तापमान सेन्सर रातो क्षेत्र मा दूर विस्तार;
  • प्रशंसक ठंडा रेडियेटर लगातार रन;
  • भित्री जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु (कूलेंट) भइरहने को peculiar गन्ध देखिन्छ;
  • कूलेंट Boiling प्रमाण - हुड अन्तर्गत देखि बाक्लो तेज-गन्ध बाफ को बादलमा छ।

तात्दै को मामला मा के गर्न

भने, यी संकेत मार्फत, तपाईंले आफ्नो VAZ-2114 इन्जिन आदर्श भन्दा बढी माथि heats भन्ने महसुस, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

  • तुरुन्तै इन्जिन बन्द गर्नुहोस्;
  • सडक छेउमा नजिक कार रोल फिर्ता (तपाईं बाटोमा हुनुहुन्छ भने);
  • को ज्वलन मा स्विच र तापमान सेन्सर दोह्राएर;
  • हुड लिफ्ट, कूलेंट रिसाव को स्थापना स्थानको लागि इन्जिन कक्ष जाँच;
  • जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु (कूलेंट) को विस्तार ट्यांक मा मात्रा ध्यान, तर कुनै पनि मामला मा, तरल तातो सम्म यसलाई खोल्न छैन;
  • तात्दै को कारण निर्धारण गर्न प्रयास गर्नुहोस्।

यो अवस्थामा, कार राम्रो मरम्मत को स्थान (स्टेशन मा वा ग्यारेज मा) रस्सा द्वारा गर्न छुटकारा, तर यो स्थानको 1-2 मी भन्दा कुनै टाढा स्थित छ भने, एक चिम्टी मा, तपाईं जोखिम लिन र आफ्नै जान सक्नुहुन्छ। स्वाभाविक, समय समयमा सेन्सर सुई भन्दा 90 डिग्री गर्दा मोटर शांत अनुमति दिन्छ।

किन इन्जिन heats VAZ-2114 को लागि

को ठंडा सिस्टम "चौधौँ" पर्याप्त सरल आफैलाई एकदम संभवतः काम अवस्था यसलाई ल्याउन र त्यस दिइएको। तर पहिलो, गरेको इन्जिन तात्दै को मुख्य कारण हेरौं। तिनीहरूले जस्तै सेवा गर्न सक्नुहुन्छ:

  • प्रणाली मा कूलेंट को अपर्याप्त रकम;
  • बिग्रेको तरल पम्प (पंप);
  • खराब सेन्सर रेडिएटरको प्रशंसक;
  • प्रशंसक एक फ्यूज blows;
  • भाँचिएको प्रशंसक आफूलाई;
  • भरा रेडियेटर ठंडा slats;
  • खराब थर्मोस्टेट;
  • खराब वृद्धि ट्यांक टोपी।

थप विवरण यी कारक विचार गर्नुहोस्।

अपर्याप्त कूलेंट

तपाईं कूलेंट स्तर सामान्य थियो हिजो र आज सम्झना निश्चित हुनुहुन्छ आफ्नो VAZ-2114 मा इन्जिन heats र विस्तार ट्यांक खाली छ? यो प्रणाली लिक भङ्ग भएको थियो भन्ने हो। र राम्रो तरिकाले मात्र यदि मोटर को बाहिर बाट। यस मामला मा सबैभन्दा खराब कुरा हो - बाल्न-बाहिर सिलेंडर टाउको गैसकेट। यो दोष को ठंडा ज्याकेट को तरल च्यानल सिलिन्डर, साथै तेल च्यानलहरू भित्र प्राप्त गर्न सक्छ भन्ने मा धूर्त छ। यस कारण, अक्सर VAZ-2114 मा इन्जिन र कार stalls heats। मोटर अपरेसन bluish निकास विशेषता गंध संग सँगसँगै छ। यहाँ यो सिलेंडर टाउको हटाउन र स्नेहन र ठंडा सिस्टम धुन आवश्यक छ। सबैभन्दा खराब अवस्थामा, आवश्यक प्रमुख इन्जिन मरम्मत।

सबैभन्दा कूलेंट संग नलिका (ठंडा र stoves), थर्मोस्टेट, को विस्तार ट्यांक, इन्जिन जोडहरुको रेडियेटर Hoses मार्फत सिस्टम छोड्छ। को VAZ-2114 इन्जिन र सर्द रिसाव प्रस्ट सबै को पहिलो छ heats भने, यी ठाउँहरू जाँच! हामी ठंडा प्रणालीमा Clamps खींच र माथि Topping तरल यो समस्या समाधान।

अर्को, यो Hoses आफूलाई निरीक्षण। अक्सर तिनीहरूले बस सिस्टम बाहिर दबाव प्रवाह अन्तर्गत रहन, समय देखि समय र जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु वा जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु गर्न फुट्छ। यस्तै समस्या एक विशेष नली प्रतिस्थापन गरेर हल गरिएको छ।

तरल पंप को टूटना

को ठंडा सिस्टम मा पंप को भूमिका - एक दबाव जो द्वारा सर्द circulates सिर्जना छ। प्रणाली यसका बाहिर निस्कन पनि VAZ-2114 इन्जिन माथि heats मात्र छैन कारण, तर पनि काम को समय को उल्लङ्घनको बन्न सक्छ। तरल पंप एक समय बेल्ट गियर मार्फत संचालित छ भन्ने तथ्यलाई। तसर्थ, पम्प असफल भएमा, यसलाई तुरुन्तै सम्पूर्ण ड्राइव को दक्षता असर गर्छ। यस मामला मा, तरल पम्प र संभवतः समय बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन।

प्रशंसक को समावेश को गेज को इनकार

सेन्सर मा प्रशंसक पालो को विफलता तपाईं बिस्तारै ड्राइव यदि रेडियेटर कुनै बाध्य वेंटिलेशन प्राप्त भन्ने तथ्यलाई तिर जान्छ। अर्को शब्दमा, प्रशंसक बस चालू छैन र तरल पदार्थ cooled छैन। सेन्सर सजिलो छ जाँच गर्नुहोस्। एक पेट्रोल इन्जिन संग "चौधौँ" को लागि ज्वलन बारी र रेडिएटर मा disposed सेन्सर बाट टर्मिनलहरु विच्छेद, र तिनीहरूलाई सँगै बन्द गर्न। प्रशंसक काम गरिरहेको छ भने, तपाईं सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। इन्जिन गरम VAZ-2114 (8 इंजेक्टर वाल्व) छ भने, ज्वलन बस बाट टर्मिनलहरु हटाउन को कूलेंट तापमान सेन्सर, को सिलेंडर ब्लक को सही पक्षमा स्थित। इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण एकाइ आपतकालीन मोडमा सञ्चालन गर्न इन्जिन गर्न आदेश दिन हुनेछ, र प्रशंसक संलग्न हुन हुनेछ। यदि यो हुन्छ, सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

को फ्यूज - तर अर्को nuance छ। यो बल्छ भने, प्रशंसक, पाठ्यक्रम, छैन सक्रिय हुनेछ। हुड अन्तर्गत विधानसभा ब्लक को फ्यूज F4 वा F8 पाउन। एक प्रोपेलर - यो एक प्रतीक द्वारा नामित छ। यो सकेट हटाउन र परीक्षक जाँच गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा - प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

प्रशंसक विफलता

ठीक छ, प्रशंसक गर्दैन भने, समस्या ठीक यो हुन सक्छ। खुसीको कुरा, यो पनि जाँच गर्न सजिलो छ। बस टर्मिनल ब्याट्री टर्मिनलहरु सीधै जडान गर्नुहोस्। को ध्रुवीयता भ्रममा छैन। कमाउन - थप समस्या खोज्न। यो काम गर्ने छैनन् - प्रशंसक मर्मत वा प्रतिस्थापन लागि।

खराब थर्मोस्टेट

थर्मोस्टेट VAZ-2114 - को कूलेंट प्रवाह को वितरण को मुख्य तत्व। यसलाई आफ्नो गति को दिशा नियन्त्रण गर्ने इन्जिन चिसो छ र गरम जब जब उहाँले छ। थर्मोस्टेट को सार ठूलो सर्कलमा सानो देखि सर्द प्रवाह स्विच छ यसलाई एक निश्चित तापमान पुगेपछि। उहाँले पागल जान सुरु भने, मोटर छ या त धेरै लामो समय धेरै चाँडै अरू माथि न्यानो, वा।

VAZ-2114 थर्मोस्टेट जाँच निम्न विधि हुन सक्छ। इन्जिन र 90-95 डिग्री आफ्नो तापमान सुरु गर्नुहोस्। को ज्वलन बन्द स्विच बिना तल्लो रेडियेटर नली छुनुहोस्। यसलाई न्यानो (तातो) छ भने, यो सबै कुरा क्रममा छ भन्ने हो: को कूलेंट एक ठूलो सर्कलमा circulates र कारण थर्मोस्टेट गर्न तात्दै हटाइएको छ। पाइप चिसो छ भने, भाग प्रतिस्थापन गर्न तयार।

डाट ट्यांक

अर्को कारण ट्यूब वृद्धि ट्यांक तात्दै गर्न सकिएन। यो वायुमण्डलीय दबाव माथिको मापदण्डहरू छ जो एक निश्चित दबाव, मा सिस्टम राख्न रूपमा यस्तो तरिकाले प्रबन्ध छ। यो जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु वा जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु मा पानी, 100 डिग्री सेल्सियस मा जोश छैन भन्ने सुनिश्चित गर्न छ। प्लग खराब छ र आवश्यक दबाव पकड छैन भने, कूलेंट prematurely जोश सकेन। यो एक विशेष मोटर तात्दै कारण छैन, तर यो सिस्टम को संचालन मा disturbances हुन सक्छ।

ठंडा HEATSINK

तपाईं सोध्न के भने सबै मुख्य प्रशंसक बाहेक ठंडा सिस्टम को तत्व कार्य गर्दै सक्छ, तर VAZ-2114 इन्जिन, सवारी चलाउँदा माथि heats हावा-प्रवाह औसत गति प्रोपेलर प्रतिस्थापन गर्न सक्छ हुँदा पनि किनभने? भरा रेडियेटर ठंडा slats - त्यहाँ एउटा मात्र कारण हुन सक्छ। धुलो, धुलो, पात, twigs, कीरा - दिन पछि यो सबै दिन, पत्रहरु हावा उड्ने छ slats अनुमति बिना सञ्चय।

यस्तो अवस्थामा जोगिन गर्न, रेडिएटर समय समयमा पानी जेट संग, प्रदूषण हटाउने धोए गर्नुपर्छ।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.unansea.com. Theme powered by WordPress.