इन्जिन तात्दै, कारण, परिणाम

इन्जिन तात्दै - मुद्दा समाधान गर्न समय र पैसा को हानि गर्न जान्छ जो एक अप्रिय कुरा। साधारण र सबै भन्दा साधारण कारण - लीक कूलेंट।

, प्रणाली मा तरल स्तर जाँच अभाव को खोज मा क्षेत्रीय मार्फत पारित गरेपछि सबै जोइन्टहरूमा निरीक्षण गर्नुपर्छ समसामयिक आवश्यक भएको ठंडा सिस्टम को।

दोस्रो कारण - थर्मोस्टेट विफलता, यो रेडियेटर मा तातो तरल पारित गर्न सक्दैन। पछि सञ्चालनको 10 मिनेट चिसो गर्मी डुब्नु हुनेछ, यो एक थर्मोस्टेट हटाउन र तातो पानी (80 डिग्री), यसलाई खोल्न गर्नुपर्छ जो तापमान मा मा राख्न आवश्यक छ भने (थर्मोस्टेट असफल भएमा, प्रतिस्थापन आवश्यक)।

तेस्रो कारण - शीतलन प्रणाली clogging वा रेडियेटर मा। यो (को प्रयोग ट्यूब मा मात्रा को गठन कारण हुन सक्छ , हार्ड पानी प्रणाली वा विदेशी वस्तुहरु यसको संरचना विभिन्न लवण समावेश)।

दूषण, यो मामला मा overheated छ जो इन्जिन, को ठंडा कम तेल चिपचिपाहट जो गरिब lubricity भागहरु तिर जान्छ, कम छ। यो इन्धन खपत बढ्छ, धडाका सुरु हुन्छ। नरम पानी (वर्षा, पहाड नदी देखि distilled) पोख्नुहोस्। समुद्र वा जमीन - हार्ड। नरम गर्न, फस्फेट वा trisodium थपियो गर्नुपर्छ सोडा खरानी। बिक्री मा यो समस्या सम्बोधन गर्न उपकरण को एक सेट छ। एक scum सारा सिस्टम को गठन मा, कुनै पनि हालतमा rinsed गर्न छ limescale हटाउँदछ।

कहिले काँही, थर्मोस्टेट र तरल मा ठंडा दर, र इन्जिन कूलर चल्छ। यस मामला मा, यो, लीक संलग्न छ पंप गर्न नली (को चुच्चो गर्न एक साघुँरो, अधिक कस squeeze गर्न नली मा कस्नु को प्रतिस्थापन आवश्यक) हुन सक्छ। Moskvich 2140 को यो टूटना विशेषता।

Zaporozhtsev गरिब ठंडा आगमन हावा मा। यस मामला मा, विभिन्न vents, हावा intakes, प्रशंसक सेट।

केही मिसिन मा, आफै ठंडा एक ठूलो र एउटा सानो सर्कल अधिक कूलेंट सार्दा को सिद्धान्त मा निर्माण गरिएको छ। इन्जिन चिसो हुँदा, यो तरल पदार्थ एक सानो सर्कलमा फैलाइएको छ। यदि वार्मिंग हुन्छ थर्मोस्टेट खोल्ने र ठूलो को परिसंचरण (रेडिएटरको मार्फत) सुरु हुन्छ। थर्मोस्टेट खोल्न सकिँदैन, र एक विस्तृत दायरामा तरल पदार्थ पहुँच बन्द गरिनेछ। इन्जिन VAZ 2108, 2109, 2199 तात्दै यस कारण लागि उत्पन्न हुन सक्छ। थर्मोस्टेट परीक्षण गर्न रेडियेटर गर्न प्रमुख इन्जिन 90 डिग्री र स्पर्श पाइप अप न्यानो गर्न आवश्यक छ। यदि थर्मोस्टेट काम गर्दैन, पाइप चिसो छ।

मोटर तात्दै बाहिरी सिलेंडर सतह दूषण देखि उत्पन्न हुन सक्छ। आफ्नो सफाई लागि कार्बोरेटर र कट केसिङ तिनीहरूलाई बंद कि हटाउन आवश्यक छ।

मोटर तात्दै कारण एक इनकार गर्न हुन सक्छ पानी पम्प को, ड्राइभ को विफलता (बेल्ट भङ्ग छ भने)।

यो परिणाम जो मोटर सही तरिकामा जाम बन्न सक्छ रूपमा एक गम्भीर समस्या छ। सिलेंडर टाउको ताना, विरूपण कारण tepla.Esli तात्दै पाइन्छन्, नतिजा साधारण लापरवाही को फलस्वरूप अपरिवर्तनीय हुन सक्छ अतिरिक्त भागहरु गर्न हुन्छ। तपाईं यात्रा अघि ठंडा सिस्टम जाँच गर्नुपर्छ, तर बाटो मा।