किन अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव?

वस्तुतः केही कार को डिजाइन मा कुनै पनि मतभेद तीतो विवाद नेतृत्व। यो लागि प्रयोग इन्धन लागू आन्तरिक दहन इन्जिन पक्ष, जो यो यति मा स्टेरिड़ छ, र। आज धेरै साधारण, विवाद कारण एक प्रयोग जापानी प्रविधि र नयाँ घरेलू बीच एक विकल्प छ। अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव वा पछाडिको तर अधिकांश मानिसहरू (धेरै उपकरण avtomoboliya पोख्त छैन) यो राम्रो छ कि छैन भनेर भन्दा तर्क?

प्रत्येक पार्टी यो आफ्नो विकल्प छ पक्षमा तर्क एक गुच्छा ल्याउन सक्छ किनभने यो, endlessly कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। त्यहाँ ड्राइव मा फरक छ किनभने यदि यस्तो चर्चा मा अक्सर बस असम्भव अन्त राख्न, छ, त्यसपछि भिन्न प्रत्येक दृश्य आफ्नो बिन्दु रक्षा गर्न तयार भएका प्रशंसक छन्।

मोटर वाहन उद्योग शेयर मा अगाडि -wheel ड्राइव, पछिल्लो-पाङ्ग्रा र पूर्ण। माथिको एउटा सान्दर्भिक हुन सक्छ कि धेरै भेरिएसनहरूमा पनि छन्। प्रत्येक यसको फाइदा र बेफाइदा छ। उदाहरणका लागि, बहाव अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव पूरा गर्न अनुमति छैन। तर यो चिप्लो वा भिजेको सडक मा Maneuvers गर्न आवश्यक छैन, यो केही मान्छे को सम्झना।

यो अक्सर तिनीहरूले मौलिक मतभेद छ, एक मोड्नु देखि आपतकालीन बाहिर निस्कन प्रत्येक ड्राइव प्रकार चालक विशेष कार्य आवश्यक टिप्पण लायक छ। अर्डर एक स्किड बाहिर प्राप्त गर्न, अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव मा थिच्नुहोस् ड्राइभर जानुहुन्न को त्वरक पेडल, को हुँदा पछाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव कार आवश्यक छ, त्यसको विपरीत, भल्ब गर्न। किन पश्चिमी चालक शिक्षा कक्षाहरू दुई चरणमा विभाजित छन्, र आफ्ना विद्यार्थी कुनै पनि अवस्थामा ड्राइभिङ को बेहतर अंक सिकाउन छ।

केही समय सम्म अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव अवस्थित छैन। पहिले, मिसिन इन्जिन यो रियर धुरा जाँदै ड्राइभशाफ्ट अतिरिक्त जडान सुविधा रूपमा longitudinally स्थापित। तर स्थिति आज फरक छ, र इन्जिन बाट अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव कार को एक टोक को पाङ्ग्रा सीधा प्रसारित छ।

कारण हाल वर्ष मा यस्तो वाहन को राम्रो maneuverability को लोकप्रियता गर्न, थप र थप बढ्दै। हालै जर्मनीमा समाचार आएको बीएमडब्ल्यू अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव पनि स्थापना हुनेछ। सायद, 2020 द्वारा यस ब्रान्ड यी वाहन केही कुल 40% पुग्नेछ। यो किनभने सबै समय बीएमडब्ल्यू posterior उत्पादन भएको थियो सुन्न असामान्य वा बढीमा छ चार-पाङ्ग्रा ड्राइव कार।

शायद, अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव चालक आफ्नै लाभ आकर्षित गर्छ। र अभिप्राय गुणस्तर अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव संगठित हुनत अनुमति छैन, तर कार राम्रो कर्ण छ, यो थप, जाडोहरु को व्यवस्थापनमा सुविधाजनक, साथै यस्तो प्रणाली छ सस्ता सजिलो र सरल छ। कार को अन्तिम मूल्य पछिल्लो प्रभाव। आफ्नो कार मा अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव, बीएमडब्ल्यू निकट भविष्यमा स्थापित गर्न योजना।

निष्पक्षता मा यो प्रणाली सही छैन भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। किनभने यसको डिजाइन को, यो बदल बढ्छ, र पनि कार भित्र कडा मोटर को कम्पन महसुस गरे। प्रवेग महिनामा स्टेरिड़ मिलान देख्न सकिन्छ।