चार-पाङ्ग्रा ड्राइव कार - सबै सडक खुला संसारमा छन्

सबै भू-भाग वाहन सधैं विशेष चासो आकर्षित छन्। उत्तिकै, यो आफ्नो उपस्थिति, प्राविधिक उपकरण, परीक्षण परिणामहरू र आफ्नो सहभागिता साथ rallies सबै किसिमका इतिहास असर गर्छ। अधिक त्यसैले किनभने "जीप", अर्थात् रूपमा वर्गीकृत छन् कार को नम्बर भू-भाग, निरन्तर बढ्दै छ। धेरै अवस्थामा, यस्तो कार को सम्मान मा एक स्थापित clichés र विश्वास छ, र यो प्रस्तुति सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार छ सबै भन्दा अक्सर छ तिनीहरूले यकिन छैन।

यी कार पहिलो सेना शुरू थिए विश्वास छ। तर, यो छैन एकदम सही वा बरु, छैन त। मैड्रिड - पहिलो दौड चार-पाङ्ग्रा ड्राइव कार, को र्याली पेरिस भाग लिन 1903 मा एम्स्टर्डम नजिकै बनाइएको थियो। स्वाभाविक, यो खाता सबै यो वर्ग को वाहनहरु लागि आदर्श अर्को सय वर्ष भन्दा बढी भएको छ कि मा लिएनन् (अंतर ताला, , यो व्यवस्थापन गर्न कठिन थियो र यस कदम मा सुरक्षित छ सही वजन वितरण, आदि), यो अचम्मको छ सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार को पहिलो प्रतिनिधि।

यस्तो ड्राइव संग आफ्नै कार सैन्य रुचि हो, र निम्न नयाँ सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार आफ्नो आदेश गरेको। यस सन्दर्भमा, प्रसिद्ध निर्माताहरु मध्ये एक अमेरिकी कम्पनी "मर्मन-Herrington", साधारण चार पाङ्ग्रा ड्राइव ट्रक reworking लागि प्रसिद्ध थियो। प्रयासहरू पनि कार, फेरि सैन्य को अनुरोध मा प्राप्त र बन्द-सडक गरिएका थिए। द्वितीय विश्व युद्ध त्यहाँ पहिलो सिरियल-पाङ्ग्रा ड्राइव कार, "Bantam BRC 40" व्यापक रूप "विलिस" को रूपमा जानिन्छ प्रोटोटाइप थियो कि परिणाम संग, आयोजित कोमल थियो अघि तिनीहरू संयुक्त राज्य अमेरिका मा छन्।

त्यतिबेलादेखि लागि विगतमा समय त्यहाँ तिनीहरूले यस्तो मिसिन रूपमा चिनिन थाले एसयूवी को धेरै किसिमहरु थिए, तर सबैभन्दा अवस्थामा तिनीहरूले मात्र यी jeeps गर्न अप्रत्यक्ष सम्बन्धित छन्। यो वर्ग स्वामित्वको कार को क्लासिक संस्करण हो:

-ponizhayuschuyu प्रसारण;

स्थिर छ सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव ;

लक-एक्सल र क्रस-एक्सल अंतर।

यसलाई अहिले एकदम दुर्लभ भएको छ। त्यो, परिमार्जन र सिमुलेशन को एक किसिम इलेक्ट्रनिक्स को प्रयोग सहित बदलिएको थियो। सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार डिजाइन गर्न यो दृष्टिकोण को एक प्राकृतिक परिणाम कार को एक महत्वपूर्ण संख्या, थियो सडक छेउमा उभिरहेको र तिनीहरूले बन्द-सडक वाहन हुन मानिन्छ हुनत, लगभग भाँचिएको सडक लागि उत्प्रेरित गर्न असमर्थ।

यो वास्तविक चार पाङ्ग्रा ड्राइव वाहनहरु धेरै सटीक आवश्यक छ, हामी cornering र प्रदर्शन Maneuvers गर्दा विशेष गर्दा, आभूषण नियन्त्रण भन्न सक्छौं टिप्पण लायक छ। यो यस कार एक अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ, आफ्नो सामान्य understeer संग र पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइभ, oversteer संग Maneuvers गर्दा व्यवहार गर्न सक्छन् भन्ने तथ्यलाई कारण छ। प्रायजसो, यो सम्भव भएको AWD को डिजाइन कारण छ जो उच्च गति मा एक हावाचल्नेबाटो, छ, र यसैले एक वाहन यस्तो को नियन्त्रण एक उच्च चालक प्रशिक्षण आवश्यक छ।

विश्वभरिका-भू-भाग वाहन को विजयी मार्च को इतिहास फर्केपछि यो लायक छ कि सोभियत संघ मा एक समान सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव नोट GAZ-64 , को डिजाइनर तयार हुनत गरिएका र बन्द-सडक वाहन को आफ्नो संस्करण "Bantam BRC 40" - 1941 मा देखा पर्नुभयो र प्रसिद्ध "धनु" को एक नक्कली छ। तर, सबै-भू-भाग वाहन यी सबै भिन्न देशको नेताहरूको पहिलो चरणको "Bantam BRC 40" दोहोरिन र यसको ठूलो उत्पादन सुरु गर्न आवश्यक रूपमा, भविष्यमा कार्यान्वयन थिए।

सबैभन्दा लोकप्रिय र मांग-पछि वाहन को प्रकार यी कार को उपलब्ध छिटो को एक महत्वपूर्ण भाग हो, र आफ्नो नम्बर निरन्तर बढ्दै छ रूपमा चार पाङ्ग्रा ड्राइव वाहन। यस्तो वाहन को लाभ र यसको मालिक उपलब्ध छन् कि, लागत, र सवारी साधनको सञ्चालन सम्बन्धित केही असुविधा कवर भन्दा बढी संग अवसर।