को मास्को मेट्रो को तेस्रो मोडतर्फ सर्किट: योजना र काम सुरु

को मास्को मेट्रो को तेस्रो मोडतर्फ सर्किट - सम्भावित अवस्थित रेडियल शाखा जडान मानिन्छ छ जो लाइन, को काम नाम। यो अवस्थित स्टेशन राहत हुनेछ। अर्को, तेस्रो पाश मोडतर्फ मेट्रो को परियोजना कसरी लागू गर्न विचार गर्नुहोस्।

विकास को लागि आवश्यकताहरू

जानिन्छ, सबै भन्दा व्यापक भूमिगत परिवहन प्रणाली संग रूस मा सबै भन्दा ठूलो शहर मास्को छ। परियोजना तेस्रो पाश मोडतर्फ मेट्रो 1985 मा देखा जो विचार, को embodiment भयो छ। यो एक उच्च गतिको जडान केन्द्रिय क्षेत्रमा रिमोट क्षेत्रमा लागि शाखा chordates सिर्जना भएको थियो। कुल 4 लाइन निर्माण गर्ने योजना बनाए। आफ्नो इन्टरसेक्ट बीच क्षेत्रहरु तेस्रो अवतरण सर्किट बन्न थियो।

नयाँ चरण

2005 मा उहाँले फेरि मास्को मेट्रो को तेस्रो मोडतर्फ सर्किट को सूची प्रस्तुत गरिएको थियो। यो बिन्दु थियो पूरा विधानसभा संरचना, जो बाहिर आवासीय जटिल "महान् पार्क" को निर्माण गरे मास्को अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार केन्द्र "शहर" को केन्द्र ( "Downtown") र स्टेशन "Khodynka", तल्लो स्तर मा एक स्टेशन को निर्वाचकगण। Solntsevo लाइन - - यो मास्को मेट्रो को तेस्रो मोडतर्फ सर्किट को यो पहिलो भाग संग रुकावट र ढिलाइ निर्माण भएको थियो। यस सन्दर्भमा, यो छुट्टै शाखा रूपमा WPK को निर्माण सुरु गर्ने निर्णय भएको थियो। को खण्ड लेखको सुरु भाग रूपमा सेट। "डायनेमो" गर्न "व्यापार केन्द्र"।

कार्यान्वयनको प्रारम्भिक चरण

को 2nd embodiment स्टेशन बीच विस्तार "व्यापार केन्द्र" र Teo Kalinin सूत्रहरू आधारित स्रोत परियोजना सुरु साइट "मिलिशिया" र त्यसपछि Strogino। यो Kalinin र Solntsevsky radii संयोजन निर्णय भएको थियो। यो "स्वतन्त्र" दुई भाग को फलस्वरूप। "जनता मिलिशिया" को Kalinin खण्डको विस्तार सम्म - तिनीहरूले, त्यसपछि "ENEA" (को "चालु" तिर "व्यापार केन्द्र" बाट) लाइन "Solncevo-Mytisci" को भाग, र त्यसपछि हुन्छन्। यस मामला मा, पहिलो अर्धव्यास को लाइन परित्याग गर्ने निर्णय गरे। बरु, विकास मार्फत "Shelepinsky पुल" को "व्यापार केन्द्र" देखि एक लाइन प्राप्त गर्न, "मुख्य" स्टेशन थियो। "Mnevniki"। पछिल्लो स्टेशन शाखा देखि "डायनेमो" गर्न लगाया र जिल्ला "Khodynka" मा स्थान लियो। यस क्षेत्रमा निर्माण, डिजाइन लाइनको समय र सम्भाव्यता अध्ययन Kalinin खण्ड सिर्जना मा अपेक्षित थिएन। यो क्षेत्र WPK को निर्माण मा एक जगको भएको छ छ।

भावी स्टेशन

अनुसार मूल विचार संग मा, लन्च साइट मा तेस्रो मोडतर्फ सर्किट मास्को भूमिगत 9 स्टेशन समावेश गर्नुपर्छ। तिनीहरूले हुन थिए:

1. "Shmitovski"।
2. "Shelepihinskaya"।
3. "ओलम्पिक"।
4. "Krasnopresnensky Ave"।
5. "Polezhaevskaya"।
6. "Khodynka-1।"
7. "Khodynka-2"।
8. "Leningradsky संभावना।"
9. "डायनेमो"।

खण्ड को कुल लम्बाइ - 9.7 मी। पाँच वर्ष (2005 देखि 2010-औं गर्न) को लागि निर्माण बाहिर छैन। 2011 मा, परियोजना को intensification गरियो, र उहाँले फेरि छलफल गर्न थाले। एकै समयमा हामी समायोजित र अघिल्लो योजना गरिएको छ। छ गर्न - त्यसैले, पूर्व को खण्ड को समग्र लम्बाइ 9.1 मी, आरोप स्टेशन को संख्या कम। पहिलो लाइन नयाँ खण्ड थपियो। यो स्टेसनबाट लाइन निर्माण पनि समावेश छ। "पत्रुस पार्क" "तल्लो Maslivka" गर्न ( "Dinamo")। शाखा लम्बाइ - 1.9 मी।

अगाडी विकास

दोस्रो मेट्रो घन्टी (तेस्रो मोडतर्फ सर्किट) अनियमित निर्माण भइरहेको। योजना मा तुलनात्मक स्पष्टता अपेक्षाकृत उत्तरी अर्धव्यास थियो। विशेष, "तल्लो Maslovka" बाट लाइन स्टेशन मार्फत हिंडे "मेरिना Grove," त्यसपछि "रीगा" "Krasnoselskaya", थप "Bauman" र "सेन्ट गर्न Lefortovo"। "Aviamotor"। त्यहाँबाट Kozhukhovskaya शाखा थाले। के दक्षिणी अर्धव्यास मा मास्को मेट्रो को तेस्रो मोडतर्फ सर्किट हुनुपर्छ, यो अस्पष्ट रह्यो। 2011 को अन्त्यमा, एक प्रस्ताव उत्तरी र दक्षिणी radii मर्ज गर्न गरिएको थियो। फलस्वरूप, तेस्रो मोडतर्फ सर्किट मास्को भूमिगत मार्फत "मिलिशिया" "Khoroshevskii" बाट त्यसपछि ट्रयाक बीसीएल Mnevniki मार्फत "Kuntsevsky" को लागि "Michurinski Ave", "पारित हुनुपर्छ (Ave साथ इन्टरसेक्ट। एम Zhukov), NP Vernadskogo "त्यसपछि" कला मार्फत "लाइन को अभिवृद्धि गर्न, त्यसपछि देखि" कालुगा ", त्यसपछि" कखोव्का Kashira "। "Nagatinsky backwater", त्यसपछि - कला। "मुद्रकहरू" र "कपडा कामदारहरूको", "Nizhny Novgorod सडक" र वस्तुमा बन्द। "Aviamotor"। राजधानी यस तरिका TPK 4 मई को सरकार को संकल्प चिन्ह लगाएका छन्, 2012 यो तेस्रो मोडतर्फ सर्किट मेट्रो 2018 मा सुरु हुनेछ कल्पित छ।

सुरु-अप खण्ड विकास

"Khoroshevskii" स्टेशन "व्यापार केन्द्र" को embodiment भाग्य सुरूवात साइट माथिको embodiment को मामला मा अस्पष्ट बन्नेछ। यो खण्ड देखि हुनत यो छल्ले रूपमा WPK को सामान्य योजना समावेश छैन अप दिइएको छैन। यो लाइन निर्माण सुरु-अप शाखा को एक भाग, तर यसको थप प्रत्याशा रूपमा जारी छ र परिभाषित छैन। यो जारी embodiment Kalinin लाइन यसको प्रारम्भिक सम्भाव्यता अध्ययन फर्कन प्रस्तावित गरिएको छ। अनुसार स्टेशन बाट अन्तराल संग। कला मार्फत "व्यापार केन्द्र"। "Shelepiha" र "मानिसहरूको मिलिशिया" सम्म अर्को मध्यवर्ती पछिल्लो थियो। उत्तरार्द्ध बिन्दुबाट परिवर्तन गर्ने थियो। थप शाखा कला सीधा चल्छन् थियो। एम Zhukov। "सुरम्य"। यस मामला मा, शाखा "Shelepiha-Khoroshevskaya" एक डबल-जडान लाइन हुने, र सम्पूर्ण क्षेत्र अर्धव्यास स्वतन्त्र हुनेछ।

नयाँ समायोजन

उनि 2012 को वसन्त देखा पर्यो। यो सुझाव थियो स्टेशनमा "रीगा" को खण्ड छ। छैन कला मार्फत "Aviamotor"। "Krasnoselsky" र "Sokolniki", र "Bauman" र "Elektrozavodskaya"। यो विकल्प निकै निर्माण सरल र थप पनि रिङ देखि लाइन धक्का गर्न अनुमति दिन्छ। कला संग - वरिपरि दिशा बदल्दै पछि TPK गहिरो जग मात्र 1 खण्ड प्रदान गर्दछ। स्टेशनमा "तल्लो Maslivka"। "मेरिना Grove"।

निर्माण योजना सुविधाहरू

तेस्रो मोडतर्फ सर्किट सिर्जना पूरा गर्ने थियो कि योजना, एक दृष्टिकोण असतत लम्बाईहरू फिर्ता आवश्यक भएमा उत्पन्न गर्न chordates embodiment र मार्ग यातायात र निरपेक्ष अलग सूत्रहरू गर्न दिनुहोस्। यो उद्देश्य हासिल गर्न, 2012 मा योजना संशोधन गरिएको थियो। यसरी, यो 4 chetyrehputnyh मोडतर्फ नोड द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। तिनीहरूले क्रस-मंच (पङ्क्तिबद्ध) र 2 भाग परिसर अधिवेशन क्यामेरा संग समानान्तर स्टेशन हो। यो आवश्यक मार्ग कुनै पनि को आन्दोलन संगठित गर्न अनुमति दिन्छ। यस्ता नोड्स कला कार्य। "मेरिना Grove", "Nizhny Novgorod सडक।" "Nagatinsky backwater" र कला। "Aminevskoe राजमार्ग।" वेबसाइट को जानकारी संकेत रूपमा "Metrostroy" तेस्रो मोडतर्फ सर्किट (मास्को) लिमिटेड "SMU Engeocom" निर्माण गर्न थाले। सेन्ट गर्न "व्यापार केन्द्र" बाट स्टार्टर सर्किट भाग विकास। "तल्लो Maslivka" "Metrogiprotrans" लगे। डिजाइन शाखा बाँकी मूल "Mosinzhproekt" को प्रदर्शन गरे।

निर्माण को पाठ्यक्रम

कार्यक्रम को कार्यान्वयन विकास अब कसरी भइरहेको द्वारा न्याय, धेरै नागरिक 2019-2020 का पालो मा निर्मित तेस्रो मोडतर्फ सर्किट मीटर कि दृश्य व्यक्त गरेका छन्। हाँगाहरू निर्माण नोभेम्बर 2011 अर्को वर्ष, 2012, शहर मा थाले, सुरुङ को गैसकेट 1 अगस्ट 1 मा बाहिर गर्न, "व्यापार केन्द्र" को दिशा मा सुरु भयो। यसलाई सुरुमा ट्रान्जिट कला मा पारित गर्ने थियो। "Khoroshevskaya" र "Shelepiha"। तर, काम एकदम गाह्रो र डिसेम्बर 2013th पूरा भएको थियो मात्र थियो। सही (पूर्व) र बायाँ (पश्चिम): समय गरेर दुई सुरुङको खण्डमा शुरू भएको थियो।

2013 मा नै समय मा, योजना फेरि अलिकति परिवर्तन भएको थियो। यसरी, स्टेशन "मेरिना Grove" खोक्रो गर्न redesigned गरिएको छ। यसको स्थान उत्तरतिरका सारे गरिएको छ। फलस्वरूप, केवल स्टेशन "तल्लो Maslivka" गहिरो-राखे षड्यन्त्र रह्यो। टनेल भाग डबल-ट्र्याक प्रयोग TBM अन्य खण्डहरूमा भन्दा ठूलो व्यास निर्माण गर्न प्रस्तावित गरिएको थियो। 2014 मा यो दाँया (पूर्व) भाग पारित गर्न थाले। उहाँले स्टेशन बाट भाग्यो। "Petrovsky पार्क" मा "Khodynka"। यो adjoining, चार सुरुङको अन्तिम थियो "Khodynskoe क्षेत्र।" त्यसै वर्ष को मे मा बाँया (पश्चिम) को खण्ड को को खण्ड थाले। सेप्टेम्बर 2014 मा यो chordates शाखा निर्माण नत्याग्ने निर्णय भएको थियो। फलस्वरूप, तीन को निर्माण reciprocally स्टेशन अब आवश्यक प्रत्यारोपण। तथापि, कारण वास्तवमा गर्न योजना बाँकी Kozhukhovskaya शाखा, "Nizhny Novgorod सडक" 4-hputnoy हुनेछ।

मा 2015 कार्य

प्रकटीकरण कला pits अब भइ। "Khoroshevskaya" र कला। "Shelepiha", चार सुरुङको खण्डमा गरे। पनि प्रदर्शन ठोस काम "पत्रुस पार्क" स्टेशन, "Khodynka" मा। साथै, टीएमसी, काम 2 sloping पदहरू र चड्डी स्टेशन "तल्लो Maslivka" मा भइ रहेको छ दुई टनेल खण्डहरू को खण्ड लागि माउन्ट छ। सुरुमा वर्तमान 2015-औं वर्षको लागि योजना भूमि भाँडामा। तथापि, अर्को, 2016 औं गर्न भन्दा लगे पनि काम पूरा मा कठिनाइ र ढिलाइ को एक नम्बर कारण। काम यस्तो गति मा गरिनेछ भने, यो मास्को मेट्रो को तेस्रो मोडतर्फ सर्किट 2020 खुल्नेछ भन्ने सम्भावना छ।

अस्थायी सञ्चालन सर्किट

यसको परिचय मा निर्णय फेब्रुअरी 2015 मा घोषणा गरेको थियो। संभाव्यतः यसलाई "विजय पार्क" र "Shelepiha" बीच ट्रिगर भाग र Solntsevsky रिक अन्तराल डबल-ट्रयाक युग्मन खण्ड (hauls) को निर्माण संग को गाडिहरु संयुक्त छ। पहिले यो योजना थियो जडान एकल ट्रयाक लाइन निर्माण। यो केन्द्रीय खण्ड Kalininsko-Solntsevskiy भाग को शीर्ष संरचना अर्को पछि समय मा सञ्चय भन्ने तथ्यलाई कारण छ। फलस्वरूप, यस खण्ड मा यात्रा यात्रु को भन्दा व्यस्त Arbat-Pokrovskaya शाखा मा "विजय पार्क" परिवर्तन गर्न हुनेछ। को आन्दोलन दुई लाइनहरु साथ संगठित गरिएको छ भने, नयाँ एकाइहरु यात्रु संख्या वृद्धि फाइदा लिन सक्नेछन्। फलस्वरूप, संगठन चार बाहिर पाँच रेल Solntsevo जो मा शाखा स्टेशन "Ramenky" मार्फत "विजय पार्क" र "Petrovsky पार्क" TPK एक खण्ड बाट आउने फोर्कलिफ्ट मार्गहरू, प्रदान गर्दछ। यस मामला मा, "विजय पार्क" को एक भाग "व्यापार केन्द्र" गर्न अगाडि बढाउनु हुनेछ। यो योजना, अन्तिम स्टेसन सँगै एक ट्रिगर भाग संग प्रबन्ध छैन। अप्रिल को सुरुमा तेस्रो मोडतर्फ सर्किट डिजाइन को 2015 धेरै स्टेशन नाम पाए। त्यसैले, सट्टा "रीगा" अब "Rzhevskaya", "मेरिना Grove" को "Sheremetyevo", "Mozhayskaya" भनिन्छ "Kuntsevskaya", "Nizhny Novgorod सडक" भएको छ कला भएको छ। "Karacharovo"।

निश्कर्षमा

देख्न सकिन्छ रूपमा, मस्यौदा तेस्रो मोडतर्फ सर्किट व्याप्त छ। यसको मुख्य कार्य - यो मेट्रो को मुख्य शाखा राहत गर्न। यो वृत्त रेखा नजिकै स्टेशन बारेमा, विशेष छ। यो 24 प्राथमिकता क्षेत्रमा TPK खण्ड मा अप्रिल 2013 मा, लम्बाइ जो 13.7 मी, तीन TBM र 1400 कामदारहरूको संलग्न थिए राशि कि उल्लेख गर्नुपर्छ। पक्कै, यो परियोजना राजधानी लागि विशेष सामाजिक र आर्थिक महत्व छ। हामी सर्किट डिजाइन गर्न मात्र घरेलू तर पनि विदेशी विशेषज्ञहरु आकर्षित।