गति व्यास: योजना

लामो-गणनामा उत्तर-पश्चिमी बीचको परिवहन लिंक सिर्जना गर्न आवश्यक सेन्ट पीटर्सबर्ग को जिल्ला पश्चिमी उच्च गति व्यास भनिन्छ र यसको केन्द्रिय भाग ठूलो मात्रा भित्री-शहर टोल सडक निर्माण मा embodied।

कसरी यो सबै थाले

परियोजना को विकास को इतिहास राज्य-निर्माण योजना को लागि संभावनाहरु मा अर्को संकल्प मा सोभियत सरकार आउँदै दशकमा यो राख्न भएपछि 1990, मिति। धेरै वर्ष को लागि अब रूसी राज्य नेताहरू सुधार र उत्तरी राजधानी को परिवहन पूर्वाधार विकास को मुद्दा बेवास्ता गर्दैन।

निर्माण काम 2005 मा सुरु भयो। राजमार्गहरू निर्माण सेवा तयार दूरी मा एक phased परिचय संग, लगातार सञ्चालन गरिएको छ।

अर्थ राजमार्ग

काम धेरै वर्ष को परिणाम शहर (मास्को र Kirov क्षेत्रहरु) Vasilyevsky द्वीप र समुद्र तटीय क्षेत्रमा को दक्षिणी भाग लिङ्क उच्च गतिको लाइन हुनेछ। नयाँ सडक एक प्रमुख ट्राफिक लोड सेन्ट पीटर्सबर्ग को केन्द्रीय भागमा, शहर को दक्षिणी र उत्तरी भागमा रूपमा साथै हट्नेछ।

उत्तरी, दक्षिणी र मध्य: अनुसार मास्टर योजना संग, सेन्ट पीटर्सबर्ग को पश्चिमी उच्च गति व्यास तीन खण्डहरू हुन्छन्। चालीस सात किलोमिटर गर्न परिवहन प्रणाली को कुल लम्बाई। होल्ड पुल संरचना, overpasses र सुरुङको लम्बाइ लगभग आधा।

निर्माणकार्यमा विचित्रता

कृत्रिम संरचना को ठूलो संख्या मोटरबाटो को खण्ड मा औद्योगिक पूर्वाधार र परिदृश्य क्षेत्र को विशेषताहरु द्वारा dictated गरिएको छ। पहिले निर्माण सुविधाहरु को निष्ठा बाधा छैन, र हरियो क्षेत्र आदर देखाउन गर्न, परियोजना को वास्, यो प्लेटफर्ममा मार्ग को एक ठूलो भाग को निर्माण मा निर्णय भएको थियो।

रूस मा प्रकारको केही छैन erected छैन गरिएको। नवीन भवन मा नेता पश्चिमी उच्च गति व्यास भयो। सेन्ट पीटर्सबर्ग उत्तरी राजधानी नयाँ आकर्षण बन्न निश्चित हो कि आधुनिक सुविधाहरु गर्व हुन सक्छ।

को संरचना केही अद्वितीय छलफल गर्न सकिन्छ। यो जो अन्तर्गत जहाज fairway बित्दै केबल-बसे पुल हुनेछ। भने निर्माण को केन्द्रीय span को लम्बाइ सय तीन मिटर भन्दा बढि छ। Petrovsky waterway पार अर्को पुल, दुई सय र बीस मिटर एक मुख्य span लम्बाइ छ। समुद्रको नहर को चौराहे, काम chetyrehsotmetrovogo पुल संरचना दुई स्तरों भएको निर्माण मा भइ रहेको छ।

अवस्थित व्यास अंश

दक्षिणी खण्ड को पहिलो खण्ड अक्टोबर 2008 मा उद्घाटन गरिएको थियो। पूर्ण यसलाई सञ्चालन मा चार वर्ष मा राख्नु भएको थियो। दक्षिणी खण्ड को घन्टी सडक बाट स्रोत र Waterfront Ekateringofka नदी मा परिवहन मोडतर्फ जडान।

दक्षिणी राजमार्ग को लम्बाइ - आठ र आधा किलोमिटर। लगभग बाटो दुई-तिहाई को ओभरपास र पुल लिन। यो ठूलो बन्दरगाह को दिशा मा ठूलो वाहन को लगातार यातायात प्रवाह समर्थन, सबै भन्दा महत्वपूर्ण खण्ड व्यास छ।

पश्चिमी उच्च गति व्यास अगस्ट 2013 मा उत्तरी खण्डको श्रम आन्दोलन खोल्ने जारी राखे। यो समारोह रूस को राष्ट्रपति उपस्थित थियो। थप पश्चिमी उच्च गति व्यास कवर जो कुल लम्बाइ, आधा भन्दा - नयाँ बाटो को लम्बाइ बीस-छ भन्दा बढी किलोमिटर थियो। यातायात ड्राइभिङ अन्तर्राष्ट्रिय महत्त्व "स्कैनडिनेविया" शीर्षक ई-18 को राजमार्ग गर्न समुद्री एवेन्यू जान्छ।

बाटो को केन्द्रीय भाग

केन्द्रीय क्षेत्र, वर्तमान समयमा, गहन यसको निर्माण कार्य को लागि रूपमा। Vasilevsky द्वीप मा पश्चिमी उच्च गति व्यास को Admiralty र सेन्ट पीटर्सबर्ग को Primorsky जिल्ला यसलाई जडान, सारा इलाका सीमा साथ निर्माण गरिनेछ। मार्ग को कुल लम्बाइ - बारे बाह्र किलोमिटर। त्यहाँ निर्धारित छ दस कृत्रिम संरचना को निर्माण देखि यो, सबै भन्दा कठिन प्राविधिक परियोजना को भाग हो। प्रारम्भिक गणना अनुसार, केन्द्रीय मुद्दा सुरु 2016 को शुरुवात द्वारा अपेक्षित छ।

परियोजना को आर्थिक र प्राविधिक मापदण्डहरू

पश्चिमी उच्च गति व्यास सार्वजनिक र निजी लगानीकर्ताले को युरोपेली साझेदारी को सबै भन्दा ठूलो नमूना हो। विलय नगद प्रवाह बजेट गठन, दुई सय र दस अरब rubles योगफल भन्दा बढी छ। तिनीहरूलाई को आधा - यो गरेको बजेट, चालीस प्रतिशत निजी लगानीकर्ताले छन्। बाँकी दस प्रतिशत सरकारी बन्ड को जारी मार्फत recruited थिए।

ट्रयाकको विभिन्न भागमा चार देखि आठ लेन को एक व्यवस्था प्रदान गर्दछ। अनुमति गति सडक यातायात राजमार्ग मा सीमा - प्रति घण्टा 110 किलोमिटर। सबै ट्रयाक खण्डहरू को कमीशन पछि अपेक्षित क्षमता एक सय हजार कार भन्दा कम हुनेछ।

अवस्थित भाडा

गति व्यास - सशुल्क पार्किङ ट्रयाक, हालतमा जो एक उपयुक्त अवस्थामा विशाल संरचना कायम राख्ने मा निर्देशित गरिनेछ।

अवस्थित साइटहरु व्यास धेरै महसुल क्षेत्र, को भाडा वाहन र दिन को समय को प्रकार मा निर्भर गर्दछ जसमा विभाजित। यात्री कार र दस चालीस गर्न rubles देखि सानो ट्रक मूल्य दायरा। भारी ट्रक को मालिक एक सय र तीस rubles गर्न तीस भुक्तानी गर्न छ।

भुक्तानीको प्रकारका

पारित मोटर चालकहरुलाई सजिलो को लागि यो भुक्तानी धेरै प्रकारका प्रदान गर्दछ। शायद यो WHSD मा बित्दै गर्नेहरूलाई, तपाईं नगद लागि टिकट किन्न वा बैंक कार्ड द्वारा भुक्तानी गर्न सक्नुहुन्छ।

अर्को भुक्तानी विकल्प एक सम्पर्क स्मार्ट कार्ड, जो अपरेटर, सेवा सडक प्रयोग लिइएका गर्न सकिन्छ प्रयोग छ। SBR अज्ञात वा व्यक्तिगत हुन सक्छ। उत्तरार्द्ध बनाउन दस प्रतिशत छुट संग प्रयोगकर्ता प्रदान गर्दछ। एकदम नियमित नक्सामा आफ्नो खाता Replenish गर्न, र सडक साथ सार्न वस्तुतः unhindered हुनेछ।

नियमित ढुवानी गति व्यास transponder मार्फत प्रदर्शन गर्दा गणना सबैभन्दा स्वीकार्य बाटो बन्नेछ। एक विशेष विद्युतीय उपकरण वाहन को सामने गिलास मा संलग्न र राजमार्ग गर्न प्रवेश मा तत्काल भुक्तानी सुनिश्चित गर्दछ। Transponders राजमार्ग अपरेटर मा भाडामा उपलब्ध छन्। भुक्तानी विद्युतीय माध्यम स्थिर प्रयोग गर्न बीस प्रतिशत एक कम भाडा छुट प्रदान गर्दछ।

सक्रिय सञ्चालन ट्रयाक बनाउन सेन्ट पीटर्सबर्ग युरोप मा सबै भन्दा ठूलो परिवहन मोडतर्फ मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको छ। पश्चिमी उच्च गति व्यास राजमार्ग को सम्पूर्ण लाइन को पूर्ण कमीशन पछि, यो गर्न सक्नुहुन्छ सुरक्षित अगाडि ज्योति बीस-पहिलो शताब्दीको चमत्कार को आधिकारिक शीर्षक लागि उम्मेदवार रूपमा राख्न सकिन्छ।