ग्याँस थिचेर घट्छ। को त्वरक पेडल को विफलता

ग्याँस पेडल को विफलता - आधुनिक कार को लागि एक दुर्लभ घटना। तथापि, तपाईं आफ्नो फलाम मित्र ग्याँस मा जब तपाईं प्रेस फरफर गर्न थाले याद भने, यो आवश्यक छैन यो समस्या समाधान पछि स्थगित छ।

आजको लेखमा हामी यो घटना को कारण जान्न हुनेछ, साथै यो समस्या सम्बोधन गर्न तरिकामा हेर्न।

यो के हो?

आन्तरिक दहन इन्जिन को अचानक विफलता, को मोड र भार को कुनै पनि हुन सक्छ जो - विफलता ग्याँस पेडल थिच्दा। कहिलेकाहीं यो अचानक ब्रेक लगान र स्टप सँगसँगै हुन सक्छ। यो घटना धेरै प्रकार छन्:

• छोटो lapses जब ग्याँस पेडल (बारेमा 2-3 सेकेन्ड) थिचेर।
• Twitching (एक jerks को श्रृंखला ड्राइभिङ गर्दा)।
• गहिरो स्नान (10 सेकेन्ड लाग्न सक्छ)।
• शुल्क (1-2 सेकेन्ड)।
• Rocking (असफलता श्रृंखला)।

सम्भव कारण

अक्सर, यो समस्या इन्जिन गति मा स्वभाविक परिवर्तन संग सम्बन्धित छ। उत्तरार्द्ध को त्वरक को स्थिति को बिना गति उत्पादन गर्न सक्छन्। कि त्वरक थिचेर गर्न मोटर को प्रतिक्रिया को ढिलाइ सँगसँगै समस्या भन्न छ।

, को आन्दोलन को सुरुमा बढाने गर्दा स्थिर स्थिर भल्ब स्थितिमा ग्याँस थिच्दा Jerks र असफलता उत्पन्न हुन सक्छ। स्वतन्त्र हुन सक्छ (स्थिति सेन्सर जाँच) वा निदान उपकरण द्वारा यस घटना साँचो कारण निर्धारण गर्न। अक्सर फड्को र Dips ईंन्धन रेल मा असामान्य दबाव कारण छन्। पनि समस्या मा lurking हुन सक्छ गलती DMRV (maf सेन्सर) वा टीपीएस (भल्ब उपकरण)। यी दुई तंत्र अर्थात् एक विशेष हावा प्रवाह भाग लागि, carburetion लागि जिम्मेवार छन्। तोड यी सेन्सर दुर्लभ छन्, तर असफल तपाईं ग्याँस आफ्नै दोष मार्फत उत्पन्न गर्न सबैभन्दा संभावना छ प्रेस गर्दा। कहिले काँही उनि बस सम्पर्क अवरुद्ध।

सार्दा गर्दा असफल

समयमा कार निकाल्दै यसलाई सार्न सुरु गर्दा, त्यहाँ हामी भने छ रूपमा, किनभने मोटर को प्रतिक्रिया को ढिलाइ को pedals थिचिएको छन् छ। को भल्ब, कि छ, संकेत टीपीएस इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ निष्क्रिय देखि संक्रमण मोड लोड गर्न जब निर्धारण गर्दा जब sam सफलता हुन्छ। यो समय मा, इन्धन आपूर्ति उच्च हुनुपर्छ। प्रणाली दबाव को सामान्य स्तर प्रदान गर्दैन भने, मेशिन छैन पाठ्यक्रम जारी गर्न सक्षम - यो बन्द र stalls। एक कार मा pedals को ECU व्यवस्था छैन अत्यावश्यक विद्युतीय संकेत को आपूर्ति र विश्लेषण सबै कार्यहरू स्वतः बाहिर छन् जस्तो छ।

एउटै कारण (कम इन्धन दबाव स्तर) मिसिन को लागि प्रवेग जाने सक्छ। यहाँ, अघिल्लो मामला मा रूपमा नियन्त्रण एकाइ, ईंन्धन आपूर्ति, को भल्ब खोल्न संकेत दिने वृद्धि गर्न tends। तर किनभने कम दबाव palpable असफलता र, तदनुसार, यो गति को गति कम।

के: दरमा घट्छ?

कार स्थिर गति मा गति र चाल छानिएन छ भने, तर अचानक त्यहाँ एउटा विफलता थियो, यो ज्वलन सिस्टम मा एक दोष कारण थियो। यस मामला मा, यो निदान गर्न आवश्यक छ। निम्नानुसार यो छ।

पहिलो, तपाईंले बन्द ज्वलन, त्यसपछि ज्वलन तार गर्न दोहन पैड बन्धन को विश्वसनीयता ध्यान पार्नु पर्छ। जब तपाईं इन्जिन एक विशेषता दरार फेंकना हुँदैन सुरु (यदि यो हुन्छ, यो त्यहाँ उच्च भोल्टेज को एक टूटने थियो भन्ने हो)।

अक्सर तपाईं ग्याँस प्रेस गर्दा असफल किनभने दोषपूर्ण स्पार्क प्लग को आउँदैन। को मद्दतले एक स्पार्क प्लग रेन्च तिनीहरूलाई प्रत्येक वोल्ट नट आदि खोल्नु र संरचनात्मक अवस्था आकलन छ। अन्त्यमा त्यहाँ जम्मा र ओक्सीकरण हुनुपर्छ। क्षमता एक स्पार्क ज्वलन परीक्षक को गठन गर्न नै तत्व निर्धारण गरिन्छ (जस्तै, घरेलू उपकरण "परीक्षण एम")। ड्राइभिङ गर्दा फेरि नयाँ स्पार्क कार स्थापना पछि jerks भने, भल्ब स्थिति सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। यो संयन्त्र जस्तै लक्षण रिपोर्ट सक्छ को इनकार बारेमा:

• इन्जिन शक्ति मा तेज गिरावट।
• मा असमान काम निष्क्रिय।
• इन्धन खपत मा परिवर्तन।

इन्जिन तीन

यो घटना पनि द्वारा तेज थिचेर ग्याँस विफलता प्रकुपित गर्न सक्नुहुन्छ। कि मोटर 4 को तीन 1 वा 2 तुरुन्तै सिलेंडर सञ्चालन गर्दैन भन्ने तथ्यलाई। तसर्थ, सबै परिणामस्वरूप नतिजा। तल हामी यो घटना औंल्याउँदै मुख्य संकेत सूची:

• विसर्जन को कमजोर गतिशीलता (पनि उच्च गति मा)।
• निकास ध्वनि परिवर्तन।
• असमान काम इन्जिन निस्क्रियगर्दै छ, एउटा सानो "मिलान" इन्जिन।
• ठूलो इन्धन खपत। यो 20 वा 50% बढ्न सक्छ।
• एक वा बढी स्पार्क प्लग Darkening।
• ड्राइभिङ गर्दा स्थिर jerks र प्रवेग।

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, कार यात्री व्यवस्था इन्जिन नै कुनै पनि असफलता को मामला मा एक प्रभाव हुनेछ कि यस्तो छ। प्रायजसो, यो किनभने अनुचित को हुन्छ यो ज्वलन समय को स्थापना। बनाउन पनि खराब हुँदा मोमबत्ती हुन्छ। उत्तरार्द्ध विसर्जन र वृद्धि इन्धन खपत को पालन गरिब गतिशीलता परिणामस्वरूप, मिश्रण सल्काउनुभयो एक स्पार्क उत्पादन गर्दैन। कम सामान्यतः, समस्या पिस्टन छल्ले वा पिस्टन / वाल्व को burnout को पहनने द्वारा रूपबाट।

यो समस्या समाधान गर्न, तपाईंले काम रोकियो को सिलेंडर को जो निर्धारण हुनुपर्छ। यो एकान्तरण लागि उच्च भोल्टेज को स्पार्क प्लग तार हटाइएको छ। तर यो त्यहाँ बिजुली आघात शरीर को एक जोखिम छ रूपमा, ठूलो हेरविचार संग गरेको छ। हटाउने पछि को तार को एक इन्जिन गति 1.5 मिलियन वृद्धि। को सिलेंडर देखि वाल्व पनि एक द्वारा एक हटाइयो। यदि इन्जिन सञ्चालनको ध्वनि परिवर्तन भएको छैन, यो सिलेंडर राम्ररी काम गरिरहेको छ, र गैर-काम तत्व लागि खोज जारी हो। र यति त्यसपछि सम्म, संयन्त्र कुनै दोष सम्म।

उच्च-भोल्टेज तार को निदान

यो वस्तु ज्वलन सिस्टम को अभिन्न भाग भएकोले, यो पनि निदान हुनुपर्छ। यस को लागि, हामी मैनबत्ती मा पहना छ कि टोपी हटाउन आवश्यक छ। नै एक विशेष घुमावदार मा लगे छ। यसको टिप विशेष thrust मुद्रा छ। पछिल्लो भाग मा चमक प्लग गर्न बिजुली आपूर्ति छ। त्यसैले म यो तार पाँचवटा kopecks पालन गर्न सम्भव हुनुपर्छ बस्थे। जो हालको आपूर्ति ceases वा छ किनभने आंशिक कि इन्जिन बनाउन provokes समय, यो ठाउँ, ऑक्सीकरण गर्न सकिन्छ।

सम्पर्क ओक्सीकरण कसरी जाँच गर्ने? निम्नानुसार यस गरेको छ। केन्द्रीय कोर तार लागि दोस्रो जांच मल्टीमीटर जडान। यदि यो एकाइ मान परिवर्तन भएको छैन, त्यसपछि यो ठाउँ खराब सम्पर्क छ। यस मामला मा, क्षतिग्रस्त क्षेत्र 0.5-1 सेन्टिमिटरले मा काटेर छ। कहिलेकाहीं प्रत्यक्ष तार deform गर्न वा टिप मा छैन oxidize, र यो नजिकै। यस मामला मा, तपाईंले लामो मीटर भोल्टेज देखाउन गर्दैन रूपमा कर्ड कटौती गर्न आवश्यक (को पाठ्यक्रम, को संयन्त्र को लम्बाइ यसलाई अनुमति दिन्छ भने)।

Corrector ग्याँस पेडल

ग्याँस मा थिचेर अंतराल कम गर्न केही मोटर चालकहरुलाई, तथाकथित correctors सेट। तिनीहरूले 3 10 हजार rubles को मूल्य मा खरिद गर्न सकिन्छ। यस्तो उपकरणहरू, इलेक्ट्रोनिक को त्वरक को पाठ्यक्रम छोटो छन्। कार मा स्थान pedals परिवर्तन गर्दैन। correctors सामान्यतया हटाउन सकिने छडी नियन्त्रण र तीन मोड ( "खेल", "वक्ता" र "keeper") मा सञ्चालन।

किनभने यो केवल ट्युनिङ उत्सुक प्रशंसक स्थापित सिद्धान्त मा, jerks को समस्या यो यन्त्र, समाधान गर्दैन। खैर, यस्तो उन्नयन पछि, धेरै चालक ट्राफिक जाम मा ड्राइभिङ को shortness को गुनासो - मिसिन पनि अधिक फरफर गर्न सुरु हुन्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी ग्याँस पेडल थिचेर विशेष विफलता छलफल र कसरी आफ्नै हातले यो समस्या निवारण गर्न बाहिर समझ छ। यो समस्या सामना गर्न देख्न सक्नुहुन्छ, यो शरीर दोकान जाने छैन आवश्यक छ। यो कार एकाइ को सतह थाहा पर्याप्त छ।