टाटा स्यान्टाफी: समीक्षा

कोरियाली Automakers यो वर्ष स्यान्टाफी अपग्रेड गर्ने निर्णय गरे। अनौठो, तर तिनीहरूले एक फरक नाम अन्तर्गत नयाँ कार जारी सक्छ किनभने। यो पनि भित्री अद्यावधिक हुनेछ गरेका बाह्य भागहरु केही परिवर्तन, र यो राम्रो एक साईट लागि दिनसके। यो कुरा प्राविधिक, कार अगाडी एक विशाल चरण गरे, छ। भन्ने हुड, टाटा स्यान्टाफी अन्तर्गत छ जो एक 197-अश्वशक्ति टर्बो डिजेल इन्जिन, छ! आफ्नो इन्जिन को समीक्षा मात्र सबैभन्दा सकारात्मक फेला परेन।

निर्माता स्यान्टाफी अगाडि रोशनी मा एल ई डी नत्याग्ने निर्णय, र धेरै मोटर चालकहरुलाई द्वारा मानिन्छ, धेरै व्यावहारिक गरे। संशोधित कार ओप्टिक्स रुझान को प्रभाव अन्तर्गत पर्दैन। नीलो प्रकाश - सामने हेडलाइट्स तल्लो भाग अब समग्र bezel, र भित्र बाट आवास adorns छन्। यसबाहेक दायरा, परिवर्तन गरेको थियो र अन्य तत्व। शीर्ष झंझरी falshradiatornoy मा क्रोमियम को वृद्धि एकाग्रता को रियर बम्पर र डिजाइन परिवर्तन कुहिरो दीपक। को रूपमा पछिल्लो रोशनी, तिनीहरूले अब थप चाँदी reflector प्राप्त गरेको छ। सामान्य मा, यो यस कार भनिन्छ स्यान्टाफी कल्पना गर्न गाह्रो छैन। यो समीक्षा अघिल्लो मोडेल को समीक्षा धेरै भिन्न छन्।

कार को एकदम मेल खान्छ उपस्थिति एक टाउको वाहन को अन्य टाटा लाइन सुरु दिन सजिलो छ कि - यी सबै नवाचारै को फलस्वरूप। कार उमेर 26 भन्दा बढी मान्छे को लागि आदर्श तर अझै 40. पहिले, कार इन्जिन र गियरबक्सलाई को प्राविधिक घटक मा नै वर्ग को अन्य कार धेरै सानो छ छैन। यो पूर्व टाटा स्यान्टाफी को प्रमुख नकारात्मक सुविधाहरू थियो। "कोरियाली" को हालको पुस्ता को मालिक को समीक्षा अब सबै फरक छ भन्छन्।

यो कार लागि प्रतियोगिहरु त भयानक छैन। 4 र 5 hstupenchy मिसिन-tistupenchataya मेकानिक्स गएको। यसबाहेक अद्यावधिक प्रसारण, र चालक turbodiesel इन्जिन, 197 अश्वशक्ति को एक शक्ति प्रसन्न तुल्याउन सक्छौं। र यो तथ्यलाई बावजुद कि एकाइ को मात्रा नै 2,2 लीटर बाँकी छ। यो automaker एकदम इन्जिन को प्रभाव सुधार गर्न सक्षम थियो सुझाव। वृद्धि क्षमता सूचक र टोक टाटा स्यान्टाफी साथ। नयाँ इन्जिन को समीक्षा नै हो - सबै सकारात्मक।

पहिले, निर्माता 5-औं र 6 औं प्रसारण, इन्धन खपत मा धेरै राम्रो प्रभाव थप्नुभयो भन्ने तथ्यलाई। दोश्रो, यसको क्षमता जो तर आनन्दित सक्दैन, बढेको छ।

कार को एक नयाँ संस्करण प्रदान गर्ने विद्युतीय सहायक, निकै यसको भू-भाग गुणस्तर सुधार भएको छ। यो बाहेक त्यहाँ वाहन भन्दा सुझाव सक्छ जो अवस्था अनुगमन गर्ने एक सेन्सर थियो। कम्प्युटर यो हुन सक्छ कि बाहिर समझ भने, उहाँले तुरुन्तै पक्ष airbags र पर्दा airbags खोल्छ, साथै एक आतिशबाजी को ढंग pretensioner क्रियाशीलता। अरू सबै कुरा अघि रहनेछ। यो अगाडि पाङ्ग्रा को slippage संग बहु-प्लेट क्लच ट्रिगर र आवश्यक भने, उल्टो जडान गर्नुहोस्। यी सबै तत्व आवश्यक छन् टाटा स्यान्टाफी। समीक्षा तिनीहरूले सुरक्षा सुविधाहरू छवि बचत गर्न यो निर्माता मद्दत गर्छ कि महत्त्व जोड।

tubrodizelnym एकाइ संग कार को लागत सानो छ। यसलाई 6 airbags सक्रिय टाउको restraints, USB कनेक्टर र औक्स, दुई-ब्यान्ड जलवायु नियन्त्रण, सुसज्जित छ रियर पार्किङ सेन्सर, एक rearview क्यामेरा, इन्जिन सुरु बटन, कुञ्जीहरू बिना भित्री पहुँच, optitronnoy ड्यास, दबाव टायर सेन्सर, 18 इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू। लगभग एउटै रकम तपाईं किआ Soreno 190 अश्वशक्ति को एक इन्जिन उत्पादन संग खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। यो किआ र टाटा एक समूहमा आबद्ध कि सम्झँदा लायक छ।

सामान्य मा, यो लागि एक योग्य प्रतियोगी पाउन धेरै गाह्रो छ टाटा स्यान्टाफी। समीक्षा यस वर्ग मा, यो स्पष्ट नेता छ, र त्यो धेरै मोटर चालकहरुलाई संग सबै 100% मा सहमत हुनेछन् भन्छन्।