"टोयोटा विट्ट्" - समीक्षा। टोयोटा Vitz - विनिर्देशों, फोटोहरु, मूल्यहरु

1 999 मा टोयोटा विट्ट कारहरूको पहिलो पुस्ता विधानसभा लाइनमा सुरु भयो। ग्राहक समयमा गवाही नौसिखिया चालकों, साथ साथै युवा केटीहरु बीच कार को महान लोकप्रियता देखाइयो। आजसम्म, प्रवृत्तहरू महत्त्वपूर्ण परिवर्तन भएका छन्, र मोडेलको अधिकांश प्राथमिकताहरूलाई ती व्यक्तिहरूलाई दिइएको छ जसको लागि उच्च प्राथमिकता सञ्चालनको अर्थव्यवस्थाको राम्रो संयोजन थियो, राम्रो ड्राइभिंग प्रदर्शन र उपलब्धता। यो तथ्य मुख्य कारण बन्यो कि कारमा कुनै पनि डिजाईन फ्रिल भेट्टाउन सकिँदैन। जो पनि यो थियो, डिजाइनर को अनुसार, टोयोटा विट्ट्ज कार, जसको फोटो तल स्थित छ, भविष्यमा पश्चिमी बजारको कम्पनीको विजयमा एक धेरै महत्वपूर्ण उपकरण बन्ने मौका छ। अर्कोतर्फ, अब यसको कार्यान्वयन मुख्यतः घरेलू जापानी बजारमा छ।

रूप

मोडेलको बाहिरी भागमा, पहिलो स्थानमा, प्रोटोरेडिंग व्हील आर्किटेसन, साथै शरीरको पछिल्लो भागका तत्वहरू आँखामा फसेका छन्, जुन यसलाई ध्वस्त पार्छ। कार व्हीलबेस मा बनाइएको छ, जसको साइज 2730 मिलिमिटर हुन्छ। कार एक सामान्य हैचब्याक हो, जुन दुई संस्करणहरु मा बनाइन्छ - तीन या पाँच दरवाजे संग। मोडेलको अस्तित्वको सम्पूर्ण समयको लागि अगाडि र पछि बम्पर परिवर्तन गरिएको छैन। टोयोटा विट्ट्को पछिल्लो संस्करणको लागि मात्र अपवाद थियो उनको लागि विशेष चित्र। सामान्यतया, धेरै सन्दर्भमा कारको उपस्थिति हाम्रो देश मोडेल "यारिस" मा लोकप्रिय को दोहोरिन्छ।

भित्री डिजाइन

साथै यस निर्माताको अन्य कारहरुको लागि, एक नवीनता को आंतरिक लागि आंतरिक भित्ता को उच्च गुणवत्ता विशेषता बन्यो। यसको अतिरिक्त, तुरुन्तै विकासकर्ताहरूको डिजाइनमा महान ध्यान देखाउँदछ। अगाडिको स्तम्भको महत्त्वपूर्ण रूपमा भित्रिएको, टोयोटा वेट्ट सैलूनमा आराम र एकदम ठूलो मात्रामा खाली ठाउँ छ। यस कारका मालिकहरूको प्रतिक्रिया यो अतिरिक्त प्रमाण हो। अलग शब्दहरू कारको ड्याशबोर्डको योग्य छन्। यहाँ त्यहाँ स्पीड्रोमीटर र सेतो डायलको साथ सेतो डायल हुन्छ, जसको रीडिंग स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ। मानक स्टीयरिंग व्हील तीन प्रवक्ता छन् र दुई रङको संयोजनमा बनाइयो। यो असंभव छ कि विभिन्न प्रकारका अलमारियों र केहि चीजहरु को भण्डारण को लागि उपलब्ध नगरी कोबिन मा मौजूद उपस्थिति को ध्यान न दें। पूर्ण रूपमा कारको इन्टरफेस धेरै विचारधारा भनिन्छ।

सीटहरू

कारको अगाडिको सीट "टोयोटा विट्ट्" यसको फाईदाहरू विशेषता गर्न गाह्रो छ। एकै ओर, तिनीहरू एकदम व्यापक छन्। यसबाहेक, तिनीहरूको घुमाइएको आकार धेरै वांछित हुन्छ। तथ्य यो हो कि तिनीहरू मा शरीर बिल्कुल अझै पनि तय गर्न सकिँदैन। यसको अतिरिक्त, तिनीहरूसँग एक ल्यान्डिंग पोइन्ट छ, किनकि जब चालक ड्राइभ र अगाडि यात्रु ड्राइभर चलाउँदा असुविधाको निरन्तर भावना हुन सक्छ। बरु विपरीत पछि सीटहरु संग स्थिति हो। तपाईं तिनीहरूलाई स्वतन्त्र र अगाडी बढ्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू एकदम ठप्प होइन र थोरै छोटो हुँदैन, त्यसैले तिनीहरू धेरै सहज भएका छन्। यसका लागि मात्र अपवाद भनेको उच्च कर्तव्य हो।

कार्गो क्षेत्र

अर्को टोयोटा विट्ट्को सबैभन्दा राम्रो विशेषता होइन - यो कारको ट्रंक हो। तथ्यको कारणले पछिल्ला सीटहरू वरिपरि अन्तरिक्षको व्यवस्थालाई विशेष ध्यान दिईयो, सामानको डिब्बा अत्यन्त विशाल थियो। यसको गहिरो र उचाइ क्रमशः 40 र 55 सेन्टिमिटर हुन्छ। अधिकतम चौडाई 130 सेन्टिमिटर हुन्छ। यो ट्रंकको उपयोगी मात्रामा केवल पछिल्लो सीटहरूको पछाडि झुन्ड्याउन वा तिनीहरूलाई फेंक गरेर सम्भव छ।

इन्जिन र ट्राफिक

सुरुमा, मोडल संयन्त्रको दुई भिन्नताहरूको लागि प्रदान गरिएको मोडेल, जसको मात्रा 1.0 र 1.3 लेटर थियो। 2000 देखि उनीहरूको रेखाले 1,5 लिटरको आकारमा मोटरको साथ पनि पुनःस्थापित गरेको छ। सबैभन्दा अधिकृत अनुसार, सबैभन्दा सफल, लामो उल्लेख गरिएका स्थापनाहरूको पहिलो विचार। अन्य विकल्पहरूको तुलनामा, यो अर्थव्यवस्था र कम उत्पादन कम्पनको विशेषता थियो।

अब 1.3-लेटर वा 1.5-लेटर इन्जिन टोयोटा विट्ट् कारहरूको हुड अन्तर्गत स्थापना गरिएको छ। तिनीहरू दुवै "स्टार्ट-स्टक" प्रणालीसँग सुसज्जित छन्, जसको मुख्य उद्देश्य रोक्नका लागि मोटर बन्द गर्नुपर्छ। यसबाहेक, जापानमा स्थापनाका दुई प्रतिष्ठानहरू यस प्रकारको परिमितिमा तीन ताराहरू नियुक्त गरिएका छन् जसमा निकास ग्यासहरूको उत्सर्जन स्तर (यो सूचकले मात्र ती मशीनहरू घमण्ड गर्नसक्दछ जुन खतरनाक अपशिष्टको धेरै कम मात्रामा विशेषता हो)। प्रमुख एक चार सिलेंडर इकाई बन्यो, एक अर्ध लीटर क्षमता र 110 घोडा पावरको क्षमता थियो।

प्रसारणको लागि, टोयोटा विट्टे मोडेल पाँच गियर वा चार-गति स्वचालित बक्सको लागि एक "मेकानिक्स" संग लैजान सकिन्छ। खरीददारहरूको लागि, विकल्प पूर्ण वा केवल अगाडिको पहिएदार ड्राइभसँग उपलब्ध छन्।

प्रबंधन र आराम

गाडीको डिजाइनरहरू चालक र यात्रुहरूको लागि शहरी अवस्था र राजमार्गमा ट्राफिकका लागि उच्च स्तरीय ड्राइभिङ सुविधा प्रदान गर्न सफल भए। यहां सम्म कि धेरै उल्लेखनीय पथोलहरु र सडक दोषहरु लाई मुख्य रूप देखि टायर को कारण हो जसको प्रोफाइल 55 मिलिमिटर हुन्छ। कठोर निलम्बनको लागि धन्यवाद, कारले सडकलाई राम्ररी राख्छ। तथ्यको सम्बन्धमा कि अगाडि र पछि दुवै स्थिरताको रूपान्तरणीय स्थिरता स्थापित गरिएको छ, मोडेलको गहिरो रोल सबै भन्दा ठेक्का होइन। सामान्यतया, यो गाडी चलाउँदा कहिलेकाहीं सुन्दर भावना सिर्जना गरिएको छ। यसका साथ, एकले सहयोग गर्न सक्दैन तर यो बल दिन सक्दैन कि कार 100 किलोमिटर / केवल अन्तिम गियरमा र 3250 विद्रोहहरूको ट्याकमाटर सूचकांकमा उच्च गतिको गति पुग्न सक्छ। यसले कम गियर बक्स नम्बरलाई सङ्केत गर्दछ, जुन, बारीमा, उच्च गति ड्राइभिङको समयमा एक स्वीकार्य इन्जिन शोरको उपस्थिति हुन्छ।

लागत

संक्षेप गर्न, यो ध्यान दिइन्छ कि कार को रूप मा पुरा तरिकाले बुलाया जान सक्छ। टोयोटा विट्ट्ज मोडेलको मूल्यको रूपमा, जापानमा 1.3-लीटर बिजुली एकाइ भएको कारको मूल्य 11 हजार अमेरिकी डलर छ, र 1.5 लेटरको मोटर मात्रा - लगभग 13 हजार डलर।