कसरी आफ्नै "अघि" "आफ्नै हातमा" बुझ्न? "पहिले" मा क्लाइन्स कसरी घटाउने?

फिलहाल, धेरै रूसी मोटरसाइकलहरू आफैलाई कसरी निलम्बन कम गर्न सोधिरहेका छन्। यो घरेलू "Priora" को मालिकहरूमा लागू हुन्छ। यस तथ्यको बावजूद धेरै चालकहरूले आफ्नो फलामको घोडाको विचलन "उचाइ" प्रयास गर्छन्, यसको विपरीत, यसको जमीन निकासीलाई कम गर्नुहोस् । निस्सन्देह, धैर्यतामा यो ट्यूनिंग सर्वोत्तम तरिका मा प्रदर्शित नहीं हुनेछ, तथापि, यस्तो कार को डिजाइन मा सही अभिव्यक्ति हुनेछ। यस लेखमा तपाईं पत्ता लगाउनुहुनेछ कि निलम्बन को बारे मा बुझने फायदाहरु लाई प्रदान गर्दछ, र कसरि तरिकाहरु मा तपाईं "Prioru" को समझ सकते हो ताकि यो "सामूहिक खेती ट्यूनिंग" जस्तो नहीं देखिन्छ।

लाभहरू

मोटरसाइकल निलम्बन कम गर्न किन मुख्य कारण कारको उपस्थिति हो। सबै पछि, यस्तो ट्यूनिंग पछि कारको डिजाइन अधिक खेलकुद र मौलिक हुन्छ। र "पूर्व" को बाह्य उपस्थितिमा विशेष विशिष्ट विशेषताहरू छैनन् भने, कम निलम्बनको मद्दतले यो अन्य मिसिनहरूको खैरो "भीड" बाट यो भेदभाव गर्न सम्भव छ। तिनीहरूको पृष्ठभूमिमा, "प्रोरा" अभिव्यक्ति र गतिशील देखिन्छ। कस्तो खेलकुद प्राप्त भएको कारणले? सबै कुरा धेरै सजिलो छ - निलम्बन को अधीनता को लागी, यो गाडी को जमीन को मंजूरी विदेशी सुपर कारहरु को रूप मा सानो हुन्छ।

तथापि, "यस्तो" प्रिरा "परिवर्तनले यस्तो ट्यूनिंग न केवल बाह्य रूपमा। निलम्बन बुझ्न पछि महत्त्वपूर्ण रूपमा कारको गतिशीलतालाई सुधार गर्छ, र कोनेहरूमा लगभग रोल गायब हुन्छ। यो कार झन्डै कम तुरुन्तै छ, र यो ट्रयाकमा उच्च गतिमा राखिएको छ। यस स्थिरताले यस तथ्यलाई प्राप्त गरेको छ कि निम्न निलम्बनले उत्तराधिकारी बललाई पार्श्व रोलसँग क्षति पुर्याउँछ। यसको लागि धन्यवाद, पाङ्ग्राहरू बहावमा तोड्न सक्दैनन्। यसको अतिरिक्त, विनिमय दर स्थिरता पनि बढ्छ। अन्य शब्दहरूमा, "प्रिडोरा" राम्रो छ "हेलम सुन्नुहुन्छ" र यसको मुटुमा छिटो प्रतिक्रिया गर्दछ।

कसलाई चाहिन्छ?

मूलतया, युवा मोटरसाइकलहरू जसले "भीडबाट" आफ्नो लोहे घोडा भेद गर्न चाहन्छन् वा मित्रहरू र परिचितहरूको पृष्ठभूमिमा पछाडि बस "पूर्व" कम गर्न चाहन्छन्। यद्यपि, यदि तपाईले यो कार कारवाहीको लागि यो कार प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ, त्यस्ता ट्यूनिंगले निश्चित रूपमा केवल कारलाई हानिकारक बनाउनेछ, र यसरी तपाइँ यसलाई कुनै राम्रो गर्दैन। यसको एक स्पष्ट उदाहरण "" मात्र प्रिकिङ बोर्ड "नामको नाममा" प्रिरारा "हो, जुन तपाई यो फोटोमा हेर्न सक्नुहुन्छ।

यस्तो कारमा हेर्दै, कल्पना गर्न गाह्रो छ कि तलबाट के हुनेछ भने चालक सहित 2 वा बढी मान्छे, सैलूनमा बस्नुहोस्। जाहिर छ, "पूर्व" मा त्यस्ता एक ज्ञात निलम्बन साधारण परिवार भ्रमणहरूको लागि उपयुक्त छैन, र यदि हामी यो तथ्यलाई ध्यान पुर्याउछौं कि रूसको धेरै भागहरूमा सडकहरू छेद र बम्पले भरिएका छन्, यस्तो कारको तल लामो लामो हुनेछैन। यसैले, सबै चीज कारण भित्र हुनुपर्छ।

मलाई के गर्नु पर्छ?

हामीले माथि उल्लेखित रूपमा, तपाईंलाई सबै गड्ढे र असामान्य सडकहरू भन्दा डर हुनु पर्छ। र यो सडक वरिपरिका सबै भन्दा राम्रो छ, त्यस पछि पछि तपाईले मरम्मत र बहाली कार्यको लागि सेवालाई सम्पर्क गर्नु पर्दैन। यसैले, निलम्बन बुझ्नुहोस् मात्र जब तपाईंको शहर को अधिकांश सडकहरु लाई राम्रो तरिकाले asphalted छ। तर यो पनि तपाईंलाई क्षतिबाट बचाउन सक्दैन तल। जब पार्किंग, कर्बहरूमा विशेष ध्यान दिनुहोस, किनकी कम जमीन को मंजूरी मा तपाईं आफ्नो निर्माण को बारे मा सामने या पीछे बम्पर को बस ब्रेक गर्न सक्छन्।

तपाईंको हातले पहिले पूर्वलाई कसरी बुझ्न सक्छ?

यदि तपाईं अझै पनि आफ्नो कार उज्ज्वल र खेलकुद बनाउन निर्णय गरे, पिट्स र कर्ब को रूप मा विभिन्न खतरों को बावजूद, सबै भन्दा पहिले निर्णय मा के तपाईं निर्णय को कम गर्नेछ मा निर्णय। अब साइटहरू र फोरमहरू दर्जनौं विधिहरू राख्छन्, आत्म-निर्मित सामग्रीको आवेदनबाट सुरु हुन्छ, नयाँ व्यावसायिक उपकरणहरूसँग परिष्करण। तल यी विधिहरु को सबै भन्दा लोकप्रिय मा विचार गर्छन र उनको सबै प्रविधिहरु र विपक्षहरुलाई जोड दिछन।

ट्यूनिंग किट खरिद गर्नुहोस्

"Prioru बुझ्न कसरी गर्ने" मा कम से कम महंगी र सरल समाधान "विशेष निलम्बन ट्यूनिंग किटको खरिद हो। तिनीहरू प्रायः सानो आकारको पहिल्यै तयार गरिएको स्प्रिंग्सहरू, सदमे अवशोषकहरूको स्ट्रटहरू छोटो छोरो र सबै प्रकारको सानो भागको गुच्छा समावेश गर्दछ। यस विधि प्लस - समय को एक सानो बर्बाद र निलम्बन को बुझन को प्रयास। वास्तवमा, तपाईले गर्नु पर्छ कि नियमित खरिदको खरिद गरिएको खण्डहरू स्थापना गर्नुहोस्। तर एकै समयमा, तपाईंलाई सम्झनु पर्दछ कि यो निलम्बन को निलम्बन को सबै अन्य तरिका भन्दा अधिक महंगा हुन्छ। तथापि सुरक्षाको सन्दर्भमा, ट्यूनिंगको यो विधि सबै भन्दा बढी स्वीकार्य छ। यसैले, यदि तपाइँ आफ्नो व्यक्तिगत समय बचत गर्न चाहानुहुन्छ भने केही मिनेटमा साईकलान्स घटाउनुहोस् र यो डिजाइन फरक पर्दैन, यो विकल्प सर्वोत्तम फिट हुन्छ।

यसको अतिरिक्त, तपाईं अधिक कठोर स्थिरताहरू खरीद गर्न सक्नुहुनेछ र अगाडि र पछिल्लो निलम्बनमा स्थापना गर्नुहोस् ।

समायोज्य निकासीको साथ सदमे अवशोषकहरूको सेट गर्नुहोस्

एकदम व्यावहारिक विकल्प, तर एकै समयमा कुनै पनि कम महंगा छैन। स्प्रिंग्सको साथ नयाँ रैक (अर्थात् यी दुई भागहरू सदमे अवशोषकहरूको यस सेटमा समावेश छन्) तपाईंलाई कम्तीमा 10 हजार रूबल खर्च गर्नेछ, साथै एसआरटीमा क्याप्सेको क्यामरा-पैस समायोजनको लागत थप्न आवश्यक सबै कुरा।

यस्ता झटका अवशोषकहरूको बारेमा विशेष के हो? नामले आफैंलाई आत्म-स्तरको कार्य गर्दछ भनेर संकेत गर्दछ, जुन हो, तपाईले कुनै पनि समयमा आवश्यक साईनसन सेट गर्न सक्नुहुनेछ। उदाहरणका लागि, गर्मीमा तपाईंले "Prioru" लाई बुझ्न सक्नुहुन्छ, र सर्दमा तपाइँ यसलाई "लिफ्ट" थोरै "सेन्टमिटरसम्म" गर्न सक्नुहुनेछ। यस्ता स्पेयर पार्ट्स फेला पार्न कुनै समस्या हुनेछ? सौभाग्य देखि, आज को लागि त्यहाँ पर्याप्त संख्या को कम्पनीहरु हो जो वोल्स्की उत्पादन कारहरु को लागि समायोज्य रैक तैयार गर्दछ। बजारमा कुनै प्रकारका सदमे अवशोषकहरू छन्, त्यसैले तपाई सबैको लागि सही विकल्प रोज्न सक्नुहुनेछ - सामानहरू सबै स्वाद र पर्सका लागि प्रस्तुत गरिएका छन्। फेरि, प्लस यो विधि कामको सुरक्षा र गति हो (कटौती गर्न र वेल्ड गर्न यो आवश्यक छैन)। तर यस्तो रैक को लागत सभ्य छ - राम्रो सदमे अवशोषकहरु कम्तीमा 10 हजार रूबल खर्च गर्दछ।

स्प्रिंग्स "हस्तकला" उत्पादन

यो पद्धति अघिल्लो विधिहरूको लागि राम्रो विकल्प छैन। र यदि तपाईं पक्का हुनुहुन्छ कि "लडाई प्रोरारा" को 2-3 घुमाउनको लागि वसन्तको छोटो पछि बाटोमा राम्रो व्यवहार गर्नेछ, तपाईं गहिरो गलत हुनुहुन्छ। हो, निलम्बनले कारलाई कारवाहीयोग्य बनाउँछ, तर यो मात्र सम्भव छ यदि उचित विवरण र उपकरण ट्यूनिंगमा प्रयोग गरिन्छ। हस्तशिल्प उत्पादनको "Prioru" मा बुझिएको रैक स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छैन। यस्तो कार किन कम व्यवस्थित र गड्ढोमा नरम हुन्छ? कुरा भनेको स्प्रिंग्स छोटो हुँदा, रैक सजिलै संग संकुचित नभएसम्म सम्मको खाली स्ट्रोक निकास गर्न सक्दछ। गड्ढोमा कारको प्रभावको कारण, रैकमा रहेको बल बलियो र असरमा जान्छ , र यसले कुनै पनि तरिकामा आफ्नो सेवा जीवन बढाउन सक्दैन।

यसैले, यस तरिकाका स्प्रिंग्सहरू छोटो भएपछि, सेवा केन्द्रमा बारम्बार कलहरू र नियमित भागहरू प्रतिस्थापन गर्न अप्रत्याशित खर्चहरूको लागि तयारी गर्नुहोस्। चेसिसहरू मात्र नष्ट हुनेछ, र स्पेयर पार्ट्सको लागत दसौं रूबलमा रूबलमा मापन गरिनेछ। अन्ततः "हस्तकला" उत्पादनको स्प्रिंग्सको बारेमा, म यो भन्न चाहन्छु कि "बजेट" को लागी लायक छैन, निलम्बन को थप मरम्मत को लागत धेरै छैन। यसैले, यदि "पूर्व" मा निचो स्प्रिंग्स स्थापित गर्नु भयो, यो केवल विशिष्ट स्टोर मा खरीदा छ र विशेष उपकरण मा उत्पादन गरिन्छ। अन्यथा, त्यस्ता ट्यूनिंगबाट कुनै लाभ हुनेछैन।

"Priora" ह्याचब्याक र हवा निलम्बन निम्नानुसार

अर्को रोचक तरिका, जुन 60 मा र "50" मा "कैडिलक" र "शेवरलेट" मा अमेरिका मा प्रयोग गरिन्छ। निश्चित रूपमा हामी सबैले हलिवुड चलचित्रहरूमा देखाएका थियौं कि यस्ता यन्त्रहरूले शाब्दिक रूपमा चालमा जम्पिन्छन्, सडकबाट धकेल्न, महत्त्वपूर्ण उचाइमा। त्यसोभए, यो "जादुई" केवल एक न्यूमेटिक निलम्बन प्रदान गर्दछ, जो एक वायवीय पंप पंप विशेष तकिए को माध्यम ले, र उनि आफ्नो मात्रा को मूल्य मा कार 10-30 सेंटीमीटर माथि उठाइयो। यात्री कारहरूको लागि सामान्य रूपमा यस्ता चलिरहेको प्रणाली सेट गरिएको छैन, तर भारी-कर्तव्य कारहरू प्राय: यसको साथ प्रदान गरिन्छ। निस्सन्देह, यो कार्यान्वयन नभएसम्म वैगन सडकमा छरिएको छ (र यो पंपको कम शक्तिको बिन्दुबाट सम्भव छैन), तर यो मात्र निलम्बनले सजिलो सवारी खरिद गर्दछ र एकै समयमा 20-40 टन को पूरा लोडमा ट्रकलाई हानि गर्दैन। । हाम्रो "Priora" को रूपमा, यस्तो प्रणालीको लागि यो प्रणालीको लागी धेरै महंगा हुनेछ, तथापि परिणामले धेरै ध्यान आकर्षित गर्नेछ।

निष्कर्ष

माथिको सबै भन्दा बढि, हामी विश्वस्त हुन सक्दछ कि तपाइँ पूर्वयुद्धमा मात्र दुई तरिकाहरू (यदि हामी इष्टतम समाधानहरूको बारेमा कुरा गर्छौं) - एक विशेष ट्यूनिंग किट निलम्बन खरिद गर्नुहोस्, वा स्प्रिंग्सहरू स्प्रिंग्सहरूसँग समायोजकहरूलाई झट्याउन समायोज्य रोड उत्पादनको साथमा बदल्नुहोस्।