"टोयोटा Opa" (टोयोटा Opa): विनिर्देशों, समीक्षा, मूल्य र फोटो

2000 मा, जापानी कम्पनी टोयोटा मोटर निगम निर्धारण गर्न धेरै गाह्रो छ जो सार्वजनिक कार वर्ग गर्न शुरू। यो मोडेल किनभने यो मात्र हो कि घरेलू बजार को लागि, सुदूर पूर्व र न्यूजील्याण्ड देखि धेरै चालक यो मूल्यांकन गरेको तथ्यलाई बावजुद, प्रयोगकर्ताहरूले देखि सकारात्मक प्रतिक्रिया धेरै प्राप्त गरेको छ।

कारण र विशेषताहरु

शारीरिक कार "टोयोटा Opa" एक minivan र पाँच-ढोका hatchback, जो तपाईं कुनै पनि कठिनाई बिना यात्रु र सामान राख्न अनुमति दिन्छ बीच एक सिम्बायोसिस छ। प्राविधिक प्रकाशनहरू एक नम्बर जापानी मशीनरी बजार, केइ-कार प्रभुत्व छ जसको लागि एक गाडी रूपमा वर्गीकरण गर्न रुचाउँदैनन्। यो मोडेल को विकास को कारण समय भनेर अवधिमा सम्पूर्ण परिवारको लागि सबै भन्दा राम्रो कार रूपमा अवस्थित थिए, पूर्ण आकार sedans र Corona Premio कूटक लागि मांग मा गिरावट थियो। तिनीहरूले 90 को दशक को अन्त मा लोकप्रियता गुमाउन थाले, तर कारण कम्पनीको व्यवस्थापन बजार प्राथमिकताहरू को abreast राख्न भन्ने तथ्यलाई गर्न, यो तिनीहरूलाई लागि एक आश्चर्य थियो।

एक मोडेल को विकास

कार विकास "टोयोटा Opa" को ईन्जिनियरिङ् सर्वेक्षण र डिजाइन एक धेरै लोकप्रिय परियोजना मनोरंजनात्मक VehileRAV4 लागू गर्न सफलतापूर्वक व्यवस्थित छ जो निगम, को एकाइहरूको एक सुम्पिएको छ - सान्त्वना र compactness संग उत्कृष्ट permeability संयोजन भनेर मिसिन, र एक रूपमा सान्दर्भिक हुनेछ शहर, र बन्द प्रकृति। त्यसैले, डिजाइनर र ईन्जिनियरहरु यसको सिद्धान्त र आधारित Kiichiro Toyoda निगम को परम्परा परिवर्तन गर्न र सबै भन्दा स्थानीय अवस्था, जापान मा स्वतः agglomerations गर्न छाँटकाँट।

मोडेल × 1695 × 1525 मिमी, सजिलै त बाक्लो शहरी र राज्य नियामक नीति लागि उदाउँदो सूर्य देशमा लोकप्रिय छन् कि बहु-स्तर कार पार्क मा कल गर्न अनुमति दिएको छ, जो 4250 को आयाम एउटा सानो तर धेरै विचारशील शरीर प्राप्त गरेको छ। यो घर भवन को अवस्थामा खरीदार एक कार प्राप्त गर्ने अधिकार छ जो बिना वाहन र यसको आकार को उचाइ मा कठोर प्रतिबन्ध, साथै अनिवार्य भण्डारण ठाउँ एक श्रृंखला, जापानी शहर देखिन्छ कम्तीमा एक लक्जरी समावेश छ। आखिर, कारण पार्किङ स्पेस क्रसओभर खण्ड, एसयूवी वा फराकिलो minivans माग गर्नुभयो को अभाव गर्न - तिनीहरूले किनभने महंगा शुल्कहरू र उच्च सञ्चालन लागत को ठूलो शहर को मामला मा अस्वीकार्य छन्।

प्राविधिक विवरण

कारहरुको लागि मंच "टोयोटा Opa" चुनिएको कार जो पूर्णतया को nuances पूरा "Vista", प्राविधिक परियोजना। यसको अनौठो नाम यो नयाँ वाहन मतलब चरम आश्चर्य पोर्चुगिज अभिव्यक्ति गर्न आवश्यक छ। तपाईं रूसी यसलाई अनुवाद गर्ने प्रयास भने, तपाईं यो जस्तै केहि प्राप्त: टोयोटा "उह, यो साँच्चै हो" "?"।

यसलाई खपत एकदम कम छ प्रोत्साहित किनभने, पूर्ण जो सिस्टम वी फ्लेक्स समय, र अगाडि द्वारा प्रदान गरिएको छ, र आदेश मा सडक सतह को ठाडो र चिप्लो खण्डहरू ड्राइभिङ सुविधाको: प्राविधिक विशेषज्ञहरु दुई ड्राइभ विकल्प प्रदान गरेका थिए जसको लागि पर्याप्त ह्यान्डल गर्ने, हेरविचार लिएका छन् राम्रो।

गति को गतिशीलता 1.8 वा 2.0-लीटर इन्जिन सेट गरिएको छ सुनिश्चित गर्न। कम उत्पादक शक्ति एकाइ माउन्ट गर्दा 4-गति स्वचालित प्रसारण एक उच्च मात्रा प्रसारण मा "टोयोटा Opa", एक CVT आउँछ। आफ्नो काम, जहाँ गाह्रो व्यस्त thoroughfares मा बढन ड्राइभिङ शहरी वातावरण को Ergonomics गर्न अधिकतम ध्यान धन्यवाद।

नियुक्ति, बाहिरी र भित्री

हामी फरक कोणबाट कार हेर्न भने त्यहाँ आफ्नो प्रतिबद्धता बारेमा कुनै शङ्का छ "शहरी जंगल।" आधार कार "टोयोटा Opa" अघिल्लो मोडेल, यसलाई "करीना" भन्दा लामो मात्र 12 सेन्टिमिटर, द्वारा तर किनभने भित्री र कम शरीर उचाइ को भित्री सजावट को लेआउट को यो वर्ग को लागि एक भारी आरक्षित ठाउँ खुल्छ। को रियर सिट केही मान्छे सहज महसुस हुनेछ, तर राख्न आवश्यक छ भने, ट्रंक आकार धेरै प्रभावित हुनेछ। जो कार मा एकै रातमा माल यातायात लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र मामला कुनै 1.70 भन्दा कम मीटर, को उपलब्ध समतल सतह पछि।

roominess

को रियर सिट आफ्नो अक्ष वरिपरि 180 डिग्री घुम्यो छन् र आवश्यक रूपमा सार्न सकिँदैन। को गोडा क्षेत्रमा पछाडिको पङ्क्ति यात्रु पर्याप्त ठाउँ भन्दा बढी, एउटै दिशा स्टाइल कुर्सियों उत्पादन जस्तै छ। फलस्वरूप - spaciousness र कार "टोयोटा Opa" धेरै व्यापार-वर्ग sedans र minivans को ईर्ष्या को सुविधा। र यो निकायको कुनामा मा समग्र मंच मोडेल अन्तरालमा पाङ्ग्रा पहिचान परे reshaped, र पहिलो नजर मा यो एक Futuristic बाहिरी मा निरपेक्ष मा बनाइएको थियो कि एक rationality र व्यावहारिकता हो भनेर विश्वास गर्न गाह्रो छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद।

सुरक्षा

कार "टोयोटा Opa", केवल जवान परिवारको आवश्यकता बैठक शामिल जो, वा रूपमा दोस्रो वाहन प्रयोग विशेषताहरु को मामला मा, उपेक्षित र सुरक्षा छैन। मोडेल इरादा गर्दै छन् जो खाँबो र यसको ग्लाजिंग एकाइहरु मा चोट र आघात रोक्न ड्राइभर र यात्रु, तर वैकल्पिक र पक्ष ढाल लागि अगाडि airbags एक जोडी संग सुसज्जित थियो। सडक संलग्न ABS प्रणाली र EBD, सँगै deformable क्षेत्र र इरादा विश्वसनीय शरीर संग दुर्घटना रोक्न वा यसको घटना को नकारात्मक प्रभाव कम गर्न जो संग स्थायी संपर्क सुनिश्चित गर्न।

जापानी बजार मा, Automakers बीच प्रतिस्पर्धा धेरै उच्च छ, तर मोडेल "टोयोटा समीक्षा जो कृतज्ञता भरिएका छन् Opa", 2005 गर्न वाहक देखि यसलाई हटाउन अनुमति जो अत्यधिक माग आला, लिए। एकै समयमा, नजिकैको देशहरूको संख्या देखि उपभोक्ताहरु पनि यस मिसिन को लाभ कदर गर्न सके। सही-हात ड्राइव वाहनहरु अझै पनि हावी जहाँ सुदूर पूर्व, मा, दोस्रो कार बजार तिनीहरूलाई संतृप्त छ रूपमा, अझै पनि छ यी वाहन को धेरै। यो सजिलै "Drôme" को वेबसाइट भ्रमण गरेर जाँच गर्न सकिँदैन। "टोयोटा Opa" त्यहाँ व्यापक प्रतिनिधित्व गर्दै छन्, तर यो बेच्न जल्दी को मालिक को केही। आखिर, यी मिसिन को मूल्य राम्रो प्राविधिक अवस्थामा छन् 300 000 rubles देखि सुरु हुनेछ। दिइएको कम लागत सेवा र कार्यक्षमता को, यो मोडेल एक लामो समय को लागि मांग मा हुनेछ।