"टोयोटा Passo": विनिर्देशों, समीक्षा र फोटो कार मालिक

"टोयोटा Passo" - सानो कार बजार मा एक गम्भीर प्रतियोगी छ जो आफ्नो वर्ग, सबैभन्दा संकुचित hatchbacks को छ। यो वाहन निगमों "टोयोटा" र "Daihatsu मा स्थापित प्रणाली" द्वारा संयुक्त रूप विकसित भएको थियो। उत्तरार्द्ध शक्ति मा व्यावसायिक उपलब्ध र वर्तमान दिन छ। खैर, "टोयोटा Passo" मात्र होइन जापान को घरेलू बजार मा आउँछ। युरोप मा, यो कार पनि जानिन्छ, तर "Daihatsu मा स्थापित प्रणाली Sirion" को रूपमा छ। खैर, गरेको यो hatchback गर्न नियालेर र यसका सबै सुविधाहरू सिक्न गरौं।

डिजाइन र फोटो को समीक्षा

"टोयोटा Passo" विशुद्ध महिला कार रूपमा, शायद देखिन्छ। एउटा सानो कार को उपस्थिति धेरै भद्र छ, एक पनि छ कि nevzrachen भन्न सक्छ। शरीर को परिधि को कुनै उल्लेखनीय लाइनहरु, छत को साधारण आकार, साना आयाम ... छोटो मा, यो एक विशिष्ट शहरी avtomobilchik छ। को noticeably sugarcoat restyling संग मिसिन को सामने भाग। अझै यो sophistication गुमाएको छ। तर विनम्र राय headlamps र हँसिलो फारम अगाडि बम्पर सबैलाई अप मज्जा गर्न सक्नुहुन्छ! यो कार निश्चित राहगीरों-द्वारा को ध्यान बिना रहन। र साँघुरो सडकमा र ट्राफिक जाम मा शहरी यात्रा को लागि यस्तो मेसिन उपयुक्त भारी crossovers भन्दा जहाँ बढि छ।

"टोयोटा Passo" - समीक्षा र भित्री को एक समीक्षा

कार को भित्री भाग पनि, कुनै पनि चमक र विलासिता भिन्न छैन।
तर चालक देखि दृश्यात्मक उच्चतम प्रशंसा योग्य हुनुहुन्छ। मालिक को समीक्षा भन्न कि कारण ग्लाजिंग को पक्ष, अगाडि, र पछाडि हुन्छ कि वस्तुतः सबै कुरा नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ को यस्तो ठूलो क्षेत्रमा। अगाडि प्यानल वा "एल्यूमीनियम" "रूख अन्तर्गत" महंगा आवेषण को devoid छ। तर त्यो उनको अनुहार धेरै कोणीय र सीधा छ थियो। एक हात मा, यहाँ तपाईं एक मोबाइल फोन वा कुञ्जीहरूको फारम केही सानो परिवर्तन राख्न सक्छ, तर अर्कोतर्फ, यो obtuse कोण को torpedo को परिधि को केहि ग्यारेज मा गुपचुपमा थियो कि छाप सिर्जना गर्नुहोस्। यस यात्री पक्षमा हामी एकदम फराकिलो पन्जा कक्ष हेर्न - यो कार को यो वर्ग को लागि धेरै दुर्लभ छ।

कार को तीन कुरा स्टेरिड़ दृढ "toyotovskie" शैली बनेको छ। तर, पुरानो भाइहरूलाई यसको विपरीत, "टोयोटा Passo" को स्टेरिड़ कुनै रिमोट नियन्त्रण रेडियो र जलवायु नियन्त्रण छ। खैर, स्तम्भ उचाइ मा समायोजित गर्न सकिन्छ।

एउटा सानो स्क्रिनमा एउटा ठूलो प्लेयर मा सुन्तला केन्द्र कन्सोल राख्नुभयो। यो साधन प्यानल पनि अद्वितीय छ। यहाँ बाटोमा कार को हालको गति संकेत मात्र एक ठूलो तीर छ। धेरै मात्रा सम्पूर्ण ड्यासबोर्डमा विस्तार गरिएको छ। प्यानल आधा-सर्कल को रूप मा गरे वा स्टेरिड़ माथि rises छ। यहाँ, सिद्धान्त, र सबै हामीलाई "Passo" भित्र subcompact चकित गर्न सक्षम छ।

भित्री ठाउँ

अन्तमा, हामी यसको आकार कार भित्री सबै अवस्थित प्रतियोगिहरु को सबैभन्दा विशाल छ भनेर याद गर्नुहोस्। सार्वजनिक छक्क, जापानी ईन्जिनियरहरु एक साँच्चै आरामदायी कार, यसको भद्र आकार बाबजुद माथि मध्यम कद को 4 मान्छे मा फिट गर्न सक्षम छ जो, सिर्जना गर्न सक्षम थिए।

प्राविधिक र गतिशील प्रदर्शन

विश्व बजार hatchback शक्ति बिरुवाहरु केही भेरिएसनहरूमा आउँछ। पेट्रोल को इन्जिन दायरा त्यहाँ केवल दुई सेटिङ हो। तिनीहरूलाई बीच, कान्छो 70 अश्वशक्ति को 10 लीटर इन्जिन क्षमता छ। जोडीलाई लगातार चल प्रसारण उसलाई काम गरे। प्रति 100 किलोमिटर औसत खपत hatchback इन्धन बस 4.4 लिटर छ। हो, दक्षता को मामला मा undisputed नेता केवल "टोयोटा Passo" छ। सुविधा वक्ता पनि अन्यथा भन्छन्। शून्य देखि छलांग "सयौं" मा 13.2 सेकेन्ड लामो अनुमान गरिएको छ गर्न। एक-लीटर इन्जिन संग "टोयोटा" को अधिकतम गति प्रति घण्टा 170 किलोमिटर को चिन्ह भन्दा बढी छैन।

को लामबद्ध मा एक वरिष्ठ 88 अश्वशक्ति संग 1.3-लीटर पेट्रोल इन्जिन छ। Staffed variator उहाँले नै पहिलो एकाइ रूपमा। दक्षता को मामला मा, यो इन्जिन पनि छ "को पछाडिको खुरचना छैन" - 100 किलोमिटर कार संयुक्त चक्र मा 5 लिटर खपत। तर, अधिक थियो भने मार्गदर्शन गियरबक्सलाई, यो आंकडा अर्को 5-10 प्रतिशतले कम हुनेछ। यो दौड लागि डिजाइन छैन कि विशुद्ध शहरी वाहन छ - सन्दर्भमा प्रवेग गतिशीलता "टोयोटा Passo" बताए गर्न सकिन्छ। "सयौं" 88-अश्वशक्ति इन्जिन 13,0 सेकेन्ड को लागि accelerates। प्रति घण्टा 170 किलोमिटर - "अधिकतम गति" पनि एउटै रह्यो। शहर बिन्दु छैन हुनत। मुख्य कुरा - ईंन्धन खपत छ।

कार को लागत

दुर्भाग्यवश, रूसी बजार "टोयोटा Passo" आफ्नो विज्ञापन धेरै, धेरै सानो हो त, सानो परिमाणमा वितरण गरिएको छ। अहिलेसम्म यो कार लाभ अप नयाँ hatchback को औसत 5000 किलोमिटर गर्न लागत 350 520 हजार rubles देखि दायरा किनभने, ध्यान लायक छ।