डिजेल इन्धन - यो ... प्रजाति, प्रजातिहरू, ब्रान्ड, डिजेल कक्षाहरू छ

डिजेल इन्धन - यो एकदम पुरानो छ, तर अझै पनि पिस्टन डिजेल इन्जिन लागि इन्धन माग। र यसको स्कोप कम गुणस्तर र विषाक्त दहन उत्पादन, तर कारण सीमित अघि भने अब र अधिक कार डिजेल इन्जिन संग सुसज्जित छन्, र वैज्ञानिकहरू प्रदर्शन सुधार गर्न र डिजेल इन्धन वातावरण मैत्री बनाउन कठिन काम गर्दै छन्।

डीजल ईंन्धन के हो

डिजेल इन्धन - एक भारी तेल अंश, एक उच्च hydrocarbons आधारित छन् जो - 200-350 ° C - Boiling तापमान। यो डिजेल इन्जिन र ग्याँस डिजेल इन्जिन मा इन्धन रूपमा प्रयोग।

किन डिजेल? किनभने, पेट्रोल इन्जिन, जसमा पेट्रोल र हवाई एक मिश्रण एक स्पार्क द्वारा ignited छ विपरीत, एक डिजेल घूमएर इन्जिन इन्धन spontaneously अन्तर्गत बलियो सङ्कुचन ignites।

बाह्य, डिजेल इन्धन - पारदर्शी छ पेट्रोल, तरल भन्दा एक उच्च चिपचिपाहट संग, जो को रंग, पहेंलो खैरो र विभिन्न रंग हुन सक्छ। ईंन्धन मा राल को प्रभाव रंग।

कुनै पनि इन्धन को दहन समयमा ऊर्जा उत्पादन गर्छ। डिजेल इन्धन, यो मुख्य कार्य गर्न साथै, इन्जिन मा धेरै महत्त्वपूर्ण कार्य कार्य गर्दछ। यो इन्धन injectors मा lubricates र घर्षण सतह पम्प, दहन कोठामा पर्खाल ठंडा र निकास इन्जिन मा मापदण्डहरू समायोजित हुन्छ।

डिजेल इन्धन प्रयोग

समुद्र र नदी जहाजहरु, इन्जिनहरु, सैन्य र कृषि वाहन, ट्रक - वस्तुतः सबै भारी वाहनहरु डिजेल इन्जिन चालू।

युरोप को विकसित देशहरूमा लोकप्रिय हालैका दशकहरूमा डिजेल इन्धन मा चल्छ भनेर एक कार बन्दछ। इन्धन खपत एक डिजेल इन्जिन, एक प्रेरक शक्ति, शक्ति मा 40% कम छ, र सुरक्षा patency निकास पेट्रोल को अगाडी ग्याँसहरु।

डिजेल fuel- यसलाई थप काम गर्न आर्थिक, र इन्धन लागत छ। यसलाई स्थिर र को डिजेल जेनरेटर सेट प्रयोग गरिन्छ मोबाइल शक्ति स्टेशन, स्वायत्त ताप प्रणाली को बयलर।

डिजेल तेल, लोकप्रिय बस डिजेल इन्धन रूपमा उल्लेख गरिएको छ जो, अवशिष्ट डिजेल उच्च चिपचिपाहट र उम्लनेबिन्दु अप 400 ° सी मा इन्धन छ इन्धन यस प्रकारको कम गति इन्जिन र जलीय रेल परिवहन ट्रयाक्टर लागि प्रयोग गरिन्छ। साथै, धूपघडी को छाला उद्योग मा छाला गर्भवती छ। गर्मी उपचार गर्दा धातु काटन मा कूलेंट को डिजेल तेल smazachno भाग र तरल निभाउन।

प्रमुख सुविधाहरू

को cetane नम्बर (डीजल ईंन्धन को मुख्य प्यारामिटर) इन्धन को flammability characterizes। यो दहन मिश्रण को ढिलाइ, अवधि, को सिलेंडर मा इन्धन को इंजेक्शन र दहन को शुरुवात बीच elapses कि अर्थात् समय निर्धारण गर्छ। को यो अवधि कम, उच्च cetane नम्बर हो, र अवधि इन्जिन न्यानो भन्दा कम छ। तर, यो cetane गर्दा नम्बर 55 भन्दा उच्च महत्वपूर्ण हुन्छ जो निकास धुवाँ, बढ्छ।

इंजेक्शन र इन्धन इंजेक्शन को प्रक्रिया को लागि महत्वपूर्ण यसको चिपचिपाहट र स्नेहन विशेषताहरु देखि निर्भर जो

को डिजेल इन्धन घनत्व किनभने घनत्व उच्च, अधिक ऊर्जा दहन उत्पन्न भएको छ, यसको प्रभावकारिता र दक्षता मा निर्भर गर्दछ।

एउटा महत्त्वपूर्ण विशेषता एक डिजेल इन्धन comprises जो सल्फर को मात्रा छ। यो सल्फर यौगिकहरु, को जंग प्रतिरोध कम जो ईंन्धन प्रणाली।

कि यो सबै मा पारित गर्दैन वा धेरै बिस्तारै डिजेल इन्धन गुणस्तर, र भन्नुभयो सीमित filterability तापमान, अर्थात् डिजेल इन्धन धेरै thickens जो एक तापमान मा एक निश्चित आकार को फिल्टर मार्फत बित्दै।

जसमा तापमान ईंन्धन मा निहित खुट्टाफिन crystallize थाल्छ अर्थात् यो, बादल बिन्दु तल छ।

डिजेल ईंन्धन

पूर्व 2015 को लागि, रूसी स्तर मा डिजेल इन्धन प्रकार द्वारा विभाजित। मानक राज्य, जनवरी मा अधिनियमित मा 2015 साल विभाजन अनुसार युरोपेली मानक संग पर्यावरण कक्षाहरू मा विभाजन संग coincides र इन्धन मा सल्फर सामग्री आधारमा हुन्छ। छैन 350 भन्दा बढी, 50 र 10 मिलीग्राम / किलो को सल्फर सामाग्री फारम म, द्वितीय गर्न पत्राचार र, नयाँ मानक राज्य अनुसार अर्थ हुनुको अर्थ के III k3 अप्रचलित र पर्यावरण कक्षाहरू, K4 र K5 क्रमशः।

यसलाई यसरी, सल्फर को उच्च स्तर यो वातावरणमा उत्सर्जन, बढाने जंग बढ्छ र इन्धन सिस्टम को तत्व लगाउने रूपमा, फिल्टर र तेल बारम्बार प्रतिस्थापन लागि लागत वृद्धि जसमा इन्धन प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन। सामान्यतया, एक्लै गुण सुधार अन्य एक गिरावट गर्न जान्छ। डिजेल इन्धन यस कमी lubricity - यो सल्फर सामग्री Lowering। तसर्थ, इन्धन मा मुख्य कार्यहरु विभिन्न additives थपिएका छन् को एक सुरक्षित गर्न।

ग्रेड डिजेल

डिजेल ग्रेड जो तल इन्धन प्रयोग गर्न सकिन्छ तापमान, मा फरक हुन्छन्। को filterability सीमा तापमान लागि मापदण्ड रूपमा प्रयोग गरिन्छ। र विविधता बन्द-सिजन र गर्मी डिजेल इन्धन यो सूचक संग तल छ भाँचिनेछैन -20 ° सी

ग्रेड एक सी शून्य माथि छैन तल्लो 5 ° एक तापमान द्वारा छ। निम्न ग्रेड बी को प्रत्येक लागि, सी, डी, ई र एफ सूचकांक द्वारा 5 ° सी कम

एक उदाहरण डिजेल यूरो छ, ग्रेड सी, प्रकार द्वितीय र III वा पर्यावरण कक्षाहरू K4 को नयाँ संस्करण र K5 तल शून्य पाँच डिग्री र भन्दा बढी 50 को एक सल्फर सामग्री र 10 प्रति इन्धन को किलोग्राम मिलीग्राम एक तापमान filterability।

कक्षाहरू डिजेल

जाडो वा चिसो जलवायु लागि कक्षाहरू डिजेल इन्धन मा विभाजन गर्न मात्र तापमान filterability मा, दोस्रो विशेषता क्लाउड विन्दु हो हुन्छ। जाडो र आर्कटिक डिजेल इन्धन कम तापमान मा जो प्रदर्शन degrades, को मोम crystallization सुरु हुन्छ।

यदि DT को पद पछि पत्र र नम्बर डिजेल इन्धन को अंकन हुँदैन, त्यसपछि यसलाई जाडो इन्धन वा आर्कटिक छ।

ब्रान्ड डिजेल

physicochemical गुण, प्रदर्शन विशेषताहरु, र प्रयोग डिजेल इन्धन को अवस्था अनुसार राजधानी पत्र मा मार्क कि चार प्रकार मा विभाजित छ:

- गर्मी (एक), इन्धन ग्रेड एक समावेश जो, बी, सी, डी -10 गर्न +5 को filterability सीमा ° सी तापमान संग यो डिजेल इन्धन तल 0 ° सी तापमान मा प्रयोग गर्न सकिन्छ

- मौसम (ई) ग्रेड ई र एफ, जब तापमान दायरा +5 देखि -15 को एक तापमान र -20 ° सी क्रमशः शरद ऋतु मा प्रयोग, संग -5 ° सी

- शीतकालीन (डब्ल्यू), तल छैन एक हावा तापमान मा 3 र filterability तापमान -20 देखि -38 ° C गर्न लिएर 0 देखि वर्गमा विभाजित छ जो र लागू -20 ° सी

- आर्कटिक (क) इन्धन ग्रेड 4 माइनस 50 ° C गर्न माइनस 44 ° सी र परिवेश तापमान को filterability सीमा तापमान (नकारात्मक मूल्य कागजातहरू अक्सर शब्द "माइनस" सँगसँगै हुन्छन् र inaccuracies प्रतिमा जोगिन छैन)।

अंकन इन्धन

ब्रान्ड नाम आवेदन र पर्यावरण वर्ग आधारमा डिजेल इन्धन (DF), ग्रेड वा वर्ग समावेश गर्नुहोस्। को सल्फर सामग्री र सीमित filterability तापमान: कि चिन्ह मात्र दुई प्यारामिटर संकेत मा छ।

आज यो दुवै नयाँ र पुरानो, उदाहरणको लागि, DT मानक यूरो 5 क्लास फा, एक जाडो डिजेल इन्धन माइनस 20 ° C छैन 50 भन्दा बढी मिलीग्राम / किलो र सीमा तापमान filterability एक सल्फर सामग्री भएको खडा जो, कि सबै भन्दा एक मा प्रयोग गरिन्छ निर्दिष्ट पूरा गर्न सम्भव छ वातावरण मैत्री ईंन्धन मा उच्च माग संग रूसी जाडो।

अहिलेसम्म यस्तो लेबलिंग कैच र एल-0,2-62, अर्थात् प्रिमियम ग्रेड सल्फर (200 मिलीग्राम / किलो) को राशि संकेत र फ्लैश बिन्दु 62 ° सी सुरक्षित इन्धन फ्लैश बिन्दु मुख्य सूचक छैन, तर आगो सर्वश्रेष्ठ सुरक्षा गर्न बराबर अन्य विशेषताहरु एक उच्च तापमान संग इन्धन मानिन्छ।

डिजेल कसरी भण्डारण गर्न

औसत उपभोक्ता को लागि, एक डिजेल इन्जिन संग एक निजी कार भइरहेको, डिजेल इन्धन भण्डारण मुद्दा छैन आवश्यक छ।

तर उद्योग जहाँ इन्धन थोक मा लामो समय को लागि खरिद र भण्डारण गरिएको छ लागि, भण्डारणको समस्या धेरै महत्वपूर्ण छ।

भण्डारण सक्छन् डिजेल एक वर्षको लागि 20 ° सी र airtight कन्टेनर मा एक वर्ष माथिको छ महिना को 30 ⁰ सी एक तापमान, प्रत्यक्ष सूर्यका सुरक्षित मा।

भण्डारण गर्दा इन्धन छैन कि इन्धन यी धातु संग रासायनिक प्रतिक्रिया को उत्पादनहरु अप clog गर्दैन त, तामा, पीतल वा जस्ता संग सम्पर्कमा आउन पर्छ। यसबाहेक, यो चिस्यान र धूलो सुरक्षित गर्नुपर्छ र भण्डारणमा बिखर सक्छ जो कुनै additives हुनुपर्छ। उदाहरणका लागि, उच्च वर्ग पर्यावरण थपिएको संग डिजेल ईंन्धन मा स्नेहन प्रदर्शन, धेरै तेजी विघटित जो वृद्धि गर्न थपिएको छ।

यो इन्धन दक्षता यसको स्कोप निरंतर बढ्दै छ, उच्च छ। त्यहाँ र यसको रसिद को नयाँ स्रोतहरू डिजेल इन्धन को नयाँ ब्रान्ड हो। पहिले नै त्यहाँ नयाँ विकासक्रम हो, र डिजेल इन्धन तेल देखि मात्र उत्पादन भएको छ। शायद भविष्यमा तरकारी तेल देखि डिजेल इन्धन पर्छ।