डिजेल रूस इन्जिनहरु। नयाँ इन्जिनहरु, फोटो र विनिर्देशों

रेल परिवहन - यो सबैभन्दा सुविधाजनक र किफायती मध्ये एक छ परिवहन को मतलब छ, लाखौं मानिसहरू प्रयोग। रूसी संघ को क्षेत्र मा कारण रेलवे को क्षमताहरु गर्न यात्रुहरू र विभिन्न cargoes दुवै को यातायात को हरेक दिन हजारौं बाहिर छन्। आधुनिक प्राविधिक प्रगति जसबाट दक्षता र परिवहन वेग को एक उच्च स्तर प्रदान इन्जिनहरु को tractive प्रयास विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसैले रूस विशेष गरी होसियार विचार हुनुपर्छ आफ्नो फाइदा र प्राविधिक विशेषताहरु बुझ्न क्रम मा, इन्जिनहरु।

संक्षिप्त ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

हाम्रो खुला रिक्त स्थान मा पहिलो प्राविधिक परियोजनाहरू इन्जिनहरु 20 औं शताब्दीको सुरुतिर मा देखियो। डिजेल इन्जिनहरु रूस त्यतिबेला ताप इन्जिन संग स्ट्यान्डअलोन locomotive मा एक रिपोर्ट प्रदर्शनमा राख्दै, यस इन्जिनियर र कसले प्राविधिक समुदायमा अग्रगामी थिए कर्नल Kuznetsov Odintsov, धन्यवाद 1905 मा "जन्म" थिए।

1930 मा, यांत्रिक विकास दिइएको, को मास्को विद्युत संस्थान मा तयारी-teplovoznikov विशेषज्ञहरु शुरू भएको छ। पहिले नै देखि 1950 इन्जिनहरु मुद्दा सबै भन्दा ठूलो मिसिन-निर्माण उद्यम केही मा आयोजित थियो।

मुख्य वर्गीकरण

रूस र संसारको इन्जिनहरु धेरै विशेषताहरु को आधारमा फरक छन्।

त्यसैले, आफ्नो सेवा अनुसार त्यहाँ एक विभाजन छ:

• यात्री।
• Shunting।
• माल।
• विश्वव्यापी।
• औद्योगिक।
• काम को एक किसिम प्रदर्शन।

पनि इन्जिनहरु र ढुवानी प्रकार bestelezhechnogo बीच भेद। यी एकाइहरु र या त एक, वा धेरै हुन सक्छ जो खण्डहरू संख्या मतभेद छ।

सञ्चालनको सिद्धान्त र आधारभूत डिजाइन तत्त्वहरू

डिजेल इन्जिनहरु रूस (वास्तवमा, संसारको बाँकी रूपमा) यस्तो आधारभूत सिद्धान्त मा काम गर्दै छन्। यी परिवहन उपकरणहरू को डिजेल इन्जिन यांत्रिक ऊर्जा मा इन्धन को दहन को समयमा निरन्तर रासायनिक ऊर्जा धर्मान्तरित - बारी मा कर्षण परिक्रमा मार्फत पठाइएको जो क्रैन्कशाफ्ट, को परिक्रमा सीधा पाङ्ग्रा गर्न प्रसारित छ जोडी छ। प्रमुख बिन्दु यसलाई समन्वय स्पष्ट डिजेल इन्जिन विशेषताहरु आवश्यक र सीधा छ। यो उद्देश्य लागि, र विशेष कार्यक्रम इन्जिनहरु सञ्चालन गर्न अनुमति कि बनाइयो।

को locomotive को मुख्य एकाइहरु: एक फ्रेम, एक शरीर, एक डिजेल इन्जिन, प्रसारण, चेसिस, ब्रेक प्रणाली, Autocoupling यन्त्र। को सहायक उपकरणहरू बीचमा देखा: सिस्टम ठंडा, हावा आपूर्ति डिजेल आगो बुझाने प्रणाली, विद्युत उपकरण।

इन्जिनहरु प्रयोग गियर को प्रकार

रूस को रेलवे परिवहन निम्न कार्यक्रम, अर्थात् आधारमा काम गर्दछ:

• बिजुली।
• हाइड्रोलिक।
• Hydromechanical।
• यांत्रिक।

हामी यांत्रिक प्रसारण कुरा भने, यो एक पर्याप्त उच्च दक्षता, कम वजन, मर्मतसम्भार सजिलो थियो कि औंल्याए गर्नुपर्छ। तर, यो कमी छ, र त्यो गियर परिवर्तन को समयमा jerks को अपरिहार्य घटना छ।

विद्युत प्रसारण locomotive गति को एक अधिक चिल्लो समायोजन प्रदान गर्दछ, तर एउटा ठूलो वजन र घटक को उच्च लागत छ।

सबैभन्दा कस नियमन गति प्रसारण - हाइड्रोलिक। तर यो हुनत यसको काम स्रोत धेरै पटक थप Mehnichesky एनालग, को काम तरल पदार्थ को सफाई, र यसको मर्मतका गुणस्तर मा धेरै मांग छ।

इन्जिनहरु लागि यांत्रिक भागहरु

बस कसरी सजिलै पटरिहरु मा locomotive उत्प्रेरित गर्नेछ यसको वाहन-निर्माण (यांत्रिक) भागहरु, समावेश जो को डिजाइन मा निर्भर गर्दछ: पाङ्ग्रा सेट एक ट्रली, पानीका मुहानहरू संग एक्सल बक्से (तिनीहरूले मुख्य फ्रेम स्थित), शरीर (सबै बाँकी उपकरण मा धारण)।

इन्जिनहरु को पाङ्ग्रा जोडी (ड्राइभिङ) र मुलर (खाली) ड्राइभिङ हुन सक्छ। रूस मा रेल परिवहन अब मुख्य रूप ड्राइभिङ पाङ्ग्रा एक जोडी प्रयोग गर्दछ।

आधुनिक रूसी रेल

हालको गम्भीर आर्थिक वास्तविकताओं मा रेल राज्य बजेट भर्नु मा एक महत्वपूर्ण भूमिका निर्वाह गाडिहरु। यो वास्तवमा दिइएको यो उपकरण को निर्माता यसको दक्षता सुधार र लागत कम गर्न हरेक प्रयास गर्दै। त्यसैले, यस ब्रियान्स्क मिसिन-निर्माण बोट मा 2015 नयाँ इन्जिनहरु 2TE25KM बनाइयो। यो मोडेल आफ्नो परिचालन प्रदर्शन कम, ओसारपसार रेल को आम मा वृद्धि प्रदान गर्दछ। ईन्जिनियरहरु एकदम वृद्धि गर्न सके को उपयोग दर डीजल इन्जिन। यस मामला मा, चालक सानो घर अनुसार सान्त्वना र सुरक्षा सबै अन्तर्राष्ट्रिय स्तर संग छ। यो रूपमा निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली आकस्मिक टकराव को घटना मा चोट देखि मजबूती को locomotive चालक दल जोगाउन सक्छ प्रयोग। एक हावा-कंडीशनिंग प्रणाली पनि छ। विशेष स्वतन्त्र हीटर आवश्यक भएमा, एक इच्छित तापमान गर्न हावा heats।

कर्मचारी को आराम सुधार गर्न यी नयाँ इन्जिनहरु को आधार मा कम्पन-दर सामाग्री संग सुसज्जित छन्। एकदम टैक्सी Ergonomics को स्तर वृद्धि। सबै प्रमुख घटक सजिलै मर्मतका लागि पहुँच गर्न सकिन्छ। यो वास्तवमा एकदम को यात्रा समयमा यसको निर्धारित मर्मतसम्भारको वा दिनचर्या निरीक्षण को समयमा locomotive डिपो को डाउनटाइम कम गर्न सक्छ।

अप्रिल 2015 मा भयो जो प्रस्तुति 2TE25KM, मा, को रूसी रेल Yakunin, को "Transmashholding" Bokarev राष्ट्रपति र टाउको उपस्थित। बारेमा। को ब्रियान्स्क क्षेत्र Bogomaz को राज्यपाल।

रेल परिवहन मा उत्पादकत्व

सामान्य रेल मा रेल कुल कारोबार को लगभग 80% र यात्रु को परिवहन को 40% भन्दा, दुवै उपनगरीय र थप संचार मा प्रदान गर्नुहोस्।

यी उच्च प्रदर्शन जो रूपमा निम्न छन् रेल परिवहन को लाभ, द्वारा समर्थित:

• उच्च ढुवानी क्षमता।
• लामो दूरी भन्दा थोक परिवहन को दक्षता।
• विश्वसनीयता र सुरक्षा।
• अपेक्षाकृत कम लागत शिपमेन्टहरू को।
• वातावरण र माहौल मा न्यूनतम हानिकारक प्रभाव।

बजार विकास रुझान

अग्रणी निर्माताहरु को अनुहार मा आधुनिक रूसी ईन्जिनियरिङ् बरु संसारभरि विभिन्न देशहरुमा आफ्नो उत्पादन पठाउने, नयाँ बजार सक्रिय विकास। यस मामला मा, प्राविधिक कमसल आफ्नो विदेशी समकक्षों कुनै तरिकामा नयाँ उत्पादनहरु को विशेषताहरु। विस्तृत विचार लेखमा नयाँ डिजेल मोडेल फोटो मा हुन सक्छ। डिजेल माथिको-उल्लेख अब सक्रिय कार्यान्वयन "Transmashholding", द्वारा र यस्तो उज्बेकिस्तान रूपमा एशियाली देशहरूमा उत्पादन रूस, इन्जिनहरु। विशेष हुनेछ रूपमा इन्जिनहरु कार्यक्रम रेलवे परिवहन को आधुनिकीकरण यो केन्द्रीय एशियाली देश उद्देश्य को ठूलो मात्रा कार्यान्वयन पकड योगदान।

संक्षेप, यो रेल परिवहन को विकास गतिशील हुनेछ उल्लेख गर्न सकिन्छ। माथिको-वर्णन यसको लाभ नयाँ इन्जिनहरु, कुनै पनि मौसम र जमिनको अवस्थामा तिनीहरूलाई नियुक्त कार्यहरु प्रदर्शन सक्षम को व्यवहार मा विकास र कार्यान्वयन लगानी कोष को rationality स्पष्ट संकेत गर्छ।