नदी पोर्ट, चेबोकसारी। पानी परिवहन

आज, रूसी नदी परिवहन कठिन समयमा मार्फत रहेको छ। तर, मान्छे (र यो विकास गर्न प्रयास) यस क्षेत्रमा प्रत्यक्ष संलग्न, धेरै वर्ष को लागि यो दावी गर्ने आफ्नै काम यसरी कमजोरी ढाक्न धेरै उद्यमीहरू र राजनीतिज्ञ को ओठ मा एक बानी क्षमा गर्नुहोस भएको छ याद।

नदी परिवहन - प्राचीन गतिविधि

विकास र यात्री नदी परिवहन मा क्यापिटलाइज गर्न खोज्नुभएको कम्पनीहरु को brightest प्रतिनिधिहरूलाई एक, चेबोकसारी लामो इतिहास र राम्रो संभावनाहरु छ कि एक पोर्ट छ।

1809 मा, उहाँको Majesty पानी संचार को रूसी भ्रमण गरेर स्थापना। भर्खरै स्थापना भएको संगठन navigable वोल्गा र अन्य प्रमुख नदी को विशेषताहरु मा डाटा स्ट्रिमलाइन गर्न डिजाइन गरिएको थियो। देश पानी जिल्लामा विभाजित थियो - र अन्ततः एक नदी पोर्ट (चेबोकसारी) बन्न किस्मत थियो जो Marina, तिनीहरूलाई तेस्रो खटाइयो।

को चुभास गणतन्त्र को हालको राजधानी - पुरानो शहर, रूपमा प्रारम्भिक को XIV शताब्दीमा रूपमा केही प्राचीन इतिहास मा उल्लेख गरिएको छ। ठूलो waterways को चौराहे मा सुविधाजनक स्थान (पूर्व Cheboksarka राम्रो समृद्ध थियो) कडा एशिया बाटो मा सुविधाजनक परिवहन हब को ईलाका भूमिका dictated। नदी पोर्ट (चेबोकसारी), यो भने गर्न सकिन्छ त, केही शताब्दीपछि पहिले जन्म र एकदम मान्छे लोकप्रिय थियो।

को yellowed पृष्ठ मार्फत Leafing

त्यहाँ चुभास गणतन्त्र समर्पित धेरै ऐतिहासिक कामहरू छन्। तिनीहरूलाई थुप्रै पछिल्लो कागजात को एक होसियार अध्ययन आधारित र समय को चेबोकसारी नेभिगेसन को स्कोप केही विचार दिन छन्। उदाहरणका लागि, लेखा (त बोल्न) पाइने पुस्तक स्थानीय कारोबार पानी यातायात गर्न घृणा थिएन कि सुझाव को, आफ्नै परीक्षण भएको थियो र सक्रिय तिनीहरूलाई सामान परिवहन।

"Ledgers" चेबोकसारी पचास व्यापारी को XIX सताब्दी, व्यापार को लागि एक पानी परिवहन प्रयोग गर्ने पहिलो 40 वर्ष मा उल्लेख Shipowners मा। एक 1832 10 व्यापारीहरू मा लोड जहाजहरू दुई भन्दा बढी दर्जन पठाइएको। ती दिन आफ्नै जहाज संख्या मा चेबोकसारी कजान प्रान्त को च्याम्पियन थिए: 70. दुर्भाग्यवश, वर्ष धेरै परिवर्तन गरेका छन् भन्दा, र आज सबै भन्दा ठूलो नदी बंदरगाहों Chuvashia राजधानी समावेश छैन।

प्रारम्भिक बीसौँ शताब्दीका र पोस्ट-क्रान्तिकारी उजाड को तीव्र विकास

steamships को आगमन संग नदी पोस्ट विकास गर्न नयाँ गति प्राप्त गरेको छ। को वोल्गा मात्र होइन माल तर पनि यात्री पोत scurry गर्न थाले। "हवाइजहाज", "को वोल्गा मा" "काकेशस र पारा" र: तीन ठूला कम्पनीहरु द्वारा सेवा छ पानी यात्रा गर्न चाहनुहुन्छ गर्ने XIX सताब्दी को दोस्रो आधा स्थानीय बासिन्दा को recollections अनुसार।

प्रारम्भिक बीसौँ शताब्दीका नदी पोर्ट द्वारा चेबोकसारी (सय एक भन्दा बढी जहाज प्रति वर्ष पठाइयो) अन्न को सबै भन्दा ठूलो ढुवानी थियो र सात Marinas शामिल थिए। क्रांति पछि, ढुवानी जीवन लामो समय को लागि एक ठहराव आए - सबै भन्दा राम्रो मामला मा, तीन अवतरण चरण जहाज माथि पारित र नदी तल स्वीकार गर्न तयार थिए।

बिस्तारै, polegonku

तैपनि चेबोकसारी नदी पोर्ट विकास भएको थियो। देर 20 का शहर डुङ्गाबाट सामान र यात्रु को यातायात लागि प्राप्त मा (यसको क्षमता मात्र 26 मान्छे, कमजोर थियो, तर 1927 मा एक सिजन मा गाई को लगभग 25 हजार, पन्ध्र सय टाउको र कार्गो पचास टन बोक्न सक्षम थियो)।

Nizhny Novgorod देखि एक उपहार - 1935 मा, "पन्ध्र वर्ष जन्मदिन पार्टी" मा चुभास प्राधिकरण थप दुई डुङ्गा प्राप्त गरेको छ। यी सबैको 160 यात्रु सम्म बोर्ड मा लाग्न सक्छ, धेरै ठूलो थियो। युद्ध समयमा, फिर्ता गरेनन् "तिनीहरूले अगाडि, गए" र, दुर्भाग्य। तर Chuvashia को 20 औं वार्षिकोत्सव द्वारा खरिद आत्म-चालित बाफ (तथाकथित - "20 वर्ष CHASSR" साधारण भनिन्छ "बीस" थियो त्यसैले मायालु मा) द्वितीय विश्व युद्ध को अन्त पछि धेरै वर्ष को लागि वोल्गा पानी plied।

आधिकारिक स्थिति

Peacetime लामो प्रतीक्षा शान्ति ल्याए, देश अगाडि हतारिएको - र चेबोकसारी को नदी पोर्ट पनि छ "उठ": को लागि पहिलो पाँच वर्ष माल यातायात 8 पटक वृद्धि र यात्री - यो समयमा 20 मा, सामान्य मा नदी परिवहन धेरै intensively, विकास जहाजहरु बढ्छ को संख्या खरिद नयाँ लोड उपकरण।

खैर, पछिल्लो शताब्दीको 60-एँ को अन्त सम्म, आधिकारिक चेबोकसारी पोर्ट शहर छैन - एक स्थानीय marina मात्र 1968 मा प्राप्त को स्थिति। समय द्वारा पूर्ण स्विंग मा तीन वर्ष स्थानीय जलविद्युत प्लान्ट (80-एम मा भर पिट) erected।

विचार को पूरा पोर्ट अद्यावधिक गरेपछि र पनि नयाँ प्रशासनिक भवन (1984) को जग बसाल्यो, तर परिणाम बस संघ को पतन पछि घटित एक प्रशंसनीय पहल राम्रो पटक बायाँ छ।

नयाँ जीवन सास

1992 मा, निर्माण, यो फर्कने निर्णय भएको थियो। विचार मात्र व्यवस्थापन कर्मियों निर्माण गर्न एक मात्र सीमित छैन, र townspeople एक मनपर्ने छुट्टी स्थान सुसज्जित डिजाइन एक जटिल, डिजाइन नै समय मा - जलाशय माथिको embankment (अक्सर आफ्नो स्थानीय बे उल्लेख)।

यो पहल superfluous हेर्न भएन भनेर त्यहाँ लगभग सबै शहरी र राष्ट्रिय मात्रा को महत्वपूर्ण घटनाहरु हुन्छ।

मिति गर्न, अवकाश उद्योग राजस्व वस्तुहरू, ठीकै चेबोकसारी नदी पोर्ट गर्व हुन सक्छ जो छ। मुख्य भवन (शहर को केन्द्र) को ठेगाना, क्याफे, रेस्टुरेन्ट र पसलहरूमा, जो क्षेत्रमा सञ्चालन लागि लाभ को धेरै प्रदान गर्दछ।

लक्ष्य गतिविधिहरु

यस कम्पनीको मुख्य आय - तर, यो छैन। लाभ को मुख्य स्रोत यहाँ गैर-धातु निर्माण सामाग्री (मुख्य रूप बालुवा र रोडा), सक्रिय पोर्ट व्यापार जो को खानी छ। शिपमेन्टहरू एक एकदम आधुनिक "Gremyachevo" घाट संग बाहिर छन् (Gremyachevsky जनसंपर्क।, 39), अपेक्षाकृत हालै, 2006 मा निर्माण गरे।

अब यो सिर्फ एक कार्गो नदी पोर्ट रूपमा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ उपकरण छ जो केवल लंगरगाह बारेमा छ: चेबोकसारी मात्र नदी पोस्ट को विकास मा एक लामो बाटो सुरुमा अझै पनि छन्: आज भन्दा लोकप्रिय अन्य साधन हो।

अब सम्म, रेल द्वारा वितरण क्षमताहरु गर्न / देखि घाट अवस्थित छैन, तर कम्पनी एक एकदम ठूलो कार पार्क र छ आत्म-निम्त्याउने झिकिएको रोडा र चेबोकसारी र Novocheboksarsk को बालुवा, स्थानीय bureaucratic arbitrariness संग बाटो लड साथ: 2014 मा, प्रेस व्यापक देखि भयो कि घोटाले ढाकिएको कम्पनी आय वंचित गर्न अधिकारीहरूले 'प्रयासहरू -this। त्यो युद्ध मा चेबोकसारी नदी पोर्ट persevered र आज उत्पादन सामाग्री जारी छ।

कम्पनी, विवाह (वा अन्य घटना) डुङ्गा मा एक उत्सव जस्ता विदेशी सेवाहरू भेटी, ठूलो सेवा र स्मरणीय अनुभव गर्ने प्रतिज्ञा गर्नुभएको द्वारा यसको गतिविधिहरु विविधता कोसिस गर्छ।

परिवहन नोड

आज एकै समयमा piers संख्या तपाईं आधा दर्जन जहाज (। Ch। 6 क्रूज जहाज टी मा) लिन अनुमति दिन्छ, तर आज हामी पोर्ट यसको पूर्ण क्षमता प्रयोग भन्न सक्दैन।

कम्पनी कडुवाहट आफ्नो लोकप्रियता बाबजुद, यात्री यातायात को unprofitability बिलौना। मई 2015 को सुरुमा पोर्ट व्यवस्थापन 1.9 मिलियन rubles को मात्रा मा अन्तिम सिजन हानि को पाठ्यक्रम मा व्यय घोषणा, र यसैले गणतन्त्र को प्रशासन लागत को भाग लिन सुझाव। उद्यमी नै स्वीकार्य (र, प्रसंगवश, धेरै भद्र) मूल्य स्तर होल्ड गर्न सक्षम छ, र आफ्नो वृद्धि अनिवार्य यात्रु संख्या मा एक कमी नेतृत्व हुनेछ।

को अनुसूची मा एक समझौता को एक परिणाम मात्र लोकप्रिय उडानहरू सूचीबद्ध रूपमा: Sosnovka र समुद्र तट र रद्द को खतरा अन्तर्गत तिनीहरूले निरन्तर छन्।

सम्भव परिवर्तनहरू चेतावनी नदी पोर्ट: टेलीफोन मद्दत (58-00-53) अवस्थित छ र दिइएको छ, त्यसैले यो समय तालिका, छैन फन्दामा गर्न कल र स्पष्ट गर्न राम्रो छ।

पक्कै यात्री यातायात नयाँ जीवन प्राप्त र boatman र शहर (देश) को प्रशासन उडानहरू को संख्या बीचको उचित सन्तुलन खोज्न व्यवस्थित भने, थप राजस्व ल्याउन (को पहिले यात्राको को उन्मूलनको को प्रकाश मा, कम्पनी घोषणाहरू, धेरै उपयुक्त देखिन्छ), टिकट को मूल्य (यहाँ superfluous सब्सिडी को अधिकारीहरु देखेको छन्) र आन्दोलन तालिकामा र्शतहीन स्थिरता को परिचय।

यस सन्दर्भमा काम भइरहेको छ: चेबोकसारी अझै पनि यात्री नदी पोर्ट र स्थानीय दर्शक बीच प्रेम र लोकप्रियता आनन्द।

चेबोकसारी र पर्यटन

तथापि, र नव आगन्तुक मा पनि: कम्पनी सिधै पर्यटन र यसको विकास गर्न सम्बन्धित छ। साँच्चै संज्ञानात्मक बाँकी को connoisseurs जस्तै समीक्षा द्वारा न्याय, एक रोचक भ्रमण कार्यक्रम: यस सन्दर्भमा, चेबोकसारी शहर धेरै आकर्षक छ।

शक्तिहरू र यो गतिशील प्रक्रिया संलग्न क्षमताहरु र नदी पोर्ट - गणतन्त्र गरेको अधिकारीहरूले पर्यटक प्रवाह वृद्धि गर्न ठूलो प्रयास गर्दै। धेरै यात्री क्रूज जहाज मा चेबोकसारी आइपुग्दा - मार्गहरू एक वृद्धि नम्बर यहाँ एक स्टप समावेश छ।

यो प्रकाश मा, यो पोर्ट र सम्बन्धित पूर्वाधार प्रतिज्ञा र कम्पनी नै, र Chuvashia राजधानी को निरन्तर विकास उत्कृष्ट संभावनाहरु छ स्पष्ट हुन्छ।