नाउ "रकेट" hydrofoil: वर्णन, विशेषताहरु। पानी परिवहन

नाउ "रकेट" - जहाज को waterline तल पखेटा सुसज्जित छ। यो एक "पी" को रूपमा वर्गीकृत छ र 64-66 यात्रु को साथ मर्मतका लागि डिजाइन गरिएको छ। विशिष्ट क्षमता वाहन को संशोधन छ। एक भरिएको मा, 18 - -। पोत को unladen विस्थापन मा 1.8 मिटर - "रकेट" निष्क्रिय समयमा सञ्चय छ, 1.1 मीटर को पाठ्यक्रम संग 27 x 5 एक्स 4.5 मीटर को आयाम, छ 25.3। जहाज को 70 मी / घन्टा एक गति मा सार्न, तर नियामक सक्छ - 60 देखि 65 मी गर्न / घन्टा। एक प्रोपेलर र डिजाइनमा लागि प्रदान 900-1000 HP शक्ति मुख्य इन्जिन सेट।

यो रोचक छ

नाउ "रकेट" - एक उत्पादन तर सारा श्रृंखला, सोभियत संघ को अवधिमा उत्पादन मा शुरू छैन। यी जहाजहरू निर्माण गर्न जो मा परियोजनाहरू भनिन्थ्यो:

• 340ME;
• 340;
• 340E।

हामी 1957 मा वाहन उत्पादन गर्न थाले। आफ्नो उत्पादन मध्य-70s बारेमा सम्म जारी राखे। यो समयमा, पानी नदी परिवहन प्रावधान लागि तीन सय डुङ्गा शुरू भएको थियो। यी को पहिलो एक प्रतीकात्मक नाम थियो "रकेट-1।" यसको निर्माण कारखाना "लाल Sormovo" को उचित गर्व छ।

नाउ "रकेट-1", 1957 मा पहिलो यात्रा गरे यो अगस्ट 25 मा शुरू भएको थियो। मार्ग कजान र Nizhny Novgorod बीच भाग्यो। कुल पोत केही सात बजे लागि पानी सतह को 420 किलोमिटर overcame! डुङ्गा "रकेट" विनिर्देशों देखाए जो केही, साधारण मान्छे को कल्पना मारे। 30 भाग्यशाली विजेता पानी मा समय को यस्तो छोटो अवधिमा पहिलो पटक एक आकर्षक यात्रा गर्न सक्षम थिए ती मान्छे, भयो।

वर्तमान र भविष्य

डुङ्गा "रकेट" (डुङ्गा गति - 70 मी / घन्टा अप) जस्ता उत्कृष्ट विकल्प देखाइएको छ, यो चाँडै लोकप्रियता प्राप्त गरियो। राष्ट्रलाई मा पोत को नाम लगभग तुरुन्त घरेलू शब्द भयो। क्लासिक सोभियत जहाज सदृश आज "मिसाइलहरु" नाम सबै जहाजहरू - यो परम्परा वर्तमान दिन बाँचे छ।

सोभियत समयमा, नदी डुङ्गा "रकेट" उपलब्ध सबैका लागि छैन थियो। धनी परिवार केही सुन्दर क्षेत्र मा सप्ताह एक यात्रा उठयो सक्छ: को पाइलटहरूले भूमि द्वारा यात्रा गर्नेहरूका लागि दुर्गम छन् कि आकर्षक खण्ड र coves गर्न यात्रुहरू ल्याए। तर यस्तो क्रूज खानको लागि मूल्य। उदाहरणका लागि, रेल जो यसलाई सम्भव शहर देखि नै दूरी केही समयमा सस्ता छ जाने थिए। यद्यपि, सारा परिवारको लागि सबै भन्दा राम्रो पानी मनोरञ्जन, भन्दा डुङ्गा "रकेट", यो बस असम्भव थियो कल्पना।

यो जहाज आज र एक दैनिक आधार मा प्रयोग। उदाहरणका लागि, यो Nizhny Novgorod को नदी स्टेशन मा देख्न सकिन्छ। दिन दिन विश्वासी पोत शहर बीच यात्रु परिवहन र भ्रमण मार्गहरू मा पर्यटकहरु रोल्ड।

राजधानी "रकेट"

परियोजनाहरू डुङ्गा एक पटक योजनाहरु, ठूलो सोभियत राजधानी लागि पानी शिल्प निर्माण गर्न आवश्यक हुनेछ जो रूपमा मानिन्छ - मास्को। त्यसैले कि युग को आफ्नो सर्वश्रेष्ठ shipbuilders डिजाइन। तदनुसार, बित्तिकै रूपमा पहिलो "रकेट-1" बित्तिकै जहाज राजधानी थियो रूपमा शुरू भएको थियो। आफ्नो पहिलो उडान शहर विद्यार्थी र युवा समर्पित तिहार होस्ट गर्दा गर्मी महिनामा 1957 मा भयो। यो अधिकारीहरूले त्यहाँ सोभियत संघ छ कि सबै भन्दा राम्रो देखाउन जा थिए जहाँ एक अन्तर्राष्ट्रिय घटना थियो। र अदालत गरेको छिटो, को पाठ्यक्रम पनि।

आम hydrofoils मात्र उहाँले 2006 सम्म राम्ररी योग्य सफलता आनन्द जहाँ अर्को दशक, को सुरुमा मास्को को पानी मा सञ्चालन गर्न थाले। र 2007 देखि, सरकार, को देशी waterway परिवहन पुनर्स्थापना एक ठूलो मात्रा कार्यक्रम शुरू विशेष मा, पार्क "मिसाइलहरु"। 2009 देखि, नियमित उडानहरू यस्तो चार जहाज बनाउन:

• 102 (केवल वीआईपी उडान);
• 185;
• 191 (पहिले 244 मिनेट रूपमा shuttled);
• 246।

बित्तिकै रूपमा मिसिन को बहाली मा समाप्त काम - अनौपचारिक स्रोतहरू चाँडै नै त्यहाँ दिग्गज सोभियत परियोजनाहरू अन्य hydrofoils हुनेछ दाबी गर्छन्।

सामान्य विशेषताहरु

Hydrofoil जो गतिशील समर्थन को सिद्धान्त काम गर्दछ छिटो जहाज छ। जहाज एक hull र प्रबन्ध "पखेटा" तल छ। जहाज बिस्तारै उत्प्रेरित गर्छ वा खडा भने, ब्यालेन्स buoyancy शक्ति द्वारा प्रदान गरिएको छ। गति वृद्धि को उठाने जब शक्ति भन्दा पानी सतह, जो पखेटा प्रकुपित हुन्छ। यो डिजाइन पानी प्रतिरोध, जो गति असर कम गर्न अनुमति दिएको छ।

देश को पानी धमनिहरु साथ गति पौडी - नदी पहिले असम्भव देखिन्थ्यो के गरे पखेटा जल परिवहन ठान्नुहुन्छ। अब यात्रा परिवहन को लोकप्रियता मा एक तीव्र वृद्धि गर्न प्रमुख, घण्टा भित्र छोड्न थियो। एकै समयमा जहाजहरू सञ्चालन गर्न अपेक्षाकृत सस्तो हो, र लामो सेवा जीवन द्वारा विशेषता छन्। यात्रा को अन्य साधन एक गम्भीर प्रतियोगी - क्षण देखि तिनीहरूले पानी परिवहन को यो दिन "पखेटा" प्रजाति सुरु त्यसैले यो सबै, प्रतिस्पर्धा लागि आधार भएको छ।

Neraketnye "मिसाइलहरु"

"रकेट" मात्र यस प्रकारको एक वाहन भयो। यो नदी जहाज जहाज लागि यस ल्यान्डमार्क को पानी को पहिलो सुरुवात गरियो, र अर्को वर्ष उडान hydrofoil डुङ्गा "वोल्गा" गए। अन्य कुराहरु, यो ब्रसेल्स प्रदर्शनी मा देखाए, र कुनै आश्चर्य: जहाज सुन पदक प्राप्त गर्न सक्षम थियो।

पानी दुई वर्ष पछि जो यस लागि समुद्र ठाउँ मा पहिलो भए पहिलो "उल्का" (को "रकेट" को अर्को एनालग) र त्यसपछि "पुच्छलतारा", पछि जहाज को प्रकार। वर्षौंदेखि धेरै "द Seagull", "भंवर" र "सेटेलाइट" ज्योति देखेको छ। पूर्ण ग्याँस टरबाइन जहाज - अन्तमा, यस क्षेत्रमा शिखर korablestroitelstva जहाज "Petrel" भनिन्छ गर्न सकिन्छ।

सोभियत संघ को गर्व

सोभियत संघ hydrofoils मा जहाज को सबै भन्दा ठूलो आधार थियो, र थुप्रै तरिकामा यसलाई "रकेट" को रिलीज राम्रो स्थापित भएको थियो भन्ने तथ्यलाई द्वारा सुनिश्चित भएको थियो। तर देश प्रयोग भएन नै सबै कि बनेको छ: बिक्री जहाज विदेशी च्यानलहरू tweaked थिए। कुल धेरै दर्जन विभिन्न देशहरूमा बेचिएको "मिसाइलहरु"।

पानी अन्तर्गत पखेटा जहाज डिजाइन मुख्य रूप Rostislav ALEKSEEV संग व्यवहार गर्नुभयो। "रकेट" - गर्व हुन महत्त्वपूर्ण कारण हो। माथि पाँच सय किलोमिटर गर्न मार्ग डिजाइन जहाज, पूर्ण यसलाई मा निवेश मुद्रा जायज र यो दिन लागि आकर्षक रहनेछ।

गम्भीर निर्माण

डुङ्गा "रकेट" आफ्नो उत्कृष्ट विकल्प, सिद्ध विश्वसनीयता देखाए, र तिनीहरूले संभावनाहरु धेरै छ कि स्पष्ट हुँदा, सरकार यी वाहन को ठूलो उत्पादन सुरु गर्ने निर्णय गरे। कार्य Feodosiya स्थित कारखाना "समुद्र", सुम्पिएको थियो। केही हदसम्म पछि उहाँले निम्न शहर मा जहाज को उत्पादन स्थापित गर्न व्यवस्थित:

• Leningrad;
• खबरोभ्स्क;
• Nizhny Novgorod;
• बेलग्रेड।

यो पनि Poti को शहर मा, Georgia को क्षेत्र मा उत्पादन प्रबन्ध मिलाइयो।

उत्पादन जहाज निर्यात:

• फिनल्याण्ड;
• रोमानिया;
• लिथुआनिया;
• चीन;
• जर्मनी।

र आज, "रकेट" यी देशहरू केही मा जानुहोस्। धेरै जहाजहरू अन्ततः एक बगैचा, रेस्टुरेन्ट, क्याफेटेरिया मा रूपान्तरित।

र यो डिजाइन भएको थियो रूपमा?

जहाज सफल भयो कसरी देख, अनिवार्य यो सरकार योजना छ जस्तो देखिन्छ। तर यो वास्तविकता मा त थियो? परियोजना राज्य सञ्चालित जहज मंत्रालय को पर्यवेक्षण अन्तर्गत विकास भएको थियो - यो indisputable तथ्य छ। तर ऐतिहासिक रिपोर्ट कि वास्तविक आशा र आशा अधिकारीहरु यी मोडेल गरिएका छैनन् देखाउँछ। यो जस्तै गैर-मानक विचार गर्न धेरै हदसम्म कारण थियो - यो सबै जलाए हुन सक्ने मानिसहरू डराउँदैनन्। र यो जब यो जो केवल एक कण्टक हुन सकेन, "गलत समझ बैठी" रहन, तर पूर्ण पतन नेतृत्व धेरै सजिलो छ एक समय थियो।

जहाज डिजाइन र निर्माण गर्न र देखाउन यो जसरी पनि जो कोहीले छैन, तर ख्रुश्चेव आफूलाई, एकचोटि सबै तल्लो स्तरको अधिकारीहरूले उच्चकोटीको, छ - हाम्रो सबै भन्दा राम्रो गर्न प्रयास, एक शानदार सोभियत shipbuilder Rostislav Alexeyev अधिकतम गर्न तत्पर छ। यो साहसी योजना सफलता को मौका र 1957 को गर्मी लागू भएको थियो। जहाज "को पखेटा मा को" को मास्को नदी मा निस्क्यो, र अनियमित एक Marina मा moored थियो, तर सामान्यतया महासचिव रोक्न मनपराएका जहाँ। Alexeev बोर्ड मा व्यक्तिगत Nikita ख्रुश्चेव निमन्त्रणा। त्यसैले जहाज पौराणिक बन्न अनुमति जो पौडनु, थाले। पनि त, सबै वाहन लाग्नेछन् गर्न दर्शक को प्रशंसा के कारण आकलन गर्न देश को मुख्य अनुहार। हो, र महासचिव गति प्रभावित भएको थियो। नदीहरू बैलों सवारी मा हामी पर्याप्त ": यो त वाक्यांश जन्म posterity लागि संरक्षित थियो थियो! हामीले निर्माण हुनेछ! "।

इतिहास अन्त्य गर्दैन

हो, "मिसाइलहरु" लोकप्रिय थिए, राष्ट्रलाई को गर्व तिनीहरूलाई पैसा तिर्न लागि,, प्रेम गर्न जानिन्छ, प्रशंसा थिए। तर समय बितिसकेको रूपमा, जहाजहरू बिस्तारै अप्रचलित। निस्सन्देह, तिनीहरूले मरम्मत पहिलो पटक, तर जब धर्मनिरपेक्ष संघ गए "ओरालो" माथि जहाजहरू गर्न थियो। प्राविधिक अप्रचलन र नदी परिवहन मात्र भयो। एक बिन्दुमा यो दिशा मा भविष्यमा कम्तिमा अर्को दशक छैन मा यातायात को कुनै हालतमा व्यावहारिक छ भनेर देखिन्थ्यो।

"मिसाइलहरु" - र केही वर्ष पहिले हामी सोभियत संघ को सबै भन्दा राम्रो जहाज पुनर्जीवित गर्न एक कार्यक्रम सुरु भयो। र तिनीहरूलाई साथ यो "पुच्छलतारा" र "Meteora" लगानी गर्न निर्णय भएको थियो। देश मा बरु गाह्रो आर्थिक अवस्था भए तापनि सरकार परिवहन र हाम्रो समय को आवश्यकता जहाज को आधुनिकीकरण सुधार कामको लागि पैसा आवंटित गर्न असफल भएको छ। एक विशेष कार्यक्रम पानी अन्तर्गत पखेटा अदालत समर्थन गर्न डिजाइन, विकास गरिएको छ। यो जहाज "पुच्छलतारा 120M" प्रयास टुक्रा जाने थिएन कि देखाउन हुँदा 2016 मा महत्वपूर्ण भयो।

तर "रकेट" पहिलो थियो?

अब केही मानिसहरू यसको बारेमा सम्झना, तर "रकेट" परिवहन यस प्रकारको सिर्जना गर्न पहिलो प्रयास थियो। उनको विकास थिए, यो hull अन्तर्गत पखेटा राख्दै सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन गति हासिल गर्न सम्भव छ कि सुझाव। एक पोत यस्तो विचार को XIX सताब्दी मा जन्म भएको थियो!

यो Alexeyev बनेको छ पहिले किन निर्माण गर्न सक्छ समझदार केहि? पहिलो भाप इन्जिन जो बरु सीमित क्षमता छ, प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले पखेटा उपयोगी हुनेछ साँच्चै थिए जसमा गति विकास गर्न बस पर्याप्त छैन। त्यसैले, कि चरण मा सबै कल्पनामा र अनुमानको समाप्त "यो हुन सक्छ रूपमा।" तर, यी रोमाञ्चकारी समयमा थिए: नियमित दर्शक भवनहरु सबै नयाँ प्रकार देखे, र को विशेष संरचना, जहाजहरू रेकर्ड सेट, तर महिना बितिसकेको - र पहिले नै नयाँ पोत pelted। दौड अनन्त देखिन्थ्यो। मान्छे मा, सुसज्जित पानी अन्तर्गत पखेटा पहिलो जहाज, "भ्यागुतो" भनिन्छ। उहाँले चाँडै सारियो हुनत, तर पानी सतह मा hopped र एकदम अस्थिर थियो।

उच्च गतिको छिटो: यो कसरी भयो?

1941 मा, Nizhny Novgorod मा (जो ती दिनमा भनिन्थ्यो गोर्की) थियोसिस औद्योगिक संस्थान मा, बचाव थियो पानी अन्तर्गत पखेटा संग ग्लाइडर समर्पित। भविष्यमा "हावा संग" सवारी जो मास्को मा ख्रुश्चेव एक - यो परियोजना को लेखक Rostislav ALEKSEEV थियो।

यो रेखाचित्र उत्कृष्ट आयोग उच्च गति प्रदर्शन संग एक जहाज देखाए। यसलाई पहिले अझै जीवित गरिएको छैन, सिद्धान्त मा काम गर्ने थियो। त्यतिबेला विश्व बस जस्तो केहि अवस्थित छैन। त्यसपछि, र आधा आफ्नो आनन्द र आश्चर्य व्यक्त - को न्यायपीठ स्तब्ध थियो भन्छन्।

अवसर र conservatism

एक उपाधि पाठ्यक्रम Alekseeva "उत्कृष्ट" को लागि आयोजित र उहाँले जीवन परियोजना ल्याउन प्रस्तावित जसमा एक रिपोर्ट आकर्षित गर्न उहाँलाई प्रेरित थियो। कागजात नौसेना पठाएको थियो र छिट्टै असफल सर्किट अस्वीकार्य र गम्भीर डिजाइनर रुचि छैन जवाफ प्राप्त भएको छ।

igrushechki मा सोभियत नौसेना मा वयस्क मामा प्ले छैन! राम्रो हामी वाक्यांश को एक युवा इन्जिनियर लागि बरु चापलूसी को अन्त मा हस्ताक्षर: "। तपाईँले यसको समय पनि अगाडि छन्"

जब दृढता अविश्वास जीत

अरूको स्पट मा Rostislav दिएको थियो: वहाँ एक युद्ध थियो, त्यहाँ थियो कुनै पैसा, स्थिति विपत्तिजनक अवस्था थियो गाह्रो छ, र के निकट भविष्यमा खतरनाक र सबै यो कल्पना गर्न असम्भव थियो। तर जवान विशेषज्ञ परित्याग चाहेनन्। म छुट पत्र देखि एक वर्ष बितिसकेको र अब ALEKSEEV Krylov, पानी परिवहन मा विशेष बोट, को मुख्य डिजाइनर संग सम्पर्क गरे। यो बौद्धिक मानिस, सक्षम भविष्यमा हेर्न र आफूले पाएको नयाँ ईन्जिनियरिङ् सफलता सुविधाहरू को रेखाचित्र देखे र अझ राम्ररी तिनीहरूलाई हेर्न चाहन्थे गर्न। त्यसपछि युद्ध धेरै काल वर्ष र त्यसको केही समयपछि पछि लागे। को ईन्जिनियरहरु नथाकीकन मा काम मा धेरै skeptics, परियोजना आलोचना गरेका छन्। र 1957 मा, अन्तमा एउटा वास्तविक सफलता आए।

नयाँ जहाज छिटो अनुभव र तुरुन्तै पछि, राजधानी गए संयोग द्वारा - राज्य को टाउको भ्रमण थियो जो अन्तर्राष्ट्रिय तिहार, समयमा। बस 14 घण्टामा, पोत समयमा कार्यरत गर्दा नदी डुङ्गा तीन दिनमा यो दूरी ढाक्न, दृश्य मा आइपुगे। तर कसरी कथा थप विकास, तपाईं पहिले नै थाहा छ।

उहाँले यस्तो विजय ALEKSEEV लागि प्रतीक्षामा छ? शायद हो। अनुमान गर्न अग्रिम को मात्रा कठिन भए तापनि। हामी फिर्ती लागि अब हाम्रो देश को waterways मा "रकेट" अद्यावधिक गरिएको छ प्रतीक्षा गर्छन्? पक्कै, हाँ। यो जहाज एउटा महत्त्वपूर्ण ऐतिहासिक र राष्ट्रिय सम्पदाको थियो, र यो एउटा उत्कृष्ट वाहन, दैनिक जीवनमा लागू।