बिजुली वाहन लागि Graphene ब्याट्री

धेरै मोटर वाहन उद्योग को भविष्य बिजुली कार लागि हो भन्ने विश्वास गर्छन्। विदेश, त्यहाँ भएको वर्ष को भाग बिक्री कार या त संकर हुन वा बिजुली मा चलान पर्छ बिल, त्यसैले पैसा कार को विज्ञापन मा, तर पनि ग्याँस स्टेशन को निर्माण मा मात्र होइन निवेश छ।

तर, धेरै मान्छे अझै पनि बिजुली कार पर्खिरहेका छन् परम्परागत वाहन वास्तविक प्रतियोगिहरु हुनेछ। या शायद यो चार्ज समय कम छ जब, र ब्याट्री जीवन वृद्धि हुनेछ? शायद यो मानवता graphene ब्याट्री मदत गर्नेछ।

graphene के हो?

क्रान्तिकारी सामाग्री को एक नयाँ पुस्ता, को lightest र सबै भन्दा टिकाउ, सबै भन्दा बिजुली प्रवाहकीय - यो सबै graphene बारेमा, बस एक अणु बाक्लो कार्बन को दुई-आयामी जाली भन्दा अधिक छ, जो। यस graphene को निर्माताहरू, Konstantin Novoselov र Andre Geim, नोबेल पुरस्कार जित्यो। सामान्यतया, कहिलेकाहीं पनि दशक तथापि, graphene नै भाग्य ग्रस्त छैन, लामो समय को लागि खोल्ने र व्यवहार मा यो खोज को व्यावहारिक प्रयोगको शुरुवात बीच चल्छ। सायद यो Geim र Novoselov यसको उत्पादन प्रविधि लुकाइन् छैन भन्ने तथ्यलाई कारण छ।

तिनीहरूले मात्र संसारभरि यसको बारेमा कुरा, तर पनि त्यहाँ Konstantin Novoselov यो प्रविधि बारे विस्तृत भन्नुभयो जहाँ YouTube मा एक भिडियो छ, कि देखाएका छन्। त्यसैले शायद चाँडै हामी पनि आफ्नै हातले graphene ब्याट्री बनाउन सक्छ।

डिजाइन

graphene प्रयोग गर्न प्रयास मा विज्ञान को लगभग सबै क्षेत्रहरू थिए। यो सौर ब्याट्री, हेडफोन, अवस्थामा प्रयास र पनि क्यान्सर उपचार गर्न खोजे। तथापि, क्षण मानिसजातिलाई सबैभन्दा होनहार र आवश्यक कुराहरू मध्ये एक मा - एक graphene ब्याट्री। को अपेक्षाकृत कम अधिकतम गति र कुनै सय तीन भन्दा बढी किलोमिटर शक्ति आरक्षित - एक सस्तो र वातावरण मैत्री ईंन्धन जस्ता अकाट्य लाभ मा याद, बिजुली वाहन गम्भीर drawback छ।

यस शताब्दीको समस्या समाधान

Graphene ब्याट्री एक alkaline वा अम्लीय इलेक्ट्रोलाइट संग नेतृत्व जस्तै सिद्धान्त मा काम गर्छ। यस सिद्धान्तलाई विद्युत प्रतिक्रिया हो। ब्याट्रि उपकरण अनुसार कैथोड कोइला कोक, शुद्ध कार्बन संरचना मा नजिक छ wherein ठोस इलेक्ट्रोलाइट आयन को graphene लिथियम, मिल्दोजुल्दो छ।

तर, अब graphene ब्याट्री विकास ईन्जिनियरहरु बीच, त्यहाँ दुई मौलिक अलग दिशा हो। U.S. वैज्ञानिकहरू graphene र सिलिकन वेफर्स प्रत्येक अन्य संग interspersed र Anode को कैथोड बनाउने प्रस्ताव गरेको छ - क्लासिकल लिथियम कोबाल्ट को। रूसी ईन्जिनियरहरु अर्को समाधान पाएका छन्। विषाक्त र महंगा लिथियम नुन बढि वातावरण मैत्री र सस्तो म्याग्नेसियम ओक्साइड प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। ब्याट्री क्षमता एक इलेक्ट्रोड अर्को गर्न आयनों को खण्ड को दर वृद्धि गरी कुनै पनि मामला मा वृद्धि भएको छ। यो हासिल छ graphene को ढांकता र बिजुली शुल्क जम्मा क्षमता उच्च सूचकांक छ किनभने।

राय नवीनता मा विद्वान विभाजित छन्: रूसी ईन्जिनियरहरु Graphene ब्याट्री दुई पटक थप लिथियम-आयन भन्दा को क्षमता छ भनेर दावी, तर आफ्नो विदेशी सहयोगिहरु कि दस मा भन्छन्।

Graphene ब्याट्री मा 2015 जन उत्पादन मा राखे। उदाहरणका लागि, यो स्पेनिश कम्पनी Graphenano छ। निर्माता अनुसार, रसद बजार मा बिजुली कार यी ब्याट्री को प्रयोग graphene ब्याट्री कैथोड संग वास्तविक व्यावहारिक सम्भावनाहरू देखाउँछ। पूर्णतया यो केवल आठ मिनेट लिन्छ चार्ज। अधिकतम बाटो लम्बाइ पनि graphene ब्याट्री वृद्धि गर्न सक्षम छ। उपभोक्ताहरु निगम Graphenano प्रस्ताव गर्न चाहन्छ कि - तीन सय सट्टा 1,000 मी चार्ज।

स्पेन र चीन

Graphenano मिलेर चिनियाँ कम्पनी Chint, 18 लाख यूरो लागि स्पेनिश निगम मा 10% खम्बा किनेको जो संग। मा सुविधाहरु को संयुक्त निर्माण बोट को बीस उत्पादन लाइनहरु संग गरिनेछ। परियोजना पहिले नै 30 लाख लगानी, उपकरण को स्थापना र कर्मचारीहरु को हाइरिङ मा निवेश गरिने प्राप्त गरेको छ। मूल योजना बोट लगभग 80 लाख कक्षहरू उत्पादन सुरु भएको थियो। प्रारम्भिक चरण मा, मुख्य बजार चीन बन्न छ, र त्यसपछि अन्य देशहरुमा प्रसव सुरु गर्ने योजना बनाए।

दोस्रो चरणमा, कम्पनी Chint बारेमा पाँच हजार कर्मचारीहरु हुने अर्को बोट को निर्माण, को लागि 350 मिलियन यूरो लगानी गर्न तयार छ। तपाईं कुल राजस्व तीन अर्ब यूरो भनेर विचार गर्दा यी तथ्याङ्कले छैन अचम्मका छन्। साथै, चीन, वातावरण संग आफ्नो समस्याको लागि जानिन्छ संग पर्यावरण-मैत्री र सस्तो "इन्धन", प्रदान गरिने छ। तर, हामी निरीक्षण गर्न सक्छन् रूपमा, उच्च-प्रोफाइल आवेदन गर्न साथै, हल्का छैन केहि, मात्र परीक्षण मोडेल हेर्न गर्नुभयो। को वोक्सवैगन निगम Graphenano सहयोग गर्न आफ्नो इरादा घोषणा गरेको छ हुनत।

आशा र वास्तविकता

रूस लागि मात्र होइन एक rarity - जो Graphenano "विशाल" दुई वर्ष ब्याट्री को उत्पादन मा लगे, तर सडक मा बिजुली कार भेट्न अर्थ 2017 मा यार्ड, मा। सबै विनिर्देशों र डाटा निगम, बरु अपरिभाषित द्वारा जारी। सामान्य तिनीहरूले मापदण्डहरू एक बिजुली वाहन लागि graphene ब्याट्री हुनुपर्छ बारेमा पारंपरिक सैद्धान्तिक विचार परे छैन जाने।

साथै, उपभोक्ताहरु र लगानीकर्ताले दुवै प्रस्तुत गरिएको हालसम्म सबै - मात्र कम्प्युटर मोडेल, कुनै वास्तविक प्रोटोटाइप छ। उत्पादन धेरै महंगा छ कि एक सामाग्री - यो समस्या र वास्तवमा भन्ने graphene गर्न थप्छ। यसलाई कसरी हुन सक्छ वैज्ञानिकहरूले गरेर चर्को बयान बावजुद यो चरण मात्र केही घटक लागत कम गर्न व्यवस्थापन मा, "को गोडा मा छापिएको"।

Graphene र विश्व बजार

समर्थकहरूको षड्यंत्र को सिद्धान्त को सबै किसिमका भन्न कि यस्तो कार को कसैले लाभदायक उपस्थिति, किनभने त्यसपछि तेल पृष्ठभूमिमा जान्छ, र यसरी कम र यसको उत्पादन देखि आय। तर, सबै भन्दा संभावना छ, ईन्जिनियरहरु केही समस्या सामना गर्दै छन्, तर यो विज्ञापन गर्न चाहँदैनन्। शब्द "स्तम्भ" यसलाई भविष्यमा एक सामाग्री विचार, को सुनुवाइ मा अब छ, त्यसैले सायद, वैज्ञानिकहरूले आफ्नो प्रतिष्ठा बिगार्छ गर्न चाहँदैनन्।

को विकास मा समस्या

तथापि, मामला हुन सक्छ, र त्यो सामान छ साँच्चै नवीन, त्यसैले, यो एक उपयुक्त दृष्टिकोण आवश्यक छ। सायद graphene संग ब्याट्री परम्परागत लिथियम-आयन वा लिथियम-बहुलक देखि मौलिक फरक हुनुपर्छ।

अर्को सिद्धान्त पनि छ। Graphenano निगम नयाँ ब्याट्री केवल आठ मिनेटमा चार्ज छन् घोषणा। विशेषज्ञहरु यो साँच्चै सम्भव छ भनेर पुष्टि, तर बिजुली आपूर्ति क्षमता एक megawatt भन्दा कम हुनुपर्छ, यो बोट मा अवस्था परीक्षण गर्न सम्भव छ, तर घरमा छैन। क्षमता तपाईं मुद्रा को एक धेरै खर्च हुनेछ संग ग्याँस स्टेशन को पर्याप्त नम्बरको निर्माण, एकल शुल्क को मूल्य एकदम उच्च छ, त्यसैले कार को लागि graphene ब्याट्री कुनै पनि लाभ ल्याउन छैन।

अभ्यास लामो समय को लागि क्रान्तिकारी प्रविधि विश्व बजार सम्मिलित भनेर देखाउँछ। यो उत्पादन सुरक्षा सुनिश्चित गर्न परीक्षण को एक किसिम सञ्चालन गर्न आवश्यक छ, त्यसैले नयाँ प्राविधिक उपकरणहरू को रिलीज अक्सर धेरै वर्ष को लागि ढिलाइ।