मर्सिडीज C63 AMG - जो गति प्यार गर्दछ र रबड र पेट्रोल को लागि पैसा छोडदैन

वास्तविक ट्यूनिंग एजेन्सीहरू हो जसले खराब कारहरूमा खराब आँखा दिन्छ ताकि तिनीहरू सवारी गर्नको लागि धेरै शर्मिंदैनन्। यी ट्यूनिंग एजेन्सीहरू असम्भव बनाउँछन्। र सबै भन्दा पहिला तिनीहरू कारको हृदयको साथ काम गर्छन् - इन्जिन।

1 9 67 मा, ईन्जिनियर एरेर्ड मेलचर र हन्स-वार्नर औफ्रेचले मर्सिडीज बिनलाई छोडेका छन् भनेर सुरक्षित पारेर मर्सिडीज ईन्जिनियरिङ्हरू जसले सुरक्षा मार्जिनको साथ काम गर्दछ, ती रेसिंग इन्जिनहरू जुन गतिमा काम गर्छन्। तिनीहरूले कम्पनी एएमजीलाई रेसिंग कारहरूको उत्पादनमा विशेषज्ञ बनाउँथे। उनीहरूको सिद्धान्त, जसले उत्पादनको लागि निर्माताको जिम्मेवारीको स्तर बढ्यो, यसले असाधारण उचाइको उत्पादन गर्छ, यो नारा थियो: "एक इन्जिन एक व्यक्ति हो"। एएमजीमा, एक विशेष मालिक प्रत्येक मोटरको लागि उत्तरदायी छ।

मर्सिडीज मोडेलको आधारमा एएमजी द्वारा बनाईएको कारहरू, धेरै फरक दौडहरूमा भाग लिनुभयो र मर्सिडीज बिन कारको व्यावहारिक र अत्यन्तै परिस्थितिमा व्यावहारिक जानकारीको रूपमा रोचक प्रतिक्रियाको साथमा मर्सिडिज ब्यान्स प्रदान गर्नुभयो। जब "बेबी बेंज" शुरुआती 80 मा देखा पर्यो, एक सानो आकार को मर्सिडीज, उनको तुरुन्त एएमजी कम्पनी मा रूचि राख्यो - सानो वजन को खर्च मा तीव्र गति र अधिकतम गति प्राप्त गर्न को लागी आसान थियो । "ट्यूनिंग 190" सम्भावित खरीददारहरूमध्ये जवान व्यक्तिहरूलाई मुख्य रूपमा गतिशील र प्रतिष्ठित सैलूनको साटो गति र गतिशीलतामा रुचि राख्ने अनुमति दिए। तथापि, अधिकतम सम्भव 6-लेटर इन्जिनको साथमा 1 9 75 मा लैजानुपर्छ भने भित्तामा रहेको थियो तर यसको कार्यान्वयन एक ट्राफिकले बाधा पुऱ्यो - 1 9 85 मा मात्र "हल्क" स्थापना गर्न पर्याप्त कोठा थिएन। जब सी-वर्ग बढ्यो र आकारमा विस्तार भयो, त्यस्ता मौका देखा पर्यो। यद्यपि यो नयाँ वर्षको निर्माणको तुलनामा तीन वर्ष र बजेटको लागी एक बजेट लाग्दथ्यो, त्यसो कि 2005 को शरद ऋतुमा एक प्रोटोटाइप देखा पर्यो, जुन दुई बर्षको परीक्षण गरिएको थियो र अन्तमा ... मर्सिडीज बेंज C63 एएमजी - हामी प्रेम गर्न र तिर्न चाहन्छौं!

वायुमंडलीय इन्जिन V8 600 औं मर्सिडीज 6.2 लेटरको भोल्युमसँग आधारभूत संस्करणमा 457 एचपीको शक्ति विकास गर्दछ र खेलकुद एएमजी विकास प्याकेजको प्रयोगमा यसको क्षमता 487 एचपी हुन्छ। यस इन्जिनको साथमा उत्कृष्ट गतिशील विशेषताहरू मर्सिडीज C63 एएमजी कूप मोडेल हुन्, जसरी 4.5 किलोमिटर लामो दूरीमा 4.5 सेकेन्डसम्म छ, र खेलकुदको उपस्थितिमा - 4.4 सेकेण्डमा। विडम्बनात्मक, मर्सिडीज C63 AMG को प्रसारण - स्टीयरिंग व्हील मोडेल AMG Speedshift मा मैनुअल नियंत्रण संग सात गति स्वचालित ट्रांसमिशन। बक्समा चार मोडहरू छन्: सी (आधार), एस (खेल), एस + (खेल प्लस) र एम (मेनुअल), जसमा दुई मध्ये (एस + र एम) प्रसारण 100 एम / एस गतिमा स्विच गर्न सकिन्छ।

मर्सिडीज C63 एएमजीको निलम्बन मानक सी-कक्षा निलम्बनबाट धेरै फरक छ। रियर अक्ष 12 मिमी द्वारा विस्तार गरिएको छ र ठूलो क्यामेरा छ। अगाडि अक्ष विस्तारित हुन्छ, तर 35 मिमीले बढेको छ, र कठोरता लगभग 2 पटक बढ्यो। यहाँ "मर्सिडीज" सान्त्वना संग तपाईं सवारी गर्न सक्नुहुन्न, तर 250 किमी / घन्टा को गति मा यसको बारे मा सोच्नुहुन्छ? मर्सिडीज सी 63 एएमजीसँग अधिक तीव्र स्टीयरिंग छ, र 235/40 टायरका साथ 18 इन्च पाङ्ग्राहरू र 255/35 रियर मद्दतमा "सडक" र "हल्का" राख्नका लागि।

मर्सिडीज C63 एएमजी एक ट्युन कार हो, जुन प्रायः अन्य फर्मों द्वारा "डट गरियो" छ, ईन्जिनियरिङ् सोचा, डिजाइन र उच्च स्पीड टेक्नोलोजी को स्रोतहरुमा एक तिहाई नाम को निर्माण गर्दछ। यो कार हो जुन मालिकले ती गतिको लागि भावुक होईन र रबर र पेट्रोलको लागि पैसा नचाहिने कारलाई सम्झन दिदैन।