माज्दा 323: समीक्षा र विनिर्देशों (फोटो)

पहिलो पटक जापानी माज्दा 323 1963 मा फिर्ता संसारमा भएको थियो। त्यतिबेला यो एक बरु nondescript छ पछिल्लो ड्राइभ कार एक गोल्फ वर्ग को। यद्यपि, यो श्रृंखला मा कार को एक सम्पूर्ण परिवारको लागि जग बसाल्यो जसले थियो। अर्को पुस्ता 323 मोडेल मात्र 1980 मा देखियो।
अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव - दोस्रो-पुस्ता "माज्दा" अब एक विशिष्ट सुविधा त्यहाँ छ। चाँडै पछि, 1985 मा, कम्पनी माज्दा 323. तेस्रो संस्करण लगभग एउटै भएको 323rd "माज्दा" मोडेल को सबै नयाँ पुस्तामा आपूर्ति विश्व बजार मा समय को अन्तराल संग जारी। एकै समयमा नयाँ वस्तुहरूको हरेक debut मात्र होइन बाहिरी तर पनि प्राविधिक विशेषताहरु मामलामा, प्रमुख सुधार भइरहेको छ।

चौथो पुस्ता

विशेष ध्यान चौथो पुस्ता "माज्दा", को eighties को अन्त मा प्रस्तुत हुनुपर्छ। यो कार एक व्यक्तित्व थियो। तथ्यलाई पनि माज्दा 323 चतुर्थ जापानी को मामला मा राम्ररी काम छ, र मौलिक स्वरूप र भित्री परिवर्तन। तर, परिवर्तन को प्राविधिक भाग ठाउँ लिन छैन मा - कार अझै पनि 185 अश्वशक्ति उत्पादन गर्ने 1.8-लीटर इन्जिन Mans।

माज्दा 323 पाँचौं-पुस्ता

अर्को, यो 323rd को पाँचौ पुस्ता "माज्दा" serially 1994 देखि 1998 को उत्पादन। कुनै कुरा कसरी शानदार जस्तै लाग्न सक्छ, तर समय यस्तो छोटो अवधि मा मिसिन तीन अपग्रेड undergo समय थियो। पहिलो संस्करण 1995 को गर्मी को अन्त गर्न 1994 को वसन्त मा जारी भएको थियो र पनि पुरानो साधन अघिल्लो पुस्ता कार मा उपस्थित थियो जो प्यानल संग सुसज्जित थियो।
कि पछि, कार मा सानो परिवर्तन गर्न subjected जापानी थप सुविधाजनक र आधुनिक प्यानल यसलाई लैस। पनि माज्दा 323 बा (अर्थात् तथाकथित यो संशोधन) अर्को प्रतीक थियो - पुरानो हीरा आकारको लोटस उपस्थित सट्टा। मानक को यो संस्करण 1995 देखि 1996 बनाइएको थियो। अर्को "माज्दा VA" नयाँ साधन प्यानल हासिल गरेको छ, पछाडि त्यहाँ अर्को स्टप प्रकाश र अन्य थियो पछाडिको-दृश्य दर्पण, र लोगो एक उडान चरा जस्तै थियो। सानो खेल (वा अद्वितीय) छेउमा ढोका मा कुनै नवीनता माथिल्लो फ्रेम दिनुभयो। यी वाहन एकदम अन्य कार को खैरो ठूलो देखि खडा बाहिर छन्।

शरीर को एक किसिम

एउटै समयमा कम्पनी एकदम, 1994 देखि एक वाहक serially उत्पादन "माज्दा" पाँच को hatchback मा विस्तार गरिएको छ उदाहरणका लागि मोडेल 323. को विभिन्नता (माज्दा 323 च) र तीन-ढोका र चार-ढोका पालकी। को बम्पर अब कार थप आकर्षक र बाहिरी अभिव्यक्ति दिंदै bodywork संग फ्लश दाग छ।

कार को गठन गुणस्तर, सधैं रूपमा, उचाई मा। तर फरक यो पुस्ता मात्र होइन एक सुन्दर भित्री र बाहिरी, तर पनि जंग गर्न अचम्मको प्रतिरोध छ।

माज्दा 323 - इन्जिन विशेषताहरु

इन्जिन दायरा लागि को रूप मा, "माज्दा" चार पेट्रोल एकाइहरु संग सुसज्जित थियो। वर्तमान र डिजेल एकाइहरु, तर तिनीहरूले एक सानो बिट पछि छन्। तसर्थ, को पेट्रोल कान्छो बीच एक 1.4-लीटर 73-HP इन्जिन छ। उहाँले तीन-ढोका hatchback र पालकी मा राखिएको थियो। थप लोकप्रिय 88 अश्वशक्ति को 1.5-लीटर इन्जिन क्षमता छ। साथै, ग्राहक एक 114-अश्वशक्ति 1.8-लीटर एकाइ संग संस्करण चयन गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा को पेट्रोल दायरामा शक्तिशाली भएको 144-HP दुई-लीटर इन्जिन छ, तर यो मात्र धेरै दुर्लभ अवस्थामा स्थापित भएको थियो।

डीजल एकाइहरु लागि जाँदा, त्यहाँ उपस्थित 2 पावर एकाइहरु थिए। तिनीहरूलाई बीच, 1.7-लीटर 82 अश्वशक्ति र 2-लीटर 70 "घोडाहरू" द्वारा "aspirated" संग इन्जिन turbocharged।

प्रसारण

सबै एकाइहरु झन् पाँच-गति मार्गदर्शन गियरबक्सलाई संग सुसज्जित, तर पाँचौ-पुस्ता मालिक को माज्दा 323. समीक्षा दुवै पीपीसी को उच्च विश्वसनीयता बारेमा गुनासो मा "स्वचालित" संग संस्करण भेट गर्दै हुनुहुन्छ। चालक पनि सराहना र इन्जिन पनि सबैभन्दा अप्रत्याशित क्षणमा असफल गर्नुभयो जो छैन।

ब्रेकिंग सिस्टम - डिस्क-रील, 2-लीटर powerplants संग संस्करण बाहेक। पछिल्लो मा ब्रेक मात्र डिस्क प्रकार थिए।

restyling

यस्तो यात्री माज्दा 323 परिवार 2001 नगरेसम्म - त्यसपछि यसलाई अलिकति restyling भइरहेको छ। थप सिकारी आक्रामक र expressive भयो शरीर डिजाइन - राम्रो लागि कार को रूप परिवर्तन भएको छ। भित्र त्यहाँ उच्च गुणवत्ता सामाग्री छन्। तपाईं उच्च लागत र प्रतिष्ठा विवरण महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। भित्री गठन गुणस्तर योग्य एक ठोस "पाँच" - सबै ठीक तत्व उच्च सटीक सगइएको छ। प्रतिष्ठा पनि केन्द्र कन्सोलमा र ढोका पक्षले एक नक्कली काठ आवेषण दिनुहोस्। समयमा कार को लागि एक rarity - स्टेरिड़ र गियर चयनकर्ता छाला लहरै।

को असबाब सामाग्री र प्रकाश रंग, जसद्वारा को भित्री धेरै स्टाउट र आकर्षक देखिन्छ को रंग मा। Ergonomics, एक आशा थियो रूपमा, उचाइ मा - को चालक सीट को backrest, लम्बाइ को झुकाव र तकिया को पनि उचाइ को कोण समायोजन धेरै छ। यो सबै एक व्यक्ति आफ्नो anatomical सुविधाहरू फिट गर्न सीट समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। दुई कप धारकों, पन्जा बक्स, र बक्स-armrest - आँखा knacks खुसी। , 415 लिटर हुनत आधुनिक मिसिन, यसको मात्रा र कम - ट्रंक मा स्थान धेरै छैन।

हुड अन्तर्गत कुराहरू रूपमा?

जापानी को प्राविधिक भाग पनि ध्यान धेरै भुक्तानी। उदाहरणका लागि, एक नयाँ, 1.6-लीटर इन्जिन आए polutoralitrovye पुरानो एकाइ प्रतिस्थापन गर्न। अघिल्लो 88 को सट्टा, उहाँले 98 अश्वशक्ति विकास।

पुरानो 1.8-लीटर एकाइ दुई-लीटर 131-अश्वशक्ति पेट्रोल एकाइ द्वारा बदलिएको थियो। पहिले, त्यो केवल 626-औं मोडेल "माज्दा" मा राखिएको थियो। सुधार र पूर्व दुई-लीटर "aspirated" - अब उहाँले 11 अश्वशक्ति द्वारा बलियो भएको छ।

थप भद्र एकाइहरु पनि छन्। यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ 72 "घोडाहरू" को 1.3-लीटर मोटर शक्ति। उहाँले "माज्दा" को नयाँ संस्करण को विकास मा जापानी मोटर चालकहरुलाई स्पर्श गर्न निर्णय गर्ने एउटा मात्र थियो।

कार प्रविधिको विकास संग देखा पर्नुभयो र इलेक्ट्रनिक्स। स्थिरीकरण ब्रेक लगान र antilock: यो निम्न प्रणाली उल्लेख गर्नुपर्छ। यो सबै कार को आधारभूत संस्करण पहिले नै उपलब्ध छैन।

जापानी को restyling को 323rd "माज्दा" को नयाँ पुस्ता जारी गर्न निर्णय पछि - आफ्नो ठाँउ मा माज्दा 3, यो दिन गर्न व्यावसायिक उत्पादन जो बढि संक्षिप्त नामको एक नयाँ श्रृंखला आए। यो मिसिन पनि उज्ज्वल र स्टाइलिश डिजाइन, उच्च निर्विघ्नता, इन्जिन को एक विशाल दायरा र उत्कृष्ट गठन गुणस्तर छ।

निष्कर्षमा

पुस्तामा "माज्दा" 323rd मोडेल को समीक्षा अन्तिम, म यो श्रृंखला सबैभन्दा जापानी लागि सफल मध्ये एक छ कि थप्न चाहन्छु। ज्ञान र कार डिजाइन को अनुभव, तिनीहरू अझै पनि माध्यमिक बजार मा धेरै लोकप्रिय छ जो एक लगभग सिद्ध मिसिन, सिर्जना गर्न व्यवस्थित। न्यायाधीश: आकर्षक डिजाइन, सुन्दर र Ergonomic भित्री, दशकमा neubivaemaya निलम्बन, शक्तिशाली, विश्वसनीय इन्जिन र कुनै कम विश्वसनीय प्रसारण भन्दा क्षय गर्दैन शरीर - के अरू आधुनिक कार लागि आवश्यक छ? आफूलाई लागि जापानी निगम को उत्पादन को मापदण्ड बनाउन अमेरिकी "जनरल मोटर्स" पहिले नै केही संकटहरूको पीडित र दिवालियापन को कगार मा हुन थियो, जबकि, तीस वर्ष को लागि वैश्विक बजार मा आफ्नो स्थिति गुमाउनु छैन। जापानी "माज्दा" यसको लामबद्ध आदर, निरन्तर यसको शोधन पर्दाफास गर्न र सुधार सही नीति सञ्चालन गर्न जारी हुनेछ भने, यो कहिल्यै पनि स्वतः कम्पनीहरु लागि संकट समय यसको खरिदकर्ता गुमाउनु हुनेछ।