"मालिकहरूको स्कोडा र्यापिड '2015 को समीक्षा, प्रौद्योगिकी विशेषताहरु र इन्धन खपत

चेक डिजाइनर बजार मा सफलता देखाउन भनेर प्राविधिक समाधान को प्रयोग गर्न राम्रो जिम्मेवार दृष्टिकोण। यो पर्याप्त अपडेट, restyling र facelift मार्फत भएको छ जो "र्यापिड" मोडेल, को हदसम्म सत्य हो। 2015, कार युरोपेली संकुचित hatchback को रूसी पारखी खुसी सक्दैन व्यावहारिक प्रयोगको लागि एउटा अनुकूलित फारम मा भयो। तथापि, वर्ग को यो संस्करण छैन परिभाषित गर्न सजिलो छ - संरचना गरिएका र परिवर्तन शरीर गाडी गर्न उजुरी संख्या कारण छन्। एकै समयमा, यो जानेछ छैन टाढा अझै पनि "स्कोडा र्यापिड" द्वारा विशेषता छ जो 2015 समीक्षा मालिक यो गुण र व्यवहार मा पुष्टि बाहिरी दृश्य Lightness,: कार cramped शहरी वातावरण राम्रो तरिकाले व्यवहार। तर पछिल्लो अद्यावधिक फलस्वरूप प्राप्त गरिएको छ केही जो को बिक्रि चेक, को अर्को संस्करण को मर्यादा सीमित छैन।

मोडेल बारेमा सामान्य जानकारी

कार अघिल्लो पुस्ताका एक आधार प्राप्त - यो स्कोडा प्राप्त जो एक मंच PQ25 छ वोक्सवैगन पोलो। Oddly पर्याप्त, नयाँ वस्तुहरूको आयाम पहिलो दुई युरोपेली संकुचित organically संयुक्त हुनत, आकार गोल्फ भन्दा बढी र लम्बाई र चौडाई। यद्यपि, वर्तमान विचलन छैन त्यसैले महत्त्वपूर्ण छ, र यो चेक संस्करण उज्ज्वल-आँखाहरू लागि वैकल्पिक रूपमा छलफल गर्न सकिन्छ छ "जर्मन।" सवारी गुणस्तर मामलामा धेरै संरक्षित। मोडेल मार्गदर्शन र स्वचालित 'बक्स' उपलब्ध छ। म दुवै विकल्प धेरै सभ्य थिए भनेर भन्न पर्छ। उदाहरणका लागि, पहिलो 6 कदम द्वारा यसको वर्तमान फारममा बारम्बार breakdowns उल्लेख समीक्षा जो "स्कोडा र्यापिड" मिसिन, को संस्करण विश्वसनीयता को लगभग एक मोडेल छ। यो VW समुह प्रयासमा कारण हो - जर्मन डिजाइनर प्रसारण सबै सहायकहरूले प्रयोग गरिन्छ जो, स्कोडा मा सहित घटक, संशोधित छन्। तर यो परिवर्तन त्यहाँ अन्त होइन।

आधारभूत विनिर्देशों

आकार र समग्र मंच मोडेल, द्वारा र ठूलो सन्दर्भमा, अपरिवर्तित रह्यो। तर, केही समायोजन "स्कोडा र्यापिड" को डिजाइन गरिएका थिए, प्रौद्योगिकी विशेषताहरु जो निम्नानुसार छन्:

• वाहन चौडाई - 170,6 सेमी।
• लम्बाइ - 448,3 सेमी।
• उचाइ - 146,1 सेमी।
• जमीन अवकास - 17 सेमी
• Wheeled मंच - 260,2 सेमी।
• अगाडि ट्रयाक - 145,7 सेमी।
• पछाडिको ट्रयाक - 149,4 सेमी।
• इन्धन ट्यांक क्षमता - 55 लिटर।
• Curb फारम - 1150 किलो।

निलम्बन र ब्रेक सिस्टम डिजाइनर डिजाइन मा प्रयोग र परम्परागत कन्फिगरेसन प्रयोग गरेनन्। पछाडिको प्रयोग ब्रेक ड्रम, र अगाडि - ventilated डिस्क तंत्र। अर्द्ध-स्वतन्त्र प्रणाली - निलम्बन लागि जाँदा, अगाडि जबकि पछिल्लो स्वतन्त्र वसन्त डिजाइन बुझे।

इन्जिन निर्दिष्टीकरण

मोटर गामा चेक मोडेल एकदम विस्तार, तर 1.6 लिटर को एक मानक मुख्य मोटर पेट्रोल इन्जिन रूपमा। वास्तवमा, इन्जिन को सुविधा राम्रो संभावित "स्कोडा र्यापिड" शक्ति बोट को 2015 निर्दिष्टीकरण निम्नानुसार प्रतिनिधित्व गर्न सकिन्छ प्रकट:

• स्थान - अगाडि।
• को प्रयोग इन्धन - पेट्रोल।
• मात्रा - 1598 सेमी ^3।
• आकांक्षा - प्रदान गरिएको छैन।
• शक्ति - 90 "घोडाहरू", 66 किलोवाट गर्न पत्राचार जो।
• 3800 Rev / मिनेट - लागि टोक सीमा मान।
• सिलिन्डर कन्फिगरेसन - पङ्क्ति।
• सिलेंडर संख्या - 4।
• को सिलेंडर एकाइ मा वाल्व - 4
• विद्युत आपूर्ति प्रणाली वितरण इंजेक्शन द्वारा बुझे छ।

यो शक्ति एकाइ प्रयोग को सम्भाव्यता कार को अस्पष्ट स्थिति रोक्छ। एक विशिष्ट युरोपेली hatchback 90-बलियो शक्ति लागि पर्याप्त भन्दा बढि छ। र पनि रूसी सन्दर्भमा धेरै सभ्य दर छ। तर विश्वव्यापी अभिमुखीकरण कार बारे मा भूल छैन "स्कोडा र्यापिड।" साना भार को परिवहन मा परिवहन कार्यहरू गर्न इन्जिन अझै पनि एक अलि बढी शक्तिशाली हुनुपर्छ। तर, परिवार र 106 लिटर लागि विकल्पहरू मा छन्। एक।

संकेतक को गतिशीलता

यो मोडेल मा व्यवस्थापन राम्ररी कार्यान्वयन गर्दै भने हुनुपर्छ। यो स्टेरिड़ परिमार्जन गर्न त्वरक को काम, र उत्तरदायी संयन्त्र लागू हुन्छ। कार स्वेच्छाले, पालैपालो सामना निर्धक्क एक सीधा मार्ग राख्छ, र ग्याँस छुट्टी अचानक jerks परिणाम छैन। यो सबै "स्कोडा र्यापिड" मिसिन गतिशीलता विशेषता 11.4 सेकेन्ड को प्रवेग र 185 मी / घन्टा एक शीर्ष गति प्रतिबिम्बित छ प्रतिबिम्बित गरिएको छ। तर, पनि यी स्तर संग परीक्षण गर्न चासो खातिर लागि सिफारिस गरिएको छैन। अहिलेसम्म निलम्बन विशेष गरी गैर-आदर्श कोटिंग मा, स्पोर्टी ड्राइभिङ लागि डिजाइन गरिएको छैन। कुनै पनि irregularity एक neater शैली आन्दोलन गर्न चालक सिकाएर, धेरै जोडले को सानो घर दिइएको छ भन्ने तथ्यलाई। अन्यथा अपरिहार्य ओवरहाल - को पाठ्यक्रम, यो कुनै पनि बन्द-सडक एक पक्ष हो जो मुख्यतया शहरी ग्रीनहाउस hatchback छ।

ईंन्धन खपत

यहाँ हामी फेरि स्वचालित प्रसारण उल्लेख गर्नुपर्छ। यो frisky सवारी मोटरहाक्ने व्यक्ति आशय काट त यसको रूढिवादी वर्ण प्रकट गतिशील ड्राइव को सम्बन्ध मा, र छ। यो एक प्लस Ergonomics छैन, तर यो कार बढी लागत-प्रभावकारी नियन्त्रण बनाउँछ "स्कोडा र्यापिड।" को विशेषताहरु इन्धन खपत पुष्टि हुन्छ। त्यसैले, राजमार्ग मा कार 4.6 लिटर खपत र शहर को सीमाना मा - 7.8 लिटर। यो पनि एक कम्प्याक्ट hatchback लागि धेरै राम्रो प्रदर्शन हो। फेरि, यो voracious एग्रिगेट इन्जिन 90 लिटर टाढा उहाँ सम्झनुहुन्छ लायक छ। एक।

निस्सन्देह, यो केही अपवाद संग, वास्तविक तथ्याङ्कले देखि markedly भिन्न छन् जो, आधिकारिक डाटा छ। सबैभन्दा साँचो डाटा नजिक तथ्याङ्कले वाहन "स्कोडा र्यापिड" को मिश्रित चक्र इन्धन खपत देखाउँछ। यो गणना प्रवाह पनि 5.8 लिटर constituting को दक्षता मोडेल पुष्टि गर्छ। मालिकको रूपमा, बोर्ड कम्प्युटर 6-6.5 लिटर प्रदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ। र अझै यसलाई जब वर्ग को ठूलो जर्मन र जापानी प्रतिनिधिको संग तुलना मान्य मूल्य छ।

भित्री ठाउँ

बस मिसिन भित्र स्पेस सानो कार खण्ड रथहरूलाई एउटा सम्पूर्ण रूपमा सम्बन्धित को विचार सुझाव। तर, यदि यो वर्गीकरण गर्न सख्त दृष्टिकोण, मोडेल को संक्षिप्त गाडी को स्थिति को अधिकतम आशा गर्न सक्छौं। जे भए पनि, मालिक एक विशाल र कार्यात्मक भित्री प्राप्त गर्दछ। तर खाल को मुख्य लाभ सामान खण्ड कार "स्कोडा र्यापिड", प्रौद्योगिकी विशेषताहरु जो निम्नानुसार छन्: न्यूनतम क्षमता 530 लिटर र कुल भण्डारण क्षमता अप 1470 लिटर छ।

यो ठाउँ तपाईं सजिलै भूमिगत मा स्पेयर पाङ्ग्रा राख्न अनुमति दिन्छ, र तपाईं पछिल्लो सिट, खुला धेरै सभ्य कार्गो क्षमताहरु गुना भने। निस्सन्देह, धेरै generalists र ट्राफिक लागि ठूलो क्षमता ठाउँ प्रदान, तर यो मामला मा, कार अझै पनि गतिशीलता को यस वर्ग को सबै लाभ संग hatchback पर्छ र व्यवस्थापन सुख।

मोडेल मा सकारात्मक प्रतिक्रिया

कार युरोपेली संकुचित को सबै भन्दा राम्रो गुण embodies, तर कम अन्त संग। यो आराम, नियन्त्रण कार को कार्यक्षमता र सजिलो "स्कोडा र्यापिड" टिप्पण, प्रयोगकर्ता र बुझेका छ 2015 समीक्षा पुरा पनि सकारात्मक छ रूपमा सडक प्रदर्शन सन्दर्भमा मालिक। को वृद्धि आकार बावजुद मोडेल गतिशीलता को मामला मा र शहर मा एक राम्रो जुवा मा अझै पनि सक्रिय छ। तर, यो छिटो ड्राइभिङ को प्रशंसक लागि, मोटर चालकहरुलाई छैन "संयन्त्र" तिर प्रविधी स्वचालित प्रसारण गर्न सल्लाह गर्दै छ।

अन्य मामलामा चेक पनि खराब hatchback। विशेष गरी धेरै खुसी गठन गुणवत्ता र छ कम मर्मतका कार "स्कोडा र्यापिड" 2015 समीक्षा मालिक गुणस्तर उपभोग्य मामलामा अझै पनि केही आलोचना छन् हुनत, एक प्राविधिक भराई गम्भीर समस्या भेद छैन।

नकारात्मक समीक्षा

मालिक चिनो कि स्पष्ट कमीकमजोरी देखि सुरक्षित ध्वनि इन्सुलेशन र stiffer निलम्बन सकिन्छ। सामान्य मा, इन्सुलेशन को प्रदर्शन समग्र समाप्त को सन्दर्भमा छलफल गर्नुपर्छ। निर्माता सस्तो सामाग्री, मात्र होइन बजेट मिसिन को एक अर्थमा सिर्जना जो प्रयोग भएको छ, तर पनि हल्ला देखि नै सुरक्षा असर गर्छ। कार "स्कोडा र्यापिड" 2015 मा कुनै कम समस्याग्रस्त र निलम्बन, मालिकको समीक्षा जो को चालक र यात्रु आफ्नो unfriendliness चिनो। फलस्वरूप, हामी कुनै पनि irregularity को सानो घर मा महसुस छ रूपमा, pits को एक न्यूनतम नम्बर क्षेत्रमा चयन गर्न छ।

निष्कर्षमा

हामी त्यही वर्ग को वैकल्पिक युरोपेली संस्करण एक मोडेल तुलना भने, फरक महत्वपूर्ण हुनेछ। वैश्विक मोटर वाहन उद्योग नेता विशिष्ट processability देखि संकुचित शहरी hatchbacks, व्यापक कार्यक्षमता, उच्च सुविधा र Ergonomics। यो पृष्ठभूमिमा विरुद्ध, सवारीसाधन "स्कोडा र्यापिड" मात्र ह्यान्डलिङ मामलामा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन् - यो धेरै राम्रो गरेको छ, कि धेरै ग्राहकहरु आकर्षित गर्छ। तर, मोडेल को अन्य सूचकहरू स्पष्ट पछि ठंड छ। र यो "र्यापिड" अझै पनि युरोपेली स्तर तल्लो मूल्य लिंक ओगटेको रूप मा, व्याख्या छ। तुलना लागि: घरेलू बजार मा यो कार चढाई 700-800 हजार rubles को लागि खरिद गर्न सकिन्छ .. बारी मा, अग्रणी जर्मन ब्रान्डहरु को analogous प्रतिनिधिको कम्तीमा पनि एक लाख rubles अनुमानित छन्।