यात्रा को अन्त - विमान अवतरण। सुझाव अनुभव

औसत यात्री विमानस्थलमा विमान को सफल अवतरण लागि - यो यात्राको अन्त छ। तर केही मानिसहरू यस लागि तयारी लामो पट्टी चेसिस संग सम्पर्क अघि सुरु ठान्छन्। औसत गति ल्याण्डिङ लगभग 200 मी / घन्टा छ। विमान, धेरै चरणमा मार्फत जान्छ को ब्याण्ड (यो बिन्दुमा नियम, एक हवाइजहाज धूलो एक क्लाउड बन्द लिन्छ) सम्बन्धित, त्यसपछि गति spetsialnymu अल्गोरिदम extinguishes र रोक्छ।

उडान को सफल पूरा गर्न को लागि दुवै पाइलटहरूले (कप्तान र सह-चालक) र धेरै हवाई यातायात नियन्त्रक को समन्वित काम आवश्यक छ। लिङ्कहरू को एक असफल भएमा - परिणाम, सामान्यतया एक। तथ्याङ्क अनुसार दुर्घटना को, बन्द लिइरहेको र लैंडिंग विमान - कुनै पनि उडान सबैभन्दा खतरनाक क्षण दुई।

सेल फोन बन्द

वाक्यांश, सुन्न सक्छ कि अति-आधुनिक airliners, तर सबै भन्दा विमान मा, यो आवश्यकता बाहिर कडाई लगे हुनुपर्छ। जो तपाईंलाई सहमत, बोर्ड मा आ सुरक्षा को नियम, को साधन, जसमा आधुनिक क्रूज जहाज थप एक सय भन्दा संग हस्तक्षेप जोगिन गर्न यो अनुच्छेद को कार्यान्वयन आवश्यक छ। को पाठ्यक्रम उपकरणहरू को संख्या जस्तै व्यापक कम्प्यूटरीकरण संग र निम्न एक-बोर्ड कम्प्युटर लागि घट्यो, तर, उदाहरणका लागि, उचाइ डाटा, यो कम्प्युटर बायाँ बसिरहेका को चालक दल सदस्य अगाडि प्यानल स्थित छ जो altimeter देखि प्राप्त गर्दछ। हामी अन्य उडान मापदण्डहरू, कम्प्युटर, छैन कम गर्ला जो विपरीत बरु सेन्सर, कुरा भने।

यहाँ लाइनर Boeing 777 स्क्रीन मा ककपिट छ मा-बोर्ड कम्प्युटर (यसको आफ्नै पाइलटहरूले संग प्रत्येक) र व्यवस्थापन गर्ने पाइलटहरूले बीच तेर्सो छन्। स्क्रीन स्वतन्त्र छन् - प्रत्येक पायलट हेर्न र क्षणमा आवश्यक जानकारी कन्फिगर गर्न सक्नुहुन्छ। को स्टेरिड़ अगाडि अलग स्क्रीन भएको उपकरणहरू द्वारा उत्पादित विमान अवतरण, तर बोर्ड कम्प्युटरमा नयाँ विमानस्थल मा ब्यान्ड उपकरण अन्तरक्रिया नै सक्षम छ।

यसको प्रारम्भिक स्थिति गर्न सटर फिर्ता (खुला)

कृपया उठाउनु एक डिजाइन आधुनिक airliner विशेषताहरु अन्तर्गत पर्दा छ। को सानो घर बसेर पाइलटहरूले, कम्प्युटर सङ्केत गर्छ मा हावा मा स्थिति आकलन, तर केही असामान्य परिस्थिति वा कम्प्युटर सेन्सर इच्छामा छैन एक पटक गर्न सक्नुहुन्छ। तर तिनीहरू न त कम्प्युटर न छैन पखेटा के भइरहेको छ हेर्न सक्षम छ। इन्धन रिसाव उपकरणहरू रेकर्ड हुनेछ, तर यो रहेको छ ठीक जहाँ - उपकरण भन्न सक्षम छैन। र एक हवाइजहाज अवतरण स्वतंत्र हुनेछ भने, उडान परिचारक, पछि तस्वीर संग, यो माध्यम पायलट र जमीन सेवाहरू चेतावनी गर्न सक्षम हुनेछ।

कम्पनी के भन्न हुनेछ

तपाईं कम्पनी बताउन छैन, जो बारेमा तर उनको लायक थाहा केही नियमहरू छन्। प्रत्येक कम्पनी कुनै पनि समूह समावेश, र कहिले काँही एक समूह (वा कम्पनीहरु) को विमान प्रयोग टिकट मा बचत गर्न सक्नुहुन्छ - लोयल्टी कार्यक्रम सबै हावा वाहक मूल्यांकन गर्छौं। एक उडान जा रहेको छ, यो कम्पनी र यो कार्यक्रम आयोजित बाटो बारेमा प्रतिक्रिया जाँच गर्न आवश्यक छ।

एक sucking क्यान्डी छ सधैं सिफारिस गरिएको। लिन-बन्द र गति डायल वा उचाइ को हानि सम्बन्धित विमान को अवतरण, र त्यहाँ पछि दबाव मा परिवर्तन को लागि क्षतिपूर्ति गर्न स्थानमा प्रणाली अहिले हुनत, यात्रु कान मा भीड अनुभव हुन सक्छ र अन्य धेरै सुखद छैन। तपाईं एउटा सानो बच्चा संग यात्रा गर्दै भने - यो आफ्नो रंग पुस्तक कब्जा गर्न सिफारिस गरिएको छ।

तपाईं पहिलो पटक उडान गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो शौचालय उहाँ सम्झनुहुन्छ लायक छ। यो पार्किंग वा उडान मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर विमान लैंडिंग सुरु गर्दा - उडान परिचर यसलाई बन्द गर्न आवश्यक छ।

यसको बारे आफ्नो आवास गर्न विमानस्थलबाट प्राप्त हुनेछ कसरी पनि अग्रिम अनुरोध गर्नुपर्छ। कम्पनी को कर्मचारीहरु यस सजग छन्, तर को 9 10 तपाईं सबैभन्दा "महंगा" बाटो शीघ्र हुनेछ। तपाईं एउटा निर्देशित भ्रमण मा उडान गर्दै भने, एजेन्ट यो प्रश्न। निवास ठाउँमा वितरण अक्सर मूल्य मा समावेश गरिएको छ।

असामान्यता

प्रत्येक उडान जसको लागि अनुमति निकटतम विमानस्थलमा विमान को आपतकालीन अवतरण आवश्यक छ परिस्थिति हुन सक्छ। प्रायजसो मा, यात्री को विशेष कार्य आवश्यक छैन।

विमान को चेसिस समस्या को एक परिणाम रूपमा आफ्नो पेट मा उतरा। यस्तो अवस्थामा यो सिफारिस गरिएको छ:

• चाँडै विमान छोड्न;
• टाढा विमान ले हटना छैन, टोली तपाईं पाउन सक्षम थिए उद्धार गर्न;
• सफा तालिका र उडान परिचारक को निर्देशन मा आपतकालीन अवतरण लागि पोज लिन।

यस्तो अवस्थामा तपाईं संग हुन कहिल्यै गर्न सक्नुहुन्छ, तर यसो "forearmed = forewarned" रद्द गरिएको छैन।

निष्कर्षमा

उडान को अन्तिम चरण - यो विमान को अवतरण छ। र औसत यात्री को रनवे को अन्त मा पूर्ण रोक्न विमान बस्छन भने, जमीन मा उडान परिचारक र मर्मतका कर्मियों लागि आपतकालीन एक समय आउँछ। विमान, सफा भर्न र सकेसम्म चाँडै नयाँ मिसन पठाउन आवश्यक।