रूस मा पहिलो टोल सडक। रूसी सडक गुणस्तर

लोक बुद्धि यसो भन्छ: "रूस, दुई misfortunes - मूर्ख र सडक।" सहमत वा यो लोकप्रिय अभिव्यक्ति संग असहमत - व्यक्तिगत छनोट। तर शायद कुनै यस्तो विशाल देश बस राम्रो राजमार्गहरू बिना भविष्यमा अवस्थित सक्दैन भन्ने तथ्यलाई तर्क थियो। त्यो सडक वा तिनीहरू अब भनिन्छ रूपमा, संघीय राजमार्ग, रूस को fantastically विशाल क्षेत्रमा एकीकृत।

रूसी इतिहासको

आज देशमा अवस्थित छ, सडक सञ्जालमा धेरै शताब्दीपछि, रूसी साम्राज्यको प्रादेशिक विस्तार रूपमा विकसित भएको छ। परिवहन पूर्वाधार विकास प्रक्रिया यो दिन जारी। मात्र क्लिनिकल optimists परिणाम संग सन्तुष्टि व्यक्त गर्न सक्नुहुन्छ। रूस मा सडक को धेरै स्तर देश को सफल विकास लागि आवश्यक अनुरूप छैन। विशेष यो जहाँ, पुरानो दिनमा रूपमा, सट्टा सडक क्षेत्रमा प्रभुत्व साइबेरिया र सुदूर पूर्व, को विशाल expanses लागू हुन्छ। र धेरै शताब्दीयौंदेखि को धेरै आशाहीनता यो अवस्था हामीलाई अब यथास्थिति मात्र परिचय रूस मा टोल सडक परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ छ के हुन सोच्न बनाउँछ। यो समाधान गर्न एक उचित वैकल्पिक शायद छ। वर्तमानमा, सडक निर्माण मुख्य रूप प्रत्येक वर्ष राज्य भुक्तान कर मार्फत, प्रत्येक वाहन मालिक financed छ। तर उहाँले लामो-दूरी मोटरबाटो प्रमुख पूर्वाधार परियोजनाहरूको निर्माण र सञ्चालन लागि आवश्यक धन जम्मा गर्न उचित रकम अनुमति छैन।

पहिलो टोल सडक रूस मा

निर्माण र आधुनिक सडकों को संचालन मा सकारात्मक अनुभव पहिले नै हासिल। टोल सडक पहिले नै यो छ, रूस मा उपस्थित संघीय राजमार्ग एम-4 उत्तर काकेशस को दिशा मा Rostov-मा-डन को शहर राजधानी जान्छ जो, र थप "डन"। यो राजमार्ग माल र यात्री यातायात दुवै को एक ठूलो मात्रा विशेषताहरु। सारा मा सशुल्क यो केवल चार साइटहरु सम्म माथि छ। तर यो, तिनीहरूले भन्न रूपमा पायलट परियोजना हो। मा संघीय राजमार्ग एम-4 "डन" सबै टोल क्षेत्रमा आफ्नो सुरु र अन्त विन्दु बीच वैकल्पिक गति छन्। भुक्तानी श्रेणी मा एक विशेष सडकको अनुवाद निर्णय गर्दा अतिव्यापी मार्गहरू उपस्थिति imperative छ। यो राजमार्ग एम-4 प्रयोग गर्नेहरूको भन्दा "डन" निरन्तर निरर्थक मार्गहरू को टोल खण्डहरू छल्न मौका फेला सोच्न रोकियो भनेर याद रोचक छ। टोल सडक पक्षमा विकल्प आफ्नो समय र सान्त्वना थप सुरक्षित गर्न अवसर मोल गर्नेहरूलाई गरेको छ। साथै, बाइपास वैकल्पिक मार्गहरू सधैं लामो लाइनहरू छन्। थप खर्च गर्न तिनीहरूलाई हटाउन र अर्थव्यवस्था धेरै सन्देहपूर्ण देखिन्छ गर्न इन्धन।

सडक सञ्जालको एकीकरण

रूस मा आधुनिक सडक सञ्जाल आधार संघीय राजमार्ग हुन्छन्। यी रेखाहरू सबै क्षेत्रीय प्रशासनिक केन्द्र संग राजधानी जडान गर्नुहोस्। आफ्नो वित्त संघीय बजेटको खर्च मा बनेको छ। सडक सञ्जाल बाँकी क्षेत्रीय र स्थानीय स्थिति अनुसार सब गर्दै हुनुहुन्छ। संघीय सडक सिस्टम एक देश को भागहरु बीच संचार प्रदान गर्दछ कि समग्र प्रविधि पूर्वाधार को एक महत्वपूर्ण घटक हो। सडक निर्माण को सिद्धान्त गर्न दृष्टिकोण कुनै पनि आधुनिकीकरण र नवीनता मात्र संघीय अधिकारीहरु को निर्णय द्वारा बाहिर गर्न सकिन्छ। त्यसैले, रूस को सडक मा यात्रा बिस्तारै संघीय राजमार्ग मा एउटा नाम प्रविष्ट छ भुक्तानी। हाल, यो मात्र देश को युरोपेली भाग मा अवस्थित छ।

वित्तीय पक्षहरू

सडक निर्माण पर्याप्त राजधानी लगानी आवश्यक छ। आधुनिक multilane मोटरबाटो किलोमिटर धेरै महंगा छ कि साधारण तथ्य कुनै आपत्ति। पुल, flyovers, बहु-स्तर interchanges, पक्ष driveways र पार्किंग - तर यो थप र सडक पूर्वाधार को सुधार को हटाउन नसकिने लागत थप गर्नुपर्छ। लागि आधुनिक राजमार्ग निर्माण रूस इलाका भर सडक को प्रयोगको लागि भुक्तानी प्रणाली मात्र परिचय मदत गर्नेछ छोटो समय फ्रेम आवश्यक वित्तीय साधनहरूमा फेला पार्न। यस मामला मा, सडक निर्माण तिनीहरूलाई जान्छ जसले सबैलाई द्वारा financed।

climatic कारक

परिवहन पूर्वाधार र आवश्यक स्तरमा यसको प्रदर्शन कायम राख्न को निर्माण को जटिलता निकै छन् कि साधारण रूसी क्षेत्रमा अधिकांश कम तापमान exacerbated छ। ठूलो तापमान भिन्नता अझ तीव्र गिरावट फुटपाथ नेतृत्व एक समशीतोष्ण जलवायु संग देशहरूमा तुलनामा। यो पनि अधिक छ रूस मा सडक निर्माण लागत बढ्छ। सबै को पहिलो यो सम्बन्धित छ र यूराल, को क्षेत्रहरु साइबेरिया र सुदूर पूर्व।

राष्ट्रिय मनोविज्ञान को peculiarities बीचमा

यो धेरै वाक्यांश "टोल रूस मा सडक" यसको जनसंख्या को एक महत्वपूर्ण भाग एक तेज नकारात्मक प्रतिक्रिया छ कि कुनै गोप्य छ। सडक मुक्त मा सवारी accustomed शताब्दीयौंदेखि, यो भुक्तानी को कमी र रूसी सडक को परम्परागत धारणा बीच ग्रहमा सबैभन्दा खराब छ भन्ने विश्वस्त धेरै गाह्रो छ जो मान्छे, धेरै प्रत्यक्ष सम्बन्ध छ। त्यो बिस्तारै साधारण स्वीकार अन्तर्राष्ट्रिय स्तर अनुपालन मा देश को सडक सञ्जाल ल्याउन मात्र मौका - सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण राजमार्ग मा शुल्कहरू परिचय छ। यो एक राम्रो तरिका हो - मौलिक केवल रूस मा टोल सडक भन्ने तथ्यलाई को पहिचान वर्तमान अवस्था परिवर्तन। र संसारको सबैभन्दा उन्नत प्रौद्योगिकी देशहरूमा सफलतापूर्वक काम गर्दछ भन्ने बाहेकको कुनै अन्य तरिका हो। निस्सन्देह, यो रूस मा टोल सडक को भुक्तानी आफ्नो नवीकरण र निर्माण मा जानेछ मात्र अवस्थामा सम्भव छ। र रुचि व्यक्ति एउटा सानो समूह को व्यक्तिगत बैंक खाता मा छैन।

विश्व अनुभव

रूस को सबै विशिष्टताको, भौगोलिक यसको अनन्त expanses संग को लागि, यो छैन संसारमा पहिलो देश आधुनिकीकरण र सडक पूर्वाधार निर्माण लागि कोष पत्ता लगाउन आवश्यकता सामना छ भन्ने छ। र सडक निर्माण को सारा संसार अनुभव तपाईं पूर्ण स्पष्ट निष्कर्षमा त्यहाँ तिनीहरूलाई यात्रा को लागि भुक्तानी गर्न आवश्यक छ जहाँ पहिलो स्थान, असल सडक हो कि गर्न अनुमति दिन्छ। Tellingly, उत्तिकै राम्रो यो सिद्धान्त काम गर्दछ आकार इस्राएलका विशाल क्यानाडा र सूक्ष्म मा। एउटै राजमार्ग गुणस्तर यी धेरै फरक देशहरूमा। भाडा उसलाई सशुल्क।

प्रक्रिया सुरु भएको छ

रूस मा टोल सडक सिस्टम पहिले नै अवस्थित छ। संघीय राजमार्ग एम-4 "डन" मा चार टोल स्टेशन सेप्टेम्बर 11 देखि बाहेक, 2015 को हवाई अड्डा गर्न मास्को रिङ रोड देखि मार्ग एम-11 को एक भुक्तानी खण्ड भयो। भुक्तानी बाटो खण्ड लम्बाइ 43 किलोमिटर छ। त्यसै वर्ष, र यो एक भुक्तानी खण्ड भयो पश्चिमी उच्च गति व्यास सेन्ट पीटर्सबर्ग नजिकै। रूस ट्रक मा टोल सडक नोभेम्बर 15, 2015 देखियो। यस मिति भारी स्वतः यातायात को क्षेत्र मा एक अपरिवर्तनीय प्रक्रियाको शुरुवात चिन्ह लगाइयो। हालसम्म यो मात्र बाह्र भन्दा बढी टन वजन वाहन लागू हुन्छ। ट्रक मालिक मात्र संघीय राजमार्ग मा ट्राफिक भुक्तानी गर्न छ। यो भाडा 3 rubles प्रति किलोमिटर 75 kopecks छ। ट्रक लागि शुल्कहरू परिचय निर्णय उच्चतम स्तर मा गरिएको थियो। यो धेरै सामाजिक तनाव बावजुद रद्द र कार्यहरू truckers विरोध थिएन। हामी यो भारी ट्रक सबैभन्दा ठूलो क्षति भएको सडक सतह inflicts छ खातामा लिन भने, समाधान एकदम जायज छ।