ओटोमोबाइलहरू, कारहरू
"लाना-सुजुकी": निर्दिष्टीकरणहरू, फोटोहरू र समीक्षाहरू
कारको उत्पादन "लियाना-सुजुकी" छ वर्ष छ। पहिलो मोडेल 2001 मा प्रकाशित भएको थियो, र पछि विधानसभा लाइन 2007 मा आउनुभयो। यो मोडेल जापानमा न केवल लोकप्रिय थियो, जापानमा, तर अमेरिका र युरोपमा, जहाँ आपूर्तिहरू व्यवस्थित गरियो। दिलचस्प छ, चार वर्ष को लागि यो पनि पंथ कार ट्रांसमिशन शीर्ष गियर मा प्रयोग भएको थियो। शीर्षक "एक बजेट कार मा तारा" भनिन्छ। यद्यपि, यो एक मात्र तथ्य होइन कि यो मेशिनको बारेमा जान्न लायक छ।
डिजाइन
यो दिलचस्प छ कि प्रारम्भिक लियाना-सुजुकी मोडेल ह्याचब्याक शरीरमा उत्पादन गरिएको थियो। तर चाँडै त्यहाँ एक पालिस पनि थियो।
यस मोडेलको छविले मिनियनको विशालपन र गोल्फ-क्लाउड कारहरूमा निहित कम्पैक्टनेसलाई सफलतापूर्वक सहयोग गर्दछ। बाहिरी अभिव्यक्ति र उज्ज्वल थियो। अगाडि भाग एक स्वच्छ रेडिएटर ग्रिल र धेरै ठूलो हेडलाइट्स संग सजाइयो। साथै, ध्यान र कुनामा moldings, रियर wipers, ठूलो ढोका ह्यान्डल, ठूलो पूरै रोशनी र एक मूल tailgate द्वारा आकर्षित गरिन्छ।
सामान्यमा, हेरविचार एरोडायमिक थियो। कार सुव्यवस्थित देखिन्छ, र शरीर आफैले "चाल" देखिन्छ। र दुवै पछि र अगाडि। यो सानो सुविधा ड्र्याग बलियो बनाउँछ, जसले सकारात्मक रूपमा ईन्धन खपत र ध्वनि इन्सुलेशनलाई असर गर्छ।
सैलून
कार भित्र, "लाना सुजुकी" धेरै विशाल छ। र यसको धेरै आरामदायक छ। यद्यपि डिजाईनमा अनावश्यक केही छैन। ठूला आर्ट्सका साथ तयार पारिएको साधन प्यानल र नरम प्लास्टिकको साथ समाप्त भयो, avant-garde शैलीमा डिजाइन गरिएको छ। संकेतकहरूको साथ डार्क ढाल सुखद सुखद नारंगी छायाको backlight संग सुसज्जित छ। उत्पत्तिले डिजिटल गतिको गति र एक ट्याकमाटर थप्दछ, जुन ग्राफिकको रुपमा डिजाइन गरिएको छ।
अर्कुमेन्टिक्स अक्षांशमा। नियन्त्रणहरू हातमा छन्, सबै लेभर्सहरू जहाँ छन्। उदाहरणका लागि सीटहरू हटाउन बटन, सीटका छेउमा सुरंगमा देख्न सकिन्छ। लाइट नियन्त्रण कुञ्जी र wipers स्टीयरिंग पहिया paddles मा स्थित छ । और दर्पण को समायोजन को लेजर शायद धेरै कम र स्टीयरिंग व्हील को बायाँ मा।
के भित्र भित्र छ?
विशेष ध्यान आरामदायक आरामदायक सीटहरू योग्य छन्। चालक र तिनका यात्रुहरू सजिलो हुनेछैनन्। भित्र धेरै सीटहरू छन्, सबै सीटहरू पार्श्व समर्थन संग सुसज्जित छन्। र चालकको सिट पनि फरक दिशामा समायोजन योग्य छ। स्टीयरिंग स्तम्भ जस्तै, बाटो।
बुट उल्लेख गर्न असम्भव छ। उहाँसँग "लाना सुजुकी" को एक प्रमुख मोडेल छ, यसले 480 लीटर कार्गो लोड गर्न सक्छ। र यदि तपाईं पछिल्लो सिट गुमाउनु हुन्छ भने सामान सामान कम्पाइलट लगभग दोहोरो हुनेछ। वैसे, केबिनमा आफ्नै सानो सानो चीजहरु को लागि सुरंग मा एक बक्स को रूप मा र सामने दरवाजे को जेब मा।
प्राविधिक विशिष्टताहरू
सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन "सुजुकी-लियाना" ले 110 "घोडाहरू" को मात्रामा 1.5 लिटरको साथ बनायो। यो इन्जिन इंजेक्टर थियो र वितरित ईंन्धन इंजेक्शन को एक प्रणाली थियो। हुड अन्तर्गत यस इन्जिनको साथमा अधिकतम 170 किलोमिटर / घण्टासम्मको गति बढ्न सक्छ। र एकाइ को "भूख" काफी उदार थियो। 100 "शहरी" किलोमिटरमा, 10 लीटर ईन्धन उड्यो र मार्गको साथ - लगभग 6 लीटर।
यो आश्चर्यजनक छैन कि सुजुकी-लियानाको यस्तो संस्करण सबैभन्दा लोकप्रिय थियो। वैगन, बाटोबाट, सीमानाको रूपमा मात्र न केवल 5-गति "मेकानिक्स" प्रस्ताव गरिएको थियो, तर 4-गति "स्वचालित" पनि।
यो पनि उल्लेखनीय छ कि अगाडि, साथ साथै पछि, एक निलम्बन "McPherson" संग सुसज्जित थियो। र क्रमशः डिस्क र ड्रम ब्रेक।
म उल्लेख गर्न चाहन्छु कि सम्भावित खरिदहरूले अन्य मोटर्सको साथ संस्करणहरू प्रस्ताव गरिसकेका थिए, जुन त्यहाँ मात्र दुई थिए। एक - 1,3-लिटर 90-बलियो, र अन्य 106 "घोडाहरू" 1.6 लेटरको भोल्युम। र यी इकाइहरु संग मोडेलहरू अगाडिको पहिया ड्राइव थियो। "सुजुकी-लियाना" एक 110-घोडाका इकाईको साथमा चार सक्रिय पाङ्ग्राहरूसँग एक मोडेल थियो। त्यो अर्को संशोधन किन यो संशोधन सबैभन्दा लोकप्रिय थियो।
उपकरण
कार "सुजुकी-लियाना", जसको तस्बिर माथि प्रदान गरिएको छ, एक थप बेग्लै फायदा छ। र यो आधुनिक, उच्च गुणस्तरको उपकरण र इलेक्ट्रोनिक्समा छ।
सबै संस्करणहरू दृढ निलम्बनसँग सुसज्जित छन् जसले धेरै सडक दोष, मिश्रित पाङ्ग्राहरू, एक शक्तिशाली वातावरण प्रणाली, एबीएस, पूर्ण-आकार स्पेयर चक्र, 4 स्पिकरहरूसँग अडियो तयारी, एक इमोजिलाइजर, पूर्ण बिजुलीको थलो र गर्मी सीटहरूलाई अवशोषित गर्दछ। अल-व्हील ड्राइभ संस्करणहरूमा, बाहिरी दर्पण पनि गर्म हुन्छ। र यो सबै आधारभूत कन्फिगरेसनमा।
अझै पनि लायक जान्दछ कि सुजुकी लियाना मोडेल एक मानक समय बेल्ट संग सुसज्जित छैन। तिनीहरू आत्म-तनाव नपनाउने श्रृंखलासँग सुसज्जित छन्।
म पनि उल्लेख गर्न चाहन्छु कि त्यहाँ खेलकुद संस्करणहरू भनिन्छ। सुजुकी लियाना खेल अधिक गतिशील र आक्रामक देखिन्छ, र सबै स्टाइलिश एरोरोइनिक शरीर किट र कास्ट डिस्कको लागि धन्यवाद।
व्यवस्थितता
यो अर्को महत्त्वपूर्ण न्युन्स हो, जुन ध्यानको साथ ध्यान दिनुपर्छ। र यो केवल "सुजुकी-लियाना" कार को स्वामित्व मा टिप्पणी गर्न को लागि सबै भन्दा राम्रो छ।
समीक्षाहरु अधिकतर सकारात्मक छ। मानिसहरू भन्छन् कि यो कार साँच्चै शहरको सडकमा ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको छ। यो अत्यन्त अनुचित छ, तर कम्पैक्ट आयामहरूको कारण, पुनर्गठन गर्ने अन्य रेन्क्समा, बढ्दो, अग्रगामी र पार्किङ छिटो र समस्या बिना।
अर्को कार व्यवस्थापनमा अनुमानित छ। यो briskly व्यवहार गर्दछ, गति को सेट संवेदनशील छैन, सडक मा यो तंग छ। जब स्टोमिटरको तीर "सय" को लागि पास हुन्छ, त्यसमा मेशिन कथित रूपमा सडक कपडाको विरूद्ध थिचिएको छ र मात्र अगाडि बढ्छ।
तर, निस्सन्देह, त्यहाँ कुनै शून्य छैन। यस अवस्थामा, निष्ठा कम निम्न बम्पर ओभरहाङ्ग हो, ईमानदारीको लागि जुन बन्द मार्गमा चलाउने हरेक चालकको अनुभव हो। तर धेरै व्यक्तिहरूले उच्च रबर स्थापना गरेर यो समस्या समाधान गर्छन्।
मालिकहरू के भन्नुहुन्छ र अरू?
सुजुकी लियाना सवारी गर्ने मानिसहरू, सुविधाजनक बहुभाषी स्टीयरिंग व्हीलको उपलब्धता, साथसाथै एक उच्च ल्यान्डिंगमा ध्यान दिन्छन्, जसलाई सम्भव छ कि कार बाट ल्यान्डिंग र लुगा लगाउने। मोटरसाइकलहरू जसले अन्य कारबाट यो मोडेलमा सारिदिएका छन्, आश्वासन दिन्छन् कि सीटहरू जुनसुकै खडा हुन्छन्, त्यस्ता अवस्थित छैनन्। तिनीहरू साँच्चै सहज छन्, उनीहरु तपाईले चाहानु भएको तरिका कन्फिगर गर्न सक्नुहुन्छ। र पछाडि कुनै दुखाइ धेरै घण्टा निरन्तर ड्राइभिङ पछि पनि उत्पन्न हुनेछैन।
अझै पनि मालिकहरू सबै पहिया ड्राइवको कामको बारेमा सकारात्मक छन्, जुन शहरमा र गजमा साँच्चै सुरक्षित हुन्छ। अघिल्लो पाङ्ग्राहरू पर्दा जब पछाडि पाङ्ग्राहरू स्वचालित रूपमा जडान हुन्छन्।
यसको विपरीत, त्यहाँ हानिहरू छन्। ती कम जमीन निकासी, सुस्त गति र एक समस्याग्रस्त तेल परिवर्तन समावेश गर्दछ। प्रत्येक पल्ट, यस प्रक्रिया को लागी, तपाईंलाई सुरक्षा हटाउनु पर्छ, किनकी ड्रेन को छेद गायब हो।
तथापि, यी नुकसानहरू जो मेलमिलाप हुन सक्छ। बाँकीमा कार राम्रो र विश्वसनीय मानिन्छ। आश्चर्यजनक कुरा होइन, धेरै अझै पनि यसको कब्जा लिन मन नपर्ने।
Similar articles
Trending Now