वाहन सामान्य रिसाव वर्तमान। कार मल्टीमीटर मा रिसाव वर्तमान कसरी जाँच गर्ने? कार मा खोज र रिसाव वर्तमान को उन्मूलन

मेशिन धेरै लामो पार्किङ धेरै मा र प्रयोगमा खडा गरिएको छ भने, चालक को ज्वलन प्रमुख चालु गरेपछि, केही हुन्छ। प्रक्रिया रिले पनि एक स्टार्टर पुनर्जीवित हुन सक्छ क्लिक गर्न सक्नुहुन्छ। , यो पर्याप्त छैन भने त्यो हुनेछ तर क्रैन्कशाफ्ट घुमाउन। यो सबै - कार पार्क गर्दा एक समय को लागि ब्याट्री छुट्टी लक्षण।

त्यहाँ कार मा वर्तमान रिसाव को एक आदर्श छ। तर जब ब्याट्री discharged छ, यी तथ्याङ्कले एकदम सामान्य ती भन्दा उच्च। गरेको हामी रिसाव वर्तमान कसरी पत्ता लगाउन र यो समस्या ठीक हेरौं।

किन ब्याट्री शक्ति कम छ?

लामो समयसम्म पार्किङ शुल्क समयमा जाने गर्दैन टाढा, तर तपाईं पनि खातामा रिसाव धाराहरु लिन छ। विशेष चाँडै आधुनिक कार मा ब्याट्री discharged। यहाँ, नेटवर्क विभिन्न विद्युतीय उपकरणहरू र ग्याजेटहरू एक धेरै नम्बर समावेश। अक्सर यस्तो अवस्थामा, कार मा रिसाव को दर अनुज्ञेय भन्दा एकदम उच्च छ। कारण प्रकार बीच तार पुरानो र गरिब गुणस्तर ताराहरु र इन्सुलेशन छुट्याउन सक्नुहुन्छ। अर्को साधारण कारण - यो गलत तरिकाले इलेक्ट्रनिक उपकरण जडान। यो अडियो, मल्टिमिडिया, नेभिगेसन र यति मा हुन सक्छ। कार मा रिसाव वर्तमान को कारण फोहोर वा oxidised हुन सक्छ। यो सबै अनिवार्य छ ब्याट्री "तल बस्छन।"

स्वीकार्य मान्यता ब्याट्री वर्तमान खपत

आधुनिक मिसिन मा नियमित रूपमा बिजुली उपभोक्ताहरु को एक निश्चित रकम छ। यसलाई घण्टा, कम्प्युटर मेमोरी, immobilisers, अलार्म र अन्य यस्तै उपकरण हुन सक्छ। तिनीहरूले नेटवर्कमा जडान र बिजुली उपभोग गर्दै हुनुहुन्छ। र निरन्तर।

उदाहरणका लागि, एक अस्थिर कम्प्युटर मेमोरी लिन। तपाईं यसलाई मेटाउन भने, एकाइ पुन शिक्षा प्रक्रिया सुरु हुनेछ र फेरि सबै हालको सेटिङ सम्झना हुनेछ। सुरक्षा प्रणाली मिसिन पार्क गर्दा मात्र काम गर्न थाल्छन्। यो एक सामान्य अवस्था छ - यो हामी एउटा सानो बिजुली ऊर्जा खपत भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं।

तर त्यहाँ कार मा वर्तमान रिसाव को एक आदर्श छ। यो दर एक निश्चित स्थिर मूल्य प्रतिनिधित्व - यो गणना गर्न सकिन्छ। यो अन-बोर्ड नेटवर्क मा प्रत्येक उपभोक्ता को खपत अप योग आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, सुरक्षा 20 भन्दा बढी कुनै mA आवश्यक छ। सञ्चालनको घण्टा 1 mA आवश्यक छ। अडियो सिस्टम त्यसैले 3mA बारेमा खपत र। योगफल मा, समग्र आंकडा 50 80 mA को दायरामा हुनेछ। यो एकदम एक बिट छ। बन्द गर्न भूल जो headlamp, मा पनि एक दीपक 500 mA खपत। र कार 50 मा रिसाव को दर र पनि हिउँदमा ब्याट्री पूर्ण शुल्क कारण छैन।

त्यहाँ मात्रा खपत एक मल्टीमीटर संग जाँच गर्न सकिँदैन निर्धारित के। र यदि अनुज्ञेय हालतमा माथि खपत को स्तर नाप्ने को प्रक्रिया मा। मा-बोर्ड आपूर्ति समस्या विद्यमान छ। यसलाई फेला पार्न र हटाउन आवश्यक छ।

जहाँ हालको आफ्नै हराएको छ निर्धारण

जानिन्छ, किनभने जो को मुख्य कारण अचाक्ली ब्याट्री, मात्र दुई discharged। यो थप उपभोक्ताहरु वा छोटो सर्किट नेटवर्क मा। त्यसैले कार मल्टीमीटर मा रिसाव वर्तमान मापन कसरी हेरौं। यस कार्यका साथ यसलाई फेला पार्न र अन-बोर्ड नेटवर्क मा पातलो ठाउँ पत्ता लगाउन सम्भव छ। को लिक परीक्षण साधन हालको मापन मोडमा समावेश गर्नुपर्छ फेला पार्न। त्यहाँ सडक सञ्जाल मा स्थिर वर्तमान छ कि भूल छैन। नाप्ने सीमा सन्दर्भमा, यो 10 amps हुनेछ पर्याप्त छ।

कसरी मल्टीमीटर जडान गर्न

तपाईं कार मा रिसाव वर्तमान लागि खोजी सुरु गर्नु अघि, तपाईं सही जहाजमा नेटवर्कमा यन्त्र जडान गर्न आवश्यक छ। ब्याट्रि बाट बिजुली उपभोक्ताहरु सन्दर्भमा, यसलाई अक्षम राम्रो सम्भव छ। पूरा लागि माप ammeter सर्किट समावेश गर्नुहोस्। संग ब्याट्री को सकारात्मक टर्मिनल तार छ हटाइयो, यस्तो खाली प्राप्त गर्न। त्यसपछि ब्याट्री गर्न ammeter एक टर्मिनल जडान गर्नुहोस्। र दोस्रो - बस तार हटाउन। मा ब्याट्री प्लस र माइनस गर्न मीटर कहिल्यै जडान गर्नुहोस्। परिणाम छोटो सर्किट छ। संग मिसिन हुन थिएन, तर मल्टीमीटर को फ्यूज बाल्न हुनेछ। उपकरण स्क्रिनमा भने सबै सही, त्यसपछि जोडिएको छ विद्युत उपकरण सधैं-द्वारा खपत भएको एक वर्तमान गर्न पत्राचार संख्या प्रदर्शित हुनेछ। वाहन मा उपयोगी रिसाव वर्तमान मापन को परिणाम भन्दा कम छ भने, यो थप कारण खोज्न आवश्यक छ।

लिक कसरी पाउन

हामी थाह छ, मुख्य कारण मध्ये एक यो समस्या किन हुन्छ, यो अतिरिक्त वा असामान्य उपकरण कुनै पनि विद्युतीय उपकरणको। आधुनिक कार हरेक वर्ष यी एकाइहरु बढ्दै छ। तपाईं असामान्य अर्थात् आफ्नै स्थापित छन् ती साधन र उपकरणहरू संग देख सुरु गर्न आवश्यक। यसलाई विभिन्न प्रशंसक, अलार्म, जो हुन सक्छ। वाहन मा कारखाना ताराहरु सुरक्षित छ। र यो छोटो-सर्किट मात्र कुनै पनि प्रमुख क्षति को घटना मा आउँदैन। उदाहरणका लागि, सुरक्षा कवर दुर्घटनामा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। तर यहाँ कार मालिक द्वारा राखे तार छ, अक्सर carelessly छन्। तिनीहरूले पहिलो दृश्य मा सबैभन्दा उपयुक्त देखिन्छ कि प्रथम स्थान मा राखिनेछ। यी तार र छोटो सर्किट को कारण लुकाउने छ। एक दोष रिसाव धाराहरु गर्न जान्छ। Padded कार मालिक तार इन्जिन ब्लक निकै नजिक हुन सक्छ। इन्जिन, जानिन्छ, प्रक्रिया मा गरम छ। तसर्थ, तार इन्सुलेशन साधारण ढल्छ सक्छ।

дверей автомобиля). पनि (विशेष गरी कार ढोका बीच सम्पर्क अंक मा) धातु भागहरु को किनाराको विरुद्ध दल्नु तार। एक परिणाम इन्सुलेशन को निष्ठा उल्लङ्घन र छोटो-सर्किट देखिन्छ रूपमा - तिनीहरूले भूमि हो।

लागि स्वतः बिजुली विशेषज्ञहरु मापन पछि तुरुन्तै सिफारिस असामान्य सेट सबै कि एक दृश्य निरीक्षण गर्न (वाहन मा रिसाव को दर मीटर अध्ययनहरू अनुरूप छैन भने)। यो व्यक्तिगत भागहरु र यांत्रिक तनाव विषय हो कि उपकरणहरू र उपकरणहरू को तत्व जाँच्न आवश्यक पनि छ। यो सिगनल आउँदा, यो सीमा स्विच हुन सक्छ। त्यहाँ छेडछाड, क्षरण, जंग को कुनै निशान छन् भने, त्यसपछि तपाईं थप जटिल समस्या निवारण विधिहरू गर्ने उत्प्रेरित गर्नुपर्छ। यो निदान एकदम सम्भव malfunctions को दायरा साँघुरो गर्न सक्नुहुन्छ।

गहिरो निदान कसरी गर्न

त्यसैले, हामी पहिले नै कार मल्टीमीटर मा रिसाव वर्तमान कसरी मापन गर्न थाहा छ। यस मामला मा, यन्त्र अघिल्लो मामला मा जस्तै तरिका जोडिएको छ। तर यहाँ, बारी मा, प्रत्येक फ्यूज हटाउन र रिले बन्द स्विच। यो जहाजमा नेटवर्क मिसिन मा खुला सर्किट लागि गरिन्छ। को रिसाव दर सामान्य नजिक हुनेछ जब, त्यसपछि समस्या उपभोक्ता श्रृंखला द्वारा पत्ता छ। त्यसपछि यो प्रतिस्थापित गर्न वा गलत तरिकाले सञ्चालन उपकरण मरम्मत छ।

थप निदान

कहिलेकाहीं त्यहाँ फ्यूज र सकारात्मक परिणाम हटाउने द्वारा लिक परीक्षण फेला गर्न सकिँदैन समस्या को स्रोत छैन पनि पछि, जसमा कठिन अवस्थामा छन्। यस मामला मा, त्यहाँ बाहेक बाँकी केही छ कसरी एक कार मा रिसाव वर्तमान जाँच गर्न क्षेत्रीय मा। तिनीहरूले फ्यूज द्वारा सुरक्षित छैनन्। एक बिजुली र एक स्टार्टर। अक्सर, ब्याट्रि एक बिजुली इनकार कारण bursts। तत्व बस ब्याट्री चार्ज गर्दैन। जाँच गर्न बिजुली मल्टीमीटर को जोडिएको छ ब्याट्री टर्मिनलहरु। उपकरण भोल्टेज मापन मोड मा रूपान्तरित। थप मापन भोल्टेज। 13.4 वी अधिकतम गर्न 12.8 देखि सिद्ध प्रदर्शन - ब्याट्री पूर्ण discharged हो भने, साधन देखाउने 12.6 देखि 12.9 वी गर्न त्यसपछि तपाईं आवश्यकता हो, इन्जिन सुरु गर्न कम बीम, चुलो, पछिल्लो विन्डो ताप सिस्टम सक्रिय र फेरि भोल्टेज मापन - यो पायो इन्जिन मा भोल्टेज यो दायरा छ 14.3 वी भने, सञ्चालन तत्व छैन बिग्रेको छ। यसलाई कम छ भने, त्यसपछि समस्या ब्याट्री चार्ज गर्दैन जनरेटर, छ।

मरम्मत लिक

तपाईं कार मा लिक वर्तमान प्लग अघि, तपाईं स्रोत फेला पार्न आवश्यक छ। रूपमा केहि हुन सक्छ। र तपाईं मर्मत वा गलत सञ्चालन विद्युतीय उपकरणहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक समस्या सच्याउन। र छोटो-सर्किट हटाउन पर्याप्त हटाउन।

निष्कर्षमा

त्यहाँ ब्याट्री छिटो निर्वहन एक भावना हो भने, त्यसपछि तपाईं छोटो-क्षेत्रीय वा खोजी सुरु गर्नुपर्छ "वजन मा वेज।" अब हामी कसरी कार मा रिसाव वर्तमान जाँच गर्न र समस्या कसरी उपाय थाहा।