कार मा रिसाव वर्तमान: कसरी परीक्षक बल्ब जाँच गर्न, मल्टीमीटर?

हरेक वर्ष कार बढ्छ मा विकल्प र इलेक्ट्रोनिक प्रणाली को संख्या। ब्याट्रि पहिले मात्र इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक थियो भने, तर अब यो (अक्सर subwoofer संग) संगीतको लागि शक्ति को स्रोत पनि छ, रजस्ट्रार, आपतकालीन मा-बोर्ड कम्प्युटर, पार्किङ सेन्सर, र अन्य घटक। तिनीहरू सबै शक्ति चाहिन्छ। र कार मालिक एक पटक ब्याट्री बलियो "drawdown" दिनुभएको याद। कारण - कार मा रिसाव वर्तमान। आफ्नै हातमा कसरी जाँच गर्न र यसलाई आफ्नो पद को कारण हुन सक्छ कि? तपाईं हाम्रो आजको लेखमा सिक्न।

हामी रिसाव को कारण पत्ता

तथ्याङ्क अनुसार, लिक को 90 प्रतिशत स्थापित अस्तरीय उपकरण कारण आउँदैन। यो मूल्य व्याख्या गर्न सजिलो छ। एक नयाँ कार खरीद गर्दा एक विकल्प को लागत rubles को दसौं हजार हुन सक्छ। एक छुट्याइएको parktronics वा क्यामेरा (को बिक्रेता बाहिर), तपाईंले महत्वपूर्ण पैसा बचत गर्न सक्नुहुन्छ। यस मामला मा, आफ्नो कार्यक्षमता नै रहनेछ। तर कारण उपकरण, र आफ्नो जडान गुणस्तर छैन। अक्सर ग्यारेज स्थापनाकर्ताहरू तार जडान को नियम बेवास्ता गर्नुहोस्। बरु टर्मिनलहरु सँगै मुड छन्, र कहिले काँही प्रणाली पनि एक फ्यूज बिना जोडिएको छ। यो मात्र होइन कार मा वर्तमान रिसाव कारण (जस्तै आफ्नो हातले यो जाँच पछि विचार) गर्न सक्नुहुन्छ, तर पनि छोटो सर्किट वा आगो कारण। हो, मा-बोर्ड भोल्टेज - वोल्ट मात्र 12। spontaneously सल्काउनुभयो - तर यो तार छैन स्पार्कलिंग छन्, र कार होइन। सेट द्वारा responsibly लग्नु गर्नुपर्छ।

कि 10 प्रतिशत बाँकी सम्बन्धित?

यो सूचीमा सफाइको स्थापित तत्व (एक बिजुली सहित) गिरावट। तर अक्सर त्यहाँ 150-200 हजार किलोमिटर तिनीहरूलाई समस्या हो। समय, को टर्मिनलहरु धूलो र माटो accumulates। कहिलेकाहीं यो पानी प्राप्त गर्न सक्छन्। यो सबै कार मा रिसाव वर्तमान रूपमा चिनिने घटना पैदा भएको छ। म यो कसरी जाँच गर्न सक्नुहुन्छ? यो धेरै सरल छ। तर पहिलो तपाईं उपकरण तयार गर्न आवश्यक छ।

निदान लागि तयारी

त्यसैले हामी कार मा एक दरार वर्तमान छ। म यो कसरी जाँच गर्न सक्नुहुन्छ? हामी 8 वा 10, र मल्टीमीटर एउटा प्रमुख आवश्यक छ।

मल्टीमीटर जाँच

पहिलो, हुड खोल्न र accumulator देखि प्लग हटाउन। ती दुई - हामी माइनस आवश्यक छ। अर्को, एक मल्टीमीटर हातमा लिन। "एम्पीयरेज" मोडमा यसलाई सेट गर्नुहोस्। कसरी कार मल्टीमीटर मा रिसाव वर्तमान जाँच गर्न? त्यसपछि, जांच र ब्याट्री टर्मिनल सम्पर्क बीच राखेँ। प्रमाण मा ध्यान हेर्न। तिनीहरूले 0.05 माथि छन् भने, यो कार त्यहाँ एक लिक छ भन्ने हो। तर के भने छैन यस्तो उपकरण थियो? कसरी परीक्षक बिना कार मा रिसाव वर्तमान जाँच गर्न? यो एक वैकल्पिक विधि लागू गर्न आवश्यक छ। उहाँको बारेमा हामी तल वर्णन।

वैकल्पिक बाटो

को परीक्षक छैन भने - कुरा छैन। तपाईं सधैं एक 12-भोल्ट चिम र तार केही पालैपालो पाउन सक्नुहुन्छ। कार चिम मा रिसाव वर्तमान कसरी जाँच गर्ने? पहिले तपाईं यसलाई तयार गर्न आवश्यक छ। वस्तु नै एक two- वा trehklemmnym हुनुपर्छ। एक पक्ष भाग तल गर्नुहोस्, र दोस्रो जडान "प्लस" (यो "माइनस" हुनेछ)। केबल लम्बाइ अप एक मीटर हुनुपर्छ। यसलाई थप हुन सक्छ, तर यो धेरै सुविधाजनक छैन। छैन, प्रत्येक अन्य संग सम्पर्कमा आउन गर्दछ टर्मिनलहरु ढाक्नु ज्योति बल्ब मा "प्लस" र "माइनस" सम्पर्क गर्न। अर्को, टर्मिनलमा हटाउन र एउटै तरिका (केवल परिवर्तन ध्रुवीयता) मा जाँच गर्नुहोस्। हामी ब्याट्री र सकारात्मक टर्मिनल बीच अंतर मा तार राखे। यस दीपक अप रोशनी छ भने, यो कार त्यहाँ एक लिक छ भन्ने हो। बल्ब क्षमता 5 वाट भन्दा बढी हुँदैन। यो पार्किङ चिम प्रयोग गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। तर तपाईं डायोड तत्व प्रयोग गर्न सक्दैन। तिनीहरूले भोल्टेज surges को धेरै डराउँछन् र गर्न सक्छन् बस बाहिर जला। र नेत्रहीन नोटिस यो काम गर्ने छैनन्।

ध्यान! पहिलो र दोस्रो विधि मा प्रस्तुत सबै काम, बन्द ज्वलन संग प्रदर्शन। यो निदान को लागि एक जरूरी छ। दोस्रो विधि संग, दीपक ब्याट्री गर्न "वजन" जडान छैन - मात्र "प्लस"। अन्यथा, यसलाई कुनै पनि मामला मा, कुनै लिक छन् भने पनि प्रकाश हुनेछ।

समस्या कसरी समाधान गर्ने?

हामी कार त्यहाँ एक लिक छ कि देखेको छ। तर के अर्को यसलाई के गर्ने? अब हामी समस्याको स्रोत फेला पार्न आवश्यक छ। यो एकदम गाह्रो गर्नुहोस्। पहिलो, फ्यूज बक्समा खोल्नुहोस्। परीक्षण को सार धेरै स्पष्ट छ। हामी एक द्वारा एक बाहिर ले गर्न, फ्यूज प्रत्येक र परीक्षक अध्ययनहरू लागि एकै समयमा हेर्न आवश्यक छ। को "आरक्षित" को लागि जिम्मेवार छ भनेर मुख्य तत्व हटाउने गर्दा सामान्यतया लिक हराएको छ। अलग फ्यूज रेडियो, हेडलाइट्स र taillights छन्। तसर्थ, हामी स्थापित आपतकालीन उपकरण मा कारण खोजिरहेका छन्। यो एउटा चेतावनी हुन सक्छ।

खोज लिक गराउँछ - एक एकदम laborious कार्य। कहिलेकाहीं तपाईं "वजन" मा पागल जाने कि एक भन्दा जलाए पोस्टको फेला पार्न खुला polsalona छनोट गर्न छ। तर के - यी तथ्य हो। निस्सन्देह, यो खोज सरल बनाउन सम्भव छ। यो गर्न, तार हरेक मीटर साफ र प्रतिरोध लागि परीक्षण गरिएको छ। तर लिक को सामान्यतया कारण छोटो सर्किट प्रभावित कर्ड छ। यसको इन्सुलेशन खोल पिघलने र सबैभन्दा धातु शरीर आसन्न नसाहरु (उहाँले जानिन्छ रूपमा "ठूलो" को लागि जिम्मेवार हुन)।

समस्या कसरी जोगिन?

थप शक्तिशाली ब्याट्री राख्दै कुनै पनि अर्थमा बनाउन गर्दैन। यो समस्या को मूल हटाउन आवश्यक छ। तर आवश्यकता ताराहरु नियम बेवास्ता गर्न जारी राख्न। प्रत्येक तार corrugation यसको ध्रुवीयता संग राखिएको छ। प्रणाली नै भएको फ्यूज मार्फत काम गर्न छ। यो एकाइ माध्यम आएको सकिन्छ, वा एक एक गोल जडान टर्मिनल सेट गर्न। छोटो-सर्किट को सबै भन्दा ठीक किनभने सुरक्षा ताले को कमी को हुन्छ। हालको तीव्रता ठूलो छ भने, खोल गरम तार र तार बाहिरी protrude छ।

लिक - यो सामान्य हो?

रूपमा अनौठो लाग्न सक्छ, तर यो (व्यावहारिक सीमा भित्र को पाठ्यक्रम) छ। रिसाव - त्यहाँ पनि नयाँ कार छ कि एक प्राकृतिक प्रक्रिया। आखिर, आधुनिक कार प्रणाली को एक किसिम (उही सुरक्षा अलार्म र नियन्त्रण एकाइ) पनि muffled इन्जिन मा हालको "पुल" भनेर साथ सुसज्जित छ। विशेषज्ञहरु यस्तो रिसाव सामान्य हो जसमा केही तथ्याङ्कले पहिचान। बी र सी-वर्ग कार लागि आंकडा प्रति दिन 40 mA छ। Minivans 80 mA दिनुभयो। सबै कि ठूलो - बराबर गलती गर्न। त्यसैले यसलाई कसरी वाहन परीक्षक र यसलाई बिना रिसाव वर्तमान जाँच गर्न जान्न आवश्यक छ। खैर, नयाँ मल्टीमीटर एकदम स्वीकार्य छ जो 450 rubles लागि खरिद गर्न सकिन्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी बिना कार मल्टीमीटर मा रिसाव वर्तमान कसरी जाँच गर्न बाहिर समझ। समस्या बेवास्ता नगर्नुहोस्। एक पटक ब्याट्री बाहिर चल्छ किनभने "शून्य", र सुरु कार काम गर्ने छैन। यसबाहेक, प्रत्येक गहिरो डिस्चार्ज निकै ब्याट्री क्षमता कम गर्छ। को लिक निश्चित छ भने, यो एक वर्षको लागि पछिल्लो गर्दैन। यो दुवै नेतृत्व र हेलियम ब्याट्री लागू हुन्छ। कार मल्टीमीटर मा वर्तमान रिसाव लागि कसरी जाँच गर्न ज्ञान, तपाईं ब्याट्री क्षमता सुरक्षित हुनेछ र लन्च समस्या छैन।