साइकिलमा गति स्विच के हुन सक्छ?

साइकल गति चयनकर्ता पूर्ण पहिया रोटेशनको लागि आवश्यक लोड परिवर्तन गर्न डिजाइन गरिएको छ। अभ्यासमा, चक्रवात, ट्राफिक गति परिवर्तन गर्दै, pedals को गति परिवर्तन गर्दछ। यसको ट्राफिकको लागि प्रत्येक ट्राफिक सबैभन्दा प्रभावकारी हुनेछ। गति स्विच फरक हुन सक्छ (यसको आधारमा समावेश प्रकारको तंत्रमा निर्भर गर्दछ)। तिनीहरू निम्न प्रकारका छन्: टेलिभिजनको बाह्य स्विचनको साथ तंत्र, ट्राफिकको आन्तरिक स्विचनको साथ संयन्त्र, मिश्रित तंत्र।

आन्तरिक स्थानान्तरण स्वीचको साथ साइकल स्पीड स्विच

यो प्रकारको स्विचले यस तथ्यलाई विशेषता दिएको छ कि, बाह्य एक को विपरीत, ट्राफिक तंत्र पछि रियर हबमा लुकेको छ, जसमा गति परिवर्तन गर्न सबै कार्यहरू गरिन्छ। नियमको रूपमा, यो प्रकारको तन्त्रणाको साथ, सडक र हिड्ने साइकलहरू अहिले उत्पादन गर्दै छन् । कहिलेकाहिँ यो प्रकारको गियर पर्वतमा "महान" मा देख्न सकिन्छ।

तथ्यको कारण यो तन्त्रले धातुको साथ बन्द भएको छ, यसको फाइदाहरू छन्: स्थायित्व र स्थायित्व, खराब मौसम र सडकको अवस्थाबाट सुरक्षा, निर्माणमा ब्रेक, साथसाथै रखरखाव को आसानी। यस प्रकारको मन्त्रिपरिषद्को क्षति सडकमा मरम्मतको साथ बुझ्न सकिने कठिनाइहरू छन् जब कुनै विशेष उपकरण छैन। यो पनि धेरै मनमोहक तंत्रिका नोडहरूको धेरै गहन घर्षण हो। यसको अतिरिक्त, उत्पादन को यस्तो योजना एकदम भारी छ, जो सामान्य मा तपाईंको बाइक को वजन बढ्छ।

बाहिरी ट्रान्सफर स्विच संग साइकल स्पीड स्विच

यो आधुनिक साइकल (क्लासिक तंत्र) मा सबै भन्दा साधारण विकल्प हो। यो एक पटकमा दुई गियरहरू प्रदान गर्दछ: अगाडि र पछि। अगाडि ताराले तारालाई ताराको ताराबाट जम्मा गर्यो। यो तन्त्रमा पनि निम्न विकल्पहरू हुन सक्छ जुन निम्न तरिकाहरूमा फरक छ:

1) फ्रेम को बन्धन को माध्यम ले (क्लैंम्प वा गाडी क्लैंम्प को माध्यम ले);

2) फ्रेमसँग सम्बन्धित माउन्ट गरिएको स्विचको कोण फरक हुन सक्छ;

3) ड्राइभ केबल विभिन्न संस्करणहरूमा तंत्र (तल वा शीर्ष पक्ष) मा संलग्न हुन सक्छ।

रियर गति स्विचमा यसको आफ्नै सानो सुविधा छ। पहिलो, यो यहाँ छ कि चेनको तनाव निश्चित छ। दोस्रो, यस स्विचले बाइक गति विकल्पहरू (जसलाई तथाकथित ताराहरू) मा फोकस गरिन्छ। यदि अगाडि स्विचमा मात्र तीन ताराहरू छन्, यो एक क्याटमा (धेरै आधुनिक साइकलहरूमा) 9 सम्म हुन सक्छ।

मिश्रित प्रणालीको सकारात्मक पक्षको रूपमा, निम्नलाई ध्यान दिनुहोस्: हल्का वजन, गियरहरूको ठूलो संख्या, बजेट मूल्य, डिजाइनको सादगी, स्व-मरम्मतको लागि अनुमति। तथापि, त्यहाँ पनि हानिहरू छन्: मौसम र सडक दुर्घटनाहरूको कम प्रतिरोध, बन्द तंत्रसँग तुलनामा छोटो अवधि।

मिश्रित गति साइकल गति चयनकर्ता

यो विकल्पले बशिंग र क्लासिक स्विचन मेनेजरलाई जोड दिन्छ। तथापि, यस्ता स्विचहरूको समस्याले तिनीहरूको फाइदा बिस्तारै दुवै प्रकारबाट जन्मिएका कमजोरीहरूलाई ढाक्छ। यस कारणको लागि, तिनीहरू सडकमा निकै राम्ररी देखिएका छन्।