"Airbus 321": विवरण, उत्कृष्ट स्थान र लेआउट

"Airbus 321" - को Airbus 320 उत्पादन को सबै भन्दा ठूलो विमान। पहिलो 1992 मा उड्यो। विमान उत्पादन यस दिन जारी। कम्पनी हालैका रिपोर्ट अनुसार, 2018 मा प्रति महिना 60 विमान सम्म जम्मा गर्न योजना छ। विशेषताहरु र पूर्व-छवि देखि सानो विभिन्न ख्याल - 320 औं, तर थप यात्रु र सामान बोकेको सक्षम थप शक्तिशाली इन्जिन को खर्च मा।

विमान एक विशिष्ट क्रममा रहेको छ - ग्राहक 185 मान्छे को क्षमता संग 220 मान्छे वा व्यवसाय / अर्थव्यवस्था को क्षमता संग संस्करण प्रस्तावित छ मात्र अर्थव्यवस्था वर्ग।

कथा

को 320-औं फ्रान्सेली कम्पनी को प्रोटोटाइप 1972 मा सङ्कलन गर्न थाले। 90 मा पहिलो द्वारा 7 मीटर fuselage छोटो छ मुख्य फरक जो 319-म संस्करण, देखियो। बाँकी मापदण्डहरू 320th बारम्बार छन्। पहिलो "Airbus 321" (321-100) को fuselage 7 मीटर स्रोत भन्दा लामो थियो र 1992 मा 320 का सबै परिवार बीच निकटतम उडान दूरी थियो। त्यसपछि, आधुनिकीकरण संग, विमान ब्रेक, थप शक्तिशाली इन्जिन र अतिरिक्त ट्यांक को पछिल्लो खण्ड मा अवस्थित उन्नत थियो। प्रारम्भिक विकास अमेरिका संग प्रतिस्पर्धा गर्न एक 320-म्यु लागि योजना, गर्न यसको विपरीत, योजना थिएन, तर "Boeing 757" को बजार मा उपस्थिति 321-औं को विज्ञप्तिमा निर्णय र वर्तमान मोडेल, 321-200 पुनर्विचार गर्न कम्पनी बाध्य, एक योग्य प्रतियोगी 757- छ पहिलो, एक सानो उडान दूरीमा कमसल, तर बढि विशाल fuselage संग।

नयाँ मोडेल विमान लागि पहिलो ग्राहक जर्मन "Lufthansa" थियो। 321-100 विमान 1995 को सुरुमा यसको हैंगर मा उड्यो। लेट 1996 मा, त्यो हावा मा पहिलो "Airbus 321-200" उठायो।

ग्राहक द्वारा केबिन

पहिले नै उल्लेख रूपमा, ग्राहक को बोट रूपरेखा लागि दुई विकल्प मध्ये एक मा प्राप्त गर्दछ। तर सबै छ। सञ्चालन मा, ग्राहक आफूलाई थप वा कम यात्रु ओसारपसार गर्न विमान रूपान्तरण गर्न सिट संख्या परिवर्तन र यसरी गर्न सक्नुहुन्छ। विमान लागि कागजात सैलून कसरी पुनःव्यवस्थित गर्न संकेत गर्छ। "Airbus 321" विन्यास एक विस्तृत सीमा छ। अर्थव्यवस्था वर्ग, जहाँ एक नम्बर व्यापार वर्ग, जहाँ श्रृंखला 4 सिटको लागि सेट गरिएको छ गर्न, 6 सिट, को डिब्बामा प्रत्येक पक्षमा तीन हुनेछ देखि। व्यवस्था पनि व्यापक रूपरेखा भित्र दिनुभयो। त्यहाँ केवल दुई प्रतिबंध हो - कुनै पनि व्यवस्था मा, विमान को डिब्बामा दुवै पक्षलाई बस्ने साथ 1 पास हुनेछ। दोस्रो सीमा संरचना मा निहित: अन्त विमान मा पनि कुर्सी को कुनै पनि व्यवस्था 4 केवल दुई सिट, को डिब्बामा प्रत्येक पक्षमा एक, र आपतकालीन ढोका को दुई विपरीत श्रृंखला हुनेछ।

आफ्नो सीट चयन

पनि छोटो हप तपाईं बसे र कारण आफ्नो सीट मा लाइनर संरचना पछाडि, बाथरूम जाँदै झुकन कि गर्दैन, वा विगतका तपाईं लगातार मान्छे हिड्ने फेला यदि एक बोझ हुन सक्छ। तसर्थ, उडान गर्न जा रहेको छ, तपाईं आफैलाई केही प्रश्न गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, यो: "तपाईं उडान हेर्न मन छ?" स्वचालित आन्दोलन टेकओफ, अवतरण, निर्देशन को परिवर्तन को समयमा - यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले केही पखेटा अगाडि स्थित गरिने मन, र तपाईं हेर्न भनेर सबै मा राखन, Windows मा एक स्थान चयन गर्न आवश्यक छ।

त्यसैले विमान "Airbus 321" अर्थव्यवस्था वर्ग मा 15 औं 22 औं देखि श्रृंखला को बेफाइदा छ। साथै, 25 नम्बर दोस्रो आपतकालीन निस्कनुहोस् अघि स्थित भइरहेको, यो कुर्सी झुकाव गर्न असमर्थ छ। एकै समयमा, यी ठाउँहरू यात्री जोडी लागि आदर्श यस श्रृंखला मा रूपमा पनि 4 कुर्सी, को डिब्बामा प्रत्येक पक्षमा 2 को एक बचत मा मानिन्छ।

तर विमान राति गुजर भने, Windows स्थान को विकल्प केही अप्रिय क्षणहरू धेरै कारण अवरुद्ध पीठ के हुनेछ, तर आपतकालीन बाहिर निकाल्छ अघि बाँध्न मा रहेको हुन सक्छ। पनि 25 backrest र 25 को विपरीत, त्यसपछि अर्थव्यवस्था वर्ग सिट 6, तीन को डिब्बामा प्रत्येक पक्षमा समावेश 10 औं पङ्क्ति बन्द, तर। बुलेट, अर्थव्यवस्था वर्ग विमान देखाइएको छ "Airbus 321"। , पहिले नै उल्लेख ती बाहेक सबै भन्दा राम्रो ठाउँमा 11 औं पंक्ति मा छ - डिब्बामा प्रत्येक पक्षमा दुई सिट, र यो मेरो खुट्टा पसार्नु गर्न सम्भव छ। यी साइटहरूमा पहिलो आपतकालीन निस्कनुहोस् पछि छन्। को 26 पङ्क्ति बसेर यात्रु पनि तिनीहरूको अगाडि आपतकालीन निस्कनुहोस् नम्बर दुई हुँदा, मेरो खुट्टा पसार्नु गर्न सक्षम हुनेछ। त्यसैले भेला विमान कम्पनी "यूराल एयरलाइन्स"।

एकै समयमा, "Lufthansa" को आधिकारिक वेबसाइट औंल्याए कि 10 औं पङ्क्ति मा 321 औं जहाज मात्र 2 कुर्सियों मा - सही पक्षमा। बायाँ तर्फ को एक नम्बर निःशुल्क छ।

योजना र योजनाहरू

एक राम्रो समझ लागि हामी दुई संस्करण प्रयोगमा विमान को सर्किट को एक जोडी दिन्छ। डंडे मात्र अर्थव्यवस्था वर्ग संचालित छन्, जर्मन अर्थव्यवस्था संस्करणमा विमान प्रयोग, र व्यापार / अर्थव्यवस्था।

यहाँ योजना "Airbus 321" विमान लट (पोल्याण्ड) छ, भित्री योजना पनि "यूराल एयरलाइन्स" को विमान दृष्टान्त लागि उपयुक्त छ। 321 औं कम्पनी मात्र एक अर्थव्यवस्था संस्करण प्रयोग गर्दछ। आदर्श 11 औं र 26 बाँध्न छलफल। को 26 पङ्क्ति मा Windows मा ठाउँहरू, तिनीहरूलाई अगाडि आपतकालीन निस्कनुहोस् को दृश्य, केही परिवर्तनहरू हुन सक्छ। 4 सिट को 11-औं पङ्क्ति भएकोले प्रशंसक मेरो खुट्टा पसार्नु गर्न उचित हुन, र 12 औं पङ्क्ति सक्छ - खिडकियों मा दुई ठाउँमा।

तर तुलना सर्किट जंबो जेट लागि कम्पनी "Lufthansa" प्रयोग। जर्मन हवाईजहाज र अर्थव्यवस्था र व्यापार / अर्थव्यवस्था प्रयोग। तथापि, तिनीहरूले मात्र पहिलो पङ्क्ति भिन्न। अन्य अनुरूप माथि वर्णन। कारण सबै भन्दा राम्रो श्रेणी को के 11 औं पंक्ति मा 4 सिट गर्न छोटो को 10 औं श्रृंखला। र कारण 25 पंक्ति मा सिटको कमी गर्न, ठाउँ किनेको 27D मानिस पनि आफ्नो खुट्टा सुत्छन् मौका प्राप्त हुनेछ।

समीक्षा

पहिले नै युरोप मा लगभग सबै कम्पनीहरु को आफ्नो सक्रिय प्रयोग विमान चल्न गरिएको छ। थुप्रै तरिकामा उडान आराम, को पाठ्यक्रम, विमान, "Airbus 321" को आदेश मा निर्भर गर्दछ। समीक्षा साधारण थप विशाल fuselage, थप सहज भएको अमेरिकी भन्दा भित्री उल्लेख गरे। टिप्पणी राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन अगाडि बसेर।

निष्कर्षमा

"Airbus 321" - अमेरिकी "Boeing-757" गर्न युरोपेली प्रतिक्रिया। एक अलिकति कम दायराभित्र, एक अमेरिकी भन्दा, यो विमान दृढ छ साथै एक उडान चार्टर कम्पनीहरु लागि पार्क मा युरोप भरि नियमित मार्गहरू र पूर्व को देशहरूमा मा स्थान लिन्छ। विशेषज्ञहरु थप शक्तिशाली इन्जिन र अन्य नियन्त्रण प्रणाली स्थायी युरोपेली 321-एम र 757-एम अमेरिकी बीचको दूरी राख्न सक्षम हुनेछ भनेर याद गर्नुहोस्।