CRJ-200 - विमान यात्री एयरलाइन्स

हवाइजहाज "Bombardier" CRJ-200 विकास र छोटो दूरी को क्षेत्रीय उडान प्रयोग भएको थियो। विमान निर्माण गर्ने अधिकार Canadair कम्पनीको साझेदारी किनेको जो Bombrdier, गर्न सम्मानित गरिएको थियो।

रोपण र सैलून संग पहिलो परिचय

को लाइनर uzkofizyulyazhnym छ भन्ने तथ्यलाई दिइएको, यो यात्रु एउटा सानो नम्बर समायोजित गर्न सक्षम छ। सिट पनि भित्री कन्फिगरेसन आधारमा 40 देखि 52 मा हुन सक्छ। छाला सिट, एक पंक्ति मा 4 सिट मा स्थित, एउटा सानो उद्यानपथ द्वारा विभाजित। तिनीहरूले अगाडी सीट एकदम एक प्रभावशाली दूरी छ। यो अग्लो मान्छे को लागि एक ठूलो प्लस छ। भित्री ट्रिम, hypoallergenic पूर्ण सुरक्षित र वातावरण मैत्री सामाग्री को गरे।

विमान व्यक्तिगत भित्री रंग आदेश हुन सक्छ। तर कुनै पनि मामला मा, स्वाद संग हरेक विवरण कार्यान्वयन र उडान छ यो उडानको लागि रोज्न गर्ने यात्रुहरू गर्न अपील गर्नेछ। सीट अगाडी विमान CRJ-200 को एक विस्तृत रेखाचित्र छ जो एक सानो खल्ती, छ।

विमान शौचालय को कुनै स्पष्ट व्यवस्था छ, यो उपकरण पक्षमा फरक गर्न सक्नुहुन्छ। पोत 48 यात्रु लागि डिजाइन गरिएको छ भने, यो आवश्यक बुफे थप्छ।

रोपण ढोका मा निर्मित फ्लिक सीढी मा गरेको छ। यो अगाडि स्थित छ विमान भाग। माथि जाँदै, हामी ककपिट देख्न सक्छौं। ठूलो सुरक्षाको लागि, प्रत्येक पक्ष थप आपतकालीन निस्कनुहोस्, केन्द्र भाग क्षेत्र मा स्थित छ।

विवरण विमान CRJ-200

यो लाइनर नाम CRJ-100 भइरहेको यसको precursor को एक आधुनिक संस्करण हो। मोडेलहरू भिन्नता महत्वपूर्ण छैन। मात्र पावर प्लान्ट, विमान CRJ-200 मा स्थापना भएको छ जो परिवर्तन भयो।

स्थानीय एयरलाइन्स प्रयोग यस uzkofezyulyazhnoe विमान। यो हवाइजहाज एक ठूलो बढाव प्राप्त गर्न साना व्यास को एक शरीर, छ। को कडा विस्तार को नाक को वायुगतिकीय मा सबै भन्दा राम्रो परिणाम हासिल गर्न। पोत मोटर्स को रियर जोडी तय संग योजना nizkoplan अनुसार निर्माण गरिएको छ।

बाहिरी केसिङ को अर्ध-monocoque संरचना सिर्जना liners लागि विशिष्ट छ जो वाहक तत्व छ।

एकल-फिन पुच्छर एकाइ एक टी-आकार पाए। को चेसिस तीन स्तम्भहरु हुन्छन्, को रियर मुख्य छन्। तिनीहरूले उडान समयमा गाडी छन् जो दुई ब्रेक पाङ्ग्रा छन्।

काँच समान भाग बक्स डिजाइन, ध्यान आकर्षित अगाडि र पछाडिको किनाराको एउटा अति-आधुनिक mechanization छ। हवाइजहाज "Bombardier" CRJ-100/200 सधैं भाग मा ठाडो winglets संग उत्पादन गरिएको छ।

मुख्य मोटर्स powertrains CF-34B1 छन्। तिनीहरूले मात्र विमानहरु मा राखिएको थियो CRJ-200, एक CF-34A1 इन्जिन दावा जो पुरानो मोडेल, को पृष्ठभूमि विरुद्ध तिनीहरूलाई सेट के छ। तिनीहरूले संसारको विशाल जनरल इलेक्ट्रिक को उत्पादन मा संलग्न छन्। दुवै विमान को इन्जिन पछिल्लो आवास मा pylons छन्।

को CRJ-200 को इतिहास: सानो दूरी को लागि एक विमान

यात्री जहाज को यो लाइन बनाउन विचार को बोध मा काम 1976 मा सुरु भयो। Canadair भविष्यमा उत्पादन विमान को विकास को लागि खाका प्राप्त गर्न सक्षम थियो, LearJet सबै अधिकार किनेको। 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. भविष्यमा चुनौती 610E एकदम को fuselage को लम्बाइ थप्न गर्नुपर्छ जो आधुनिकीकरण धन्यवाद भइरहेको छैन। नयाँ बोर्ड 24 यात्रु अटाउन सक्थे, तर यो fated थिएन यसको प्रथम यात्रा गर्न। परियोजना अधूरा बाँकी थियो, र यसको कार्यान्वयन मा सबै काम 1981 मा रोकियो। तर विचार मा बस्थे।

को पौराणिक कथा फिर्ती

1987 मा, लम्बी विमान सिर्जना फेरि, र 1989 को वसन्त मा कुरा बारे विमान Canadair क्षेत्रीय जेट को निर्माण भयो। सबै काम Canadair को साझा किनेको जो Bombardier गरेको दृढ, संलग्न तथ्यलाई बावजुद हवाइजहाज नाम अपरिवर्तित रह्यो।

3 अनुभवी बोर्ड CRJ-100 1991 मा जारी भएको थियो। तिनीहरूले न्यूनतम प्रवाह दर हासिल गर्न, एक अविश्वसनीय परिणाम देखाउन सके जेट इन्धन को र शक्तिशाली powertrains देखि अधिकतम दक्षता। 1992 को अन्त व्यवस्थित प्रमाणपत्रहरू प्राप्त गर्नुहोस्। त्यसपछि हामी पहिलो समूहहरु किनमेल गर्न थाले। CRJ 100/200 समावेश जो, उपकरण को 938 टुक्रा अगस्ट 2006 अघि सिर्जना गरिएको थियो। अझै पनि निर्माण गर्न आठ पखेटा कार एक सम्झौता भएको थियो। यसको वर्ग मा सबै भन्दा राम्रो को एक विमान CRJ-200, समीक्षा मात्र सकारात्मक भएको जो थियो। क्षेत्रीय विमान बारेमा उत्साहित मात्र ईन्जिनियरहरु, तर पनि छोटो दूरीमा यात्रा, आफ्नै समय मोल गर्ने मान्छे थिएनन्।

जो CRJ-200 सिर्जना प्रविधि, बिस्तारै अप्रचलित र तिनीहरूको थप उत्पादन असम्भव। क्यानाडा दृढ Bambardier द्वारा निर्मित को जेट प्रतिस्थापन गर्न, यो गम्भीर Q400 NextGen बनेको नयाँ turbocharged विमान को परियोजनाहरु, काम थियो।

प्राविधिक विशेषताहरु

27,7 मीटर को लाइनर लम्बाइ र एक wingspan -। 21 मिटर बिट bole चालक दुई पाइलटहरूले र दुई उडान परिचारक हुन्छन्। यात्रु लागि सिट संख्या भिन्न 40 देखि 52. अधिकतम टेकओफ वजन गर्न - 24,000 किलो। इष्टतम उडान गति - 810 मी / घन्टा।