Saimensky च्यानल। ताल SAIMAA। Vyborg खाडी। नदी परिभ्रमण

SAIMAA नहर (तल नक्शा यसको स्थान बुझ्न पाठक मदत गर्नेछ) - Vyborg को खाडी (रूस) र ताल SAIMAA (फिनल्यान्ड) बीच एक navigable नहर। 1856 मा यो सुविधा खोल्नुहोस्। 23.3 मी - कुल लम्बाइ रूस 34 किमी र फिनल्याण्ड धारण जो 57,3 मी थियो।

सृष्टिको इतिहास

फिनल्याण्ड र पोखरी SAIMAA को खाडी जडान गर्न पहिलो प्रयास हो Vyborg एरिक Turesonom belke को गभर्नर क्रमशः 1500 र 1511 मा शुरू गरेका थिए। अर्को प्रयास, 1600 मा गरिएको थियो दुई notches गरेका छन् जो समयमा, तर सबै भन्दा बढी छ। पहिले नै क्याथरीन को शासन मा महान् नयाँ योजना प्रस्ताव - Vuoksi गर्न लेक SAIMAA जडान नदी रूपमा लेक Ladoga, को पूर्वानुमानित गठन भएको Imatra छल्न एक नहर। तथापि, थियो त्यो पनि उच्च लागत कार्यान्वयन मा योजना ल्याउन अस्वीकार गर्न नेतृत्व गरेको यो परियोजना मा खर्च गर्न। शहर कोर्ट Karelia र Savolax एक सभामा 1826 मा उहाँलाई तटीय शहर संग ताल जिल्ला जडान गर्न को लागि सम्राट्लाई सेन्ट पीटर्सबर्ग गर्न किसान को एक प्रतिनियुक्ति पठाउन निर्णय भएको थियो। स्वीकार र प्रतिनिधि सुन्ने, निकोलस म आवश्यक अनुसन्धानहरूले बनाउन आदेश दिए। तर, वास्तविक सम्पत्ति यस छन् सुरु भएको छैन बिछाउने च्यानल जडानमा, भेटिएन गरिएको छ। अर्को समय मुद्दा 1834 मा अगस्ट Ramsay मा Vyborg को राज्यपाल उठायो। यस मामला को पाठ्यक्रम सीनेटर एल एफ HARTMANN (वित्तीय यात्रा को हेड) र राजकुमार Menshikov दिनुभयो। Vyborg शहर मा अनुमान र परियोजना योजना गर्न एक समिति सेट अप। प्रारम्भिक अध्ययन को लागि हामी चिरपरिचित स्वीडिश इन्जिनियर निमन्त्रणा गरेका छन्। फलस्वरूप, आफ्नो काम ताल पानी 256 फिट द्वारा समुद्र स्तर माथि छन्, र सुविधाहरु को लागत तीन लाख rubles हुनेछ प्रकट गर्नुभयो। आवश्यक रकम पन्ध्र वर्ष installments मा विनियोजन गरिएको छ।

त्यसैले, मा 1845 निर्माण थाले। स्विडिश इन्जिनियर निल्स Eriksson आफ्नो प्रक्रियामा च्यानल योजना केही सुधार गरेको छ। सुरुमा, निर्माण कम्पनी को टाउको उपनाम कमाएका गर्ने दिग्गज कार्ल Rosenkampf थियो "दिग्गज च्यानलहरू।" तथापि, 1846 मा मृत्यु र मेजर जनरल Stjernvall बदलिएको थियो। सबै निर्माण कार्य फिनल्याण्ड को खजाना द्वारा गरियो। कुल लागत 12,4 लाख फिनिस चिह्न थियो। निर्माण को कुल लम्बाइ - 54,5 माइल, बीस-आठ gateways ग्रेनाइट यो खण्ड मा erected थियो।

हामी निर्माण र निर्माण, र अन्तमा एक निर्माण ...

अगस्ट 26, 1856 को निर्माण को महान् खोल्ने थियो। यो सम्राट अलेक्जेन्डर द्वितीय को राज्यभिषेक गर्न समय सकियो थियो। फिनल्याण्ड देश को मरुभूमि क्षेत्रमा प्राप्त गर्न मदत जो SAIMAA नहर, गर्व थियो। उहाँले प्रकृति को एक विशेष आकर्षण प्राचीन सौन्दर्य दिनुभयो। को अभिलेखमा संग नहर स्मारक संकेत को बैंकहरू मा यो संरचना सिर्जना संलग्न सबै अभिनेता सूचीबद्ध जो स्वीडिश र रूसी भाषामा, मा स्थापित भएको थियो। धेरै मूल र बोल्ड मा गरेको सबै निर्माण, जडान पानी स्तर मा फरक च्यानल प्रवाह गर्नुभएको दिइएको अत्यन्तै तीव्र छ।

खोल्ने चार वर्षअघि योजना भन्दा स्थान लियो। यो परियोजना को अर्को सुविधा काम यस्तो ठूलो रकम को कम लागत थियो। किनभने त्यहाँ मुख्य रूप मुछिनुभएको कैदी थिए, को इमानदारी र फिनिस प्रबन्धकहरू को परिश्रम, साथै श्रम को कम लागत: यहाँ, निम्न कारक भूमिका खेलेको।

च्यानल मूल्य

SAIMAA नहर यस क्षेत्रको विकासको लागि ठूलो महत्व थियो। Karelia को जनसंख्या र Savolax अन्तमा लेक Ladoga र Bothnia को खाडी (उत्तरी भाग) को रिमोट harbors मा विशेष आर्थिक निर्भरता मुक्त। परियोजना प्रबन्धकहरू व्यापारीको लबी को स्वार्थी हस्तक्षेप हटाउन सक्षम थिए भने यो निर्माण प्रयोग को लाभ पनि अधिक महत्वपूर्ण हुन सक्छ। तसर्थ, व्यापार मा आफ्नो एकाधिकार गुमाउने डरले बाहिर, तिनीहरूले षड्यन्त्र र अन्य विधिहरू मार्फत गेटवे को क्षमता सीमित छ भनेर सुनिश्चित छ। फलस्वरूप, यस तरिकामा जलयात्रा सबै जहाजहरू अधिक सात मिटर भन्दा एक शरीर चौडाई हुनुपर्छ। अन्यथा, सबै सामान Vyborg मा transshipped गर्न नै आवश्यकताहरु जहाज फिट थियो। यसरी, धेरै व्यापारी कम्पनीहरु निर्यात मा एक एकाधिकार प्रदान गर्नुहोस्। र, एक परिणाम रूपमा, Vyborg देखि SAIMAA नहर यसको महत्व धेरै क्षेत्र विकास लागि गुमाए। तथापि, पछि, यो भवन पुनर्निर्माण समयमा, गेटवे को चौडाई एकदम वृद्धि।

पूर्व-क्रान्तिकारी रूसी गाइड मा ताल SAIMAA

1870 मा यो सेन्ट पीटर्सबर्ग र हेलसिन्की बीच यात्री रेल सेवा मार्फत पत्ता थियो। यो घटना दक्षिणी फिनल्याण्ड मा सार्वजनिक सबैभन्दा सुन्दर ठाउँमा उपलब्ध छ। रेलवे संचार को करेलियन संकीर्णपथ र सम्पूर्ण वरपरको क्षेत्र विकास गर्न नयाँ गति दिएको छ। त्यहाँ बसोबास निर्माण रिसोर्ट्स र sanatoriums, राखे माटो सडक विभिन्न बस्तियों र रेलवे लिङ्क निस्कनु गर्न थाले। यस क्षेत्रमा नयाँ विकास एक विशाल भूमिका SAIMAA नहर प्ले। अब, त्यो व्यापार सम्बन्ध विकास लागि मात्र होइन सेवा गरे। परिभ्रमण लेक SAIMAA र फिनल्याण्ड मा लोकप्रिय बनेका छन् झरना Imatra। त्यसैले, यी ठाउँमा कि क्षेत्र को सांस्कृतिक स्मारक वर्णन रूसी साहित्य गिर गर्न थालेका छन्। एकै समयमा क्षेत्र बारे जानकारी को लोकप्रिय उद्देश्य एक साहित्य थियो र नयाँ छवि बनाउन यसको आकर्षण प्रचार, साथै। को SAIMAA नहर र यसको environs वर्णन कि जारी विशेष गाइड। तिनीहरूलाई को सबै भन्दा राम्रो तरिकाले घोडा, रिसोर्ट्स र स्पा, र थप जहाँ लेना रूपमा यातायात मार्गहरू, हुलाक स्टेशन, जहाज र रेल, होटल बारेमा जानकारी को अनुसूचीमा जानकारी। यो सबै क्रान्तिको अघि, एक महत्वपूर्ण रूपमा वस्तु बारे जानकारी भन्ने तथ्यलाई पुष्टि गर्छ फिनल्याण्ड को आकर्षण धेरै प्रसिद्ध छ। को SAIMAA नहर मार्फत यात्रा आउटडोर उत्साही लागि साधारण थियो।

को नहर मा देश जीवन

पहिलो विला निर्माण को समय मा यहाँ देखा पर्न थाले। कि सरकारी प्रयोगमा थिए च्यानल खण्डहरू plantings संग सजाया थिए, यो भाडामा वा कटेज निर्माण को लागि भूमि को पट्टे लागि प्रोत्साहन रूपमा सेवा गरे। प्राकृतिक सौन्दर्य साथै, यस क्षेत्र मा मनोरञ्जन लोकप्रियता मोटर जहाजहरु नदी परिभ्रमण मा लगे र यो waterway मा पारित द्वारा प्रदान राम्रो संचार को योगदान गरे। र Vyborg र सेन्ट पीटर्सबर्ग, को चाँडै धनी बासिन्दा माथि च्यानल Nuyamaa ताल गर्न तट बनाए। Ryattiyarvi मा रूसी विदेशी मन्त्री वन Giersu स्वामित्वको सबैभन्दा शानदार विला थियो। यो नहर निर्माण मा भाग गर्ने ईन्जिनियरहरु को एक बनाइएको थियो। सबैभन्दा कटेज आफ्नो वास्तुकला बाहिर उभिए, तिनीहरूले टावर, बालकनी, नक्काशियों संग सजी थिए, तिनीहरूले gazebos र piers संग manicured व्यापक उद्यान घेरेका थिए। को घरहरू नाम रोमान्टिक, साथै आफ्नो बाह्य अनुहार हो, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... यस क्षेत्रमा अचल सम्पत्ति को लागि मांग यो भाँडामा लागि निर्माण गर्न लाभदायक भएको छ भनेर उच्च थियो। SAIMAA नहर समय प्रसिद्ध विला, तर पनि ठूलो संपदा छैन मात्र हो। सबैभन्दा यी को प्रसिद्ध Lavola को नाम हो, यो जीनस Cheseff गर्न belonged र वस्तु मुख मा स्थित थियो। विला संग Manor धेरै रंगीन टुकडी गठन, यहाँ वातावरण, रमाइलो अन्तर्राष्ट्रिय थियो। नदी परिभ्रमण, संगीत, भ्रमण र हिँड्छ enlivened सार्वजनिक जीवन, यो vacationers स्थानीय बासिन्दा लागि छाप र आय अवसर धेरै प्रदान गर्दछ। तर, देश जीवनको क्रान्तिको पछि गिरावट मा भयो, र यो संग SAIMAA नहर। यसमा पर्यटन रूसी बोहेमिया अब इच्छुक छ।

antitank बाधाओं

पछिल्लो शताब्दीको thirties मा फिनिस सशस्त्र सामान्य कर्मचारी को योजना, पानी को यो शरीर सेना को आपूर्ति व्यवस्थित गर्न एक सम्भव तरिका रूपमा छलफल भएको थियो। को करेलियन संकीर्णपथ ध्यान गर्न योजना अपेक्षित सैन्य कार्यसँग अनुसार। र त, 1939 मा, यो च्यानल अतिरिक्त जरुरी आयोग अवधिमा लडाई क्षेत्रमा नहुन सक्छ भन्ने उल्लेख थियो। यो एक गहिरो च्यानल मार्फत एक गम्भीर अवरोध थियो। यसलाई त्यसैले थियो विरोधी-रक्षा मा यसको प्रयोग गर्ने निर्णय गरे। परिणाम एकदम पोखरी र Kyarstila Lyukyulya ventel को क्षेत्र मा विशाल क्षेत्रमा भर थियो। को भर क्षेत्रको कुल क्षेत्र तीस-पाँच वर्ग किलोमिटर थियो। 1941-1944 को अवधिमा शत्रुता मा च्यानल भाग थिएन।

पुनस्थापित नेभिगेसन

कारण सोभियत संघ र फिनल्याण्ड बीच स्थापित शान्ति सम्झौता, को सोभियत संघ को क्षेत्र, र दुई भागमा च्यानल बीच इन्टरफेस मा Vyborg खाडी बायाँ भन्ने तथ्यलाई गर्न, उहाँले अन्ततः समारोह भएनन्। नेभिगेसन को बहाली लागि युद्धपछिको अवधिमा भवनहरु र dilapidated उपकरण को पुनर्निर्माण पूरा गर्न मात्र आवश्यक छ, तर पनि यो पानी शरीर को प्रयोग मा एक द्विपक्षीय सम्झौता पुग्न। पहिलो पटक यो मुद्दा 1948 हुर्केका थिए, तर आधिकारिक intergovernmental वार्ता मात्र 1954 मा सुरु भयो। सम्झौता अन्तर्गत सोभियत संघ waterway को राज्य अध्ययन गर्न फिनिस ईन्जिनियरहरु को एक समूह बाँकी। विशेषज्ञहरु सोभियत इलाका मा नदी च्यानलहरू एकदम तिनीहरूलाई नेभिगेसन पुनर्स्थापना लागि उपयुक्त छ कि अन्तमा छ। तथापि, यस क्षेत्रमा काम दुई पक्ष बल्ल भाडा मुद्दाहरू एक एकमत निर्णय आए पछि तेह्र वर्ष पछि थाले। 1968 मा, नवीकरण पूरा भएको थियो। यो मार्गमा निकै लक Chambers को ब्यान्डविथ क्षमताहरु विस्तार गरेका थिए।

क्रूज - द SAIMAA नहर

Lappeenranta - फिनल्याण्ड मा स्पा शहर। यो आकर्षण जो उहाँ बैंक र SAIMAA नहर मा, द्वारा आहार ताल दिइएको छ। यी पानी शरीर डुङ्गाबाट भ्रमण - मात्र कुरा रूस देखि पर्यटकहरु आकर्षित छ। सोही, यो जहाज विदेशी कम्पनीहरु जाने गर्न सक्छन् जो मार्फत रूसी देशी waterway मा मात्र एक छ। यात्री जहाज रूसी संघ र फिनल्याण्ड देखि पर्यटकहरु पूरा, नदी परिभ्रमण मा संलग्न। पहिले, 1963 को सम्झौता अनुसार, फिनल्याण्ड हाम्रो देश आइपुगेपछि यात्रु, भिसा-मुक्त प्रवेश गर्ने अधिकार छ। तर, सेन्जेन सम्झौता गर्न गणतन्त्र को अभिवृद्धि संग, यो सम्झौता रद्द गरिएको छ। अब, यात्रु भिसा प्राप्त गर्न आवश्यक छ। जहाज देशमा रूस मा, उदाहरणका लागि, आफ्नो लागि रोपिन्छ थियो भने तथापि, तिनीहरूले मात्र मामला मा आवश्यक Vyborg गर्न यात्राको। यदि फिनल्याण्ड देखि क्रूज नौका रूसी बंदरगाहों भ्रमणमा समावेश छैन, कुनै भिसा आवश्यक छ। Vyborg र Lappeenranta बीच - उदाहरणका लागि, steamer "क्रिस्टिना Brahe" हाम्रो देश को क्षेत्र मार्फत, Lappeenranta र हेलसिन्की, र जहाज "Karelia" बीच उडान बनाउन पारित गर्नेछ।

को पर्यटक आँखा मार्फत यात्रा

क्रूज उडानहरू जस्तै पछिल्लो कसरी धेरै वर्ष कल्पना गर्न कठिन। सबै पछि, छैन पनि धेरै, को SAIMAA नहर को ठाँउहरु हेर्न चाहनुहुन्छ गर्ने फिनल्याण्डका बासिन्दाहरू, र हाम्रो आगंतुकों पनि कम। र एक-तरिका टिकट बारेमा तीस यूरो छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद यो। यात्रा मुद्रा लायक छ।

मार्ग लम्बाइ चालीस तीन किलोमिटर छ, तर तिनीहरूले आठ gateways लागि खाता। को SAIMAA नहर मा जहाज तिनीहरूलाई को पहिलो overcomes गर्दा - यो रोचक छ। यसलाई पहिले नै माथि हुँदा तथापि, तेस्रो गेटवे मा दाह बढ्दै सुरू हुन्छ, र आठौं लागि प्रतीक्षा गर्न सक्दैन, तर अझै पनि रोचक। डुङ्गा सीमा पोस्ट पुगेपछि Nuiyamaa कागजातहरू जाँच सुरु हुन्छ। एक रोचक तथ्य यो पोस्ट संयुक्त छ छ - ओटोमोबाइल र पानी। जहाज को ट्रेन छोड्दा अघि बलियो पेय लिएर सुरु: तपाईं फिनिस पर्यटकहरु को कम्पनी मा एक जहाज मा आफैलाई पाउन भने, हामी तिनीहरू अक्सर रूस को बहुमत जस्तै व्यवहार भन्ने तथ्यलाई लागि तयार छन्। धेरै पर्यटकहरु विशेष जहाज मा त्यहाँ एक स्टोर "कर्तव्य-मुक्त" छ कि बताउँदै एक क्रूज एउटा टिकट किन्न। हामी वास्तवमा विचार भने रक्सी napryazhenka संग फिनल्याण्ड मा, जस्तै व्यवहार एकदम बुझ्ने हो भनेर। सामान्य पिउने गाइड समयमा vainly नहरहरुमा, ताले र अन्य आकर्षण को कथा सार्वजनिक ध्यान आकर्षित गर्न प्रयास गर्दै। र त्यहाँ हेर्न के नै छ - च्यानल धेरै सुन्दर छ। उदाहरणका लागि, Vyborg नजिकै आफ्नो पार बरु उच्च पुल - रेल र सडक। सबै नेभिगेसन प्रणाली ग्रेनाइट स्तम्भहरु मा निर्मित र द्वीप मा उजागर। चट्टान ठूलो मा carved च्यानल को भाग, अन्य भाग boulders एक बिस्तारै sloping बलौटे समुद्री तट छ। यसका साथ च्यानल बाक्लो जंगल, जो संयोजन मा चट्टानको प्रकारका धेरै सुन्दर परिदृश्य बढ्छ। नजिकै Vyborg अझै पनि एक्लो छाप्राहरू मार्फत आउन रूसी भाग, पूर्ण बसे, र त्यसपछि उजाड छ। मात्र सक्रिय स्थान - को निशान को Lappeenranta मा बित्दै जहाँ सीमा क्षेत्रमा। फिनिश भाग मा एकदम विपरीत तस्वीर: यहाँ बसोबास चेकपइंट पछि तुरुन्तै पाइन्छन्। SAIMAA टर्मिनल - Lappeenranta क्षेत्रमा, पछिल्लो गेटवे पुग्नु अघि, यो waterway मा मुख्य पोर्ट छ। कार्गो जहाज को लोड / उतराई सकियो लगे छ। भार ज्यादातर रूसी पक्ष छन् - प्रति वर्ष दुई लाख टन गर्न।

ताल SAIMAA

जहाज अन्तिम गेटवे overcomes गर्दा, यो SAIMAA ताल मा हुन्छ। तपाईं दृश्य छ पहिलो कुरा - यो एक धेरै ठूलो लुगदी र कागज कारखाना छ। हाम्रो पुस्तिका गर्व त्यहाँ थप दुई भन्दा साढे हजार मान्छे हो भनेर हामीलाई बताउँछ। कि यो Lappeenranta पूर्ण पर्यटक स्थिति पत्ता लगाउन hinders भ्रमण बाट छाप सभ्यता भताभुंग पार्छ को "चमत्कार" छ। आखिर, पनि यदि यो आधुनिक उपचार सुविधा संग सुसज्जित छ कम्पनी, यो अझै पनि ताल पानी, जो यो धेरै दर्जन किलोमिटर अर्धव्यास भित्र पौडिरहेका लागि अनुपयुक्त बनाउँछ मा बर्बाद कगार को एक टन छ। र के सबैभन्दा पर्यटक पुस्तिका रोचक छ यहाँ बोट उपस्थिति बारेमा केही भन्छन्। तर सबै होइन: को बोट अगाडि को मिठाई कारखाना पनि ताल मा dumping बनाउँछ जो, यो यो उद्यम को क्षेत्र मा छ कुनै आश्चर्य पूर्णतया घाँस ढाकिएको छ। र यहाँ, oddly पर्याप्त, मुख्य पर्यटक जटिल स्थित छ - "Huhtiniemi" - र एक गर्मी होटल "Karelia-पार्क"। नजिकै एक क्यान्डी कारखाना थप एक जटिल लायक संग "बार" - "SAIMAA"। साँचो, उहाँले जस्तै बल्लतल्ल सोभियत-युग होटल को सानो सहर मा afloat राख्न, केही नीरस, वीरान देखिन्छ। एक समुद्र तट पनि छ र, सत्य, अर्डर पानी प्राप्त गर्न, घाँसदार thickets हटाउन वा जो, आफ्नो मध्य भाग मा भङ्ग बाटो, द्वारा, तर पछि ब्रेक कुनै helpfully बोर्ड राख्न, एक विशेष पुल मा पारित गर्न प्रयास हुनेछ। यहाँ एक रिसोर्टमा हो!

Lappeenranta

मुख्य आकर्षण भएको Lappeenranta स्मारक चिहान, शहर को केन्द्र मा स्थित छ जो छ। यहाँ तपाईँले अवधि 1939-1940 र 1941-1944 वर्ष समयमा खसेको सैनिकहरु को चिहानहरू देख्न सक्छौं। र सबै व्यक्तिगत दफन, कुनै बहिनी धेरै रोचक छ। सिपाहीहरूले स्मारक adjoining को चिहान गरेर, करेलियन संकीर्णपथ (अब रूसी संघ को क्षेत्र) को इलाका गर्न भनिएको छ। तिनीहरूलाई बीच त्यहाँ पनि रूसी हो, खैर, बसोबास नाम र सिपाहीहरूले नाम संग एक मूर्तिकला र slabs - यो दुई भागहरु हुन्छन्। विशेष गरी निवासी Terijoki (Zelenogorsk) बीच तिनीहरूलाई धेरै। वास्तवमा, त्यहाँ चासो अब छ। शहर आधुनिक नजर, धेरै राम्रो तरिकाले कायम र निरन्तर reconstructed भइरहेको छ। त्यहाँ के गर्न केही छ। राति तपाईं मात्र ह्यामबर्गर्स र अन्य यस्तै भाडा बिक्री खोखे पाउन सक्नुहुन्छ, सबै पसलहरूमा बन्द छन्, सो गर्न Lappeenranta। यहाँ, स्टेशन को पनि निर्माण सात बिहान सम्म बन्द गरिएको छ। किन फिनल्याण्डका बासिन्दाहरू हाम्रो देशमा "चोर्नु" खाली रात सडकमा मार्फत भटक, यो स्पष्ट हुन्छ।

Imatra

यो शहर Lappeenranta देखि पूर्ण रूपमा फरक छ, यसको इतिहास धेरै छोटो छ। यो 1948 मा स्थापित भएको थियो र घरेलू सेलुलर नेटवर्क पक्रेको छ रूस संग सिमाना त नजिक स्थित छ। Imatra नदी Vuoksi स्रोत मा स्थित छ। धातु बोट र जलविद्युत शक्ति - शहर को मुख्य उद्यम। तथापि, ताल को तट मा Lappeenranta मा विपरीत कुनै औद्योगिक सुविधाहरु छ। टरबाइन पहिलो समर्पित र दोस्रो - - प्रसारण टावर त्यहाँ स्मारक दुई प्रकारको छन्। मुख्य पर्यटक आकर्षण गर्ने कृत्रिम रेपिड Imatrakoski छ। जलविद्युत् बिरुवाहरु को निर्माण गर्न पूर्व प्राकृतिक यहाँ आउन र झरना रमाइलो गर्न पूर्व-क्रान्तिकारी पटक रूसी Bohemian प्रेममा थियो। अब यहाँ पानी एक अनुसूचीमा embarking छ, यो वंश मुख्य "पर्यटक आकर्षण" Imatra छ। चासो दोस्रो बिन्दु - एक Corona पार्क, Vuoksi र जलाशय को पुरानो ओछ्यानमा अलग एउटा टापु मा स्थित छ जो। रेपिड र यसको वरपर आज्ञा जो सम्राट निकोलस म द्वारा आधारित पार्क अपरिवर्तित रह्यो। पर्यटकहरुका लागि Imatra शहर Lappeenranta भन्दा धेरै आकर्षक छ, त्यहाँ एकदम आधुनिक होटल, मनोरंजन र अवैतनिक माछा मार्ने पोखरी SAIMAA को किनारा मा अविस्मरणीय क्षण खर्च गर्न एक अद्भुत मौका प्रस्तुत हुन छ।

SAIMAA नहर: मत्स्य पालन

ताल उत्कृष्ट वर्ष राउन्ड मा मत्स्य पालन। मुख्य माछा प्रजाति - Pike, अड्डा, भूपरिवेष्ठित सामन, खैरो ट्राउट। माछा पकडने स्थानीय roaches व्यावहारिक समुद्र तट नै मा कूद छन् भन्ने तथ्यलाई बावजुद, आदी छैन गरिन्छ, फिनल्याण्डका बासिन्दाहरू केही कारणले यो खाना लागि प्रयोग गरिएको छैन। यो ज्यादातर पर्यटकहरु रूस देखि पकड। लेट वसन्त मा सबै भन्दा राम्रो सामन trolling र ट्राउट काट छन्। सबै वर्ष दौर पाइक समातिए। साथै, त्यहाँ अक्सर Trolling र शेष लागि माछा, burbot धेरै छन्। कारण जलाशय को ठूलो आकार, माछा लुकेको जहाँ निर्धारण त सजिलो छैन। तर, एक कुशल मछुवा सधैं राम्रो क्याच संग SAIMAA फर्कन हुनेछ। यहाँ प्रकृति सफा छ र बिस्तारै, को pacification योगदान, मनन र चिन्तन गर्न अनुकूल छ। सुन्दर छुट्टी तपाईं प्रदान गरिनेछ!