W स्पेन मा एक प्रकोप / ठूलो जुलाई 24, 2013

रेल प्रकोप छापिएको राजमार्ग मा रूपमा अक्सर हुन छैन। गाडिहरु आफ्नै तरिकामा प्रत्येक सार्न। नियन्त्रण संयन्त्र रोलिंग स्टक लगातार रेलवे मा सुधार भइरहेको छ। एक रेल मलबे रोक्न प्रणाली, सामान्यतया सुरक्षा धेरै डिग्री छ। आखिर, रेलवे यात्री परिवहन दुर्घटनामा एक खतरा को घटना मा मान्छे को केवल धेरै छ भन्ने तथ्यलाई द्वारा विशेषता छ।

को misfortune भयो, एक नियम रूपमा, धेरै परस्पर स्वतन्त्र कारक को एक संयोग आवश्यक जुलाई 24, 2013 भयो रूपमा। ठूलो W एक विनाश / यो दिन स्पेन 79 मान्छे को जीवन दावी।

स्पेनी रेल

स्पेन सही र पर्याप्त समान रूप देश को सम्पूर्ण क्षेत्र, साथै महादेशमा यसको तत्काल छिमेकी यसको लिंक कवर जो, रेलवे को व्यापक नेटवर्क छ। यदि निजी रेलवे कम्पनी द्वारा स्थानीय स्तरमा ट्राफिक interregional र अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरू राज्य कम्पनी RENFE द्वारा संचालित छन्।

स्पेन, रूपमा रूस मा, रेलवे गेज युरोपेली (को रेल पनि हाम्रो भन्दा ठूलो बीच दूरी) फरक छ। तर त्यहाँ दोस्रो छ स्पेन रूस विपरीत, रेलवे ट्रयाक एक युरोपेली नेटवर्क राष्ट्रिय गर्न समानान्तर। यो सीमा क्रसिंग मा तिरस्कार समय-खपत र महंगा सञ्चालन गर्न "प्रत्यारोपण" अन्य मञ्चहरूमा गर्न कार। यसबाहेक, Spaniards गयो - केही वाहक युरोपेली एक एक आफ्नै गेज परिवर्तन गर्न प्राविधिक क्षमता भएको रचनाहरूको संचालित।

घटनाहरूको कालक्रम

शोकमा सान्टियागोडेक्युबा Compostela को स्टेशन बाट पाँच भन्दा कम किलोमिटर दूरी मा उच्च गतिको रेल मा भयो। Ferrol - मार्ग मैड्रिड गयो जो रेल, पतन भोगे। ब्रान्ड Lokomotiva Alvia उच्च गति विशेषताहरु संग मोडेल लागू हुन्छ।

जुलाई 24 को साँझ, यो derailed कि रेल को आठ कार चिनिन थाले। यस दुर्घटनामा एक उच्च गति मा भयो देखि, मान्छे को धेरै घाइते वा टिप रथहरूलाई फलस्वरूप हत्या गर्दै हुनुहुन्छ।

साथै, एक ठूलो स्पेन मा एक प्रकोप आफ्नो सिकार नयाँ परीक्षण तयार / W। आगो को पल्टाइदिनुभयो वाहनो केही बाहिर भङ्ग। गिरावट द्वारा स्तब्ध मान्छे, बलिरहेको कार फन्दामा थिए। वाहन ठूलो पर्याप्त दहनशील लोड गर्न खोज्छन्। आगो चाँडै फैलिएको, तर firefighters र rescuers गणना को आगमन समय लाग्न। विशेषज्ञहरु सिकार अधिकांश बच्न कुनै मौका थियो भन्छन्।

यो ठूलो स्पेन मा एक प्रकोप 79 मान्छे को मृत्यु भएको छ / W, लगभग 150 विभिन्न चोट लागेको र mutilations पाए। अर्को दिन राष्ट्रिय शोक देश मा घोषित भएको थियो।

के कारण

सबै भन्दा ठूलो W / घ दुर्घटना स्पेन, को पाठ्यक्रम, तुरुन्त राम्ररी छानबिन को वस्तु भए। रेल चालक को फ्रान्सिस्को जोस Garzon Amo को को ठूलो अनुभवबाट भाग्यो। शोकमा भयो जहाँ साइट मा, रेल धारिलो पालो बनाउँछ। यस कारण, यो मा अपकेंद्र सेना को गति मा overloads छ जोगिन गर्न गर्न 80 मी / घन्टा सीमित छ। जांच फ्रान्सिस्को रमेश तालिका आवश्यक, (रेल सामान्य अश्वशक्ति गति छ 200 मी / घन्टा) धीमा छैन भनेर देखाए। अध्ययन को 230 मी / घन्टा एक गति थियो vanishing विन्दुमा एक सय कार को भाग देखाएका छन्।

तथापि, W एक प्रकोप / कारण, यो बाहिर जान्छ रूपमा, स्वचालन को इन्कार थप निहित। यसलाई जस्ताको तस्तै छ कि, इन्जिनियर पहिलो overspeed संकेत गरेको थियो, र त्यसपछि, असफलता को मामला मा यो locomotive को गति शक्ति कम हुनेछ उपाय।

शोकमा अघि लामो

दुर्भाग्यवश, यो विनाश को स्पेन फलाम सडक पहिलो घटना थियो। एक सीमित ठाउँ मा मान्छे को ठूलो संख्या तिनीहरूलाई मात्र होइन परिस्थिति र अव्यावसायिक कार्यहरू गर्न सजिलो शिकार बनाउँछ। उदाहरणका लागि, शहरी र उपनगरीय परिवहन मान्छे को पूर्ण, रेल तीन आत्महत्या bombers एक infernal तंत्र detonated गर्दा राजधानी, मार्च 11, 2004, बिहान, मा। 192 मानिसहरू आक्रमण फलस्वरूप हराइरहेको थिए स्पेन, यसलाई बन्द थप दुई भन्दा हजार घाइते।